JPS58204907A - 弁装置 - Google Patents
弁装置Info
- Publication number
- JPS58204907A JPS58204907A JP57087673A JP8767382A JPS58204907A JP S58204907 A JPS58204907 A JP S58204907A JP 57087673 A JP57087673 A JP 57087673A JP 8767382 A JP8767382 A JP 8767382A JP S58204907 A JPS58204907 A JP S58204907A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- camshaft
- hole
- oil
- lubricating oil
- cam shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車輛用機関の弁装置に係り、特に、カムシャフ
ト内側より潤滑油を供給する形式の動弁系における潤滑
経路の改良に関する。
ト内側より潤滑油を供給する形式の動弁系における潤滑
経路の改良に関する。
カムシャフト内側より潤滑油を供給する形式の動弁系に
おいては、カムシャフト前部に設けられた給油入口から
カムシャフト内側通路に潤滑油を供給し、カムピースお
よびカムジャーナル部に設けられた供給穴を通して動弁
系各部を潤滑するようにしており、これにより、カムの
耐摩耗性、耐焼付性が向上し、その高寿命化が達成され
るものとなっている。
おいては、カムシャフト前部に設けられた給油入口から
カムシャフト内側通路に潤滑油を供給し、カムピースお
よびカムジャーナル部に設けられた供給穴を通して動弁
系各部を潤滑するようにしており、これにより、カムの
耐摩耗性、耐焼付性が向上し、その高寿命化が達成され
るものとなっている。
しかるに、カムシャフト後端部にはシール用０リングを
介して押え板が取付けられており、一方、機関は水平に
対して前記りに車輛搭載されるのが一般的でちる。か＼
る条件において、機関の停止時に、カムシャフト内の潤
滑油は、油通路の後部へ流動、滞留する状態となり、偶
然、下向きになっている前記カムピースおよびカムジャ
ーナル部の給油穴を通して、自然にカムシャフト外部へ
流れ出すものとなる。しかしながら、カムシャフト後部
にちる給油穴が下向きから外れた方向、例えば横向きも
しくは上向きの姿勢になると、潤滑油がカムシャフト内
に残留することとなる。このため残留潤滑油中にスラッ
ジが生成し、車輛の長期間使用層には、これらスラッジ
が前記給油穴に付着成長し、給油量を減少させる危険性
があり、場合によってはカムの耐摩耗性、耐焼付性が低
下する。か＼る危険を避けるべく、例えば動弁系への給
油をカムシャフト外部経路にて行なう方式もあるが、こ
の方式では動弁系の構造が複雑に彦り、かつ高価なもの
となる欠点がある。
介して押え板が取付けられており、一方、機関は水平に
対して前記りに車輛搭載されるのが一般的でちる。か＼
る条件において、機関の停止時に、カムシャフト内の潤
滑油は、油通路の後部へ流動、滞留する状態となり、偶
然、下向きになっている前記カムピースおよびカムジャ
ーナル部の給油穴を通して、自然にカムシャフト外部へ
流れ出すものとなる。しかしながら、カムシャフト後部
にちる給油穴が下向きから外れた方向、例えば横向きも
しくは上向きの姿勢になると、潤滑油がカムシャフト内
に残留することとなる。このため残留潤滑油中にスラッ
ジが生成し、車輛の長期間使用層には、これらスラッジ
が前記給油穴に付着成長し、給油量を減少させる危険性
があり、場合によってはカムの耐摩耗性、耐焼付性が低
下する。か＼る危険を避けるべく、例えば動弁系への給
油をカムシャフト外部経路にて行なう方式もあるが、こ
の方式では動弁系の構造が複雑に彦り、かつ高価なもの
となる欠点がある。
本発明は上記従来技術の問題点に鑑み、カムシャフトの
停止姿勢によらず、動弁系潤滑経路でのスラッジの生成
が防止され、適正な給油状態を確保して、動弁系の寿命
延長に役立つ弁装置を得ることを目的とする。
停止姿勢によらず、動弁系潤滑経路でのスラッジの生成
が防止され、適正な給油状態を確保して、動弁系の寿命
延長に役立つ弁装置を得ることを目的とする。
このため、カムシャフト後端部に、油通路とカムシャフ
ト外部とを結ぶ貫通穴を設け、該貫通穴全通してカムシ
ャフトＰコに滞留する潤滑油を排出するようにした。
ト外部とを結ぶ貫通穴を設け、該貫通穴全通してカムシ
ャフトＰコに滞留する潤滑油を排出するようにした。
以下、本発明の実施例を添付図面にもとづいて説明する
。
。
第１図は本発明にか＼る弁装置の潤滑経路をボす要部断
面図である。同図において、１は内部に油通路２を、ま
た外部にカムλ３・・・を形成してなるカムシャフトで
、その両端部は第１と第２の軸受４と５で軸支されてお
り、例えばシリンダヘッド上部に配置されて、カム４３
・・・で直接弁開閉をなすものとなる。そして、第１の
軸受４方向を前部に、第２の軸受５方向を後部にして、
通常水平方向に対ｌ〜で搭載角度α（約３°）をもって
車輛搭載される。なお、カムシャフト１は図示しない他
の軸受にも支持されている。
面図である。同図において、１は内部に油通路２を、ま
た外部にカムλ３・・・を形成してなるカムシャフトで
、その両端部は第１と第２の軸受４と５で軸支されてお
り、例えばシリンダヘッド上部に配置されて、カム４３
・・・で直接弁開閉をなすものとなる。そして、第１の
軸受４方向を前部に、第２の軸受５方向を後部にして、
通常水平方向に対ｌ〜で搭載角度α（約３°）をもって
車輛搭載される。なお、カムシャフト１は図示しない他
の軸受にも支持されている。
油通路２は、カムシャフト１の前部に設けられた給油人
口６＆よび第１の軸受４に設けられた穴７を介して油ポ
ンプ（図示せず）に連通しており、また、カム乳３・・
・に設けられた第１の給油穴ａ８・・−Ｐよび後部ジャ
ーナル１０に設けられた第２の給油穴９にも連通してい
る。
口６＆よび第１の軸受４に設けられた穴７を介して油ポ
ンプ（図示せず）に連通しており、また、カム乳３・・
・に設けられた第１の給油穴ａ８・・−Ｐよび後部ジャ
ーナル１０に設けられた第２の給油穴９にも連通してい
る。
１１はカムシャフト１の後端面で、Ｏリング１２を介し
て第２の軸受５に直接取付けられた押え板であり、機関
外界（図中、右方空白部）とのシールの役割を果してい
る。
て第２の軸受５に直接取付けられた押え板であり、機関
外界（図中、右方空白部）とのシールの役割を果してい
る。
しかして、押え板１１のカムシャフト１側の端面には、
油通路２と第２の軸受５の一部とをカバーする範囲に凹
溝１３が設けられており、さらに第２の軸受５には、一
方を前記凹溝１３に覗かせ、他方をカムシャフト１の外
部へ覗かせるように貫通穴１４が設けられる。この貫通
穴１４は、水平方向に対ｊ−て、例えば５〜１σ程度の
傾斜をもつように形成され、また潤滑油が過量に流れ出
さないように、適宜大きさに形成される。なお１５は油
通路２の前部側を封止する栓である。
油通路２と第２の軸受５の一部とをカバーする範囲に凹
溝１３が設けられており、さらに第２の軸受５には、一
方を前記凹溝１３に覗かせ、他方をカムシャフト１の外
部へ覗かせるように貫通穴１４が設けられる。この貫通
穴１４は、水平方向に対ｊ−て、例えば５〜１σ程度の
傾斜をもつように形成され、また潤滑油が過量に流れ出
さないように、適宜大きさに形成される。なお１５は油
通路２の前部側を封止する栓である。
か＼る構成により、機関運転時には、図中Ａ矢印のよう
に給油入口６に給送された潤滑油が、油通路２内をＢ矢
印のように流動し、給油口へ９からＣ矢印のように各動
弁系に供給される。
に給油入口６に給送された潤滑油が、油通路２内をＢ矢
印のように流動し、給油口へ９からＣ矢印のように各動
弁系に供給される。
この際、貫通穴１４からもＤ矢印のように潤滑油が流出
するが、この掛はわずかであるので、前記給油穴８，９
からの給油量にはほとんど影響し々いものとなっている
。
するが、この掛はわずかであるので、前記給油穴８，９
からの給油量にはほとんど影響し々いものとなっている
。
そして、機関が停止すると、油通路２内にあつｆＣ潤滑
油は、搭載角度αの影響によりカムシャツ）１の後方側
へ移動し、下向きの給油穴へ９があれば、それと、前記
貫通穴１４を通って、また下向きの給油穴８．９が存在
しない場合には、貫通穴１４のみを通ってカムシャフト
１の外部へ流れ出す。このように、カムシャフト１内の
油通路２には潤滑油が残留せず、したがって給油穴へ９
へのスラッジの付着成長が防止されることとなる。
油は、搭載角度αの影響によりカムシャツ）１の後方側
へ移動し、下向きの給油穴へ９があれば、それと、前記
貫通穴１４を通って、また下向きの給油穴８．９が存在
しない場合には、貫通穴１４のみを通ってカムシャフト
１の外部へ流れ出す。このように、カムシャフト１内の
油通路２には潤滑油が残留せず、したがって給油穴へ９
へのスラッジの付着成長が防止されることとなる。
第２図は本発明の他の実施例である弁装置の潤滑経路を
示す要部断面図で、（ａ）はその横断面図、Φ）はＭ−
Ｎ矢視線断面図である。なお第１図に示したものと同一
構成要素には同一符号を付し、その説明は省略する。同
図において、カムシャフト１の油通路２の後部側は栓２
１で封止され、さらに押え板２０が０リング１２を介し
て第２の軸受５に取付けられる。そして、後部ジャーナ
ル１０には、複数の給油穴９！ｌｌ９ｂ、９Ｃ，９ｄが
放射状に設けられる。か＼る構成により、いま機関停止
時には、前記給油穴９ａないし９ｄのうちのいづれか一
つが、下向きになる確率を増し、潤滑油は前記下向きの
給油穴を介して、軸受５のすき間２２を通り、図中Ｅ矢
印で示すごとく、カムシャフト１の外部へ流れ出すこと
となる。、すなわち、給油穴９ａないし９ｄは給油穴と
共に潤滑油の放流の貫通穴としての機能を持つものとな
リ、前記第１の実施例に示したものと同様、スラッジの
発生が防止される。なお、給油穴の数は前記四つに限定
されるものではなく、さらに多数条設けてもよい。
示す要部断面図で、（ａ）はその横断面図、Φ）はＭ−
Ｎ矢視線断面図である。なお第１図に示したものと同一
構成要素には同一符号を付し、その説明は省略する。同
図において、カムシャフト１の油通路２の後部側は栓２
１で封止され、さらに押え板２０が０リング１２を介し
て第２の軸受５に取付けられる。そして、後部ジャーナ
ル１０には、複数の給油穴９！ｌｌ９ｂ、９Ｃ，９ｄが
放射状に設けられる。か＼る構成により、いま機関停止
時には、前記給油穴９ａないし９ｄのうちのいづれか一
つが、下向きになる確率を増し、潤滑油は前記下向きの
給油穴を介して、軸受５のすき間２２を通り、図中Ｅ矢
印で示すごとく、カムシャフト１の外部へ流れ出すこと
となる。、すなわち、給油穴９ａないし９ｄは給油穴と
共に潤滑油の放流の貫通穴としての機能を持つものとな
リ、前記第１の実施例に示したものと同様、スラッジの
発生が防止される。なお、給油穴の数は前記四つに限定
されるものではなく、さらに多数条設けてもよい。
以上、詳細に説明１〜たよりに、本発明はカムシャフト
後端部に油通路とカムシャフト外部とを結ぶ貫通穴を設
けたもので、これにより、機関が停止しても、カムシャ
フト内に潤滑油が残留せず、動弁系潤滑経路でのスラッ
ジの生成が防止され、動弁系の寿命が延長する効果があ
る。
後端部に油通路とカムシャフト外部とを結ぶ貫通穴を設
けたもので、これにより、機関が停止しても、カムシャ
フト内に潤滑油が残留せず、動弁系潤滑経路でのスラッ
ジの生成が防止され、動弁系の寿命が延長する効果があ
る。
第１図は本発明にか＼る弁装置の潤滑経路を示す要部断
面図および第２図（ａ） 、 （ｂ）は本発明の他の実
施例である弁装置の要部断面図である。 １・・・カムシャフト ２・・・油通路１４・・・貫
通穴 。 ■。 特許 出願 人 トヨタ自動車工業株式会社（ほか１
名） 才１図 才２図 （ａ） （ｂ）
面図および第２図（ａ） 、 （ｂ）は本発明の他の実
施例である弁装置の要部断面図である。 １・・・カムシャフト ２・・・油通路１４・・・貫
通穴 。 ■。 特許 出願 人 トヨタ自動車工業株式会社（ほか１
名） 才１図 才２図 （ａ） （ｂ）
Claims (1)
- （１） カムシャフト内部に設けられた油通路を介し
て潤滑油を供給する形式の動弁系において前記カムシャ
フトの後端部に、前記油通路とカムシャフト外部とを結
ぶ貫通穴を設けたことを特徴とする弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57087673A JPS58204907A (ja) | 1982-05-24 | 1982-05-24 | 弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57087673A JPS58204907A (ja) | 1982-05-24 | 1982-05-24 | 弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58204907A true JPS58204907A (ja) | 1983-11-29 |
| JPS6217647B2 JPS6217647B2 (ja) | 1987-04-18 |
Family
ID=13921458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57087673A Granted JPS58204907A (ja) | 1982-05-24 | 1982-05-24 | 弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58204907A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62117203U (ja) * | 1986-01-17 | 1987-07-25 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5193034U (ja) * | 1975-01-23 | 1976-07-26 | ||
| JPS5548727U (ja) * | 1978-09-27 | 1980-03-31 |
-
1982
- 1982-05-24 JP JP57087673A patent/JPS58204907A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5193034U (ja) * | 1975-01-23 | 1976-07-26 | ||
| JPS5548727U (ja) * | 1978-09-27 | 1980-03-31 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62117203U (ja) * | 1986-01-17 | 1987-07-25 | ||
| JPH0410321Y2 (ja) * | 1986-01-17 | 1992-03-13 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6217647B2 (ja) | 1987-04-18 |
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