JPS5822397B2 - 圧密貨物の再スラリ−化装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はスラリー運搬船の船倉に積載された圧密化物の
再スラリー化装置に関するものである。

鉄鉱石などの粉鉄は積地においてはスラリー状で運搬船
倉に積載するが、積載したスラリーは積載後に水との比
重差によって沈降し、脱水された圧密状態となる。

したがって荷揚げに際してはこのために圧密貨物に高圧
水を吹き付けて圧密貨物を切り崩し、再スラリー化する
ことが行なわれている。

従来の再スラリー化装置は、高圧水供給管の先端に一体
的にノズルを取り付け、高圧水供給管とノズルとの連設
部分を折曲状となして該ノズルを所定の方向に向けるよ
う構成したものであったがために、その折曲状部分に圧
密貨物の重量あるいは高圧水通過に伴う大きな力を作用
したり、また高圧水流路に折曲りが生じたりすることか
ら、ノズル性能、耐用度などにおいて問題があった。

本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、再スラ
リー化及至スラリー状での揚荷を容易に行い得、しかも
ノズル性能、耐用度の改善を図ると共に、粉鉄以外の貨
物を船倉に積載する際にも別設の支障を来たさない圧密
貨物の再スラリー化装置を提案するものであり、以下そ
の実施例を第１図〜第４図に基づき説明する。

第１図〜第３図は第１実施例を示したものである。

この実施例において、１はスラリー運搬船の二重底内板
（図示せず。

）と同一レベルで設けたグレーチングであり、このグレ
ーチング１の直丁の空間部はスラリー荷揚配管２に連通
連設したワエル３となっている。

ウェル３内部には取付台４を設けている。

取付台４は図外のワオーム減速機構などの回転駆動装置
に連動連設しており、軸心Ｘ周りで回転可能となってい
る。

さらにこの取付台４は前記グレーチング１の上面すなわ
ち船倉５の底面６よりも■位に設げている。

取付台４丁部てはねじ部Ｉを形成しており、このねじ部
７には低圧水供給管（図示せず。

）を螺着することができ、また低圧水供給管は二重管構
造を有するものであって内管は高圧水供給管８として取
付台４を貫通し、その上端を前記船倉底面６より■位に
位置せしめている。

９は低圧水チャンバーであり、この低圧水チャンバー９
の内部には、基端部１０Ａが該低圧水チャンバー９内で
開口し、先端部１０Ｂが該低圧水チャンバー９０周壁９
Ａから外向きに開口する先細状の低圧水ノズル１０を設
けている。

１１は高圧水チャンバーであり、この高圧水チャンバ−
１１内部にも前記低圧水ノズル１０と同様の高圧水ノズ
ル１２を同様の態様で設けている。

高圧水チャンバー１１の床部１１ＢにはＯＩ）ング１３
を配した貫通孔１４を形成している。

また１５は天板である。

そして低圧水チャンバー９゜高圧水チャンバー１１は、
高圧水チャンバー１１゜を上段として積重ね、さらに高
圧水チャンバー１１上に天板１５を配した状態で低圧水
チャンバー９を前記取付台４上に取り付けるようになっ
ている。

つまりこの取り付けは、先端にねじ部１６Ａを有する４
本のボルト１６を天板１５．高圧水チャン。

バー１１．低圧水チャンバー９のそれぞれに等角度おき
て形成した孔１７〜２１に貫挿し、該ボルト１６のねじ
部’ｆ６Ａを取付台４のねじ孔２２に螺入し締め付けて
行なう。

この場合低圧水ノズル１０は、高圧水ノズル１２に対し
て取付台４０回。

転方向後方側へ９０度変位した向きとなるようにする。

そして前記各チャンバー９，１１の取り付けに際して、
高圧水供給管８の上端に連通管２３を連設する。

つまり連通管２３０丁端部を高圧水供給管８の上端にね
じ等で連設すると共に上端部。

は高王水チャンバー床部１１Ｂの貫通孔１４に挿入する
。

この連通管２３は中間部に彎曲部２３Ａを有し、この彎
曲部２３Ａで低圧水ノズル１０の取付位置を逃げるよう
にしている。

以上において船倉の圧密貨物を再スラリー化す・る場合
は、取付台４を回転させつつ高圧水供給管８、低圧水供
給管を通して高圧水チャンバー１１゜低圧水チャンバー
９へそれぞれ給水すると、高圧水ノズル２は圧密貨物に
対し高圧水を噴射してこれを切り崩し、低圧水ノズル１
０は低圧水を噴射して前記切り崩された貨物を再スラリ
ー化しウェル３へ流入させる。

フェルへ流入したスラリーハ揚荷配管２を通して荷揚げ
される。

、 第４図は第２実施例を示すものであり、前述の第１
実施例と異なる点は低圧水チャンバー２４Ｋ。

も床部２４Ｂを有せしめ、該床部２４ＢＫ低圧水通過孔
２５と高圧水供給管８０貫通孔２６とを設け、貫無孔２
６にＯリング２７を配したところで１ある。

他の構成は第１実施例と同様であるので同一番号を付し
てその説明を省略する。

これによっても前記と同様の効果を達成できる。

以上説明した２つの実施例において、圧密貨物の再スラ
リー化については前述した通りであるが、このように高
圧水ノズル１２及び低圧水ノズル１０を高圧水チャンバ
ー１１及び低圧水チャンバー９゜２４内に収納状態で設
けておくことにより、圧密貨物の重量が直接ノズル１２
．ＴＯに作用せず、各チャンバー１１．９．２４にかか
るのでこれら・ノズル１２．１０が該貨物車量により破
損するなどの心配はない。

そして各チャンバー１１．９゜２４はブロック状である
ので強度的に優れており、各ノズル１２．１０を充分に
保護し得る。

さらに高圧水チャンバー１１．低圧水チャンバー９，２
４はボルト１６を取り外すことで容易に取付台４から取
り外すことができるので、他貨物を船倉に積載するとき
にこれらのチャンバー１１．９，２４の取り外しが容易
である。

この点に関し従来はノズルを昇降式としたものがあった
が、この形式は・昇降機構等余分な設備が必要となり好
ましくない。

さらにまた各ノズル１２．１０は一時各チャンバー１１
．９．２４に貯溜した水を噴射するのでノズル性能が向
上する。

以上の説明から明らかなように本発明に係る圧密貨物の
再スラリー化装置は、取付台への取付は取外しが容易で
あるので圧密貨物の他、各種の貨物を船倉に積載すると
きにも何ら支障をきたさず、また圧密貨物の重量がノズ
ルに直接かからず、しかもノズルはチャンバー内に装備
しているので強度的にも優れている。

さらにノズルへはチャンバー内の水が流入するので、従
来の如く直接水管に連設したものに比べてノズル性能が
良好でかつ製作も容易である。

さらにまた高圧水と低圧水とを別々のノズルから噴射し
得るので切り崩し→再ス７ ｌ）−化→揚荷の工程をス
ムーズに遂行することかでさる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本発明の第１実施例を示しており、第
１図は縦断面図、第２図は第１図ａＡ−Ａ矢視。 図、第３図は概略側面図、第４図は第２実施例を示す縦
断面図である。 ４・・・・・・取付台、５・・・・・・船倉、６・・曲
船倉底面、８−０．−高圧水供給管、９，２４・・曲低
出水チャンバー、１ｏ・・・・・・低圧水ノズル、１１
・・間高圧水チャンバー、１２・・・・・・高圧水ノズ
ル、１６・・曲ホルト、２３・・・・・・連通管、Ｘ・
・・・・・取付台軸心。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 船倉底面より下位に設けた取付台と、この取付台に
   対して取付は取外し自在な２つのチャンバーとを有し、
   前記各チャンバーには、基端部が当該チャンバー内で開
   口するノズルをそれぞれ設け、前記取付台を軸心周りで
   回転可能となすと共に、前記取付は状態において一方の
   チャンバーに高圧水を、他方のチャンバーに低圧水をそ
   れぞれ供給可能としたことを特徴とする圧密貨物の再ス
   ラリー化装置。