JPS5820570Y2 - エンドレスコンベヤ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は回転本体と該回転本体の外周面に環状に張設
された無限の駆動ベルトから成り、回転本体を駆動ベル
トより若干高速に駆動しかつ駆動ベルトを回転本体に接
触することにより駆動ベルトを移送スるエンドレスコン
ベヤに関しとくにその駆動ベルトの支持部に関する改良
である。

この考案にかかるコンベヤについては、特許第５８１８
８０号（特公昭４５−６６４９号）にその基本的な作動
原理が開示されている。

これによると、この種コンベヤにおけるベルトの移送は
回転本体の駆動にかかるが、ベルト自体も張力調節のた
めに独立に駆動されている。

すなわち、ベルトを駆動せしめることにより、駆動ベル
トが回転本体に絡みつくのを防止し、かつ適度のフリク
ションを与えることによって、駆動ベルトを回転本体の
外周面に何段（理論的には無限に）にも張設することが
できるのである。

したがって、この種コンベヤにおいては駆動ベルトの張
力調節ということが重要な位置を占める。

前記特許においてはこれを回転本体の速度と駆動ベルト
の速度との差をオーバードライブ量とし、このオーバー
ドライブ量を調節することにより適度の張力を確保して
いるのである。

この場合、駆動ベルト４を引張り過ぎてテンションをか
げ過ぎると、駆動ベルト４のフリクションが過多となり
駆動ベルト４の内側が回転本体（ドラム）１に押し付け
られるので駆動ベルト４の内側は抵抗によりその場に残
ろうとする。

このため、駆動ベルト４を上段から下段に移動するタイ
プにおいては駆動ベルト４のＭＯが立つ現象が起こり（
第６図）、下段から上段に移動するタイプにおいては駆
動ベルト４の外側が立つ現象が起こる（第７図）。

反対に、駆動ベルト４のテンションが少な過ぎると、駆
動ベルト４のフリクションが過少となって回転本体が空
回りし駆動ベルトが部分的に力を受ける場合がある。

次に、実公昭４５−１２４４６号公報に記載された考案
は、ドラムのみ回転するタイプでベルトは独立に駆動さ
れておらずベルトに適度のテンションをかげベルトを常
に緊張状態に保つで移動するものであるが、この場合テ
ンションが少な過ぎるとドラムが空回りし、テンション
が過多となるとベルトの内側（ベルトが上段から下段に
移動するタイプ）又は外側（ベルトが下段から上段に移
動するタイプ）が立つ現象が起こる（第６図、第７図参
照）。

このように駆動ベルト又はベルトの最適速度の設定は難
しく、所定値より遅速があるとベルトの円滑移送に支障
を招来するのである。

したがってこの種コンベヤの運転には万全の注意が払わ
れるのであるが、搬送物によってはかかる注意を払って
もどうしてもベルトと支持レールの間に汚れが付着する
場合がある。

例えば、パン等の搬送においてはベルトと支持レールの
間に油やパンかすか付着してペースト状となり、この結
果駆動ベルトの張力が過度に犬となって円滑移送に困難
を生じていた。

そこで、本考案者は駆動ベルトの支持部に改良を加え、
駆動ベルトと支持レールとの間にローラを介在させ駆動
ベルトの抵抗を少な（させようとした。

ところが、駆動ベルトの内側ともローラを介在させると
ベルトが波打つという難点があった。

本考案者は、その原因をこのエンドレスコンベヤにおい
ては回転本体が駆動ベルトより早く回っていて該回転本
体の駆動力が側面から駆動ベルトに伝達されるためであ
ろうと考え、この考案では駆動ベルトの外側のみをロー
ラで支承することによッテ、上記エンドレスコンベヤの
駆動ベルトの移送を円滑、安定にするという目的の達成
を図ったのである。

図示実施例に基づいて説明すると、１は回転本体で、超
高分子量ポリエチレンのキャッピング２で被覆されたゲ
ージバーと称する軸材３を断面円形となるよう一定間隔
に並べて周面を構成する。

４は上記回転本体１の外周面に環状に張設された無限の
駆動ベルトで平網ベルトでなる。

回転本体１と駆動ベルト４とは駆動源（図示せず）から
独立に駆動力を得ており、この際回転本体１を駆動ベル
ト４より若干高速に駆動せしめる（これをオーバードラ
イブという。

）。駆動ベルト４は回転本体１の軸材３を被覆するキャ
ッピング２に接触する。

５は駆動ベルト４を支持する支持レールで、内側に耐摩
耗性かつ平滑性のある樹脂６で被覆した突部７を形成し
て駆動ベルト４を支持するとともに、外側にローラ８を
取り付けて駆動ベルト４を支承する。

第４図は他の実施例を示し、ローラ８を駆動ベルト４の
外端に付設した場合である。

この場合ローラ８は支持レール５に支承されている。

第５図はさらに他の実施例を示し、ローラ８を駆動ベル
ト４の外端に付設するとともに、このローラ８を支承す
る受部９を外枠１０に設けた場合である。

この考案によれば、支持レール５と駆動ベルト４との間
に搬送物の運搬に伴う滓、例えばパンかすや油が付着し
たとしても、駆動ベルト４の外側がローラ８で支承され
ているから、駆動ベルト４が過度に緊張しない。

しかも駆動ベルト４の内側は支持レール５の突部７で支
持されており、ローラ８による支承でないから駆動ベル
ト４が波打つという現象がない。

したがってこつ考案によれば、前記エンドレスコンベヤ
の駆動ベルトの移送を円滑、安定にするという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す部分正面断面図、第２
図は第１図の平面図、第３図は第２図Ａ部の拡大図、第
４図は他の実施例を示す部分正面断面図、第５図はさら
に他の実施例を示す部分正面断面図である。 第６図及び第７図は従来例を示す正面からみた作用図で
ある。 １・・・・・・回転本体、２・・・・・・キャッピング
、３・・・・・・軸材、４・・・・・・駆動ベルト、５
・・・・・・支持レール、６・・・・・・樹脂、Ｉ・・
・・・・突部、８・・・・・・ローラ、９・・・・・・
受部、１０・・・・・・外枠。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■ 回転本体と該回転本体の外周面に環状に張設された
   無限の駆動ベルトから成り、回転本体を駆動ベルトより
   若干高速に駆動しかつ駆動ベルトを回転本体に接触する
   ことにより駆動ベルトを移送スるエンドレスコンベヤに
   おいて、駆動ベルトの内側を支持レールの突部で支持す
   るとともに、外側をローラで支承したことを特徴とする
   エンドレスコンベヤ。 ■ ローラを支持レールに付設した実用新案登録請求の
   範囲第■項記載のエンドレスコンベヤ。 ■ ローラを駆動ベルトに付設した実用新案登録請求の
   範囲第■項記載のエンドレスコンベヤ。