JPH043142Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の利用分野］ 本考案は減衰力を調節する調節機構を具備した
油圧緩衝器に関する。

［考案が解決しようとする問題点］ 車両に設けられる油圧緩衝器の減衰力を運転条
件や道路事情に応じて調節する場合、減衰力調節
機構が油圧緩衝器に設けられる。この減衰力調節
機構には、油液通路の開度を調整する調整部材
と、この調整部材に対して調整動作を行わせる駆
動装置と、この駆動装置に駆動電力を供給する電
力供給回路とから構成されるが、この場合調整状
態が所定の位置に確実に調整されたか否かを操作
者によつて確認し得るようにしておくことが、操
作者に不安を与えず、また故障等の発見のために
好ましい。

本考案は前記諸点に鑑みなされたものであり、
その目的とするところは、調整状態の制御が所定
の位置に確実に制御されたか否かを確認し得る減
衰力調節機構を具備した油圧緩衝器を提供するこ
とにある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案によれば前記目的は、油圧緩衝器本体
と、この油圧緩衝器本体の減衰力発生機構の減衰
力を調整する減衰力調整部材と、この減衰力調整
部材に連結されており、ハウジングに回転自在に
設けられた回転子と、この回転子を励磁すべく回
転子に設けられた励磁コイルと、回転子を囲んで
ハウジングに設けられた磁極部材と、前記コイル
の両端の夫々と中間タツプとに夫々電気的に接続
されて回転子に設けられた第１，２及び第３の接
触子と、回転子の第１の方向の回転で第１の位置
に設定された際には、第１の接触子に接触し、回
転子の第１の方向と逆の第２の方向に回転されて
第２の位置に設定された際には、第１の接触子と
非接触となるように第１の接触子に対応してハウ
ジングに設けられた第４の接触子と、第２の位置
でのみ第１の接触子に接触するように第１の接触
子に対応してハウジングに設けられた第５の接触
子と、回転子の第１の方向の回転で第１の位置に
設定された際には、第２の接触子と非接触とな
り、回転子の第２の方向の回転で第２の位置に設
定された際には、第２の接触子と接触するように
第２の接触子に対応してハウジングに設けられた
第６の接触子と、第１の位置でのみ第２の接触子
に接触するように第２の接触子に対応してハウジ
ングに設けられた第７の接触子と、第１の位置と
第２の位置間での回転子の回転で第３の接触子に
接触するように、第３の接触子に対応してハウジ
ングに設けられた第８の接触子と、前記第４又は
第６の接触子と第８の接触子との間に選択的に電
圧を引加するスイツチと、このスイツチの前記接
触子間への電圧の印加による回転子の第１及び第
２の位置への設定状態を表示すべく、前記第５及
び第７の接触子とスイツチとの間に接続された表
示装置とからなる油圧緩衝器。によつて達成され
る。

［具体例］ 次に本考案を、図面に示す好ましい一具体例に
基づいて更に詳細に説明する。

図において、シリンダとしての内筒１は外筒２
内に装着されており、内筒１及び外筒２の一端に
はキヤツプ３が固着されており、キヤツプ３には
油圧緩衝器６７を車軸等に取付けるための取付環
４が一体的に連結されている。内筒１及び外筒２
の他端には、ロツドガイド５及びキヤツプ６が
夫々嵌装されており、ガイド５及びキヤツプ６を
ピストンロツド７が貫通して上方へと伸張してい
る。キヤツプ６内にはパツキン８がロツド７の周
囲に封止的に当接するように設けられており、パ
ツキン８はリテーナ９を介してスプリング１０に
よりキヤツプ６の内面及びロツド７外周面上に圧
接されている。

ロツド７の一端には、内筒１の室１２を二つの
油室１３，１４に画成すべく、内筒１内に嵌装さ
れたピストン１１が連結されている。ピストン１
１には、デイスク弁よりなる一方向弁１５，１６
によつて、夫々開閉される通路１７，１８が設け
られている。ピストン１１には、室１３，１４を
常に連通させるために通路１７から分岐した通
路、すなわち固定オリフイスが設けられている。
１９はワツシヤ、２０はピストンリングである。

弁１５は、室１４の液圧が室１３の液圧に対し
てある一定の値より大きくなると開弁し、室１４
から室１３へと油液が通路１７を介して流れるの
を許容し、一定値より小さくなると閉弁し、室１
４から１３へと油液が通路１７を介して流れるの
を阻止する。

弁１６は、室１３内の液圧が室１４内の液圧に
対してある一定の値より大きい場合に開弁し、逆
に小さい場合に閉弁し、弁１５と逆の作用を実行
する。

内筒１と外筒２とにより規定される環状の室２
１は、内筒１の一端に穿設された貫通孔２２を介
して室１４と連通されており、室２１，１３及び
１４には油液が収容されており、室２１の上方に
不活性加圧気体が封入されている。

ロツド７には、ロツド７の上端から下端まで長
手方向に伸張する貫通孔２３が穿設されており、
貫通孔２３内を連結棒２４が回転自在に伸張して
いる。また、ロツド７には、貫通孔２３と室１３
とを連通する半径方向の貫通孔２５が設けられて
いる。

ロツド７の下端には、筒体２６が螺着されてお
り、筒体２６の下端には蓋２７が螺着されてい
る。貫通孔２３，２５が油液通路を構成してい
る。

連結棒２４の一端には、筒体２６内で回転自在
に保持されている開度調整部材としてのシヤツタ
２９が取付けられている。筒体２６の側壁には、
異なる直径の孔３１及び３２が穿設されており、
連結棒２４を通じてシヤツタ２９が筒体２６内で
回転される際、シヤツタ２９の孔３４を介してオ
リフイスとしての孔３１及び３２が選択的に開閉
される。孔３１及び３２は約60度の角度間隔θで
筒体２６の側壁に設けられている。孔３２の直径
は孔３１の直径より大きくなつている。シヤツタ
２９の孔３４はシヤツタ２９の側壁を所定の幅３
３で伸張しており、幅３３が孔３１，３２間の間
隔３０より小さく、孔３２の直径より大きくなる
ように設定されている。シヤツタ２９と蓋２７と
の間にはスプリング３５が配設されており、スプ
リング３５によりシヤツタ２９は上方に付勢され
ている。シヤツタ２９には孔３４に加えて孔３６
が孔３２よりも十分に大きな通路断面積を有して
形成されており、孔３４，３６を介して孔２３と
孔３１又は３２とが連通される。内筒１の外部に
位置したロツド７の一端側は取付機構３７を介し
て車体に取付けられている。孔２３の上端には、
孔２３からの油液の漏出を防止するＯリング３８
が配置されている。ロツド７の上端には、連結棒
２４を、従つてシヤツタ２９を回転するロータリ
ソレノイドのケース４０が取り付けられており、
ケース４０には軸４１が取り付けられている。軸
４１には、軸４２を会して積層鉄心からなる回転
子４３がＡ方向及びこれと反対の方向であるＢ方
向に回転自在に設けられており、回転子４３には
コイル４４が設けられている。回転子４３に取り
付けられた回転子４３と共に回転する接触子取付
部材４４ａには、第１の接触子４５、第２の接触
子４６及び第３の接触子４７が取り付けられてお
り、接触子４５にはコイル４４の一方の端部４８
が、接触子４６にはコイル４４の他方の端部４９
が、接触子４７にはコイル４４の中間タツプ５０
が夫々電気的に接続されている。取付部材４４ａ
は電気的な絶縁部材から形成されている。回転子
４３には当接部材としての突起５１が設けられて
おり、ゴム等の弾性体で覆われた突起５１は、回
転位置５２に回転されると、ケース４０に取り付
けられた当接部材としての突起５３に当接し、回
転位置５４に回転されると、同じくケース４０に
取り付けられた当接部材としての突起５５に当接
する。位置５４から位置５２へのＢ方向の回転で
突起５１が突起５３へ当接すると、回転子４３の
それ以上の回転は阻止され、一方、位置５２から
位置５４へのＡ方向の回転で、突起５１が突起５
５へ当接すると、回転子４３のそれ以上の回転は
阻止される。ケース４０の周壁内面には、パーマ
ネントマグネツトからなる磁極部材５６及び５７
が対向して設けられており、磁極部材５６及び５
７は、回転子４３に対して、一方がＮ極である
と、他方がＳ極となるように、形成されている。
ケース４０に取り付けられた電気的に絶縁な部材
５８には、接触子４５，４６，４７に対応して、
導電性の薄板からなる第４の接触子５９，第５の
接触子９０、第６の接触子６０、第７の接触子９
１及び第８の接触子６１が設けられており、接触
子５９は、突起５１が位置５４に配置される場合
には、接触子４５に接触し、その後、接触子４５
は接触子５９と非接触となると共に接触子９０と
接触するように、２つの接触子５９及び９０は、
回転子４３の回転方向に延設されており、接触子
６０は、突起５１が位置５２に配置される場合に
は、接触子４６と接触し、その後、接触子４６
は、接触子６０と非接触となると共に接触子９１
と接触するように、２つの接触子６０及び９１は
回転子４３の回転方向に延設されており、接触子
６１は、位置５２と５４との間で常に接触子４７
と接触するように、回転子４３の回転方向に延設
されている。接触子４５，４６及び４７は夫々、
接触子５９，６０及び６１との接触を確実とすべ
く、ばね６２，６３（接触子４６に対しては図示
せず）により接触子５９，６０及び６１方向に押
圧されている。接触子５９，６０及び６１はケー
ブルを介してスイツチ６５及び電源６６に接続さ
れており、スイツチ６５は例えば、油圧緩衝器本
体６７が取り付けられる車両の運転席の操作パネ
ルに設けられる。回転子４３に固着された軸受け
４２には、ロータリソレノイド６８の出力軸６９
が挿入されており、軸６９と軸４２とは、ピン７
０により連結されており、軸６９には連結棒２４
が連結されている。スイツチ６５には、発光ダイ
オード７０及び抵抗７１からなる直列回路と発光
ダイオード７２及び抵抗７３からなる直列回路と
が直列に接続されており、この２つの直列回路か
らなる表示装置において、ダイオード７０及び７
２は、スイツチ６５と同様に油圧緩衝器本体６７
が取り付けられる車両の運転席の操作パネルに、
運転者が目視できるように、設けられている。

このように構成されたロータリソレノイド６８
及び油圧緩衝器本体６７等からなる油圧緩衝器で
は、スイツチ６５が第５図に示すようにＡ位置に
設定されている。回転子４３は第２図に示すよう
に設定され、従つて孔３４は孔３１の位置に配置
され、室１３と１４とは孔２５，２３，３６，３
４及び３１を介して連通されており、油圧緩衝器
本体６７は伸び側において即ちピストン１１のＧ
方向の移動でピストン１１に形成された固定オリ
フイスと弁１６と孔３１とで規定される減衰力を
生じる。孔３１の直径は孔３２に比較して小であ
るため、この場合、ハードな減衰力が得られる。
縮み側において、即ちＨ方向のピストン１１の移
動においても同様にハードな、換言すれば大きな
減衰力が得られる。またこの状態では、第１の接
触子４６と第５の接触子９１及び第３の接触子４
７と第８の接触子６１とが接触しており、微小電
流が抵抗７１及びコイル４４を通して流れるの
で、ダイオード７０が点灯している。これによつ
て回転子４３が所定の位置にあることがわかる。
一方、スイツチ６５が第５図に示す状態に対して
反対に、即ち、Ｂ位置に、設定されると、換言す
れば、スイツチ６５が接触子４６と６０間には電
源６６の電圧を引加し、接触子４５と５９間には
電源６６の電圧を引加しないように設定される
と、電源６６により電流が接触子５９，４５、端
部４８、コイル４４、端部５０、接触子４７及び
６１を介して流れる結果、回転子４３は励磁され
て突起５１が位置５２から位置５４に向つて移動
するようにＡ方向に回転される。この回転の初期
に接触子４６と６０とが接触子し、そうして突起
５１が突起５５に当接する若干手前で、接触子４
５の接触子５９への接触が解除、すなわち、接触
子４５と５９とが非接触となると、コイル４４へ
の電流の供給が中断され、回転子４３は非励磁と
なる。非励磁となつた後、回転子４３は慣性によ
り若干同方向に回転され、その後、接触子４５及
び接触子９０が接触する。そして、突起５１の突
起５５への当接により回転子４３は停止される。
回転子４３のこの回転により連結棒２４も同方向
に回転され、連結棒２４の回転でシヤツタ２９も
回転され、突起５５との当接で回転子４３が停止
した状態すなわち第３図に示す状態では、孔３４
は孔３２の位置に設定され室１３と１４とは孔２
５，２３，３６，３４及び３２を介して連通さ
れ、油圧緩衝器本体６７は、伸び側及び縮み側の
ピストン１１の移動で、前記の場合に比較してソ
フトな減衰力を、換言すれば小さい減衰力を発生
する。そうしてこのようにソフトな減衰力を得る
べく、スイツチ６５をＢへ切り換えると、回転子
４３のＡ方向への回転によつて、接触子４６は、
接触子９１から離れるのでダイオード７０は消灯
する。又この時接触子４５と接触子５９は接触し
ているのでダイオード７２と抵抗７３とは非導通
であり、ダイオード７２についても点灯しない。
次に接触子４５は、接触子５９から離れるが、ソ
レノイド６８は慣性で回転し突起５１が突起５５
に当接する。このとき、第２の接触子４５と第７
の接触子９０は、接触し、抵抗７３、ダイオード
７２、コイル４４を通して微小電流が離れダイオ
ード７２が点灯する。従つてこれにより回転子４
３の位置５４への設定状態の表示、すなわち油圧
緩衝器本体６７がソフトな減衰力を生じさせるよ
うに設定されたことが確認される。また、万一、
過負荷等により、ロータリソレノイドが途中で停
止した場合は、ダイオード７２、ダイオード７３
のいずれも点灯しないので、すぐに異常が発見で
きる。又、接触子４５と接触子５９が非導通状態
となつたときに生じるサージ電圧は、ダイオード
９８、非接触子９０、接触子４５、コイル４４、
接触子４７、接触子６１からなる閉回路により防
止できる。再びハードな減衰力を得るには、スイ
ツチを第５図に示すような状態に設定すればよ
く、この場合コイル４４に流れる電流の方向は、
前述と逆になり、回転子４３の回転方向も逆とな
り、突起５１は位置５４から位置５２に向つて移
動し、突起５１の突起５３への当接の若干手前
で、接触子４６と６０とが非接触となる結果、自
動的にコイル４４への電流が断れる。その後、接
触子４６と接触子９１とが接触し、ダイオード７
０が点灯する。

尚、発光のためにダイオード７０及び７２に流
される電流は、当該電流により回転子４３が回転
されないように、抵抗７１及び７３により規制さ
れている。また前記具体例では表示装置の表示素
子として発光ダイオードを用いたが、本考案はこ
れに限定されず、一般の白熱ランプでもよい。

［考案の効果］ 前記の如く、本考案によれば励磁コイルの両端
の夫々と中間タツプに電気的に接続された第１の
接触子、第２の接触子及び第３の接触子を有する
回転子と、第１の位置において第１の接触子と接
触し第２の位置において第１の接触子と非接触と
なる第４の接触子と、第２の位置でのみ第１の接
触子と接触する第５の接触子と、第１の位置にお
いて第２の接触子と非接触となり、第２の位置に
おいて第２の接触子と接触する第６の接触子と、
第１の位置でのみ第２の接触子と接触する第７の
接触子と、第１の位置と第２の位置間で第３の接
触子に接触する第８の接触子とがハウジングに一
体的に設けられているが故に、装置全体の小形化
を図り得、配線の数を少なくすると共に、結線を
容易に行い得る。加えて、本考案によれば、上述
のようにスイツチの接触子間への電圧の印加によ
る回転子の第１の位置及び第２の位置への設定状
態を表示すべく第５及び第７の接触子とスイツチ
との間に接続され、減衰力調整部材の調整状態を
表示する表示装置が設けられているが故に、運転
者は減衰力の設定状態を確認し得、しかも表示装
置は、回転子の移動が完了して第１又は第２の接
触子が第５又は第７の接触子に接触したとき調整
状態を表示するので、過負荷等により回転子の移
動が完了しない場合には調整状態を表示せず、そ
の結果調整状態の不具合を知り得る。

本考案の好ましい特徴によれば第８の接触子と
第５の接触子との間及び第８の接触子と第７の接
触子との間に励磁コイルと並列に接続されたダイ
オードを有するが故に、スイツチの切換時起生す
るサージ電圧を防止し得、電気部品の保護及び誤
動作の防止を図り得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による好ましい一具体例の断面
説明図、第２図及び第３図は第１図に示す具体例
の底面側の説明図、第４図は第１図に示す具体例
の回転子等の説明図、第５図は第１図に示す具体
例の電気回路図、第６図は本考案による好ましい
一具体例の油圧緩衝器本体の説明図、第７図は第
５図に示す−線断面図である。 ４３……回転子、４４……コイル、４５，４
６，４７，５９，６０，６１……接触子、５１，
５３，５５……突起、５６，５７……磁極部材、
６５……スイツチ、７０，７２……発光ダイオー
ド、９０，９１……接触子、９８，９９……ダイ
オード。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 油圧緩衝器本体と、この油圧緩衝器本体の減
   衰力発生機構の減衰力を調整する減衰力調整部
   材と、この減衰力調整部材に連結されており、
   ハウジングに回転自在に設けられた回転子と、
   この回転子を励磁すべく回転子に設けられた励
   磁コイルと、回転子を囲んでハウジングに設け
   られた磁極部材と、前記コイルの両端の夫々と
   中間タツプとに夫々電気的に接続されて回転子
   に設けられた第１，２及び第３の接触子と、回
   転子の第１の方向の回転で第１の位置に設定さ
   れた際には、第１の接触子に接触し、回転子の
   第１の方向と逆の第２の方向に回転されて第２
   の位置に設定された際には、第１の接触子と非
   接触となるように第１の接触子に対応してハウ
   ジングに設けられた第４の接触子と、第２の位
   置でのみ第１の接触子に接触するように第１の
   接触子に対応してハウジングに設けられた第５
   の接触子と、回転子の第１の方向の回転で第１
   の位置に設定された際には、第２の接触子と非
   接触となり、回転子の第２の方向の回転で第２
   の位置に設定された際には、第２の接触子と接
   触するように第２の接触子に対応してハウジン
   グに設けられた第６の接触子と、第１の位置で
   のみ第２の接触子に接触するように第２の接触
   子に対応してハウジングに設けられた第７の接
   触子と、第１の位置と第２の位置間での回転子
   の回転で第３の接触子に接触するように、第３
   の接触子に対応してハウジングに設けられた第
   ８の接触子と、前記第４又は第６の接触子と第
   ８の接触子との間に選択的に電圧を印加するス
   イツチと、このスイツチの前記接触子間への電
   圧の引加による回転子の第１及び第２の位置へ
   の設定状態を表示すべく、前記第５及び第７の
   接触子とスイツチとの間に接続された表示装置
   とからなる油圧緩衝器。 (2) 第８の接触子と第５の接触子との間及び第８
   の接触子と第７の接触子との間に、スイツチの
   切換時、対応するコイルと閉回路を構成すべ
   く、前記コイルと並列に接続されたダイオード
   を有する実用新案登録請求の範囲第１項に記載
   の油圧緩衝器。 (3) 前記回転子が第１の突起を有しており、前記
   ハウジングが、第１の位置において前記第１の
   突起に当接すると共に前記回転子の第１の方向
   への回転を阻止するように設けられた第２の突
   起と、第２の位置において前記第１の突起に当
   接すると共に前記回転子の第２の方向への回転
   を阻止するように設けられた第３の突起とを有
   する実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項
   に記載の油圧緩衝器。