JPS5824635A - シヨツクアブソ−バ - Google Patents
シヨツクアブソ−バInfo
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- JPS5824635A JPS5824635A JP12259281A JP12259281A JPS5824635A JP S5824635 A JPS5824635 A JP S5824635A JP 12259281 A JP12259281 A JP 12259281A JP 12259281 A JP12259281 A JP 12259281A JP S5824635 A JPS5824635 A JP S5824635A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- orifice
- solenoid
- piston
- control rod
- piston rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
- F16F9/46—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall
- F16F9/461—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall characterised by actuation means
- F16F9/462—Rotary actuation means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ショツクアゾンーノζに関する。
従来のこの種ショックアブソーノ々としては、例えば第
１図に示すようなものがある。すなわち、１はチューブ
であり、ピストン２がチューブ１内を上室６と下室４と
に区画し、ピストンロッド５下端に、ピストン２をオリ
フィスナツト６により固定する。７は、ピストン２のオ
リフイス，８はディスクパルブ，９は座金である。ピス
トンロソ１’５には，半径方向孔１０と軸方向孔１１と
が開設され、これらとオリフィスナツト６の中空部１２
と、オリフィスナツト６に形成された開閉オリフィス１
６とにより、上下両室６．、４を連通する通路１４を形
成する。ピストンロッド５の中心にはコントロールロッ
ド１５が回転自在に貫通し，コントロールロッｒ１５の
下端に、オリフィスナットロの中空部１２内で７ヤツタ
１６を固定する。
１図に示すようなものがある。すなわち、１はチューブ
であり、ピストン２がチューブ１内を上室６と下室４と
に区画し、ピストンロッド５下端に、ピストン２をオリ
フィスナツト６により固定する。７は、ピストン２のオ
リフイス，８はディスクパルブ，９は座金である。ピス
トンロソ１’５には，半径方向孔１０と軸方向孔１１と
が開設され、これらとオリフィスナツト６の中空部１２
と、オリフィスナツト６に形成された開閉オリフィス１
６とにより、上下両室６．、４を連通する通路１４を形
成する。ピストンロッド５の中心にはコントロールロッ
ド１５が回転自在に貫通し，コントロールロッｒ１５の
下端に、オリフィスナットロの中空部１２内で７ヤツタ
１６を固定する。
シャッタ１６は、ディスク部１゛６ａと舌片１６ｂとか
らなり、コントロールロッド１５と一体に回転して、開
閉オリフィス１３を開閉する。ピストンロッド５上端は
チューブ１よシ突出して車体側に連結固定してアシ、ま
た、コントロールロッド１５上端は１回転駆動装置１７
に連結される。回転駆動装置１７は、歯車列１８．１９
と、モータ２０と、ポテンショメータ２１と、電源２２
と。
らなり、コントロールロッド１５と一体に回転して、開
閉オリフィス１３を開閉する。ピストンロッド５上端は
チューブ１よシ突出して車体側に連結固定してアシ、ま
た、コントロールロッド１５上端は１回転駆動装置１７
に連結される。回転駆動装置１７は、歯車列１８．１９
と、モータ２０と、ポテンショメータ２１と、電源２２
と。
比較器２６と、角度設定器２４とからなる。
而して、回転駆動装置１７によシ生じた回転力が、コン
トロールロッド１５を介してシャッタ１６に伝達され、
その舌片１６ｂが開閉オリフィス１６を開閉することに
より、ピストン２のオリブイスフのみによる高減衰力、
または、これと開閉オリフィス１６とによる低減衰力を
得る。
トロールロッド１５を介してシャッタ１６に伝達され、
その舌片１６ｂが開閉オリフィス１６を開閉することに
より、ピストン２のオリブイスフのみによる高減衰力、
または、これと開閉オリフィス１６とによる低減衰力を
得る。
しかしながら、このような従来のショックアブソーＡの
回転駆動装置１７によれば、角度設定器２４の基準値と
ポテンショメータ２１からの出力を比較器２６によシ比
較し、これによシ出力される信号により電源２２を制御
してモータ２０を作動または停止させ、もって、歯車列
１８を介してコントロールコンド１５０回転を制御する
構造となっていた。したがって、この回転駆動装置は、
構造が複雑で部品点数が多く、シかも□大型なものとな
っていた。
回転駆動装置１７によれば、角度設定器２４の基準値と
ポテンショメータ２１からの出力を比較器２６によシ比
較し、これによシ出力される信号により電源２２を制御
してモータ２０を作動または停止させ、もって、歯車列
１８を介してコントロールコンド１５０回転を制御する
構造となっていた。したがって、この回転駆動装置は、
構造が複雑で部品点数が多く、シかも□大型なものとな
っていた。
そこでこの発明者は１回転駆動装置として、その駆動源
にソレノイドを用い、その磁力によりコントロールロッ
ドを回転させる構成のものを検討したが、ソレノイドは
通電時間が長期になると、ソレノイド内部のコイルが発
熱し、これによシ、該コイルが絶縁不良を生じたシ、他
の電気機器を焼損させる等のおそれがあり、特に、通電
、非通電の切換えによシソレノイドを間欠作動させると
。
にソレノイドを用い、その磁力によりコントロールロッ
ドを回転させる構成のものを検討したが、ソレノイドは
通電時間が長期になると、ソレノイド内部のコイルが発
熱し、これによシ、該コイルが絶縁不良を生じたシ、他
の電気機器を焼損させる等のおそれがあり、特に、通電
、非通電の切換えによシソレノイドを間欠作動させると
。
前記切換えが短時間内に頻繁に行われるときには。
ソレノイド駆動の大電流が短時間内に繰返しソレノイド
に作用するため、前記同様の発熱を生じるおそれがある
。
に作用するため、前記同様の発熱を生じるおそれがある
。
本発明は、このような点に着目してなされたもので１Ｌ
スイッチ操作によシ励磁作動するソレノイドを備えた回
転駆動装置の電源回路内に５作動と次の作動との間に所
定の非作動時間を設定し。
スイッチ操作によシ励磁作動するソレノイドを備えた回
転駆動装置の電源回路内に５作動と次の作動との間に所
定の非作動時間を設定し。
且つ、夫々の作動時間を所定の長さに制限するタイマを
設けることによシソレノイドの一回の通電時間と、単位
時間内の通電回数とを制限し、もって、上記課題を解決
することを目的とする。
設けることによシソレノイドの一回の通電時間と、単位
時間内の通電回数とを制限し、もって、上記課題を解決
することを目的とする。
以下、本発明を図面に基づいて説明する。第２図ないし
第３図は、本発明をストラット式フロントサスペンショ
ンに適用した一実施例である。
第３図は、本発明をストラット式フロントサスペンショ
ンに適用した一実施例である。
まず、構成を説明すると、ショックアブソーノ々のチュ
ーブ１は、下端にステアリングナックル２５ヲ固定した
ストラットチューブ２６に、着脱可能に内蔵されており
、アウタチューブ１ａとインナチューブ１ｂとからなる
ツインチューブ式をなす。
ーブ１は、下端にステアリングナックル２５ヲ固定した
ストラットチューブ２６に、着脱可能に内蔵されており
、アウタチューブ１ａとインナチューブ１ｂとからなる
ツインチューブ式をなす。
５がピストンロッドであり、上端がチューブ１上刃へ突
出し、下端に後述の手段によシピストン２を固定する。
出し、下端に後述の手段によシピストン２を固定する。
ピストン２は、チューブ１内を上室６と下室４とに区画
し、両室６，４間を、ピストンオリフィス２７．２８に
より連通ずる一方、ピストン２上下面のディスクツ々ル
プ８ａ、８ｂがピストンオリフィス２７．２８のチェツ
クノ々ルブをなして、両オリフィス２７．２８を、ピス
トンロッドも伸び側および同縮み側の各オリフィスに区
別する。
し、両室６，４間を、ピストンオリフィス２７．２８に
より連通ずる一方、ピストン２上下面のディスクツ々ル
プ８ａ、８ｂがピストンオリフィス２７．２８のチェツ
クノ々ルブをなして、両オリフィス２７．２８を、ピス
トンロッドも伸び側および同縮み側の各オリフィスに区
別する。
ピストンロッド５の下部外周には雄ねじ２９゜３０を形
成し、上側の雄ねじ２９にナツト６１を螺合するととも
に、その下側に、座金９ａ、ディスクツぐシブ１３ａ、
ピストン２．デイスクツ々ルフ８ｂ 。
成し、上側の雄ねじ２９にナツト６１を螺合するととも
に、その下側に、座金９ａ、ディスクツぐシブ１３ａ、
ピストン２．デイスクツ々ルフ８ｂ 。
座金９ｂをピストンロッド５に外嵌し、さらに、下側の
雄ねじ３０にオリフィスナツト６を螺合して、ナツト６
１．オリフィスナツト６間に前記各部品を固定する。′
オリフィスナツト６は、ナツト６ａと筒状の中空体６ｂ
とを一体成形してなり、中空体６ｂに半径１向を向いた
開閉オリフィス１６を開口する。６２はオリフィスナッ
ト６下部を閉塞するプラグでおる。
雄ねじ３０にオリフィスナツト６を螺合して、ナツト６
１．オリフィスナツト６間に前記各部品を固定する。′
オリフィスナツト６は、ナツト６ａと筒状の中空体６ｂ
とを一体成形してなり、中空体６ｂに半径１向を向いた
開閉オリフィス１６を開口する。６２はオリフィスナッ
ト６下部を閉塞するプラグでおる。
ピストンロッド５には、半径方向孔１０と軸方向孔１１
とが開設され、これらとオリフィスナツト６の中空部１
２と、開閉オリフィス１６とにより、上下両室３，４を
連通する通路１４を形成する。ピストンロッド５の中心
にはコントロールロッド１５が回転自在に貫通し、コン
トロールロツ１２１５の下端に、オリフィスナツト乙の
中空部１２内でシャッタ１６を固定する。シャツ〉１６
は、孔をもつディスク部１６ａとこれと一体の舌片１６
ｂとからなシ、コントロールロッド１５と一体に回転し
て、開閉オリフィス１６を開閉するように構成し、また
、シャッタ１６の回転角を規制するための突起（図中略
）を、オリフィスナツト６内筒に突設する。シャッタ１
６のディスク部１６ａ下面とプラグ６２上面との間には
、コ、イルばね３６を縮設する。
とが開設され、これらとオリフィスナツト６の中空部１
２と、開閉オリフィス１６とにより、上下両室３，４を
連通する通路１４を形成する。ピストンロッド５の中心
にはコントロールロッド１５が回転自在に貫通し、コン
トロールロツ１２１５の下端に、オリフィスナツト乙の
中空部１２内でシャッタ１６を固定する。シャツ〉１６
は、孔をもつディスク部１６ａとこれと一体の舌片１６
ｂとからなシ、コントロールロッド１５と一体に回転し
て、開閉オリフィス１６を開閉するように構成し、また
、シャッタ１６の回転角を規制するための突起（図中略
）を、オリフィスナツト６内筒に突設する。シャッタ１
６のディスク部１６ａ下面とプラグ６２上面との間には
、コ、イルばね３６を縮設する。
ピストンロッＦ′５の上端には、コントロールロッド１
５を回転させるための回転駆動装置１７を設置する。こ
の設置は、ピストンロッド５上端の雄ねじにナツト６４
およびプレート６６を螺合し。
５を回転させるための回転駆動装置１７を設置する。こ
の設置は、ピストンロッド５上端の雄ねじにナツト６４
およびプレート６６を螺合し。
ナツト３４をプレート３６側に締付けてプレート６６の
長手方向の位置決めと、プレート３６とピストンロッド
５との固定をなし、このプレート６６に２回転駆動装置
１７の基台６７をビス５８止めすることによシなす。回
転駆動装置１７は、基台６７と、これにビス６９止めさ
れた２つのブラケット４０ａ、、４０ｂと５両ブラケッ
ト４０ａ、４０ｂに各固定された一対のンレノイ）’４
１ａ、４１ｂと、各ソレノイド４１ａ、４１ｂのコア４
２ａ。
長手方向の位置決めと、プレート３６とピストンロッド
５との固定をなし、このプレート６６に２回転駆動装置
１７の基台６７をビス５８止めすることによシなす。回
転駆動装置１７は、基台６７と、これにビス６９止めさ
れた２つのブラケット４０ａ、、４０ｂと５両ブラケッ
ト４０ａ、４０ｂに各固定された一対のンレノイ）’４
１ａ、４１ｂと、各ソレノイド４１ａ、４１ｂのコア４
２ａ。
４２ｂと、コア４２ａ 、４２ｂと一体のフランジ４５
ａ、４３ｂと、両コア４２ａ、４２’ｂ間に渡設され且
つコア４２ａ、４２ｂを中心にして回動可能な進退材４
４と、進退材４４に偏心位置でビン４５により枢着され
且つ中心位置でコントロールロッド１５上端に外嵌され
る回転板４６・とからなる。コントロールロッド１５土
端は二面幅を有し、これに回転板４６がその中心におい
て外嵌して、両者は回転方向に一体となる。ソレノイド
４１ａ、４１Ｔｏとフランジ４５ａ、４３ｂとの間には
、コア４２ａ、４２ｂに遊嵌した衝撃吸収用ワッシャ４
７を介在させる。４８ａ、４８ｂは電源に連続するハー
ネスである。
ａ、４３ｂと、両コア４２ａ、４２’ｂ間に渡設され且
つコア４２ａ、４２ｂを中心にして回動可能な進退材４
４と、進退材４４に偏心位置でビン４５により枢着され
且つ中心位置でコントロールロッド１５上端に外嵌され
る回転板４６・とからなる。コントロールロッド１５土
端は二面幅を有し、これに回転板４６がその中心におい
て外嵌して、両者は回転方向に一体となる。ソレノイド
４１ａ、４１Ｔｏとフランジ４５ａ、４３ｂとの間には
、コア４２ａ、４２ｂに遊嵌した衝撃吸収用ワッシャ４
７を介在させる。４８ａ、４８ｂは電源に連続するハー
ネスである。
第４図には、ソレノイド４１ａ、４１ｂを励磁するため
の電源回路を示す。図中５０は切換スイッチであり、こ
の切換スイッチ５０は２図示しない電源に接続された電
源線・５１と、同様に図示しない車体にアースされたア
ース線５２とに接続している。この切換スイッチ５０は
、切換接点、５６と、この切換接点５６の両端子５３ａ
、５３ｂに個別に接続したダイオード５４ａ 、５４ｂ
と１両ダイオード５４ａ、５４ｂに接続した抵抗５５と
からなる。そして、切換接点５汐の一方の端子５３ａは
、第２図に示す左側のソレノイド４１ａを励磁するため
の左側タイマ５６ａＶｃ、また、他方の端子５６ａは、
同図に示す右側のソレノイド４１ｂを励磁するための右
側タイマ５６ｂに接続している。これら左右側両タイマ
５６ａ 、５６ｂは単安定マルチノ２イブレータを内蔵
し、切換スイッチ５０側からＯＮ→ＯＦＦ 入力信号
が入ると、２秒間だけＯＮ出力信号を出し、つぎの１０
秒間は、入力信号のいかんに関シな（ＯＦＦ出力信号を
出すように形成している。
の電源回路を示す。図中５０は切換スイッチであり、こ
の切換スイッチ５０は２図示しない電源に接続された電
源線・５１と、同様に図示しない車体にアースされたア
ース線５２とに接続している。この切換スイッチ５０は
、切換接点、５６と、この切換接点５６の両端子５３ａ
、５３ｂに個別に接続したダイオード５４ａ 、５４ｂ
と１両ダイオード５４ａ、５４ｂに接続した抵抗５５と
からなる。そして、切換接点５汐の一方の端子５３ａは
、第２図に示す左側のソレノイド４１ａを励磁するため
の左側タイマ５６ａＶｃ、また、他方の端子５６ａは、
同図に示す右側のソレノイド４１ｂを励磁するための右
側タイマ５６ｂに接続している。これら左右側両タイマ
５６ａ 、５６ｂは単安定マルチノ２イブレータを内蔵
し、切換スイッチ５０側からＯＮ→ＯＦＦ 入力信号
が入ると、２秒間だけＯＮ出力信号を出し、つぎの１０
秒間は、入力信号のいかんに関シな（ＯＦＦ出力信号を
出すように形成している。
また、図中５７ａは左側リレー、同５７ｂは右側リレー
であり、これら左右側両リレー５７ａ。
であり、これら左右側両リレー５７ａ。
５７ｂＩ／ｉ、夫々リレー接点５８ａ、５８ｂとコイル
５９ａ、５９ｂとからなる。そして、左側リレー５７ａ
のリレー接点５８ａには左側ンレノイＰ４１ａが、また
、右側リレー５７ｂのリレー接点５８ｂには右側ソレノ
イド４１ｂが夫々接続されていて、左右両ソレノイ）’
４１ ａ 、 ４１ ｂ Ｖｌ ＊電源線５１とアー
ス線５２との間にリレー５７ａ。
５９ａ、５９ｂとからなる。そして、左側リレー５７ａ
のリレー接点５８ａには左側ンレノイＰ４１ａが、また
、右側リレー５７ｂのリレー接点５８ｂには右側ソレノ
イド４１ｂが夫々接続されていて、左右両ソレノイ）’
４１ ａ 、 ４１ ｂ Ｖｌ ＊電源線５１とアー
ス線５２との間にリレー５７ａ。
５７ｂを各介して並列に接続している。そして。
両リレー接点５８ａ 、５８ｂの夫々−力の端子には、
コア４２ａ、４２ｂが現位置を保持する程度の微小電流
を各ソレノイド４１ａ、４Ｉｂ側に流すための抵抗６０
ａ、６０ｂが設けである。
コア４２ａ、４２ｂが現位置を保持する程度の微小電流
を各ソレノイド４１ａ、４Ｉｂ側に流すための抵抗６０
ａ、６０ｂが設けである。
前記左右側両タイマ５６ａ、５６ｂの各出力側には、夫
々トランジスタ６１ａ、６１ｂのベースを接続してあり
、各トランジスタ６１ａ、６１ｂのエミッタは夫々アー
ス線５２に、また、コレクタは左右側両リレー５７ａ、
５７ｂのコイル５９ａ。
々トランジスタ６１ａ、６１ｂのベースを接続してあり
、各トランジスタ６１ａ、６１ｂのエミッタは夫々アー
ス線５２に、また、コレクタは左右側両リレー５７ａ、
５７ｂのコイル５９ａ。
５９ｂに夫々接続し、さらに該コイル５９ａ。
５９ｂの各他端は夫々電源線５１に接続している。
而して、抵抗５５と、ダイオード５４ａと、端子５３ａ
と、左側タイマ５６ａと、トランジスタ６１ａと、左側
リレー５７ａと、抵抗６０ａとにより、第２図に示す左
側のソレノイド４１ａを励磁するための左側回路６２ａ
が形成され、また、抵抗５５と、ダイオード５４ｂと、
端子５３ｂさ、右側タイマ５６ｂと、トランジスタ６１
ｂと、右側リレー５７ｂと、抵抗６０ｂとに、−よシ、
同図に示す右側のソレノイド４１ｂを励磁するための右
側回路６２ｂが形成される。
と、左側タイマ５６ａと、トランジスタ６１ａと、左側
リレー５７ａと、抵抗６０ａとにより、第２図に示す左
側のソレノイド４１ａを励磁するための左側回路６２ａ
が形成され、また、抵抗５５と、ダイオード５４ｂと、
端子５３ｂさ、右側タイマ５６ｂと、トランジスタ６１
ｂと、右側リレー５７ｂと、抵抗６０ｂとに、−よシ、
同図に示す右側のソレノイド４１ｂを励磁するための右
側回路６２ｂが形成される。
また、ピストンロツＦ″５の上部は１回転駆動装量１７
下１ｉ１１１ において車体を支持する。車体とピスト
ンロッド５との間、および車体とストラットチューブ２
６との間には、金属プレートおよびマウ／ティングラノ
々−等からなる防振機構およびサスペンションスプリン
グ（図中路）が介在する。４９は、サスペンションスプ
リングの一構成部品をなすロアスプリングシートであり
、サスペンションスプリングの下端を支持する。
下１ｉ１１１ において車体を支持する。車体とピスト
ンロッド５との間、および車体とストラットチューブ２
６との間には、金属プレートおよびマウ／ティングラノ
々−等からなる防振機構およびサスペンションスプリン
グ（図中路）が介在する。４９は、サスペンションスプ
リングの一構成部品をなすロアスプリングシートであり
、サスペンションスプリングの下端を支持する。
次に作用を説明する。
第５図は５回転駆動装置１７電源回路内の人出力特性を
示す図である。そして、図中１１は、前記開閉オリフィ
ス（第２図に示す。）が閉じられてショックアブソーノ
々の減衰力が大である。ときの状態を示し、また、Ｓは
、開閉オリフィス１６が開かれてショックアブソー・々
の減衰力が小であるときの状態を示す。
示す図である。そして、図中１１は、前記開閉オリフィ
ス（第２図に示す。）が閉じられてショックアブソーノ
々の減衰力が大である。ときの状態を示し、また、Ｓは
、開閉オリフィス１６が開かれてショックアブソー・々
の減衰力が小であるときの状態を示す。
まず図示しないイグニッションスイッチをオンすると、
切換スイッチ５０の接点５６が端子５３ａに接している
場合１ては、これによシ、電源線５１側から、抵抗５５
．ダイオード５４ａ、切換接点５６の端子５３ａを経て
アース線５２側に電流が流れるため、左側回路６２ａ内
の左側タイマ５６ａに低電位の信号が入力される。この
結果、タイマ５６ａ内に内蔵された単安定マルチノ々イ
ブレータが非作動側にシフトし、例えば、２秒の間、Ｏ
Ｎ出力信号を出す。すると、トランジスタ６１ａのベー
ス電圧が高くなり、電源線５１側から、コイル５９ａお
よびトランジスタ６１ａを経てアース線５２側に、同様
、２秒間だけ電流が流れる。これによシ、左側リレー５
７ａのコイル５９ａが作動し、リレー接点５８ａがオン
されて、左側ソレノイド４１ａＫも２秒間だけ電流が流
れる。この左側ソレノイド４１ａの励磁によシ、これに
係合するコア４２ａが引張され、これと同時に進退材４
４が同方向に移動して回転板４６を回転する。
切換スイッチ５０の接点５６が端子５３ａに接している
場合１ては、これによシ、電源線５１側から、抵抗５５
．ダイオード５４ａ、切換接点５６の端子５３ａを経て
アース線５２側に電流が流れるため、左側回路６２ａ内
の左側タイマ５６ａに低電位の信号が入力される。この
結果、タイマ５６ａ内に内蔵された単安定マルチノ々イ
ブレータが非作動側にシフトし、例えば、２秒の間、Ｏ
Ｎ出力信号を出す。すると、トランジスタ６１ａのベー
ス電圧が高くなり、電源線５１側から、コイル５９ａお
よびトランジスタ６１ａを経てアース線５２側に、同様
、２秒間だけ電流が流れる。これによシ、左側リレー５
７ａのコイル５９ａが作動し、リレー接点５８ａがオン
されて、左側ソレノイド４１ａＫも２秒間だけ電流が流
れる。この左側ソレノイド４１ａの励磁によシ、これに
係合するコア４２ａが引張され、これと同時に進退材４
４が同方向に移動して回転板４６を回転する。
この回転板４６の回転力が、コントロールロッド１５を
斤してシャッタ１６に伝達され、その舌片１６ｂが開閉
オリフィス１６を閉じる。この結果、上下両室６，４は
、ピストン２のオリフィス７のみによって連通されるた
め、高い減衰力を得る。
斤してシャッタ１６に伝達され、その舌片１６ｂが開閉
オリフィス１６を閉じる。この結果、上下両室６，４は
、ピストン２のオリフィス７のみによって連通されるた
め、高い減衰力を得る。
この際、右側回路６２ｂは作動していないからトランジ
スタ６−１ｂのベース電圧は低いままの状態にあり、こ
のトランジスタ６１ｂはＯＮせずまた。右側リレー５７
ｂのコイル５９ｂも励磁されない。したがって、右側ソ
レノイド４１ｋｌにも電流が流れないから、これが励磁
されることはなく、よって、前述のような進退材４４の
移動が許容される。
スタ６−１ｂのベース電圧は低いままの状態にあり、こ
のトランジスタ６１ｂはＯＮせずまた。右側リレー５７
ｂのコイル５９ｂも励磁されない。したがって、右側ソ
レノイド４１ｋｌにも電流が流れないから、これが励磁
されることはなく、よって、前述のような進退材４４の
移動が許容される。
つぎに、ＯＮ出力信号を２秒間出力した左側タイマ５６
ａは、内蔵する単安定マルチノ々イブレータが安定側に
シフトされその後には、１０秒間の非作動時間Ｔ２ を
保持する。この際、左右側筒りｖ−５７ａ、、５７ｂｏ
リレ一接点５８．ａ、５８ｂは共にオフ状態にあシ、シ
たがって、両ンレノイド４１ａ、４１ｂは励磁されてお
らず、両コア４２ａ、４２ｂは、左側タイマ５６ａから
の出力が停止したときの状態に保持される。そして、非
作動時間 Ｔ２の経過後に切換スイッチ５０を作動する
と、前記左側ソレノイＦ４１ａとは反対側の右側ソレノ
イド４１ｂが、前述の作動と同様に働く。第５図に示す
領域Ｘは、初めに左側ソレノイド４ｔａが励磁されると
きの状態を示し、同図の領域Ｙは、次に右側ソレノイド
４１ｂが左側ソレノイド４１ａと同様にして励磁される
ときの状態を示す。
ａは、内蔵する単安定マルチノ々イブレータが安定側に
シフトされその後には、１０秒間の非作動時間Ｔ２ を
保持する。この際、左右側筒りｖ−５７ａ、、５７ｂｏ
リレ一接点５８．ａ、５８ｂは共にオフ状態にあシ、シ
たがって、両ンレノイド４１ａ、４１ｂは励磁されてお
らず、両コア４２ａ、４２ｂは、左側タイマ５６ａから
の出力が停止したときの状態に保持される。そして、非
作動時間 Ｔ２の経過後に切換スイッチ５０を作動する
と、前記左側ソレノイＦ４１ａとは反対側の右側ソレノ
イド４１ｂが、前述の作動と同様に働く。第５図に示す
領域Ｘは、初めに左側ソレノイド４ｔａが励磁されると
きの状態を示し、同図の領域Ｙは、次に右側ソレノイド
４１ｂが左側ソレノイド４１ａと同様にして励磁される
ときの状態を示す。
一方、切換スイッチ５０を、一度は左側回路６２ａ側に
接続させたが、左右器筒ソレノイド４１、 ａ 、 ４
ｌ ｂの作動時間ＴＩである２秒を経過する前に、右
側回路６２ｂ側に切換えると、切換えたときから、新た
に作動時間１ｒＩおよび非作動時間ｒｒ２が開始される
。そして、切換え後には、初めの左側ソレノイド４１ａ
は非作動状態にあるため、この場合にも１両ソレノイＹ
４１ ａ 、４１ｂの夫々のサイクルタイム（オン：２
秒、オフ：１０秒）は保持される。また、切換え後の右
側ソレノイド４１ｂの非作動時間Ｔｚ内に、再度切換ス
イッチ５０を切換えると、右側回路６２ｂ゛側から左側
回路６２ａに切換えた最も近いときの変更時から１２秒
の時間が経過したときに、左側回路６２ａに通電される
。第５図に示す領域Ｚは、この状態を示している。した
がって、この場合のように、非作動時間ｌ１１２経過前
に切換スイッチ５０を操作するようなことがあっても、
−力のソレノイドの非作動時間を少なくとも１０秒間は
保持することができる。
接続させたが、左右器筒ソレノイド４１、 ａ 、 ４
ｌ ｂの作動時間ＴＩである２秒を経過する前に、右
側回路６２ｂ側に切換えると、切換えたときから、新た
に作動時間１ｒＩおよび非作動時間ｒｒ２が開始される
。そして、切換え後には、初めの左側ソレノイド４１ａ
は非作動状態にあるため、この場合にも１両ソレノイＹ
４１ ａ 、４１ｂの夫々のサイクルタイム（オン：２
秒、オフ：１０秒）は保持される。また、切換え後の右
側ソレノイド４１ｂの非作動時間Ｔｚ内に、再度切換ス
イッチ５０を切換えると、右側回路６２ｂ゛側から左側
回路６２ａに切換えた最も近いときの変更時から１２秒
の時間が経過したときに、左側回路６２ａに通電される
。第５図に示す領域Ｚは、この状態を示している。した
がって、この場合のように、非作動時間ｌ１１２経過前
に切換スイッチ５０を操作するようなことがあっても、
−力のソレノイドの非作動時間を少なくとも１０秒間は
保持することができる。
なお、前記実施例では、ソレノ゛イド４１ａ。
４１ｂＫ対するコア４２ａ、４２ｂの往復運動により、
進退材４４および回転板４６等のリンクを介してコント
ロールロッド１５を回転するようにしたが、この他にも
、例えば液圧による動力伝達手段を介してソレノイド４
１ａ、、４１ｂ＠の作動をコントロールロッド１５側に
伝達してもよく。
進退材４４および回転板４６等のリンクを介してコント
ロールロッド１５を回転するようにしたが、この他にも
、例えば液圧による動力伝達手段を介してソレノイド４
１ａ、、４１ｂ＠の作動をコントロールロッド１５側に
伝達してもよく。
また、回転式ンレノイドを直接コントルールロッド１５
に連結するようにしてもよい。
に連結するようにしてもよい。
以上説明してきたように、この発明では、スイッチ操作
により励磁作動するソレノイドを備えた回転駆動装置の
電源回路内に、作動と次の作動との間に所定の非作動時
間を設定し、且つ、夫々の作動時間を所定の長さに制限
するタイマを設けるよってした。このため、ソレノイド
の１回の通電時間と、単位時間内の通電回数とを制限で
きるから、ソレノイドへの連続通電時間の長期化を防止
できるとともに、通電と非通電との頻繁な切換えによっ
て短時間内に駆動大電流が多数回通電するのを防止でき
る。したがって、ソレノイド内部のコイルの発熱を抑制
することができて、該コイルの加熱による絶縁不良を生
ずることがなく、また、他の電気機器を焼損させる等の
おそれもないという効果が得られる。
により励磁作動するソレノイドを備えた回転駆動装置の
電源回路内に、作動と次の作動との間に所定の非作動時
間を設定し、且つ、夫々の作動時間を所定の長さに制限
するタイマを設けるよってした。このため、ソレノイド
の１回の通電時間と、単位時間内の通電回数とを制限で
きるから、ソレノイドへの連続通電時間の長期化を防止
できるとともに、通電と非通電との頻繁な切換えによっ
て短時間内に駆動大電流が多数回通電するのを防止でき
る。したがって、ソレノイド内部のコイルの発熱を抑制
することができて、該コイルの加熱による絶縁不良を生
ずることがなく、また、他の電気機器を焼損させる等の
おそれもないという効果が得られる。
第１図（Ａ）は従来のショックアブンーノ々の一部切欠
正面図１同図（Ｂ）は同体）の部分拡大図、第２図は本
発明に係るショツクアブソーノ々の一実施例を示す一部
切欠正面図、第３図は第２図に示す回転駆動装置の平面
図、第４図は本発明の一実施例を示す電気回路図、７第
５図は第４図の入出力特性を表わす図である。 １・・・チューブ、２・・・ピストン、・６・・・上室
、４・・・下室、５・・・ピストンロンド、６・・・オ
リフィスナツト、６ａ・・・ナラ）、６ｂＪ・中空体、
１６・・・開閉オリフィス、１４・・・通路、 １５・
・・コントロールロッド、１６・・・シャッタ、１７・
・・回転駆動装置、２７゜２８・・・ピストンオリフィ
ス、２９．３０・・・雄ねじ、３１．３４・・・ナツト
、６６・・・プレート、６７・・・基台％ ４０・・ブ
ラケットｓ ４１ａ＋４１ｂ・・ソレノイド、４２ａ
、４２ｂ−＝＝ｒア、４．３ ａ 、 ４３ ｂ−・
・フランジ、４４・・・進退材、４５・・・ビン、４６
・・・回転板、４７・・衝撃吸収用ワッシャ、４８ａ、
４８ｂ・・・・・−ネス、５σ・・・切換スイッチ、５
１・・・）濠線、５２・・・シス線、５６・・・切換接
点、５３／ａ、５３ｂ・・・ダイオ−１’、５５，６０
ａ、（Ｏｂ−・・抵抗、５６ａ。 ５８ａ、５８ｂ−・・リレー接点、５９ａ、５９ｂ−・
・コイル、６１ａ、６１ｂ・・・トランジスタ、６２ａ
・・・左側回路、６２ｂ・・・右側回路。 特許出願人 日産自動車株式会社 同 ト キ コ株式会社
正面図１同図（Ｂ）は同体）の部分拡大図、第２図は本
発明に係るショツクアブソーノ々の一実施例を示す一部
切欠正面図、第３図は第２図に示す回転駆動装置の平面
図、第４図は本発明の一実施例を示す電気回路図、７第
５図は第４図の入出力特性を表わす図である。 １・・・チューブ、２・・・ピストン、・６・・・上室
、４・・・下室、５・・・ピストンロンド、６・・・オ
リフィスナツト、６ａ・・・ナラ）、６ｂＪ・中空体、
１６・・・開閉オリフィス、１４・・・通路、 １５・
・・コントロールロッド、１６・・・シャッタ、１７・
・・回転駆動装置、２７゜２８・・・ピストンオリフィ
ス、２９．３０・・・雄ねじ、３１．３４・・・ナツト
、６６・・・プレート、６７・・・基台％ ４０・・ブ
ラケットｓ ４１ａ＋４１ｂ・・ソレノイド、４２ａ
、４２ｂ−＝＝ｒア、４．３ ａ 、 ４３ ｂ−・
・フランジ、４４・・・進退材、４５・・・ビン、４６
・・・回転板、４７・・衝撃吸収用ワッシャ、４８ａ、
４８ｂ・・・・・−ネス、５σ・・・切換スイッチ、５
１・・・）濠線、５２・・・シス線、５６・・・切換接
点、５３／ａ、５３ｂ・・・ダイオ−１’、５５，６０
ａ、（Ｏｂ−・・抵抗、５６ａ。 ５８ａ、５８ｂ−・・リレー接点、５９ａ、５９ｂ−・
・コイル、６１ａ、６１ｂ・・・トランジスタ、６２ａ
・・・左側回路、６２ｂ・・・右側回路。 特許出願人 日産自動車株式会社 同 ト キ コ株式会社
Claims (1)
- チューブ内を２つの室に区画するピストンと、このピス
トンを一端に保持し他端をチューブ外に突出させたピス
トンロッドと、ピストンロッド内を軸方向に延び外端が
ピストンロッド外に突出しり回転ｏＴ 能ナコントロー
ルロントト、コントロールロンドの外端に連結されてコ
ントロールロッドを回転させるための回転駆動装置と、
ピストンロッド内を経由して画室を連通ずる通路と、通
路の一部をなし且つコントロールロツｒに対して偏心位
置に形成された開閉オリフィスと、コントロールロッド
に固定されてコントロールロッドの回転により開閉オリ
フィスを開閉するシャッタとを備えた／ヨツクアブソー
ノ々において、前記回転駆動装置には、スイッチ操作に
よシ励磁するソレノイドを備え、このソレノイドを励磁
作動するための電源回路内に１作動と次の作動との間に
所定の非作動１時間を設定し、且つ、夫々の作動時間を
所定の長さに制限するタイマを設けたことを特徴とする
ショックアブソー／々。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12259281A JPS5824635A (ja) | 1981-08-05 | 1981-08-05 | シヨツクアブソ−バ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12259281A JPS5824635A (ja) | 1981-08-05 | 1981-08-05 | シヨツクアブソ−バ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5824635A true JPS5824635A (ja) | 1983-02-14 |
| JPS6228334B2 JPS6228334B2 (ja) | 1987-06-19 |
Family
ID=14839737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12259281A Granted JPS5824635A (ja) | 1981-08-05 | 1981-08-05 | シヨツクアブソ−バ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5824635A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60116936A (ja) * | 1983-11-28 | 1985-06-24 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧緩衝器 |
| US4526401A (en) * | 1982-11-30 | 1985-07-02 | Atsugi Motor Parts Co., Ltd. | Electronic control system for adjustable shock absorbers |
| US4535877A (en) * | 1982-07-14 | 1985-08-20 | Tokico Ltd. | Hydraulic damper of adjustable damping force type |
| JPS60222632A (ja) * | 1984-04-20 | 1985-11-07 | Atsugi Motor Parts Co Ltd | 減衰力可変型液圧緩衝器用制御装置 |
| JPS6191642U (ja) * | 1984-11-20 | 1986-06-13 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52145725A (en) * | 1976-05-28 | 1977-12-05 | Mitsubishi Electric Corp | Raised voltage shifting type chopper circuit |
| JPS5565741A (en) * | 1978-11-10 | 1980-05-17 | Tokico Ltd | Shock absorber |
-
1981
- 1981-08-05 JP JP12259281A patent/JPS5824635A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52145725A (en) * | 1976-05-28 | 1977-12-05 | Mitsubishi Electric Corp | Raised voltage shifting type chopper circuit |
| JPS5565741A (en) * | 1978-11-10 | 1980-05-17 | Tokico Ltd | Shock absorber |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4535877A (en) * | 1982-07-14 | 1985-08-20 | Tokico Ltd. | Hydraulic damper of adjustable damping force type |
| US4526401A (en) * | 1982-11-30 | 1985-07-02 | Atsugi Motor Parts Co., Ltd. | Electronic control system for adjustable shock absorbers |
| JPS60116936A (ja) * | 1983-11-28 | 1985-06-24 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧緩衝器 |
| JPH042825B2 (ja) * | 1983-11-28 | 1992-01-21 | ||
| JPS60222632A (ja) * | 1984-04-20 | 1985-11-07 | Atsugi Motor Parts Co Ltd | 減衰力可変型液圧緩衝器用制御装置 |
| JPH0345254B2 (ja) * | 1984-04-20 | 1991-07-10 | Atsugi Yunishia Kk | |
| JPS6191642U (ja) * | 1984-11-20 | 1986-06-13 | ||
| JPH043142Y2 (ja) * | 1984-11-20 | 1992-01-31 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6228334B2 (ja) | 1987-06-19 |
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