JP2000088302A - 給排同時ファン - Google Patents
給排同時ファンInfo
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- JP2000088302A JP2000088302A JP10261158A JP26115898A JP2000088302A JP 2000088302 A JP2000088302 A JP 2000088302A JP 10261158 A JP10261158 A JP 10261158A JP 26115898 A JP26115898 A JP 26115898A JP 2000088302 A JP2000088302 A JP 2000088302A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 給気と排気を行うファンのブレードが別とな
るため、送風経路が複雑になり本体が大きくなるという
課題があり、給気と排気を同一ブレードにより行い、送
風経路を簡易化させ、給気と排気流れのどちらも回転軸
方向に送風させ、小径化することを目的とする。 【解決手段】 ハブの中心側の袋入口からブレード外周
部の袋出口への給気通風路を設けたものであり、排気通
風路側を軸流型送風機形状とし、給気通風路側を遠心送
風機形状とすることで、１つの羽根車と電動機で給気と
排気を同時に行うことができ、排気と給気に別々のブレ
ードを必要としないため、送風経路を簡略にでき、排気
と給気の送風方向を回転軸方向に送風することができ
る。
るため、送風経路が複雑になり本体が大きくなるという
課題があり、給気と排気を同一ブレードにより行い、送
風経路を簡易化させ、給気と排気流れのどちらも回転軸
方向に送風させ、小径化することを目的とする。 【解決手段】 ハブの中心側の袋入口からブレード外周
部の袋出口への給気通風路を設けたものであり、排気通
風路側を軸流型送風機形状とし、給気通風路側を遠心送
風機形状とすることで、１つの羽根車と電動機で給気と
排気を同時に行うことができ、排気と給気に別々のブレ
ードを必要としないため、送風経路を簡略にでき、排気
と給気の送風方向を回転軸方向に送風することができ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、換気送風機器およ
び空気調和機器に使用される給排同時ファンに関するも
のである。
び空気調和機器に使用される給排同時ファンに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の給排同時ファンは、実公
昭６３−１７９４８号公報、または実公平６−３３２３
号公報に記載されているものが知られている。その給排
同時ファンについて図７および図８を参照しながら説明
する。
昭６３−１７９４８号公報、または実公平６−３３２３
号公報に記載されているものが知られている。その給排
同時ファンについて図７および図８を参照しながら説明
する。
【０００３】図７に示すように、電動機１０１と、この
電動機１０１によって回転し、排気を行う軸流ファン１
０２と、この軸流ファン１０２の外周を覆い一体となっ
たベルマウス１０３と、このベルマウス１０３の手前に
設置されたオリフィス１０４と、前記ベルマウス１０３
の外側に遠心ファン１０５が設置されており、このベル
マウス１０３の外側は箱体１０６によって囲まれ、箱体
１０６部分に遠心ファン１０５の吸込用のオリフィス１
０７が設置され、遠心ファン１０５の回転により給気が
行われる構造となっている。
電動機１０１によって回転し、排気を行う軸流ファン１
０２と、この軸流ファン１０２の外周を覆い一体となっ
たベルマウス１０３と、このベルマウス１０３の手前に
設置されたオリフィス１０４と、前記ベルマウス１０３
の外側に遠心ファン１０５が設置されており、このベル
マウス１０３の外側は箱体１０６によって囲まれ、箱体
１０６部分に遠心ファン１０５の吸込用のオリフィス１
０７が設置され、遠心ファン１０５の回転により給気が
行われる構造となっている。
【０００４】また、図８に示すように箱体１１１の中に
１枚の壁１１２を隔てて上ブレード１１３と下ブレード
１１４の一体となった遠心ファン１１５と、その遠心フ
ァン１１５を回転させる電動機１１６とにより構成され
る。この遠心ファン１１５を回転することにより上ブレ
ード１１３および下ブレード１１４が別々に給気と排気
を行い、給気と排気の交錯する通路には静止した熱交換
素子１１７が設置され、この熱交換素子１１７において
顕熱および潜熱を交換している。
１枚の壁１１２を隔てて上ブレード１１３と下ブレード
１１４の一体となった遠心ファン１１５と、その遠心フ
ァン１１５を回転させる電動機１１６とにより構成され
る。この遠心ファン１１５を回転することにより上ブレ
ード１１３および下ブレード１１４が別々に給気と排気
を行い、給気と排気の交錯する通路には静止した熱交換
素子１１７が設置され、この熱交換素子１１７において
顕熱および潜熱を交換している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の給排
同時ファンでは、給気と排気を行うファンのブレードが
別となるため、送風経路が複雑になり本体が大きくなる
という課題がある。
同時ファンでは、給気と排気を行うファンのブレードが
別となるため、送風経路が複雑になり本体が大きくなる
という課題がある。
【０００６】また、常時運転するため、電力消費を抑え
る必要があるという課題がある。また、常時運転するた
め、深夜での騒音が大きいという課題がある。
る必要があるという課題がある。また、常時運転するた
め、深夜での騒音が大きいという課題がある。
【０００７】また、給気と排気の空気漏れによる換気効
率の低下があるという課題がある。また、換気時の室内
外温度差によるエネルギー損失が発生するという課題が
ある。
率の低下があるという課題がある。また、換気時の室内
外温度差によるエネルギー損失が発生するという課題が
ある。
【０００８】また、換気時の室内外温度差および湿度差
によるエネルギー損失が発生するという課題がある。
によるエネルギー損失が発生するという課題がある。
【０００９】本発明は、このような従来の課題を解決す
るものであり、給気と排気を同一ブレードにより行い、
送風経路を簡易化させ、給気と排気流れのどちらも回転
軸方向に送風させ、小径化することができ、また換気効
率を良くすることができ、また騒音低減を行うことがで
き、また、空気漏れの防止を行うことができ、また顕熱
交換エネルギー損失を低減することができ、また全熱交
換エネルギー損失を低減することができる給排同時ファ
ンを提供することを目的としている。
るものであり、給気と排気を同一ブレードにより行い、
送風経路を簡易化させ、給気と排気流れのどちらも回転
軸方向に送風させ、小径化することができ、また換気効
率を良くすることができ、また騒音低減を行うことがで
き、また、空気漏れの防止を行うことができ、また顕熱
交換エネルギー損失を低減することができ、また全熱交
換エネルギー損失を低減することができる給排同時ファ
ンを提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明の給排同時ファン
は、上記目標を達成するため、ブレードの内部が空洞と
なった袋状に構成され、ハブの中心側の袋入口からブレ
ード外周部の袋出口への給気通風路を設けたものであ
る。
は、上記目標を達成するため、ブレードの内部が空洞と
なった袋状に構成され、ハブの中心側の袋入口からブレ
ード外周部の袋出口への給気通風路を設けたものであ
る。
【００１１】本発明によれば、給気と排気を同一ブレー
ドにより行い、送風経路を簡易化させ、給気と排気流れ
のどちらも回転軸方向に送風させ、小径化することがで
きる給排同時ファンが得られる。
ドにより行い、送風経路を簡易化させ、給気と排気流れ
のどちらも回転軸方向に送風させ、小径化することがで
きる給排同時ファンが得られる。
【００１２】また、他の手段では、羽根車の回転軸に対
して直角な断面で、袋入口と袋出口を結んだ直線が軸中
心と袋入口を結んだ放射線より回転方向に後傾するよう
に設置したものである。
して直角な断面で、袋入口と袋出口を結んだ直線が軸中
心と袋入口を結んだ放射線より回転方向に後傾するよう
に設置したものである。
【００１３】そして、本発明によれば、給気と排気を同
一ブレードにより行い、送風経路を簡易化させ、給気と
排気流れのどちらも回転軸方向に送風させ小径化し、か
つ高効率化を行うことができる給排同時ファンが得られ
る。
一ブレードにより行い、送風経路を簡易化させ、給気と
排気流れのどちらも回転軸方向に送風させ小径化し、か
つ高効率化を行うことができる給排同時ファンが得られ
る。
【００１４】また、他の手段では、羽根車の回転軸に対
して直角な断面で、ブレードを形成する線分が円弧また
は曲線となるものである。
して直角な断面で、ブレードを形成する線分が円弧また
は曲線となるものである。
【００１５】そして、本発明によれば、給気と排気を同
一ブレードにより行い、送風経路を簡易化させ、給気と
排気流れのどちらも回転軸方向に送風させ小径化すると
ともに騒音低減を行うことができる給排同時ファンが得
られる。
一ブレードにより行い、送風経路を簡易化させ、給気と
排気流れのどちらも回転軸方向に送風させ小径化すると
ともに騒音低減を行うことができる給排同時ファンが得
られる。
【００１６】また、他の手段では、排気吸込部と給気吐
出部と排気吐出部と給気吸込部をそれぞれ回転体と静止
部を分離する分離部に毛状繊維を取り付けたものであ
る。
出部と排気吐出部と給気吸込部をそれぞれ回転体と静止
部を分離する分離部に毛状繊維を取り付けたものであ
る。
【００１７】そして、本発明によれば、給気と排気を同
一ブレードにより行い、送風経路を簡易化させ、給気と
排気流れのどちらも回転軸方向に送風させ、小径化する
とともに空気漏れの防止を行うことができる給排同時フ
ァンが得られる。
一ブレードにより行い、送風経路を簡易化させ、給気と
排気流れのどちらも回転軸方向に送風させ、小径化する
とともに空気漏れの防止を行うことができる給排同時フ
ァンが得られる。
【００１８】また、他の手段では、ブレードの材質をア
ルミまたは樹脂製とし、給気流と排気流とで顕熱交換す
るものである。
ルミまたは樹脂製とし、給気流と排気流とで顕熱交換す
るものである。
【００１９】そして、本発明によれば、給気と排気を同
一ブレードにより行い、送風経路を簡易化させ、給気と
排気流れのどちらも回転軸方向に送風させ、小径化する
とともに顕熱エネルギー損失を低減することができる給
排同時ファンが得られる。
一ブレードにより行い、送風経路を簡易化させ、給気と
排気流れのどちらも回転軸方向に送風させ、小径化する
とともに顕熱エネルギー損失を低減することができる給
排同時ファンが得られる。
【００２０】また、他の手段では、ブレードの材質を紙
またはフィルム製とし、給気流と排気流とで顕熱および
潜熱交換をするものである。
またはフィルム製とし、給気流と排気流とで顕熱および
潜熱交換をするものである。
【００２１】そして、本発明によれば、給気と排気を同
一ブレードにより行い、送風経路を簡易化させ、給気と
排気流れのどちらも回転軸方向に送風させ、小径化する
とともに全熱エネルギー損失を低減することができる給
排同時ファンが得られる。
一ブレードにより行い、送風経路を簡易化させ、給気と
排気流れのどちらも回転軸方向に送風させ、小径化する
とともに全熱エネルギー損失を低減することができる給
排同時ファンが得られる。
【００２２】
【発明の実施の形態】本発明は、ブレードの内部が空洞
となった袋状に構成され、ハブの中心側の袋入口からブ
レード外周部の袋出口への給気通風路を設けたものであ
り、排気通風路側を軸流型送風機形状とし、給気通風路
側を遠心送風機形状とすることで、１つの羽根車と電動
機で給気と排気を同時に行うことができ、排気と給気に
別々のブレードを必要としないため、送風経路を簡略に
でき、排気と給気の送風方向を回転軸方向に送風するこ
とができる。
となった袋状に構成され、ハブの中心側の袋入口からブ
レード外周部の袋出口への給気通風路を設けたものであ
り、排気通風路側を軸流型送風機形状とし、給気通風路
側を遠心送風機形状とすることで、１つの羽根車と電動
機で給気と排気を同時に行うことができ、排気と給気に
別々のブレードを必要としないため、送風経路を簡略に
でき、排気と給気の送風方向を回転軸方向に送風するこ
とができる。
【００２３】また、羽根車の回転軸に対して直角な断面
で、袋入口と袋出口を結んだ直線が軸中心と袋入口を結
んだ放射線より回転方向に後傾するように設置したもの
であり、排気通風路側を軸流型送風機形状とし、給気通
風路側を遠心送風機形状とすることで、１つの羽根車と
電動機で給気と排気を同時に行うことができるととも
に、ブレードを回転方向に対し後傾とするため１回転あ
たりの負荷が低減されるため、効率が上昇することがで
きる。
で、袋入口と袋出口を結んだ直線が軸中心と袋入口を結
んだ放射線より回転方向に後傾するように設置したもの
であり、排気通風路側を軸流型送風機形状とし、給気通
風路側を遠心送風機形状とすることで、１つの羽根車と
電動機で給気と排気を同時に行うことができるととも
に、ブレードを回転方向に対し後傾とするため１回転あ
たりの負荷が低減されるため、効率が上昇することがで
きる。
【００２４】また、羽根車の回転軸に対して直角な断面
で、ブレードを形成する線分が円弧または曲線となるも
のであり、排気通風路側を軸流型送風機形状とし、給気
通風路側を遠心送風機形状とすることで、１つの羽根車
と電動機で給気と排気を同時に行うことができるととも
に、ブレード形状を流体流れを円滑にする形状とするこ
とで、ブレード間の乱れを低減できる。
で、ブレードを形成する線分が円弧または曲線となるも
のであり、排気通風路側を軸流型送風機形状とし、給気
通風路側を遠心送風機形状とすることで、１つの羽根車
と電動機で給気と排気を同時に行うことができるととも
に、ブレード形状を流体流れを円滑にする形状とするこ
とで、ブレード間の乱れを低減できる。
【００２５】また、排気吸込部と給気吐出部と排気吐出
部と給気吸込部をそれぞれ回転体と静止部を分離する分
離部に毛状繊維を取り付けたものであり、排気通風路側
を軸流型送風機形状とし、給気通風路側を遠心送風機形
状とすることで、１つの羽根車と電動機で給気と排気を
同時に行うことができるとともに、給気と排気の流れ間
の空気漏れを遮断すると共に回転摩擦を極力上昇させな
いことができる。
部と給気吸込部をそれぞれ回転体と静止部を分離する分
離部に毛状繊維を取り付けたものであり、排気通風路側
を軸流型送風機形状とし、給気通風路側を遠心送風機形
状とすることで、１つの羽根車と電動機で給気と排気を
同時に行うことができるとともに、給気と排気の流れ間
の空気漏れを遮断すると共に回転摩擦を極力上昇させな
いことができる。
【００２６】また、ブレードの材質をアルミまたは樹脂
製とし、給気流と排気流とで顕熱交換するものであり、
排気通風路側を軸流型送風機形状とし、給気通風路側を
遠心送風機形状とすることで、１つの羽根車と電動機で
給気と排気を同時に行うことができるとともに、給気と
排気の温度差によるエンタルピを交換することで顕熱交
換ができる。
製とし、給気流と排気流とで顕熱交換するものであり、
排気通風路側を軸流型送風機形状とし、給気通風路側を
遠心送風機形状とすることで、１つの羽根車と電動機で
給気と排気を同時に行うことができるとともに、給気と
排気の温度差によるエンタルピを交換することで顕熱交
換ができる。
【００２７】また、ブレードの材質を紙またはフィルム
製とし、給気流と排気流とで顕熱および潜熱交換をする
ものであり、排気通風路側を軸流型送風機形状とし、給
気通風路側を遠心送風機形状とすることで、１つの羽根
車と電動機で給気と排気を同時に行うことができるとと
もに、給気と排気の温度差および湿度差によるエンタル
ピを交換することで顕熱および潜熱交換ができることに
なる。
製とし、給気流と排気流とで顕熱および潜熱交換をする
ものであり、排気通風路側を軸流型送風機形状とし、給
気通風路側を遠心送風機形状とすることで、１つの羽根
車と電動機で給気と排気を同時に行うことができるとと
もに、給気と排気の温度差および湿度差によるエンタル
ピを交換することで顕熱および潜熱交換ができることに
なる。
【００２８】以下、本発明の実施例について、図面を参
照しながら説明する。
照しながら説明する。
【００２９】
【実施例】（実施例１）図１〜図３に示すように、本体
ケース１内に設置された電動機２と、この電動機２によ
って回転する排気用の軸流型または斜流型ブレード３を
固定したハブ４をもつ羽根車５を有し、室内側にルーバ
６が設置され、前記ブレード３の内部が空洞となった袋
状に構成され、ハブ４の中心側の袋入口７からブレード
３外周部の袋出口８への給気通風路を遠心送風機形状
で、また排気通風路を軸流型送風機形状で設けた構成と
なっている。
ケース１内に設置された電動機２と、この電動機２によ
って回転する排気用の軸流型または斜流型ブレード３を
固定したハブ４をもつ羽根車５を有し、室内側にルーバ
６が設置され、前記ブレード３の内部が空洞となった袋
状に構成され、ハブ４の中心側の袋入口７からブレード
３外周部の袋出口８への給気通風路を遠心送風機形状
で、また排気通風路を軸流型送風機形状で設けた構成と
なっている。
【００３０】上記構成において、ルーバ６の中央部から
室内側の汚れた空気が吸い込まれ、本体内部の本体ケー
ス１を通って、羽根車５内のブレード３により本体ケー
ス１外周側の室外側通路を通って屋外へ排気される。ま
た屋外から吸い込まれた新鮮な空気は、汚れた空気と混
合しないように吸入され羽根車５のハブ４の中心側の袋
入口７を通ってブレード３外周部の袋出口８へ運ばれ、
本体ケース１外周部の室内側通路を通って、ルーバ６外
周側から室内へ給気されるので送風経路を簡略にでき、
排気と給気の送風方向を回転軸方向に送風することがで
きる。
室内側の汚れた空気が吸い込まれ、本体内部の本体ケー
ス１を通って、羽根車５内のブレード３により本体ケー
ス１外周側の室外側通路を通って屋外へ排気される。ま
た屋外から吸い込まれた新鮮な空気は、汚れた空気と混
合しないように吸入され羽根車５のハブ４の中心側の袋
入口７を通ってブレード３外周部の袋出口８へ運ばれ、
本体ケース１外周部の室内側通路を通って、ルーバ６外
周側から室内へ給気されるので送風経路を簡略にでき、
排気と給気の送風方向を回転軸方向に送風することがで
きる。
【００３１】（実施例２）図１、図２および図４に示す
ように、本体ケース１内に設置された電動機２とこの電
動機２によって回転する排気用の軸流型又は斜流型ブレ
ード３を固定したハブ４をもつ羽根車５を有し、室内側
にルーバ６が設置され、前記ブレード３の内部が空洞と
なった袋状に構成され、ハブ４の中心側の袋入口７から
ブレード３外周部の袋出口８への給気通風路を設けた構
成となっている。また、羽根車５の回転軸９に対して直
角な断面で、袋入口７と袋出口８を結んだ直線１０が軸
中心と袋入口７を結んだ放射線１１より回転方向に後傾
するように設置されている。
ように、本体ケース１内に設置された電動機２とこの電
動機２によって回転する排気用の軸流型又は斜流型ブレ
ード３を固定したハブ４をもつ羽根車５を有し、室内側
にルーバ６が設置され、前記ブレード３の内部が空洞と
なった袋状に構成され、ハブ４の中心側の袋入口７から
ブレード３外周部の袋出口８への給気通風路を設けた構
成となっている。また、羽根車５の回転軸９に対して直
角な断面で、袋入口７と袋出口８を結んだ直線１０が軸
中心と袋入口７を結んだ放射線１１より回転方向に後傾
するように設置されている。
【００３２】上記構成において、ルーバ６の中央部から
室内側の汚れた空気が吸い込まれ、本体内部の本体ケー
ス１を通って、羽根車５内のブレード３により本体ケー
ス１外周側の室外側通路を通って屋外へ排気される。ま
た屋外から吸い込まれた新鮮な空気は、汚れた空気と混
合しないように吸入され羽根車５のハブ４の中心側の袋
入口７を通ってブレード３外周部の袋出口８へ運ばれ、
本体ケース１外周部の室内側通路を通って、ルーバ６外
周側から室内へ給気されるのでブレード３を回転方向に
対し後傾とするため１回転あたりの負荷が低減されるた
め、効率が上昇することができる。
室内側の汚れた空気が吸い込まれ、本体内部の本体ケー
ス１を通って、羽根車５内のブレード３により本体ケー
ス１外周側の室外側通路を通って屋外へ排気される。ま
た屋外から吸い込まれた新鮮な空気は、汚れた空気と混
合しないように吸入され羽根車５のハブ４の中心側の袋
入口７を通ってブレード３外周部の袋出口８へ運ばれ、
本体ケース１外周部の室内側通路を通って、ルーバ６外
周側から室内へ給気されるのでブレード３を回転方向に
対し後傾とするため１回転あたりの負荷が低減されるた
め、効率が上昇することができる。
【００３３】（実施例３）図１、図２および図５に示す
ように、本体ケース１内に設置された電動機２とこの電
動機２によって回転する排気用の軸流型又は斜流型ブレ
ード３を固定したハブ４をもつ羽根車５を有し、室内側
にルーバ６が設置され、前記ブレード３の内部が空洞と
なった袋状に構成され、ハブ４の中心側の袋入口７から
ブレード３外周部の袋出口８への給気通風路を設けた構
成となっている。また、羽根車５の回転軸９に対して直
角な断面で、ブレード３を形成する線分が円弧または曲
線となるように設置されている。
ように、本体ケース１内に設置された電動機２とこの電
動機２によって回転する排気用の軸流型又は斜流型ブレ
ード３を固定したハブ４をもつ羽根車５を有し、室内側
にルーバ６が設置され、前記ブレード３の内部が空洞と
なった袋状に構成され、ハブ４の中心側の袋入口７から
ブレード３外周部の袋出口８への給気通風路を設けた構
成となっている。また、羽根車５の回転軸９に対して直
角な断面で、ブレード３を形成する線分が円弧または曲
線となるように設置されている。
【００３４】上記構成において、ルーバ６の中央部から
室内側の汚れた空気が吸い込まれ、本体内部の本体ケー
ス１を通って、羽根車５内のブレード３により本体ケー
ス１外周側の室外側通路を通って屋外へ排気される。ま
た屋外から吸い込まれた新鮮な空気は、汚れた空気と混
合しないように吸入され羽根車５のハブ４の中心側の袋
入口７を通ってブレード３外周部の袋出口８へ運ばれ、
本体ケース１外周部の室内側通路を通って、ルーバ６外
周側から室内へ給気されるので、ブレード形状を流体流
れを円滑にする形状とすることで、ブレード間の乱れを
低減できる。
室内側の汚れた空気が吸い込まれ、本体内部の本体ケー
ス１を通って、羽根車５内のブレード３により本体ケー
ス１外周側の室外側通路を通って屋外へ排気される。ま
た屋外から吸い込まれた新鮮な空気は、汚れた空気と混
合しないように吸入され羽根車５のハブ４の中心側の袋
入口７を通ってブレード３外周部の袋出口８へ運ばれ、
本体ケース１外周部の室内側通路を通って、ルーバ６外
周側から室内へ給気されるので、ブレード形状を流体流
れを円滑にする形状とすることで、ブレード間の乱れを
低減できる。
【００３５】（実施例４）図１および図６に示すよう
に、本体ケース１内に設置された電動機２とこの電動機
２によって回転する排気用の軸流型又は斜流型ブレード
３を固定したハブ４をもつ羽根車５を有し、室内側にル
ーバ６が設置され、前記ブレード３の内部が空洞となっ
た袋状に構成され、ハブ４の中心側の袋入口７からブレ
ード３外周部の袋出口８への給気通風路を設け、排気吸
込部と給気吐出部と排気吐出部と給気吸込部をそれぞれ
羽根車５と静止部を分離する分離部１２に毛状繊維１３
を取り付けた構成となっているので、給気と排気の流れ
間の空気漏れを遮断すると共に回転摩擦を極力上昇させ
ないことができる。
に、本体ケース１内に設置された電動機２とこの電動機
２によって回転する排気用の軸流型又は斜流型ブレード
３を固定したハブ４をもつ羽根車５を有し、室内側にル
ーバ６が設置され、前記ブレード３の内部が空洞となっ
た袋状に構成され、ハブ４の中心側の袋入口７からブレ
ード３外周部の袋出口８への給気通風路を設け、排気吸
込部と給気吐出部と排気吐出部と給気吸込部をそれぞれ
羽根車５と静止部を分離する分離部１２に毛状繊維１３
を取り付けた構成となっているので、給気と排気の流れ
間の空気漏れを遮断すると共に回転摩擦を極力上昇させ
ないことができる。
【００３６】上記構成において、ルーバ６の中央部から
室内側の汚れた空気が吸い込まれ、本体内部の本体ケー
ス１を通って、羽根車５内のブレード３により本体ケー
ス１外周側の室外側通路を通って屋外へ排気される。ま
た屋外から吸い込まれた新鮮な空気は、汚れた空気と混
合しないように吸入され羽根車５のハブ４の中心側の袋
入口７を通ってブレード３外周部の袋出口８へ運ばれ、
本体ケース１外周部の室内側通路を通って、ルーバ６外
周側から室内へ給気される。このとき羽根車５と本体ケ
ース１および本体静止部の間にある隙間を通って排気と
給気が混合しないように毛状繊維１３により防止してい
るので、給気と排気の流れ間の空気漏れを遮断すると共
に回転摩擦を極力上昇させないことができる。
室内側の汚れた空気が吸い込まれ、本体内部の本体ケー
ス１を通って、羽根車５内のブレード３により本体ケー
ス１外周側の室外側通路を通って屋外へ排気される。ま
た屋外から吸い込まれた新鮮な空気は、汚れた空気と混
合しないように吸入され羽根車５のハブ４の中心側の袋
入口７を通ってブレード３外周部の袋出口８へ運ばれ、
本体ケース１外周部の室内側通路を通って、ルーバ６外
周側から室内へ給気される。このとき羽根車５と本体ケ
ース１および本体静止部の間にある隙間を通って排気と
給気が混合しないように毛状繊維１３により防止してい
るので、給気と排気の流れ間の空気漏れを遮断すると共
に回転摩擦を極力上昇させないことができる。
【００３７】（実施例５）図１および図２に示すよう
に、本体ケース１内に設置された電動機２とこの電動機
２によって回転する排気用の軸流型又は斜流型ブレード
３を固定したハブ４をもつ羽根車５を有し、室内側にル
ーバ６が設置され、前記ブレード３の内部が空洞となっ
た袋状に構成され、ハブ４の中心側の袋入口７からブレ
ード３外周部の袋出口８への給気通風路を設けた構成と
なっている。また、ブレード３の材質をアルミまたは樹
脂製とし、給気流と排気流とで顕熱交換する構成となっ
ている。
に、本体ケース１内に設置された電動機２とこの電動機
２によって回転する排気用の軸流型又は斜流型ブレード
３を固定したハブ４をもつ羽根車５を有し、室内側にル
ーバ６が設置され、前記ブレード３の内部が空洞となっ
た袋状に構成され、ハブ４の中心側の袋入口７からブレ
ード３外周部の袋出口８への給気通風路を設けた構成と
なっている。また、ブレード３の材質をアルミまたは樹
脂製とし、給気流と排気流とで顕熱交換する構成となっ
ている。
【００３８】上記構成において、ルーバ６の中央部から
室内側の汚れた空気が吸い込まれ、本体内部の本体ケー
ス１を通って、羽根車５内のブレード３により本体ケー
ス１外周側の室外側通路を通って屋外へ排気される。ま
た屋外から吸い込まれた新鮮な空気は、汚れた空気と混
合しないように吸入され羽根車５のハブ４の中心側の袋
入口７を通ってブレード３外周部の袋出口８へ運ばれ、
本体ケース１外周部の室内側通路を通って、ルーバ６外
周側から室内へ給気される。このとき排気された空気の
暖房または冷房された熱量をブレード３を媒体とするの
で給気と排気の温度差によるエンタルピを交換すること
で顕熱交換ができることになる。
室内側の汚れた空気が吸い込まれ、本体内部の本体ケー
ス１を通って、羽根車５内のブレード３により本体ケー
ス１外周側の室外側通路を通って屋外へ排気される。ま
た屋外から吸い込まれた新鮮な空気は、汚れた空気と混
合しないように吸入され羽根車５のハブ４の中心側の袋
入口７を通ってブレード３外周部の袋出口８へ運ばれ、
本体ケース１外周部の室内側通路を通って、ルーバ６外
周側から室内へ給気される。このとき排気された空気の
暖房または冷房された熱量をブレード３を媒体とするの
で給気と排気の温度差によるエンタルピを交換すること
で顕熱交換ができることになる。
【００３９】（実施例６）図１および図２に示すよう
に、本体ケース１内に設置された電動機２とこの電動機
２によって回転する排気用の軸流型又は斜流型ブレード
３を固定したハブ４をもつ羽根車５を有し、室内側にル
ーバ６が設置され、前記ブレード３の内部が空洞となっ
た袋状に構成され、ハブ４の中心側の袋入口７からブレ
ード３外周部の袋出口８への給気通風路を設けた構成と
なっている。また、ブレード３の材質を紙またはフィル
ム製とし、給気流と排気流とで顕熱および潜熱交換をす
る構成となっている。
に、本体ケース１内に設置された電動機２とこの電動機
２によって回転する排気用の軸流型又は斜流型ブレード
３を固定したハブ４をもつ羽根車５を有し、室内側にル
ーバ６が設置され、前記ブレード３の内部が空洞となっ
た袋状に構成され、ハブ４の中心側の袋入口７からブレ
ード３外周部の袋出口８への給気通風路を設けた構成と
なっている。また、ブレード３の材質を紙またはフィル
ム製とし、給気流と排気流とで顕熱および潜熱交換をす
る構成となっている。
【００４０】上記構成において、ルーバ６の中央部から
室内側の汚れた空気が吸い込まれ、本体内部の本体ケー
ス１を通って、羽根車５内のブレード３により本体ケー
ス１外周側の室外側通路を通って屋外へ排気される。ま
た屋外から吸い込まれた新鮮な空気は、汚れた空気と混
合しないように吸入され羽根車５のハブ４の中心側の袋
入口７を通ってブレード３外周部の袋出口８へ運ばれ、
本体ケース１外周部の室内側通路を通って、ルーバ６外
周側から室内へ給気される。このとき排気された空気の
暖房または冷房された熱量および湿気をブレード３を媒
体とするので、給気と排気の温度差および湿度差による
エンタルピを交換することで顕熱および潜熱交換ができ
ることになる。
室内側の汚れた空気が吸い込まれ、本体内部の本体ケー
ス１を通って、羽根車５内のブレード３により本体ケー
ス１外周側の室外側通路を通って屋外へ排気される。ま
た屋外から吸い込まれた新鮮な空気は、汚れた空気と混
合しないように吸入され羽根車５のハブ４の中心側の袋
入口７を通ってブレード３外周部の袋出口８へ運ばれ、
本体ケース１外周部の室内側通路を通って、ルーバ６外
周側から室内へ給気される。このとき排気された空気の
暖房または冷房された熱量および湿気をブレード３を媒
体とするので、給気と排気の温度差および湿度差による
エンタルピを交換することで顕熱および潜熱交換ができ
ることになる。
【００４１】
【発明の効果】以上の実施例から明らかなように、本発
明によればブレードの内部を空洞とした袋状に構成し、
ハブの中心側の袋入口からブレード外周部の袋出口への
給気通風路を設けたことにより、本体を小径化できるの
で、エアコン配管用やそれに準じた施工しやすい配管径
に穴加工した壁に本体を簡単に設置できるという効果の
ある給排同時ファンを提供できる。
明によればブレードの内部を空洞とした袋状に構成し、
ハブの中心側の袋入口からブレード外周部の袋出口への
給気通風路を設けたことにより、本体を小径化できるの
で、エアコン配管用やそれに準じた施工しやすい配管径
に穴加工した壁に本体を簡単に設置できるという効果の
ある給排同時ファンを提供できる。
【００４２】また、羽根車の回転軸に対して直角な断面
で、袋入口と袋出口を結んだ直線が軸中心と袋入口を結
んだ放射線より回転方向に後傾するように設置したこと
により、本体を小径化できエアコン配管用に穴加工され
た壁に本体を簡単に設置できるとともに、高効率化を行
うという効果のある給排同時ファンを提供できる。
で、袋入口と袋出口を結んだ直線が軸中心と袋入口を結
んだ放射線より回転方向に後傾するように設置したこと
により、本体を小径化できエアコン配管用に穴加工され
た壁に本体を簡単に設置できるとともに、高効率化を行
うという効果のある給排同時ファンを提供できる。
【００４３】また、羽根車の回転軸に対して直角な断面
で、ブレードを形成する線分が円弧または曲線となるこ
とにより、本体を小径化できエアコン配管用に穴加工さ
れた壁に本体を簡単に設置できるとともに、騒音低減を
行うという効果のある給排同時ファンを提供できる。
で、ブレードを形成する線分が円弧または曲線となるこ
とにより、本体を小径化できエアコン配管用に穴加工さ
れた壁に本体を簡単に設置できるとともに、騒音低減を
行うという効果のある給排同時ファンを提供できる。
【００４４】また、排気吸込部と給気吐出部と排気吐出
部と給気吸込部をそれぞれ回転体と静止部を分離する分
離部に毛状繊維を取り付けたことにより、給気と排気を
同一ブレードにより行い、送風経路を簡易化させ、給気
と排気流れのどちらも回転軸方向に送風させ小径化する
とともに、空気漏れの防止を行うという効果のある給排
同時ファンを提供できる。
部と給気吸込部をそれぞれ回転体と静止部を分離する分
離部に毛状繊維を取り付けたことにより、給気と排気を
同一ブレードにより行い、送風経路を簡易化させ、給気
と排気流れのどちらも回転軸方向に送風させ小径化する
とともに、空気漏れの防止を行うという効果のある給排
同時ファンを提供できる。
【００４５】また、ブレードの材質をアルミまたは樹脂
製とし、給気流と排気流とで顕熱交換することにより、
給気と排気を同一ブレードにより行い、送風経路を簡易
化させ、給気と排気流れのどちらも回転軸方向に送風さ
せ小径化するとともに、顕熱エネルギー損失を低減する
という効果のある給排同時ファンを提供できる。
製とし、給気流と排気流とで顕熱交換することにより、
給気と排気を同一ブレードにより行い、送風経路を簡易
化させ、給気と排気流れのどちらも回転軸方向に送風さ
せ小径化するとともに、顕熱エネルギー損失を低減する
という効果のある給排同時ファンを提供できる。
【００４６】また、ブレードの材質を紙またはフィルム
製とし、給気流と排気流とで顕熱および潜熱交換をする
ことにより、給気と排気を同一ブレードにより行い、送
風経路を簡易化させ、給気と排気流れのどちらも回転軸
方向に送風させ、小径化するとともに、全熱エネルギー
損失を低減するという効果のある給排同時ファンを提供
できる。
製とし、給気流と排気流とで顕熱および潜熱交換をする
ことにより、給気と排気を同一ブレードにより行い、送
風経路を簡易化させ、給気と排気流れのどちらも回転軸
方向に送風させ、小径化するとともに、全熱エネルギー
損失を低減するという効果のある給排同時ファンを提供
できる。
【図１】本発明の実施例１〜６の給排同時ファンの斜視
図
図
【図２】同実施例１〜３の断面図
【図３】同実施例１の羽根車の断面図
【図４】同実施例２の羽根車の断面図
【図５】同実施例３の羽根車の断面図
【図６】同実施例４の断面図
【図７】従来の給排同時ファンの断面図
【図８】同別の給排同時ファンの断面図
１ 本体ケース ２ 電動機 ３ ブレード ４ ハブ ５ 羽根車 ６ ルーバ ７ 袋入口 ８ 袋出口 ９ 回転軸 １０ 直線 １１ 放射線 １２ 分離部 １３ 毛状繊維
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊東 正太郎 大阪府大阪市城東区今福西６丁目２番61号 松下精工株式会社内 (72)発明者 柚田 二郎 大阪府大阪市城東区今福西６丁目２番61号 松下精工株式会社内 Ｆターム(参考） 3H034 AA02 AA18 BB02 BB07 BB08 CC01 DD24 DD27 EE02 EE05 EE06 EE08 EE12 EE13 EE18
Claims (6)
- 【請求項１】電動機と排気用ブレードを固定したハブを
もつ羽根車と、この羽根車の外周に、本体ケースを有す
る軸流型または斜流型送風機形状であるダクトファン
で、前記ブレードの内部が空洞となった袋状に構成さ
れ、前記ハブの中心側の袋入口から前記ブレードの外周
部の袋出口への給気通風路を遠心送風機形状とした給排
同時ファン。 - 【請求項２】羽根車の回転軸に対して直角な断面で、袋
入口と袋出口を結んだ直線が軸中心と袋入口を結んだ放
射線より回転方向に後傾するように設置した請求項１記
載の給排同時ファン。 - 【請求項３】羽根車の回転軸に対して直角な断面で、ブ
レードを形成する線分が円弧または曲線となる請求項１
または２記載の給排同時ファン。 - 【請求項４】排気吸込部と給気吐出部と排気吐出部と給
気吸込部をそれぞれ回転体と静止部を分離する分離部に
毛状繊維を取り付けた請求項１、２または３記載の給排
同時ファン。 - 【請求項５】ブレードの材質をアルミまたは樹脂製と
し、給気流と排気流とで顕熱交換する請求項１、２、３
または４記載の給排同時ファン。 - 【請求項６】ブレードの材質を紙またはフィルム製と
し、給気流と排気流とで顕熱および潜熱交換をする請求
項１、２、３または４記載の給排同時ファン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26115898A JP3803497B2 (ja) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | 給排同時ファン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26115898A JP3803497B2 (ja) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | 給排同時ファン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000088302A true JP2000088302A (ja) | 2000-03-31 |
| JP3803497B2 JP3803497B2 (ja) | 2006-08-02 |
Family
ID=17357927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26115898A Expired - Fee Related JP3803497B2 (ja) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | 給排同時ファン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3803497B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006022999A (ja) * | 2004-07-07 | 2006-01-26 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 換気装置 |
| KR100826604B1 (ko) | 2007-05-14 | 2008-04-30 | 삼성전자주식회사 | 송풍팬 및 이를 갖는 디스플레이장치 |
| JP2017207049A (ja) * | 2016-05-17 | 2017-11-24 | 畠山 昭弘 | 吸引装置 |
| WO2020171719A1 (en) * | 2019-02-22 | 2020-08-27 | Peakvent As | Dual mode impeller assembly and a ventilation unit |
| CN113454345A (zh) * | 2019-02-22 | 2021-09-28 | 匹克温特有限公司 | 双模式叶轮组件和通风单元 |
-
1998
- 1998-09-16 JP JP26115898A patent/JP3803497B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006022999A (ja) * | 2004-07-07 | 2006-01-26 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 換気装置 |
| KR100826604B1 (ko) | 2007-05-14 | 2008-04-30 | 삼성전자주식회사 | 송풍팬 및 이를 갖는 디스플레이장치 |
| JP2017207049A (ja) * | 2016-05-17 | 2017-11-24 | 畠山 昭弘 | 吸引装置 |
| WO2020171719A1 (en) * | 2019-02-22 | 2020-08-27 | Peakvent As | Dual mode impeller assembly and a ventilation unit |
| CN113454345A (zh) * | 2019-02-22 | 2021-09-28 | 匹克温特有限公司 | 双模式叶轮组件和通风单元 |
| US20220099318A1 (en) * | 2019-02-22 | 2022-03-31 | Peakvent As | Ventilation unit |
| EP3931447A4 (en) * | 2019-02-22 | 2023-01-11 | Peakvent AS | DUAL MODE TURBINE AND FAN UNIT ASSEMBLY |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3803497B2 (ja) | 2006-08-02 |
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