JPS58204997A - 多段型送風機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、２つの風路に別々に送風するに有用な送風
機の構造に関する。

従来の２つの風路に別々に送風する、例えば単画用空気
調和機構としては、第１図に示すようなものがある（特
開昭５５−１５６１５）。すなわち、空気取入れ口３ノ
から送風機Ωにより吸入された空気は、エバポレータ３
３でまず冷却され、エアミックスドア３４　ａ　、　３
４　ｂの位置に応じて、冷却された空気の一部がヒータ
コアχを通過することにより加熱され熱風となり先の冷
却された空気と混合して、所望温度の空調風となる。す
なわちエアミックスドア３４　ａ　、　３４　’ｂは、
夫々の風路ｇ７ａ、ｇｌｂの空調風温度を調節す杢役割
を有しており、この結果吹出し０．９Ｉ？ａ、ｂ、ｃ、
ｄからは、それぞれ所望温度の空調風が車室内の夫々の
場所に吹き出されるのである。なおＸは仕切板であり、
エアミックスドア３４　ａ　、　３４　ｂで県別に混合
され、夫々所望の温度に調節された空調風が再度混合し
ないようになっており、又３９ａ、ｂ、ｃ、ｄは各々の
吹出し口３８ａ　、　ｂ　、　ｃ、　ｄに設けられた風
量調節ドアであり、各吹出し口からの温度調節された空
調風の車室吹出し薇を調節し、あるいは停止させる機能
を有する。すなわち本例のように１個の送風機により、
２つの風路に送風する構造のものにおいて各々の風路の
流計の調節及び停止は、吹出し口賀ａ、ｂ、ａ、ｄに設
けた風緻調節ドア、？９ａ。

ｂ、ｃ、ｄの開閉によって行うのである。

ところで一般に送風機の設計は、適応する送臥条件例え
ば、大きさ、軸動力、騒音、効率２発生で永る静圧等に
より、送風機の型式が自ずと決定される。送風機を大き
く分類すると、遠心送風機と軸流送風機の型式があるが
、本例のように空調１１： 用等のダクトのある送風に用いられるものとしては、軸
流式では静圧がほとんど確保で永ないため、第２．３図
に示したように遠心式のうずまきケーゾング４１を有す
る／ロツコファン４２が甲いられている。

しかしながら、前ａ己従来１個の送風機を用いて２つの
風路（こ送風する空気調和機構の送風機（／ロツコファ
／４２）の容置としては、風路３７　ａ　＋：３７ｂ相
方の最大’６１を満たすサイズのものが必要であわ、し
たがって大型のものを用いざる得す、このため例えば一
方の風路が送風不要でさらに他方の風路も部分負荷で良
い様な場合は、送風粂件が設計点から太きくずれるため
、効率が慈くなり消費動力の無駄が多くなるという問題
点がある。

かかる問題点を解決する手段として、その総和□・１．
：。

が風路：Ｗ　ａ　、　、９７　ｂ相方の最大容量を満た
す複数の送風機を用いることも考えられるが、各々の送
風機の吹込ダクト及び吐出側ダクトの設置等にて大くの
スペースを要することから、取り付はスペースが限定さ
れている車両用の送風機構としては採用できない。

本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
ものであり、軸方向の吸入口と、周方向の排出口とを有
するうず巻型ケーシングと、該ケー７ング内番こて同軸
上をこ配置され、各々の駆動源により駆動させる複数の
シロッコ７アント、一方の７０ツコフアンをこ一体（こ
取り付けられ、他方のシロッコファンに送風する羽根車
とからなる多段型送Ｐｉ機を提供すること（こより、前
記問題点を解決することを目的とするものである。

以下本発明の構成について第４，５１普こ示した一実施
例に従って説明する。

第４図においてＡは、一方のシロッコファンであり、片
方吸込み方式のうす巻きケ＝／ングＩを有し、該うず巻
ぎケーゾング１は、その周方向すなわち局面には吐出口
１９が設けられており、又その軸方向すなわぢ一方の側
面には吸込ロアが設けられている。２はモータであり、
うず巻きケーゾング１の無開口側面中心部位にその駆動
軸ｌを突出させて、ねじ３により固定されている。

６は羽根車であり、その回転をこより周方向憂こ送風を
行う遠心送風羽根を有してなり、スナップリング５昏こ
よって前記駆動軸μに取り付けられている。

Ｂは、他方の７０ツコフアンであり、うず巻きケーゾン
グ１５は、その周方向すなわち周面には吐出口２０が、
その軸方向すなわち一方の側面（こけ大型の吸込口１６
が設けられており、他方の側面は全面開口状であって、
該開口状側面ｆこて、前記シロッコファンＡの吸込ロア
設口側ζこ重合固着されている。

９はモータであり、うず巻きケーシング１５の全面開口
側中心部位にその駆動軸１ｏを突出させ、前記シロッコ
ファンＡの吸込ロアに設けられたリブ８（こねじ２３に
より両足されている。Ｉ２は羽根車であり、前記シロッ
コファンＡの羽根車６より小径であって、その回転によ
り前記７０ツコフアンＡの吸込ロア側に送風を行う羽根
１２′を有してなり、スナップリング１１ニよって駆動
軸１θｔと取り付けられている。　　　　　　　　　　
　　（ １４は７０ツコ７アンＡの送風用の羽根であり、前記羽
根車１２（こリブ１３を介して固定されており、羽根車
１２の回転ζこよって周方向に送風を行う。

なお、鎖線で示した１７は吸込ダクト、　２．１　、２
２は各々の７０ッコファンＡ、Ｂの吐出ダクトであり、
又１８は整流筒であり円錐台形であって、図示しないア
ームにより、その端部を羽根車１２ｉこ及ばぜて設けら
ねでいる。

以上の構成（こ係る本実施例において、まずダクト１９
に相当する風路（こ送風を必要とする場合は、図示しな
い電源、制御回路よりモータ２にのみ給電し、駆動軸ｔ
を介して羽根車６を回転さぜる。

これＱこよって羽根車内部の空気はうずまき状となり、
吐出口１９力）らダクト２ノへと送風され、又このため
負圧となった羽根車内部には、ダクト１７から、整流筒
１８の内部、／ロッコファンＢ、吸込ロ１７を通過して
、空気が供給され、前記のようにダクト２ノへ送風され
る。

次（こダクト２０に相当する風路に送風を必要とする場
合（こは、図示しない電源制御回路よりモータ９のみを
こ給電し、駆動軸１０は羽根車１２を回転させ、該羽根
車＋２はリブ１３を介して羽根１４を回動させる。

こねにより羽根１４内部の空気は、吐出口２０よりダク
ト２２ヲこ送風され、又羽根車１２の回転をこより弁圧
となった羽根内部には、吸込口１６より、ダクト１７の
９気を吹込み、前記のようをこダクト２２（こ送風する
。

サラニア０ツコファンＡ、Ｂの両方かう、各々のダノノ
ト２１，２２に相当する風路に同時（こ送風する場合に
は、モータ２，９の両者に給電し、羽根車６．１２を同
時（こ回転させる。これによってシロッコファンＢにお
いては、前記のとうり、ダクト１７より吸引さＩ１７主
（こ整流筒１８の外側を流通する空気は、前記のように
羽根１４によって吐出口加よりダクト〃に送風され、他
方整流筒１８の内側を流通する空気は、羽根車Ｉ２の回
転によって吸込ロアを通って、シロッコファンＢ　カら
／ロッコファ／Ａ内に移送され、前記のように羽根車６
によって吐出口１９からダクト２１（こ送風される。

なお羽根車」２の羽根１２′は、ンロッコファ７１−　
トＢの使用頻度、風量配分等（こ応じて、その表面積が
決定されるととも（こ、これを軸流翼型のファン形状と
して、前記７０ッコファンＡ、Ｂのバランスを考慮した
設計とすることも出来、又前記実施例においては、シロ
ッコファンＡ、Ｂは同一サイズのものを図示したが、前
記風量配分等を考慮して相違するサイズのものを用いる
ことも可能である。又整流筒１８は、利用条件（こよっ
ては、省略することもできる。

以上説明したようをこ本発明は、軸方向の吸入口と、周
方向の吐出口とを有するうず巻型ケーゾングと、該うず
巻型ケー／／グ内にて同軸上に配置され、各々の駆動源
ｔこより駆動される複数の７０ツコフアント、一方のシ
ロッコファンに一体ヲこ取り付けられ他方のシロッコフ
ァン（こ送風する羽根車とからなる多段型送風機を用い
ること擾こよね、第１図に示したような一個の送風機ζ
こより、複数の風路に送風を行い、かつ該複数風路を各
々県別に風蓋調節を行う空気調和機構に対しては、相方
：：・：１ の最大容量の要求番こ関しては、熱論前記従来例と同様
これを満たすことができ、逆に一方の風路が送風不要の
場合（こは、当該風路側の７０ツコフアンのみを作動さ
せれば足りることから、さら（こ他方の風路も部分負荷
で良い様な送風条件となった場合においても消費助力の
浪費を半減（シロッコファンのサイズが相違する場合に
はさらに微少に）させることができ、省動力に寄与する
ものである。

また各々の風路に各々送風機を設ける場合に比しては、
複数の７０ツコフアンが有機的に一体化されていること
から、設置スペースを大巾に縮減でき、前記複数の送風
機の搭載が不可能な車両の空気調和機構には、特に有用
なものである。

したがって第１図に示したような、１個の送風機碧を用
い、風路Ｊ７　ａ　、　、？７　ｂを風祉調節ドア３９
ａ。

、９９ｂにより制御していた機構においては、送風機□ ＆に代えて本発明に係る多段型送風機に置換して、他の
構成部材を一切変更することなくそのまま採用すること
ができ又例えば家屋の場合では、部屋別の空調に利用す
ることにより省電力を図ることができる。

ざらに電気制御により各々の７０ツコフア／を回転を制
御するものとすれば、緻密な温度調節が不可能なエアミ
ックスドアが不用となることから、微妙な温度調節も可
能となり、快適な空調環境を得ることができる等、多く
の効果を奏するものである０

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の空気調和機構の一例を示す説明図、第
２図は、第１図に示した空気調和機構に用いられる送風
機を示す断面図、第３図は同側面図、第４図は本発明の
一実施例を示す断面図、第５図は同側面図である。 Ｉ、１５・うず巻きケーゾング、２，９・・・モータ、
μ、１０・・駆動軸、６，１０・・・羽根車、７．１６
・吸込口、１９　、２０・・・吐出口。 代理人　　志　賀　富　士　弥

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　軸方向の吸入口と、周方向の吐出口とを有す
   るうず巻型ケーシングと、該ケーン／グ内にて同軸上に
   配置され、各々の駆動源により駆動される複数の７０ツ
   コフアンと、一方の７０ツコフアンに一体に取り付けれ
   、他方のシロッコファンに送風する羽根車とからなるこ
   とを特徴とする多段型送風機。