JPS5820816B2 - 自動車用コンビネ−シヨンスイツチ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一つの基盤に方向指示灯回路および前照灯回路
を切り替るためのスイッチ機構を備えた自動車用コンビ
ネーションスイッチの上記一つの基盤へさらにウオッシ
ャ回路とワイパ回路とを一つのレバー操作によって切り
替られるようにしたスイッチ機構を一体的に組み付ける
とともに該スイッチ機構を独特の構成として組立作業性
および信頼性の向上を図るようにした自動車用コンビネ
ーションスイッチに関するものである。

従来より樹脂で成形した一つの基盤に方向指示灯回路お
よび前照灯回路を切り替るためのスイッチ機構を備えた
自動車用コンビネーションスイッチはあったが上記樹脂
で成形した一つの基盤へさらにウオッシャ回路とワイパ
回路とを一つのレバー操作によって切り替えられるよう
にしたスイッチ機構を一対的に組み付けた自動車用コン
ビネーションスイッチはなかった。

そこで本発明は該スイッチ機構を独特な構成として組立
作業性および信頼性の向上を図るようにしたこの種自動
車用コンビネーションスイッチを提供すべく創作したも
のである。

以下本発明の好適な実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。

第１図は本発明の好適な第１実施例を示し、１は樹脂で
成形した一つの基盤であり、レバー２の左右および上下
方向への操作で方向指示灯回路および前照灯回路を切り
替るスイッチ機構（図示せず）を具備しており、該樹脂
で成形した一つの基盤にはさらにレバー３の左右および
上下方向への操作でウオッシャ−回路とワイパー回路と
を切り替るスイッチ機構を一体的に組み付けている。

而して樹脂で成形した一つの基盤へ一体的に新たに付加
した当該スイッチ機構は第２図乃至第４図に示す構成と
なっている。

すなわちレバー３は可動盤４ヘピン５によって上下回動
自在に軸支され、レバー３の可動盤４側の端部の下部に
はスプリング６を挿装したブツシュロッド７の頭部が接
し、該可動盤４はこれを回動自在にかつワンタッチ操作
で樹脂で成形した一つの基盤１へ穿設した孔８へ軸着で
きるとともに該スプリング６およびブツシュロッド７を
挿装するために当該可動盤４の下面には鉤部９を有する
複数の立上片１０で形成された円筒状の軸支部材１１を
備えている。

該ブツシュロッド７はその下部を頭部より細く成形して
いて該軸支部材１１の鉤部９の内側で囲まれて形成され
る孔より突出させており、その先端部は蓋板１２に備え
たウオッシャ回路を切り替るスイッチの可動接片１３に
接している。

上記蓋板１２はブツシュロッド７が作動時に該可動接片
１３が接する固定接点１４と、レバー３によって可動盤
４を左右方向へ回動操作した際に可動盤４に備えている
可動接点１５が接触するワイパー回路を切り替えるため
の固定接点（図示せず）とを備えかつ樹脂で成形した一
つの基盤１へ固着される。

該可動盤４が一体的に備えている１６はワイパー回路を
切り替えるための可動接点１５を挿着するための可動接
点挿着部材である。

また１７は押え板であってレバー３の可動盤４側の端部
上部を押圧する如くねじ１８によって可動盤４へ固着す
れる。

当該可動盤４はさらにストッパ部材１９を挿着するため
の挿着部２０を有しかつスプリング２１およびスチール
ボール２２を挿装するための孔２３を具備している。

該挿着部２０はその周部に溝部２４を具備している。

また該ストッパ部材１９は可動盤４の挿着部２０の溝部
２４へ挿着した際に抜けを阻止すべく端部へ鉤２５をさ
らに可動盤４の回動範囲を所望値に設定するための所望
長さの突状２６を一体的に備えている。

ところで前記樹脂で成型した一つの基盤１には可動盤４
の挿着部２０又はこれに挿着したストッパ部材１９が衝
当して該可動盤４の回動範囲を一定の幅に規制するスト
ッパ板２７と、可動盤４が備えるスプリング２１および
スチールボール２２と共働して節度作用をなす波形の節
度機構２８とを一体成型して具備している。

本発明に係る自動車用コンビネーションスイッチの好適
な第１実施例のものは上記した構成であるので、ブツシ
ュロッド７はスプリング６を介して可動盤４の軸支部材
１１へ挿装され、一方レバー３はピン５で可動盤４へ軸
支され、他方レバー３の端部上部に接する押え板１７が
ねじ１８で可動盤４へ固着されることによりブツシュロ
ッド７はレバー３の端部下部に当接して抜けが阻止され
るとともにレバー３はその上下方向への作動範囲が一定
値に規制される。

またこの組立時にスプリング２１およびスチールボール
２２は挿着部２０の孔２３へ挿装され、可動接点１５は
可動接点挿着部材１６へ挿着される。

このように組付られた生成品は該可動盤４の軸支部材１
１を樹脂で成形した一つの基盤１の孔８へ押し込むこと
により枢着される。

而して該軸支部材１１を構成する立上片１０は適度の弾
性を有するので、孔８へ押込れる際に内側へたわみ、孔
８の縁を越えたときに復元する。

従って該生成品は樹脂で成形された一つの基盤１へ容易
に枢着され、軸支部材１１の鉤部９の作用により抜ける
ことはない。

すなわち該生成品はワンタッチ操作で樹脂で成形した一
つの基盤１へ装着できる。

またブツシュロッド７は軸支部材１１の中心部に挿装し
であるから可動盤４を回動したときでも常時可動接片１
３の所定の部位に正確に接する。

従ってレバー３の上下動操作によってウオッシャ回路を
切り替えるスイッチを適正に作動することができる。

またストッパ板２７、節度機構２８、孔８等は樹脂で成
形した一つの基盤１へ一体成形して具備するので新たな
部品として組付る等の手数が不用である。

さらに可動盤４の挿着部２０にはストッパ部材１９を自
由にかつワンタッチで装着できる構成とししかもストッ
パ部材１９は突状２６の長さを可動盤４の節度段数に応
じたものとして提供できるので同一成品でも仕様に応じ
た所望の切替節度段数を容易に得ることができる。

本発明に係る自動車用コンビネーションスイッチは上記
した如く構成されかつ作動するので下記する効果を奏す
る。

（イ）樹脂で成形した一つの基盤に方向指示灯回路およ
び前照灯回路を切り替るためのスイッチ機構を構えた自
動車用コンビネーションスイッチの上記樹脂で成形した
一つの基盤へさらにウオッシャ回路とワイパ回路とを一
つのレバー操作によって切り替えられるようにしたスイ
ッチ機構を一体的に組み付けたので、上記スイッチ機構
を組み付けるための別の基盤を必要とせず、簡単な構成
でかつ組立作業性および信頼性が向上すると共に、低価
格化を図ることができる。

（ロ）樹脂で成形した一つの基盤へ組み付けられかつウ
オッシャ回路とワイパ回路とを一つのレバー操作によっ
て切り替えるようにしたスイッチ機構を有する自動車用
コンビネーションスイッチへ該レバーを上下回動自在に
軸着する可動盤が鉤部を有する複数の立上片で形成され
るとともに樹脂で成形した一つの基盤へ穿設した孔へ回
動自在に嵌着される円筒状の軸支部材を備えているので
ワンタッチ操作で該樹脂で成形した一つの基盤へ装着で
きて組立作業を能率的に行なうことができる。

（／→ 可動盤に設けた軸支部材は該可動盤の脱落を阻
止するとともにレバーの上下方向への操作によりウオッ
シャ回路を切り替えるスイッチを作動するブツシュロッ
ドを挿装しているので、ブツシュロッドは該レバーのい
かなる操作時にもウオッシャ回路を切り替えるスイッチ
を適正に作動することができ、かつ該軸支部材のゆるみ
を有効に防止できる。

に）可動盤を装着する樹脂で成形した一つの基盤は該可
動盤の作動に節度を付与する節度機構を一体成形して備
えているので、新たな部品として組付る等の手数が不要
となる。

（羽 可動盤は樹脂で成形した一つの基盤に立設したス
トッパ板に衝当してその回動範囲を所望値に規制し得る
ストッパ部材を挿着するための周部に溝部を設けた挿着
部を有するので、該ストッパ部材を所定の位置に固着す
ることができる。

（ハ）ストッパ部材は可動盤の挿着部へ挿着した際抜け
を阻止すべく端部に鉤を一体的に具備しているので可動
盤へワンタッチ操作で挿着でき、しかも自然に脱落する
ことがない。

（ト）ストッパ部材は可動盤の回動範囲を所望値に設定
するための所望長さの突状を有するので、これを適宜選
択して使用することにより容易に該可動盤の節度段数を
設定することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明に係る自動車用コンビネー
ションスイッチの好適な一実施例を示し、第１図は全体
斜視図であり、第２図は要部の分解斜視図、第３図は要
部の垂直断面図、第４図は要部の底面図である。 １は樹脂で成形された一つの基盤、２と３はレバー、４
は可動盤、５はピン、６と２１はスプリング、７はブツ
シュロッド、８と２３は孔、９は鉤部、１０は立上片、
１１は軸支部材、１２は蓋板、１３は可動接片、１４．
は固定接点、１５は可動接点、１６は可動接点挿着部材
、１７は押え板、１８はねじ、１９はストッパ部材、２
０は挿着部、２２はスチールボール、２４は溝部、２５
は鉤、２６は突状、２７はストッパ板、２８は節度機構
である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 方向指示灯回路および前照灯を切り替えるためのス
   イッチ機構を備えた自動車用コンビネーションスイッチ
   において次の可動盤、基盤及びスイッチ機構を備えたこ
   とを特徴とする自動車用コンビーネーションスイッチ。 Ａ、可動盤の構成要件 （１）ウオッシャ回路並びにワイパ回路を一つのレバー
   操作によって切替えるべく、レバーを上下回動自在に軸
   着すると共に該レバーの左右方向への回動でワイパ回路
   を切替える可動接点機構を備えたこと。 （２）樹脂で成形した一つの基盤に穿設した孔へ回動自
   在に嵌着し、かつ鉤部を有する複数の立上片で形成した
   円筒状の軸支部材を備えたこと。 （３）基盤に立設したストッパ板に衝当してその回動範
   囲を所望値に規制し得るストッパ部材を挿着するための
   周部に溝部を設けた挿着部を有すること。 Ｂ、基盤の構成要件 （１）樹脂で成形し、単一のものであること。 （２）前記可動盤を装着すると共に可動盤の作動に節度
   を付与する節度機構を一体形成していること。 Ｃ，スイッチ機構の構成要件 （１）レバーの上下方向への操作でレバーに押圧されて
   ウオッシャ回路を切り替える可動接点機構を作動すると
   共に前記可動盤へ挿装されたブツシュロッドとを備えて
   構成したこと。 （２）ウオッシャ回路を切り替える可動接片がブツシュ
   ロッドが当接する部位を山形に成形していること。