JPS58208338A - 自動車用樹脂バンパーの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ポリプロピレンを主成分とする樹脂成形品の
表面に真空中でプラズマを照射した後、ウレタン系塗料
を塗布して焼付は処理する樹脂成形品の組成材料に関す
るもの′ごある−例えばバンパー、モールディング等の
自動車部品はポリプロピレンを主；成分とした合成樹脂
により形成されているが、その主成分であるポリプロピ
レンが結晶性、無極性の性買を有するため、成形品表面
Ｃ二直接塗装、印刷、他物品の接着を行なっても剥離し
てしまうものである。

従来、その表面改質のため、樹脂成形品の表面にトリク
ロルエタン等による蒸気洗浄処理をし、更にプライマー
塗装をして後に上塗塗装等をすることが行なわれている
が、蒸気洗浄の際（：溶剤が飛散して作業環境を損うば
かりでなく、蒸気洗浄以外にもプライマーによる下地塗
装をしなければならないから極めて手間が荏）す、また
プライマーとして塩素化ポリプロピレン系のものを使用
するため耐ガソリン性が悪くて自動車部品には適さない
っ これに対し、これ亦従来、樹脂成形品の表面Ｃ二真空下
で酸素、窒素、アルゴン、ヘリウムなどのガス体をプラ
ズマ照射することも知らりて　　　　゛いる。然し、こ
のプラズマ処理では、いかなる樹脂成形品にでも表面改
′鉦を行えるとは限らす表面処理対象上（＝制約がある
。

弦において、本発明は、プラズマによる表面改質処理を
可能≦二ししかも自動車部品等として好適な樹脂成形品
を形成できる組成材料を提供することを目的とする。

即ち、本発明に係る組成材料においては、主成分である
ポリプロピレンを３０〜４０重着部にし、それＣニエチ
レンプロピレンラバーまたはエチレンプロピレンジエン
ラバーを３０〜４０重量部、タルク、炭酸カルシウム、
硫酸バリウム等の無機質粉末を２０−３０を置部で混合
するようにされている。

以下、この特性を実験データに応じて説明すれば、次の
通りである。

木発明者は、ポリプロピレン（ＰＰ）、エチレンプロピ
レンラバーｒＥＰＲ）、無機質粉末のうちタルクを表１
の組合せで混合し、その各組成材料で自動車用バンパー
を成形することＣ二より試料１〜２０を作成１〜た　絃
で用いたＰＰとしてはＭＦＩ（２３０″Ｇ　）　、　６
．Ｏｌ／１０分のものであり、ＥＰＲとしてはエチレン
含量７２重量慢、ｕｐｒｒｚ、３０℃）０−８１７】ｏ
分のものであり、またタルクとしては平均粒径２．ｕ（
林化成社表）のものが用いられてイル。なお、エチレン
プロピレンラバーニ代えてエチレンプロピレンジエンラ
バーが、またタルクに代えて炭酸カルシウム、硫酸バリ
ウム等も用いることができる。

表１ これら試料のうち、試料６〜８は曲げ弾性率が３　（＋
００　Ｋｐ／７以下となってしまい、また試料１３゜１
４．２０はアイノット衝撃値が２八グーα々（２３℃）
以下となってしまうため、バンパー等の自動車部品には
適さない。

次に、各試料（二対して　図示の如きプラズマ発生装置
によりプラズマ処理を行った。

プラズマ発生装置は被処理対ｍＡを収容する真空釜ｌ金
持ち、その釜内金ポンプ２で減圧し、ガスボンベ３から
空気、酸素、窒素、アルゴン。

ヘリウム等のガスを配ｆ４を通してプラズマ発生部５に
送り、マイクロ発生器６からのマイクロ波によりガスを
プラズマ状態にして吹出口・７より釜内に放出するもの
である。二の装置内に１６０（Ｍ長さ）Ｘ５００（奥行
りＸ２００（幅）ｗｍの外形寸法で肉厚を約４５町均−
の断面略Ｕ字状に成形したバンパーを試料Ａとして収容
し、次の条件でプラズマ処理１〜ｆｃ０ 真空圧カニ　０．５　ｔｎｒｒ マイクロ波発生出カニ７ＫＷ ；炉用カス：空気 ガス流８ｉ　：　５０００　ｃｃ／ｍｉｎ処理時間：６
０ｓｅｃ プラズマ処理後、各試料の表面にはウレタン系塗料（Ｒ
−２６３，日本ビーケミカル社喪）で全面塗装を施し、
８０’ＣＸ　１　ｈｒの乾燥処理を行ったっ次に、各試
料の表面に１．５　ｍ幅で縦、横１１本づつのカットを
ナイフで入れ、その面にニチバンセロデープ２４ｍ巾を
貼着すると共に、面に対して略９０′の角度で引上げて
塗装の剥離の有唇を調べる密着度テストを行なった。そ
の結果は表２で示す通りである。なｅ、表２カなかで自
ｖＩ車部品としての適性」は、自動車に取付けた場合に
部品としての機能全署し７〈損なわないかの評価である
。

表２ この試験の給米から判るように、試料１８のホ’Ｊ　７
”　ｄ　ピレン４ｏ重璽ｍ、エチレンプロピレしラバー
またはエナレンブロビレンジエンラハー４０重重部、タ
ルク等の無礪質粉末２０東量部から試料１９のポリプロ
ピレン３０重着部、エチレンプロピレンラバーまたは玉
子しンプロビレンジエンラバー４０重責部、タルク等の
無機質粉末３０重量部まで・力合成樹目旨で形成したバ
ンパーが塗装密者性、自動車部品としての適正を備える
ものである。

以上の如く、本発明に係る樹脂成形品の組成材料に依れ
ば、プラズマ処理で塗膜密着性のよいしかも自動車部品
として用いるに適した樹脂成形品を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は、樹脂成形品の茂面に前処理を施すプラズマ発生
装イノ）模式説明図でちる。 Ａ：樹脂成形品、】：Ｘ空釜、２：真窒ボン−１，３：
カスボノベ、４：へ己管、５．プラズマ発生部、６：マ
イクロ波発生４．７；吐出口。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ポリプロピレンを主成分とする樹脂成形品の表面に真窒
   下でプラズマを照射した後、ウレタン系塗料を塗布して
   焼付は処理する樹脂成形品の組成材料でちって、ポリプ
   ロピレンを３０〜４０重量部、エチレンプロピレンラバ
   ー１＆はエチレンプロピレンジェノラバーを３０〜４０
   重量部、タルク、炭酸カルシウム、硫酸バリウム等の無
   機買粉末を２０〜３０重量部で混合したことを特徴とす
   る樹脂成形品の組成材料。