JPS5821816Y2 - 自動車操縦装置のアイドラ−ア−ム軸受装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用操舵装置の弾性軸受支持機構で、アイ
ドラーアームの作動において適当な作動抵抗を必要とす
る軸受支持機構に関するものである。

即ちアイドラーアーム軸摺動部に高圧潤滑油を塗布しブ
ツシュを装着したものをブラケット本体の支持筒内に圧
入しブツシュ端部を押圧及び固定するためスラストワッ
シャーを介しナツト等にて取付けることによりアイドラ
ーアームブツシュ全域を圧縮しその反力にてアイドラー
アームに摺動抵抗を発生させ、又摩耗時のガタ発生をも
防止し、衝撃振動等の吸収をもすることを目的とするも
のである。

従来のアイドラーアームは第５図に例示するように支持
筒部Ａは両端部に鍔部を有し、その内面に端部寄を大径
としたテーパー穴Ａ′を設け、又リップ部Ｂをもち、該
テーパー穴Ａ′に相対したアイドラーアームブツシュＣ
を用いてアイドラーアームＤの摺動軸部Ｖと支持筒部Ａ
との間にアイドラーアームブツシュＣを介在させてスラ
ストワッシャーＥのナツトＦによる締付に伴いアイドラ
ーアームブツシュＣを軸方向に押圧装嵌しブツシュの楔
効果によりアイドラーアームの摺動軸部を締付、アイド
ラーアームに摺動作動トルクを発生させるものであった
が、支持筒内面部にテーパー穴加工が必要となり、又ア
イドラーアームブツシュ（テーパ一部）との嵌合精度が
必要となるため支持筒内面部のテーパー穴加工がやっか
いであった。

又構造から判断できるようにアイドラーアームの軸部を
部分的にアイドラーアームブツシュにて締付けるもので
あるため締付部の面積当りの締付力が高くなり、アイド
ラーアームの油切れが発生するので、高弾性材料を使用
していたが、アイドラーアームが倒れ易く倒れ過ぎる（
アイドラーアームが倒れ過ぎると先端が他部品と干渉の
恐れがある）等の問題があった。

又摺動部の耐摩耗性の問題もあり、アイドラーアーム本
来の機能を果していなかった。

又テーパー加工等の機械加工が必要となり、又テーパ一
部間の同心度等の精度も必要となりコスト高となってい
た。

本考案はアイドラーアーム軸摺動部に弾発力のあるブツ
シュを装嵌したものをブラケット本体の支持筒内に圧入
し端部を押圧するため、ブツシュに弾発力が発生し常に
アイドラーアーム軸部を押圧し、又該軸部全域をブツシ
ュにて抱持するため嵌合部の面圧を低く設定することが
でき、更に低弾性材料の使用が可能となる○従ってアイ
ドラーアーム軸受装置で一番必要であるアイドラーアー
ムの倒れ剛性の白土、又振動の吸収をも計ることができ
る。

又アイドラーアーム軸部とブツシュ内筒面間には高圧潤
滑油が塗布しであるためアイドラーアームの摺動におい
て滑らかに摺動抵抗を発生させると共に、耐摩耗性の向
上を計りガタ発生をも防止するものであり、新規な且つ
簡単な構成で目的を達成しうる点に特徴を有する。

本考案の内容を理解させるために実施例をあげて説明す
る。

第１図により説明すると、アイドラーアーム１は摺動軸
部１ａと摺動面を有した鍔部１ｂとスラストワッシャー
取付座面１Ｃとネジ部１ｄとを有する。

ブラケット本体２はブツシュ装嵌用内筒部２ａと両端鍔
部２ｅを形成した支持筒２ｂが接合固着されている。

ブツシュ３は低弾性材料、例えばポリアセタール樹脂、
ウレタン樹脂等により構成せられ、アイドラーアーム１
との摺動面３ａには油溝３ｂを形成する。

シールリング４は緊迫リング４ａと尖鋭縁４ｂを有する
環座４ｃにより形成されている。

５はスラストワッシャーで、６はナツトである。

上記のように構成されたアイドラーアーム軸受は装置に
おいて、アイドラーアームの摺動軸部１ａに下側のシー
ルリング４を挿入後ブツシュ３を挿入しブラケット本体
２のブツシュ装嵌川内筒部２ａ内にブツシュ３を圧入装
嵌することによりブツシュ３はａ −ａ’矢印方向弾発
力が発生するためアイドラーアームに適当なる摺動抵抗
を発生させ、又摺動部の摩耗においても追随しうるもの
である。

更に衝撃又は振動が加わっても弾力的に吸収しアイドラ
ーアーム１の作動抵抗を使用期間中絶えず安定に維持す
ることができる。

更に上側のシールリング４とスラストワッシャー５を組
付はナツト６にてスラストワッシャー５を締付ける。

このことによりシールリング４の緊迫リング４ａと環座
４ｃが圧縮装着されるためシールリング４に反発力が発
生しアイドラーアーム１をブラケット本体２の中央部位
置に釣合わしているのはもとよりシール性の向上を計る
ものである。

又更にブツシュ４０環座４ｃはアイドラーアーム１の鍔
部１ｂと支持筒２ｂの鍔部２ｅ及びスラストワッシャー
５の端面５ａと支持筒２ｂの鍔部２ｅの間に挾持される
ためシール性の一層の向上が計れるものである。

尚第２図の実施例のようにシールリングをブツシュ３の
外径部に嵌着した場合は、スラストワッシャー５を締付
けることによりブツシュ３の端部３ｃを押圧しａ−ａ’
矢印方向弾発力にｂ −ｂ′矢印方肉弾発力を加えアイ
ドラーアーム１の摺動抵抗を高くすることも可能である
。

又シールリング４は第１図と同様に緊迫リンク４ａと環
座４ｃが圧縮装着されるため反発力が発生しシール性の
向上を計っている。

ブツシュ３はアイドラーアーム軸部全域を抱持しブラケ
ット本体２の支持筒２ｂ内に圧縮装嵌されているためア
イドラーアーム１の摺動軸部１ａを弾発力で押圧してお
り、耐摩耗性の向上を計る上で高圧潤滑油を使用するこ
とにより油膜が切れることなく作動することができる。

第３図、第４図は更に他の実施例を示すもので、符号１
，２，５，６は第１図と同様の部材を表示する。

構成部品につき第１の例のものと比較すると、シールリ
ング４をブツシュ３と一体としたものである。

第４図においてブツシュ３の下部には鍔部３ｄが形成さ
れその片端部には尖鋭縁３ｅを有する環座３ｆが形成さ
れている。

又ブツシュ３の上部にはフレヤ一部３ｇが形成されその
片端部には尖鋭縁３ｈを有する環座３１が形成されブツ
シュ両端には軸部の延長部３ｊｔ３ｋが形成されている
。

上記のように構成されたアイドラーアーム軸受は装置に
おいてアイドラーアーム１にブツシュ３を挿入し更にブ
ラケット本体２の支持筒２ｂに圧入装着されるがブツシ
ュ３のフレヤ一部３ｇが張り出しているのでブツシュ３
をブラケット本体２の下方より挿入する際ブツシュ３の
フレヤ一部３ｇの環座３１の最少径φＡをブツシュ３の
外筒部径φＢより小さくすることによりブツシュ３の圧
入時支持筒２ｂの下部口元部２ｃによりフレヤ一部３ｇ
が押し縮められ、支持筒内を通過し支持筒２ｂの上部口
元部２ｄに出てフレヤ一部３ｇは元の形状に戻る。

そしてスラストワッシャー５を組付ナツト６により締付
けることによりブツシュ３のフレヤ一部３ｇおよび環座
３１を押し広げ扁平化変形させブツシュ３の下部鍔部３
ｄと類似形状とじ各項座３ｆ 、３ｉを圧縮装着させる
ことにより各環座３ｆ、３ｘに反発力を発生させシール
性の向上を計るものである０又ブツシュ３０両端部に筒
部の延長部３ｊｔ３ｋがあるが、第１の実施例と同様に
ブツシュ３がブラケット本体２の支持筒２ｂに圧入装嵌
されることによりａ−ａ′矢印方向弾発力が発生、更に
スラストワッシャー５を締付けることによりブッシュ３
０両端部の筒部の延長部３ｊ、３ｋを押圧することによ
りｂ−ｂ′矢印方向弾発力を加えアイドラーアーム１の
摺動抵抗を高くすることも可能である。

本考案のアイドラーアーム軸受は装置はブツシュ装着内
筒部の機械加工等が不要となるばかりか、円筒度、内面
粗度等の精度が不要である（ブツシュを圧入装着させる
ためブツシュの弾発力により精度誤差等を吸収するため
、又従来のようなテーパー穴加工がないため）。

そしてブラケット本体の内筒部に装嵌されたブツシュ端
部を押圧することによりアイドラーアームに高摺動トル
クを発生させることもできる。

又アイドラーアーム軸部には常時ブツシュ弾発力が作用
しているためアイドラーアーム軸部およびブツシュ内筒
面が摩耗してもブツシュの弾発力により追随しガタのな
い滑らかな作動が得られ、且つ衝撃、振動等が加わって
も弾力的に吸収する。

又アイドラーアーム軸部とブツシュ間には高圧潤滑油が
塗布しであるため長期的な使用においても異常摩耗はも
とより摩耗を減じ、アイドラーアームの作動抵抗を滑ら
かに安定維持することができる等構造簡単にして部品点
数も少なく、組付は容易で且つ廉価である利点を有し実
用効果極めて大なるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はそれぞれ本考案の実施例における
アイドラーアームの軸受装置の側面断面図、第３図はブ
ツシュとシールリングを一体型とした他の実施例の側面
断面図で、第４図は第３図に示すブツシュの組付前の断
面図である。 尚第５図は従来例の対照部所面図である。 １・・・・・・アイドラーアーム、２・・・・・・ブラ
ケット本体、３・・−・・・ブツシュ、４・・・・・・
シールリング、５・・・・・・スラストワッシャー、６
・・・・・・ナツト。

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） ブラケット本体にブツシュを介してアイドラ
   ーアームの摺動軸部を支持する構成において、内面に油
   溝を有する低弾性材料よりなる筒状のブツシュと、両端
   部に鍔部と該ブツシュの装嵌部とを有する支持筒が固着
   されたブラケット本体と、該ブツシュとの摺動軸部と該
   摺動軸部の根本に平坦なる鍔部を形成し、該摺動軸部先
   端にはスラストワッシャー取付座面と該ワッシャー締付
   ナツトの取付ネジ部とを有しブツシュ内に該摺動軸部を
   圧入装嵌しうる構成のアイドラーアームと、該支持筒の
   下端鍔部と該摺動軸部の根本平坦鍔部間及び該支持筒の
   上端鍔部とスラストワッシャー間に介在させたシールリ
   ングと、上記スラストワッシャー、締付ナツトとよりな
   り、それ等の組付構成によりブツシュが圧入装嵌及びス
   ラストワッシャーの締付による軸方向圧縮荷重を受け、
   径方向反力を発生してアイドラーアームに摺動抵抗を発
   生させるアイドラーアームの軸受装置。
2. （２）シールリングをアイドラーアーム軸部に嵌着させ
   た実用新案登録請求の範囲第１項記載のアイドラーアー
   ム軸受装置。
3. （３）シールリングをブツシュ外径部に嵌着させた実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のアイドラーアーム軸受
   装置。
4. （４）シールリングをブツシュと一体とした実用新案登
   録請求の範囲第１項記載のアイドラーアーム軸受装置。