JPS58208338A - 自動車用樹脂バンパーの製造方法 - Google Patents

自動車用樹脂バンパーの製造方法

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JPS58208338A
JPS58208338A JP57092306A JP9230682A JPS58208338A JP S58208338 A JPS58208338 A JP S58208338A JP 57092306 A JP57092306 A JP 57092306A JP 9230682 A JP9230682 A JP 9230682A JP S58208338 A JPS58208338 A JP S58208338A
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JP
Japan
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polypropylene
composition material
resin molded
plasma
parts
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JP57092306A
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Takao Iwata
岩田 孝雄
Masanori Ichimura
市村 正則
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Hashimoto Forming Industry Co Ltd
Original Assignee
Hashimoto Forming Industry Co Ltd
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  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Coating Of Shaped Articles Made Of Macromolecular Substances (AREA)
  • Treatments Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ポリプロピレンを主成分とする樹脂成形品の
表面に真空中でプラズマを照射した後、ウレタン系塗料
を塗布して焼付は処理する樹脂成形品の組成材料に関す
るもの′ごある−例えばバンパー、モールディング等の
自動車部品はポリプロピレンを主;成分とした合成樹脂
により形成されているが、その主成分であるポリプロピ
レンが結晶性、無極性の性買を有するため、成形品表面
C二直接塗装、印刷、他物品の接着を行なっても剥離し
てしまうものである。
従来、その表面改質のため、樹脂成形品の表面にトリク
ロルエタン等による蒸気洗浄処理をし、更にプライマー
塗装をして後に上塗塗装等をすることが行なわれている
が、蒸気洗浄の際(:溶剤が飛散して作業環境を損うば
かりでなく、蒸気洗浄以外にもプライマーによる下地塗
装をしなければならないから極めて手間が荏)す、また
プライマーとして塩素化ポリプロピレン系のものを使用
するため耐ガソリン性が悪くて自動車部品には適さない
っ これに対し、これ亦従来、樹脂成形品の表面C二真空下
で酸素、窒素、アルゴン、ヘリウムなどのガス体をプラ
ズマ照射することも知らりて    ゛いる。然し、こ
のプラズマ処理では、いかなる樹脂成形品にでも表面改
′鉦を行えるとは限らす表面処理対象上(=制約がある
弦において、本発明は、プラズマによる表面改質処理を
可能≦二ししかも自動車部品等として好適な樹脂成形品
を形成できる組成材料を提供することを目的とする。
即ち、本発明に係る組成材料においては、主成分である
ポリプロピレンを30〜40重着部にし、それCニエチ
レンプロピレンラバーまたはエチレンプロピレンジエン
ラバーを30〜40重量部、タルク、炭酸カルシウム、
硫酸バリウム等の無機質粉末を20−30を置部で混合
するようにされている。
以下、この特性を実験データに応じて説明すれば、次の
通りである。
木発明者は、ポリプロピレン(PP)、エチレンプロピ
レンラバーrEPR)、無機質粉末のうちタルクを表1
の組合せで混合し、その各組成材料で自動車用バンパー
を成形することC二より試料1〜20を作成1〜た 絃
で用いたPPとしてはMFI(230″G ) 、 6
.Ol/10分のものであり、EPRとしてはエチレン
含量72重量慢、uprrz、30℃)0−817】o
分のものであり、またタルクとしては平均粒径2.u(
林化成社表)のものが用いられてイル。なお、エチレン
プロピレンラバーニ代えてエチレンプロピレンジエンラ
バーが、またタルクに代えて炭酸カルシウム、硫酸バリ
ウム等も用いることができる。
表1 これら試料のうち、試料6〜8は曲げ弾性率が3 (+
00 Kp/7以下となってしまい、また試料13゜1
4.20はアイノット衝撃値が2八グーα々(23℃)
以下となってしまうため、バンパー等の自動車部品には
適さない。
次に、各試料(二対して 図示の如きプラズマ発生装置
によりプラズマ処理を行った。
プラズマ発生装置は被処理対mAを収容する真空釜l金
持ち、その釜内金ポンプ2で減圧し、ガスボンベ3から
空気、酸素、窒素、アルゴン。
ヘリウム等のガスを配f4を通してプラズマ発生部5に
送り、マイクロ発生器6からのマイクロ波によりガスを
プラズマ状態にして吹出口・7より釜内に放出するもの
である。二の装置内に160(M長さ)X500(奥行
りX200(幅)wmの外形寸法で肉厚を約45町均−
の断面略U字状に成形したバンパーを試料Aとして収容
し、次の条件でプラズマ処理1〜fc0 真空圧カニ 0.5 tnrr マイクロ波発生出カニ7KW ;炉用カス:空気 ガス流8i : 5000 cc/min処理時間:6
0sec プラズマ処理後、各試料の表面にはウレタン系塗料(R
−263,日本ビーケミカル社喪)で全面塗装を施し、
80’CX 1 hrの乾燥処理を行ったっ次に、各試
料の表面に1.5 m幅で縦、横11本づつのカットを
ナイフで入れ、その面にニチバンセロデープ24m巾を
貼着すると共に、面に対して略90′の角度で引上げて
塗装の剥離の有唇を調べる密着度テストを行なった。そ
の結果は表2で示す通りである。なe、表2カなかで自
vI車部品としての適性」は、自動車に取付けた場合に
部品としての機能全署し7〈損なわないかの評価である
表2 この試験の給米から判るように、試料18のホ’J 7
” d ピレン4o重璽m、エチレンプロピレしラバー
またはエナレンブロビレンジエンラハー40重重部、タ
ルク等の無礪質粉末20東量部から試料19のポリプロ
ピレン30重着部、エチレンプロピレンラバーまたは玉
子しンプロビレンジエンラバー40重責部、タルク等の
無機質粉末30重量部まで・力合成樹目旨で形成したバ
ンパーが塗装密者性、自動車部品としての適正を備える
ものである。
以上の如く、本発明に係る樹脂成形品の組成材料に依れ
ば、プラズマ処理で塗膜密着性のよいしかも自動車部品
として用いるに適した樹脂成形品を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
図面は、樹脂成形品の茂面に前処理を施すプラズマ発生
装イノ)模式説明図でちる。 A:樹脂成形品、】:X空釜、2:真窒ボン−1,3:
カスボノベ、4:へ己管、5.プラズマ発生部、6:マ
イクロ波発生4.7;吐出口。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ポリプロピレンを主成分とする樹脂成形品の表面に真窒
    下でプラズマを照射した後、ウレタン系塗料を塗布して
    焼付は処理する樹脂成形品の組成材料でちって、ポリプ
    ロピレンを30〜40重量部、エチレンプロピレンラバ
    ー1&はエチレンプロピレンジェノラバーを30〜40
    重量部、タルク、炭酸カルシウム、硫酸バリウム等の無
    機買粉末を20〜30重量部で混合したことを特徴とす
    る樹脂成形品の組成材料。
JP57092306A 1982-05-31 1982-05-31 自動車用樹脂バンパーの製造方法 Granted JPS58208338A (ja)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01301433A (ja) * 1988-05-26 1989-12-05 Daikyo Inc プラスチック製バンパーの表皮部材
KR970042763A (ko) * 1995-12-30 1997-07-26 김준웅 피도장성이 향상된 폴리프로필렌수지 조성물

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JPS5682827A (en) * 1979-12-11 1981-07-06 Mitsubishi Petrochem Co Ltd Surface treatment of propylene composite resin molded article
JPS5734950A (en) * 1980-08-11 1982-02-25 Dainippon Ink & Chemicals Vessel in polyolefin

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