JPS5822802Y2 - トラクタ−用車輪のデイスク取付金具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は一般的に農業用トラクターの後輪として使用
する場合、車輪相互間の巾員の変更が可能であると共に
、リムに固着するトラクター用車輪のディスク取付金具
に係るものである。

従来における車輪の代表例を第１図ないし第７図で説明
するに、フランジ１，１ビード２，２、側壁３，３およ
びドロップ４が略均−の厚さでかつ一体に形成されたリ
ムＲの内径側に取付金具Ａが固着され、この取付金具Ａ
にディスクＤがボルト・ナツトのような締付具Ｂで固く
取付けられ、しかしてこのディスクＤにはハブ孔５、ハ
ブ取付用ボルト孔６．ウェイトもしくはアタッチメント
取付用ポルト孔７および取付片９の外周縁に前記締付具
Ｂの挿通孔８が夫々適数個穿設されている。

い豊前記数付金具Ａを第３図ないし第５図で説明するに
、取付金具Ａ／ｒｉその長手方向に沿ってリムＲの内周
縁１１に固着するが、その固着手段としては、リムＲに
釦けるフランジ１もしくはビード２の内径側をガイドと
して治具（図示しない）上に定置し、さらに該治具上に
高さを一定とした通孔１９，１９をガイドとして位置決
めして取付金具Ａを定置し、ついで前記内周縁１１と接
する当接面１２の壁体１３もしくは１４の側および夫々
のディスク取付面１７，１８の内壁部１５もしくは１６
を仮溶接するかまたは許容範囲内で充分溶接してから治
具から取り外し、治具上で溶接できなかった個所を再び
溶接（アーク溶接）している。

しかもこの溶接される個所はディスク取付面１７゜１８
における内壁部１５，１６と壁体１３，１４の側であっ
て取付金具Ａの弱点を補うように考慮する場合、ディス
クＤの取付片９の外周縁での直径はリムＲの内周縁１１
での夫れと同一もしくは稍々短小であるのが好適であり
、このことは負荷が大き過ぎ取付金具Ａに損傷を与える
ことが少なくなるのが容易に理解できる。

そのためディスク取付面１７．１８は溶接しないが、内
壁部１５゜１６／ｒｉ締付具Ｂ（図示の例では根角丸頭
ボルト）で締付けるので、アーク溶接による溶接肉が余
りにも大きくなるとボルト頭もしくはナツトの外径の周
縁に触れて充分な締付ができず、車輪走行中に締付具Ｂ
が弛緩して車輪振れの原因ともなり、また取付金具Ａは
治具に挿入するとき内周縁１１により制限されるから当
接面１２から中心線ＰＰ１での距離ｈａは幾分小さ目に
するので、溶接完了時においてディスク取付面１７．１
８からみたとき、当接面には内周縁１１に対して密着状
態ではなく、少許の隙間が認められ、しかしてこの隙間
は、略り字形とした取付金具Ａのプレス加工でその屈曲
部２０．２０の個所の円外向き、特に内周縁１１に沿う
当接面１２の曲線部より膨出するように突出して内周縁
１１と当接面１２との間に生ずる。

さらに通常、リムＲの板厚と取付金具Ａの夫れとを比較
するに、後者の方が前者よりも厚く、そして後者と前者
との溶接条件を良好にするため当接面１２近傍で溶接開
先をとる場合が多く、この開先の存在で内壁部１５．１
６の当接面１２を内周縁１１に溶接すると、後者は前者
に対する直交状態を失い、よって多数の取付金具Ａはデ
ィスクＤをリムＲ内側に取付け、締付具Ｂで締付けると
き取付金具Ａを歪ｌせる惧れがあるばかりでなく、溶接
部が弱い場合にはリムＲから取付金具Ａが剥離すること
もあり、溶接開先を設けなくとも内壁部１５，１６のい
づれかの側から溶接するかで溶接時の加熱・冷却によっ
て引張応力が作用し、リムＲに対して取付金具Ａはディ
スク取付面１７．１８のいづれかの側に傾くことになる
。

これは取付金具Ａの屈曲部２０．２０の当接面１２への
膨出もさることながら、全体がプレス打抜きで切断によ
る破断面が存在するため内周縁１１に対し当接面１２が
密着していないことも一つの原因でもあり、かつ取付金
具Ａにおける高さｈａを厳格に規定し、治具と内周縁１
１に対し日本工業規格（ＪＩＳ）にいう嵌合方式により
装着・定置することができず、取付金具ＡのリムＲへの
取付が手作業である限り、遊合関係での挿入方法を採ら
なければ作業能率を低下させることになる。

しかして取付金具Ａをドロップ４内周縁で直交して溶接
せんとするにも不拘、それを妨げるのは内壁部１５．１
６を溶接するときにして前記の高さｈ８が大きくなる程
寸法上の誤差およびリムＲへの取付時における傾きによ
る誤差は三角関数的に大きくなり、ディスクＤの取付け
をより困難にすることは言うに及ばないが、取付金具Ａ
の製作方法をみても素材のプレス打抜きで展開図形的に
打抜いた後、曲げ加工するので、曲げ加工を終了した当
接面１２をリムＲの内周縁１１と曲率半径で一致させる
ためには、当接面１２の一部を切削する必要があるが、
かかる作業工程の存在で生産費の高騰を招くばかりでな
く量産性も思わしくない。

図中Ｈａは取付金具Ａの総高さである。

次いで従来における第２の代表例の取付金具Ｃにネーい
ては、前記第１の代表例がＬ形に折曲加工したのと異な
り、側面で「コ」の字形に曲げ加工したものであり、第
１代表例をも流用して第６図、第７図で述べるに、平板
状鋼材を切断して「コ」の字形に曲げ加工したので、リ
ムＲにおけるドロップ４の内周縁２１と接触する当接面
２２，２２（第７図において左右）が、内方端面２５を
基準としたとき、同一の総高さＨ６にすることは、プレ
ス加工による限り破断面の緻密さがないので不可能であ
り、しかしてこれら左右夫々の当接面２２．２２の総高
さＨｃが異なるとき、通孔２６゜２６の位置が一致して
いるとしてもその中心線ｑ−ｑから当接面２２，２２４
での高さｈｃはリムＲに取付けるべきディジＤの挿通孔
８を穿設するためのピッチサークルにより内周縁２１と
の差から求められるのは前述の取付金具Ａにおける高さ
ｈａと同様であるが、余りにも左右の当接面２２１での
高さｈｃに差がありすぎるとき、図示しない治具に定置
したリムＲの内周縁２１と取付金具Ｃの通孔２６，２６
をガイドとして定置するにも高さｈｃでの挿入が困難な
ため、研削、切削等による高さｈｃの修正が必要となり
、内周縁２１と当接面２２との間に隙間が生ずるので、
アーク溶接で肉盛りするか、もしくは充填する必要があ
り、該溶接はディスク取付面２３もしく（ｒｉ２４側か
らするのでたといディスク取付面２３側より溶接して治
具上で精度があったとしても、ディスク取付面２４側の
溶接で狂いを生じ、ピッチサークルの精度が守れなくな
るし、ディスク取付面２３゜２４の側からアーク溶接す
るから、ディスクＤ取付のとき取付片９の外周縁は内周
縁２１に比して大きくとれず、かつボルトもしくはナツ
ト等の締付具を使用するときも溶接肉を充分考慮しない
と締付不充分が原因して大きな事故を誘発することにな
る。

さらに第１、第２の夫々の従来例にあっては共通して素
材のプレス加工により、取付金具ＡもしくはＣが得られ
、夫々治具をもとにリムＲを定置し、リムＲと治具との
隙間に取付金具ＡもしくはＣが挿入されたアーク溶接さ
れる点にあり、アーク溶接のとき不用意に飛散されるス
ラッグ粉末が取付金具ＡもしくはＣあるいはリムＲに付
着するとき、このスラッグ粉末をワイヤブラシ、タガネ
等の工具で除去しないと次の仕上げ工程にふ・ける塗装
の際、塗装皮膜の部分的剥離を誘発することもあるばか
りでなく、取付金具Ａ、Ｃ夫々の通孔１９，２６０周縁
に付着せる溶接スラップは締付具の挿入を阻害すること
もあるうえに、ボルト・ナツトもしくはディスクＤのリ
ムへの締付を充分にできないこともあり、量産お・よび
固定作業におけるアーク溶接は容易なるも、その作業が
アーク溶接であることから、それに伴う精度および仕上
ってからの欠点等の面で幾多の問題がある。

そこでこの考案は前述のような鉄板の冷間鍛造もしくは
打抜き切断・曲げ加工を施すことでトラクター用車輪の
リム内周縁に直角に固定し、かつ短時間のうちに作業を
遂行できるうえに精度のより向上すると共に車輪走行時
の安全性をも保持可能なトラクター用車輪のディスク取
付金具を提供せんとするもので、鉄板の冷間鍛造もしく
は打抜き切断・折曲加工で略「Ｌ」字形もしくハ「コ」
の字形に形成され、かつリムのドロップ内周縁に沿って
等間隔に固着されてハブに締着されるディスク取付金具
に釦いて、当接面の前記内周縁への当接個所で溶融化の
分だけ長大となし、かつ当接面の断面を末細部もしくは
略Ｕ字形の凹所部に形成してなるものである。

以下第８図ないし第１１図ならびに第１図、第２図につ
いてこの考案の実施例を述べるに、１づ第８図、第１０
図、第１１図ならびに第１図、第２図の第１実施例にお
いて、リムＲのドロップ４における内周縁３１に当接面
３２が当接する取付金具Ｅの総高さＨを、前記総高さＨ
ａもしくはＨｃよりも溶融化ｅだけ高くすると共に、こ
の溶融化ｅは長手方向に沿って鋸歯状に形成し、かつ第
１０図にみるように末細部３２′にするか、もしくは第
１１図にみるように断面Ｕ字形の凹所部３２〃を設けた
突起としである。

しかして壁体３３．３４の当接面の側で鋸歯状部Ｓを含
まず、先端部４０は溶融化ｅを除去するかもしくは製作
当初から溶融化ｅをつけない方が加工が容易である。

このようにして得られた取付金具Ｅｉプロジェクション
溶接のように当接面３２に設けた突起を溶融してリムＲ
のドロップ４の内周縁３１に溶着する。

溶融化ｅの存在で当接面３２の曲率半径は内周縁３１の
夫れと一致しなくとも取付金具Ｅの溶融化ｅの溶融で内
縁３１と合致して溶接されることになる。

また先端部４０に溶接代ｅを設けていないときは壁体３
３，３４の部分を除いた内壁面３５，３６、ディスク取
付面３７．３８の当接面３２で内周縁３１に完全に溶着
されるから、夫々の取付金具Ｅを内周縁３１に取付けた
後、さらにアーク溶接で補強してもよい。

このように溶接された取付金具ＥはリムＲの内周縁３１
におけるいづれの位置でも隙間のない所謂密着状態下で
固着され、特に溶接肉がディスクＤのディスク取付面３
７．３８もしぐは締付具Ｂの接触する内壁面３５，３６
のいづれの側にも溶接肉がはみ出すことなくリムＲと取
付金具Ｅを固着できるため、外観的にも従来のものより
も安定かつ良好な状態のもとにディスクＤを取付けうる
し、リムＲに取付金具Ｅは完全に一体化された如くに内
周縁３１の曲率になじんだように固着される故、当接面
３２ Ｉ／ｉＩＪムＲへの取付当初から内周縁３１と完
全に一致した曲率半径でなくとも充分に内接するので、
高さｈａ（第３図において）が同一である限り内周縁３
１の大きさに伴って曲率半径が異なるので、夫々のリム
Ｒの直径に基づき取付金具Ｅを別に備える必要があった
従来の取付所作に比し、ある程度リムＲの直径に即応し
た取付金具Ｅを備えておけばある種のリムＲの大きさに
適用可能である。

また第９図、第１０、第１１図ならびに第１図、第２図
の第２実施例は第１実施例と大差ないが、取付金具Ｆの
ディスク取付面４３．４４はディスクＤもしくは締付具
Ｂが必らず接触する面にして当接面４２においてアーク
溶接され、よって溶接肉の関係で第６図における高さｈ
ｃを低くできない欠点があったので予め溶融化ｆの分だ
け末細部４２′ とするか（第１０図参照）もしくはＵ
字状の凹所部４２〃を設け、さらにこの溶接代ｆをその
長手方向に沿って鋸歯状に連続的もしくは不連続的な突
起■を突出させ、プロジェクション溶接でリムＲのドロ
ップ４における内周縁４１に溶着・固定する。

このとき当接面４２が溶融してリムＲに固定されるので
、取付金具Ｆの当接面４２は前述の第１実施例の場合に
おけると同様に、内周縁４１の曲率と一致していなくと
も充分なじむように溶着されるし、捷た内方端面４５か
ら当接面４２に向は抑圧・溶接するから、左右のディス
ク取付面４３，４４は、通孔４６の中心から当接面４２
に至る高さｈｆに微小の差異が存しても内周縁４１に隙
間なく均一に溶着でき、総高さＨｆは前記の総高さＨ８
と同様加工後において通孔４６の位置精度が必要なのに
も不拘、取付金具Ｆはその板金加工の容易性が増大し、
逆に仕上りの精度および外観は従来の夫れに比しより向
上可能となる。

以上述べたようにこの考案においては取付金具のドロッ
プ内周縁に対向する当接面に断面が先細部もしくはＵ字
状の凹所部が形成され、さらに長手方向に沿い鋸歯状の
突起が連続もしくは不連続に形成されているので、アー
ク溶接をするしないは別として取付金具を治具でリム内
周縁に当接面を抑圧・通電して短時間のうちに溶着する
から、アーク溶接のようなスラップやスパークの飛散・
付着がなく、またアーク溶接時のように広い面積の加熱
および長時間の溶接による冷却時の「ヒケ」がないから
取付金具はドロップ内周縁で直立状態に溶接でき、しか
も直角度が良好であるから夫々のディスク取付面で一平
面を形成可能であり、ディスクの取付・締付が容易にな
ると共にアーク溶接にふ・けるように溶接肉がないから
ボルト・ナツトの螺合が可能な限り通孔の中心線から当
接面１での高さを低くし得るので、取付金具のドロップ
内周縁への取付精度の向上と共にティマイヤー、ランキ
ン、オイラーの公式により示されるように挫屈強度が増
大するから車輪の安全性をよく保障できる。

そして取付金具の取付もしぐは仮取付においてもプロジ
ェクション溶接で同時に加工可能であるから短時間で取
付可能な上に大型のリムでありながら取付金具を自動的
もしくは半自動的に取付けうるから精度の向上と相伴っ
て低廉に製作できることとなり、量産性の向上ともなる
。

また取付金具とドロップ内周縁との間には隙間がなく、
外観上の体裁が良好なことは勿論、定着溶接されるから
腐食性溶液の浸入によるリム鋼材の腐食の惧れを充分に
阻止できる等の利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来使用されている車輪体の断面図、第２図は
同上正面図、第３図は従来の取付金具の正面図、第４図
は同上平面図、第５図は同上側面図、第６図は従来の別
の取付金具の正面図、第７図は同上側面図、第８図はこ
の考案に係る取付金具の正面図、第９図は同上の第２実
施例の正面図、第１０図は取付金具の当接面における要
部拡大断面図、第１１図は同上の他の形式による要部拡
大断面図である。 Ｅ、Ｆ・・・・・・取付金具、Ｒ・・・・・・リム、ｅ
、ｆ・・・・・・溶融代、３１，４１・・・・・・内周
縁、３２ 、４２．、、、、。 当接面、３２／、４２’・・・・・・末細部、３２〃。 ４２〃・・・・・・凹所部。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）鉄板の冷間鍛造もしくは打抜き切断・折曲加工で
   略「Ｌ」字形もしくは「コ」の字形に形成され、かつリ
   ムのドロップ内周縁に沿って等間隔に固着されてハブに
   締着されるディスク取付金具において、当接面の前記内
   周縁への当接ｆ同所で溶融状の分だけ長大となし、かつ
   当接面の断面を末細部もしくは略Ｕ字形の凹所部に形成
   してなるトラクター用車輪のディスク取付金具。
2. （２）当接面の長手方向に沿い鋸歯状とした突起を連続
   もしくは不連続に形成させてなる実用新案登録請求の範
   囲第１項記載のトラクター用車輪のディスク取付金具。