JPS5819500Y2 - 目覚まし時計 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は秒針車１と軸中心を同じくする分針車２、時針
車３および目覚まし時刻設定用の目安車４を夫々設け、
前記秒針車２および時針車３を夫々同期原動機装置５に
て連係的に駆動可能とする一方、カバーＡ外より手動回
動しうる針量し軸６をその軸方向に摺動しうるように設
け、この針量し軸６上に設けた針量し車６０に目覚し時
刻設定操作用の目安車駆動部６１と時刻合せ操作用の時
針・分針駆動部６２とを形成し目安車駆動部と目安車と
の噛合係合と、時針・分針駆動部と分針車及び時針車と
の噛合保合とを針量し軸方向摺動で選択自在とし、板ば
ねからなる弾性押圧装置に針量し軸を一方向に弾発付勢
する付勢部と目安車に回転に対する抵抗負荷を与える抵
抗印加部とを設けて成る目覚まし時計に係り、その目的
とするところは部品点数少なく作動確実なる目覚まし時
計を提供するにある。

目覚まし時刻設定操作と時刻合せ操作とを一つの針量し
軸にて行なう目覚まし時計にあっては常時は針量し軸上
に設けた針量し車に目覚まし時刻設定用の目安車を噛合
させておくべく針量し軸を保持し、針量し軸を回動操作
することによって目安車を駆動させる。

一方時刻合せをしたいときは針量し軸を軸方向にスライ
ドさせて前記針量し車と目安車との噛合を解くと共に針
量し車に時針車・分針車を噛合せしめしかるのちに針量
し軸を回動して時・分針車を回動させる必要がある。

また目安車は設定した目覚まし時刻が到来したとき時針
車や分針車と共働してその到来を感知しうるよう作動す
るが針囲わし軸の回動による目覚まし時刻設定時以外で
は時・分針車の運動により回動することがないよう制止
力を働かせておく必要がある。

本考案は上記針量し軸の保持及び目安車の制止手段に関
するものである。

本考案の実施例を図面に基づき詳述すると第１図におい
てＡは本考案に係る目覚まし時計の外装カバーであって
、その表側に秒針車１にて回動する秒針軸１０が突出し
ている。

２は秒針軸１０と軸中心を同じくする筒状の分針車であ
ってその下端にはギヤー２０が形成されている。

分針車２の外側には同じく筒状の時針車３が嵌挿されて
おり下端にギヤー３０を有している。

さらに時針車３の外側には筒状の目安車４が回動自在に
設けられている。

そして秒針軸１０の軸線を前記分針車２、時針車３およ
び目安車４が共有するように夫々配設され、秒針軸１０
の先端には秒針、分針車の先端には分針・時針車の先端
には時針そして目安車の先端には目覚まし時刻設定用の
目安針が装着される。

５は上記秒・分・時針車を駆動するため同期原動機装置
であって回路板５１に組込まれた回路ブロック５２に電
源電圧が加えられると回路ブロック５２の作用により回
路ブロック５２と電気的に接続するコイルＣに電流が同
期的に流れ、コイルＣ周辺に周期的に磁界が発生し、そ
の磁界に同期して着磁された回転子５０が同期回転する
ようになっている。

この回転が一番車５３→二番車５４→三番車５５→四番
車５６→秒針車１→伝え車５７→分針ギヤー２０→日の
裏車５８→時針車３へと順次減速されて伝達し、秒・分
・時針を回転させるのである。

なおりは軸受である。

６は外装カバーＡの後側から手動操作しうる針回し軸で
あって他端には針回し車６０を設けている。

針回し車６０は鍔部６３を境にして上下に夫々目安車駆
動部６１と時針・分針駆動部６２の二つの歯車部分を形
成している。

そして目安車駆動部６１はカバーＡに曲成したボス８０
に嵌合する目安伝え歯車８と噛合し、一方時・分針駆動
部６２は前記ボス８０に植設したボス８１に嵌合する日
の裏車５８と噛合しうるようになっている。

こ・で針回し軸６はその軸方向に摺動できるようボス６
４にて支持され針回し車６０は上記目安伝え歯車８又は
日の裏車５８のいずれかと噛合する。

一方目安伝え歯車８はつねに目安車４と噛合しており針
回し軸６の回動は目安伝え歯車８を介して目安車４に伝
達されるようになっている。

また日の裏車５８は分針車２のギヤー２０の上方に設け
たカナ部２１と噛合しており前記針回し軸６をスライド
させて目安伝え歯車８と目安車駆動部６１との噛合を解
き前記針回し車６０の時針・分針駆動部６２に日の裏車
５８を噛合せしめたときは針回し軸６の回動は時針車３
や分針車２に伝達される。

なお分針車２のギヤ部２０とカナ部２１はスリップ機構
を構成しており、針回し車６０の回転は分針車２のギヤ
部２０以前の前記同期原動機装置５に属する歯車群には
伝えられないようになっている。

７は本考案に係る弾性押圧装置をなすばね片であって、
第３図に示すように針回し車６０の鍔部６３の縁面を時
・分針駆動部６２の側から押圧する二叉状部分７１．７
１と目安伝え歯車８を上方へ押圧する目安伝え歯車押圧
部７２．７２を有している。

７３はばね片７の固定ねじで゛あってボス８０の中心部
に設けたねし穴８２で固定される。

したがってこの弾性押圧装置を構成するばね片７は針回
し車６０と目安伝え歯車８との間に跨がって設けられ作
用するのである。

さらに時針車３のギヤ３０上面には目安車４が対向して
おり目安板ばね９の作用により前記ギヤ３０は目安車４
の方に常時押圧されている。

目安車４に形成された目安車４と時針車３のギヤ３０に
霊威された目安爪３１の位置が合致すると時針車３は目
安板ばね９の押圧力により目安車４の方へ移動しその結
果目安板ばね９も目安車４の方へ移動し目安板ばね９が
固定接点（図示せず）と接触し目安板ばね９と上記固定
接点で構成される目安スイッチ（図示せず）が閉の状態
となってブザー（図示せず）が鳴り始まるようになって
いる。

９１は目安板ばね９の固定ねしである。

次に本考案に係る目覚まし時計の使用状態を説明すると
目覚まし時刻を設定するには針回し軸６をそのま・手動
回動する。

針回し軸６はばね片７によって保持されているので針回
し車６０の目安車駆動部６１と目安伝え歯車８とが噛合
しており、針回し軸６の回動は目安伝え歯車８を介して
目安車４へ伝達し目覚まし時刻設定指示用の目安針が運
針することとなる（第４図）。

また、時計の時刻合せ（時・分針を回転させる）を行な
うには、針回し軸６をばね片７の前記二叉状部分７１の
ばね力に抗して下方（第１図）に引っばり針回し車６０
の時・分針駆動部６２と日の裏車５８とを噛み合せしめ
、同時に前記目安車駆動部６１と目安伝え歯車８との噛
合を解除せしめて針回し軸６を回転させると、針回し車
６０の回転力和の裏車５８を介して時針車３、分針車２
に伝えられ、時・分針を所要の時刻に合せられる（第５
図）。

針回し軸６を離すとばね片７の働きにより針回し車６０
は目安伝え歯車８と再び噛み合う。

以上は本考案の一実施例を示したものでありその思想を
逸脱せぬ限り適宜変更して実施しうるものである。

例えば％６図に示す如く弾性押圧装置を構成するばね片
７の目安伝え歯車押圧部７２に対応する目安伝え歯車８
の側面８３上に等間隔で凹部８４．８４・・・・・・を
設け、前記押圧部７２に曲成した凸部７４と嵌合しうる
ようにするとばね片７の凸部７４で目安伝え歯車８の凹
部８４．８４を押圧しうる。

そのため針回し車６０を回転させたとき、目安車４は目
安伝え歯車８に設けた凹部８４の個数に応じて一定角度
ずつ回転が可能となる。

（今、目安針を１０分間隔でセット出来る様にしたいと
きは目安車４と目安伝え歯車８の歯数比を考慮して目安
伝え歯車８に設ける凹部８４．８４・・・・・・の数を
調整すればよい。

）この様にすると目安針を一定間隔（例えば１０分刻み
に）でセットすることができる。

また、上記実施例では目安車４と針回し車６０の間に目
安伝え歯車８を介在せしめているが目安車４と常に噛合
し連動する目安伝え歯車８を省略し弾性押圧装置７を直
接目安車４と針回し車６０との間に係合させて実施する
ことも可能でありこの場合更に部品点数の減少を図りう
るものである。

従来は針回し車を目安車と噛合させた状態に針回し軸を
保持せしめておくにはコイルばね等を使用し、一方時針
車が回動することによって目安車が随伴して回動するの
を防止するためには第７図のような構成を採っていた。

即ちケースａ外に突出シた目安車パイプｂの溝Ｓにばね
ｅを係合させ目安車ｄを矢印方向に押圧し時針車ｆと目
安車ｄとの接触を避けるのである。

そのほか目安車ｄとケースａの間にばねを入れたり、目
安車ｄと噛み合っている目安伝え歯車に摩擦力を与えて
いた例等がある。

しかしこれら従来例は部品点数が多くその作動も不確実
でその調整に労力を要するという欠点があった。

上記従来例に対して本考案は板ばねからなる弾性押圧装
置に針回し軸を一方向に弾発付勢する付勢部と目安車に
回転に対する抵抗負荷を与える抵抗印加部とを設けてい
るので針回し軸が濫りにスライドすることなく保持でき
常時針回し車を回動するだけで目安車を駆動せしめるこ
とができる一方時刻合せを要するときは針回し軸を弾性
的に摺動せしめるだけで針回し車と目安車との係合関係
を解消せしめると共に円滑に時・分針を回動させうる体
勢を採りうる効果があり、さらに弾性押圧装置を目安車
と針回し車との間に跨設したので目安車の時針車との随
伴回動制止と針回し車の目安車との常時係合とを同時に
弾性的に果しうめうる利点がある。

これによって部品点数の減少、部品機能の効率化を図り
うる動作確実な目覚まし時計を提供しうるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る目覚まし時計の断面図、第２図は
本考案に係る弾性押圧装置の分解斜視図、第３図は第２
図の組立斜視図、第４図及び第５図は動作説明図、第６
図は他の実施例図、第７図は従来の実施例図であってＡ
はカバー、１は秒針車、２は分針車、３は時針車、４は
目安車、５は同期原動機装置、６は針回し軸、６０は針
回し車、６１は目安車駆動部、６２は時針・分針駆動部
、７は弾性押圧装置である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 秒針車と軸心中を同じくする分針車、時針車および目覚
   まし時刻設定用の目安車を夫々設け、前記秒針車、分針
   車および時針車を夫々同期原動機装置にて連係的に駆動
   可能とする一方、カバー外より手動回動しうる針量し軸
   をその軸方向に摺動しうるように設け、この針量し軸上
   に設けた針量し車に目覚まし時刻設定操作用の目安車駆
   動部と時刻合せ操作用の時針・分針駆動部とを形成して
   目安車駆動部と目安車との噛合保合と、時針・分針駆動
   部と分針車及び時針車との噛合保合とを針量し軸の軸方
   向摺動で選択自在とし、板ばねからなる弾性押圧装置に
   針量し軸を一方向に弾発付勢する付勢部と目安車に回転
   に対する抵抗負荷を与える抵抗印加とを設けて成る目覚
   まし時計。