JPS5820420Y2 - 自動車のリモ−トコントロ−ル式アウタミラ−におけるミラホルダの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、モータ駆動による自動車のリモートコント
ロール式アウタミラーにおけるノイズの発生を防止する
ためのミラホルダの取付構造に関するものである。

自動車のアウタ□ラーには、機能的にも形態的にも多く
の形式があるが、それらのボディ構造に対する取付構造
は、形式の違いにかかわらず従来、はとんど共通である
。

第１図は従来の取付構造の一例を示し、ボディ構造７と
ミラホルダ１０基端との間にゴムなどでできたガスケッ
ト１０を介在させ、ボディ構造Ｉの裏側において、ばね
１４を含む取付部材９でミラホルダ１をボディ構造７に
固定したものである。

このほかの取付構造も、取付部材９がばね１４を含まな
いねじ締め式であるなど、取付部材９についての若干の
差異があるだけで基本的には図示例のものと変らない。

このような従来の取付構造は、その構造自体に特に問題
があるわけではないが、ミラーを動かすための小型モー
タをミラホルダに内蔵した、リモートコントロール式ア
ウタミラーに対する取付構造としては、ミラホルダ１と
ボディ構造７とがガスケット１０やボディ構造７の塗料
層によって電気的に絶縁の関係となっていることから適
格ではない。

すなわち、□ラホルダ１は、一般に亜鉛ダイキャストな
ど金属製か、あるいは表面が金属面の合成樹脂製であり
、小型車−夕の駆動に伴うアマチュアとブラシ間に生じ
るスパークに対して空中線の役目をしてしまうのである
。

この結果、ミラホルダ１から雑音電波が発せられること
になり、ミラホルダ１とは距離的に比較的近いラジオア
ンテナに雑音電波がノイズとして入り、ラジオの受信障
害をまねくのである。

ミラホルダ１によるノイズの発生は、ラジオの受信障害
を防ぐために防止する必要があるし、また自動車に各種
の電子機器の搭載されることが多い今日では、電子機器
の作動環境の整備・保全のうえからも防止する必要があ
る。

そこで本考案は、ノイズの発生を、電気配線などの構成
を伴うことなく防ぐことができる、自動車のモータ駆動
によるリモートコントロール式アウタミラーにおけるミ
ラホルダの取付構造を提供することをその目的とする。

次に本考案の構成を図面によって示す実施例にもとづい
て具体的に説明する。

第２図は、本考案の適用例としてのリモートコントロー
ル式アウタミラーの取付構造を示す。

図に示すミラホルダ１は亜鉛ダイキャスト等による金属
製で、通常よく知られているように弾頭形のヘッド２と
取付用の脚３とからなる。

ヘッド２にはミラー（図示しない）が開口部に蓋状に装
着され、ヘッド２に内蔵された小型モータ４の回転でミ
ラーの角度が運転席において調整できるようになってい
る。

小型モータ４のワイヤハネス５は脚３の内部を通り脚３
の基端から外に引き出されている。

脚３は中空構造で、その基端は開口している。

脚３０基端側には、その内側の壁を局部的に突き出させ
てなるフランジ６がある。

上述のミラホルダ１を取付ける部位のボディ構造７には
前後に近接する二個の孔８があげられている。

後側（第２図右側）の孔８は小型モータ４のワイヤハネ
ス５を通すためのものであり、前側の孔８は後述の取付
部材９とミラホルダ１の脚３に形成されたフランジ６と
を連絡するためのものである。

このボディ構造７の□ラホルダ１を取り付ける取付部に
はその表面にゴム製のガスケット１０が装着されている
。

ガスケット１０は、前記二個の孔８にそれぞれ嵌合する
二個の筒形のグロメット部１１を裏面側に突き出したシ
ート状で、その表面側にはミラホルダ１の脚３の基端面
プロフィルに整合する、くぼみが連続的に形成されてい
る。

□ラホルダ１をボディ構造７に固定するための取付部材
９は、当て板１２と連結棒１３それにコイルスプリング
１４を主体として構成されている。

当て板１２は第３図に単独で示すように、ウェブ１５の
幅に対して両側の７ランジ１６の幅が可也り小さいチャ
ンネル型で、導電性のある金属材料で形成されている。

ウェブ１５の図示左半分は中央部分が裏側へ平底状にへ
こんでいて、そのへこみ部１Ｔの中央には円筒形の突き
出し１８が表面側に突き出している。

突き出し１８の先端レベルは、ウェブ１５のレベルとほ
ぼ等しく、先端には全周にわたってのこぎり状の刻み１
９が付げられている。

また、突き出し１８の内径は前記ボディ構造７の前側の
孔８の径にほぼ等しく設定されている。

へこみ部１７の図示右側のウェブ１５には前記ボディ構
造７の後側の孔８と整合する孔２０があげられている。

また、二つのフランジ１６には、その突き出し１８に対
応する位置に係止片が下方に突き出されていて、この係
止片２１の角孔２２によって円筒形の保護管２３が第２
図に示スヨうに垂下状に取付ゆられるのである。

連結棒１３は、一方の自由端がフック形に形成され、他
方の自由端側にはねじが切られていて、導電性のある金
属材料で形成されている。

そして、ボディ構造７に装着したガスケット１０に脚３
０基端が当てられたミラホルダ１のフランジ６に取り付
けた金属製の中間リング２３に、そのフック２４がボデ
ィ構造７の裏側から孔８を経て引掛けられている。

この連結棒１３にばね鋼で作られたコイルスプリング１
４が巻装されるのである。

コイルスプリング１４の一方の自由端は、ボディ構造７
の裏面に当て沿わされた前記当て板１２のへこみ部１１
における突き出し１８の周辺に当っており、他方の自由
端は、連結棒１３にねじ嵌合された調節ナツト２５に抜
は止めされている金属製のホルダ２６に当っている。

なお、当て板１２は第２図に示されているように、突き
出し１８の刻み１９がボディ構造７の後側の孔８の孔縁
に当たるように、ボディ構造Ｔの裏面に当て沿わされる
もので、コイルスプリング１４のばね力でボディ構造Ｉ
に押え付けられることによってしつかりした固定状態と
なる。

従って、連結棒１３に対してねじ嵌めされている調節ナ
ツト２５を適当に締め増してやれば、連結棒１３は、コ
イルスプリング１４のばね力を受げてミラホルダ１を引
きつげて、ミラホルダ１をガスケット１０に密着させる
。

そして、これによってミラホルダ１はボディ構造７に固
定されるのである。

このとき、コイルスプリング１４のばね力は当て板１２
に対しても加わる。

すなわち、当て板１２はそのへこみ部１７に当たってい
るコイルスプリング１４のばね力を受けてボディ構造７
に強くおしつげられるのである。

そしてこのばね力によるおしつげによって当て板１２の
突き出し１８の刻み１９は、ボディ構造１の前側の孔８
の孔縁部に当該部の塗装をげずりとってボディ構造７の
鉄板にじかに押し当たるのである。

すなわち、上述の取付構造は、ボディ構造７とミラホル
ダ１とは電気的に接続の関係にあるのである。

このことをもう少し詳しく説明すると、ミラホルダ１と
ボディ構造７とは、ミラホルダ１のフランジ６．中間リ
ング２３．連結棒１３．ホルダ２６．コイルスプリング
１４．当て板１２．刻み１９．ボディ構造１の経路で電
気的に接続している。

従って、ミラホルダ１内の小型モータ４が駆動してスパ
ークが発生してもミラホルダ１はボディ構造７にアース
されているから、雑音電波を発することはない。

すなわち、小型モータ４のスパークによる雑音電波は、
直ちにミラホルダ１によってボディ構造７に導かれ、ノ
イズとして発信されることはない。

それゆえ、小型モータ４のスパークによるラジオの受信
障害はほとんどな（なるのである。

なお、上述の取付構造においては、コイルスプリング１
４も通電経路の一部を構成しているが、コイルスプリン
グ１４のない、ねじ棒と調節ナツトによるものであって
も、調節ナツトの締め付は力が直接、或いは間接に当て
板１２をボディ構造７におしつげる方向の力として作用
する構成をとることで、上述の実施例と全く同様な作用
・効果を奏することができる。

以上、実施例の説明でも明らかなように、本考案は金属
製の、あるいは表面に金属面を含む合成樹脂製のミラホ
ルダにミラーを動かすための小型モータが内蔵されてい
る、自動車のリモートコントロール式アウタミラーにお
いて、前記ミラホルダを、該ホルダとボディ構造とを電
気的に接続の関係にする取付部材によってボディ゛構造
に固定したミラホルダの取付構造であるから、電気系統
の改善あるいは電気系統の変更を全く伴うことなく、ミ
ラホルダとボディ構造を、ミラホルダの取付操作ととも
に電気的に接続の関係にすることができる。

従って、ミラホルダに内蔵された小型モータの駆動によ
っても、ノイズはミラホルダからボディ構造へ流されて
消されるから、ラジオや自動車の電子機器に悪影響をお
よぼすことにはならない。

なお、本考案は合成樹脂製のミラホルダに対しても、そ
れが表面に金属面を含むものであれば容易に実施するこ
とができるが、全体の構成は前述の実施例に準じるもの
で、特別な差異はない。

従って、この合成樹脂製のミラホルダに対する実施例の
記載については省略した。

【図面の簡単な説明】

第１図はミラホルダの従来の取付構造の一例を示す縦断
面図、第２図は本考案の適用例としてのミラホルダの取
付構造を、第１図に準じて示す縦断面図、第３図は当て
板のみを単独に示す斜視図である。 １：□ラホルダ、４：小型モータ、６：フランジ、７：
ボディ構造、９：取付部材、１０：ガスケット、１２：
当て板、１３：連結棒、１４：コイルスプリング、１８
：突き出し、１９：刻み、２６：ホルダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 金属製の、あるいは表面に金属面を含む合成樹脂製のミ
   ラホルダにミラーを動かすための小型モータが内蔵され
   ている、自動車のリモートコントロール式アウタミラー
   において、主にボディ構造の外表面の塗装をけずりとっ
   て直接金属面に押し当たるのこぎり状の刻み部を有する
   当て板と、この当て板を押巴しながら前記ミラホルダに
   電気的に接続するコイル・スプリングと、連結棒とから
   なる取付部材によって、前記□ラホルダを前記ボディ構
   造に固定したことを特徴とするミラホルダの取付構造。