JPS5819292Y2 - 電源車の吸排気風道 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は発電装置を塔載した電源車の吸排気風道に関す
るものである。

従来の電源車の発電装置は第１図に示す如く通常２組塔
載され、内燃機関１ａに設けたラジェータ２と内燃機関
１ａ専用に設けられた吸排気道３とを撓み風道４を介し
て連結し、吸排気風道３内に設けた風案内板５を介して
吸排気し、他の内燃機関１ｂにも同様に吸排気風道と風
案内板が専用に設けられて補助用として使用されていた
。

この様に内燃機関冷却用の吸排気風道は、夫々の各機関
１ａ、ｌｂ毎に専用の風道が設けられているので、機関
室のスペースが非常に大きなものとなる等の欠点か゛あ
った。

本考案は上記の欠点を解消するために考案されたもので
、相対向して配置した２組の内燃機関の間に該両内燃機
関と連接する風道を設けると共に該風道内に両内燃機関
の冷却風を吸排気する隔板を設けたことを特徴とし、そ
の目的とするところは従来の内燃機関に専用に設けられ
た２組の風道を共用の１組にしてユニット構造とし、両
内燃機関の冷風を該風道により吸排気することにより機
関室のスペースが大巾に縮小されると共に工数の低減且
つ製作コストの半減する電源車の吸排気風道を提供する
にある。

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

１１ａ、ｌｌｂは内燃機関で該内燃機関１１ａ、１１ｂ
に夫々設けられているラジェータ１２ ａ 、１２ ｂ
が対面するように相対向して配置する。

１３は内燃機関１１ ａ、１１ ｂの間に設けた風道で
、該風道１３の開口部１３ ａ 、１３ ｂとラジェー
タ１２ ａ 、１２ ｂとを夫々撓み風道１４ ａ 、
１４ ｂを介して風道１３に連結し、風道１３は両内燃
機関１１ ａ、１１ ｂで共用されている。

１５は風道１３内下部に設けた風を案内する隔板で、ヒ
ンジ１６により回動自在に軸止され、レバー１７の操作
により左右に傾動する。

１８は風道１３の上部に設けた支持金具、１９は機関室
の屋根２０に設けた取付金具で支持金具１８と取付金具
１９を防水ゴム２１を介して取付ボルト２２で螺着する
ことにより風道１３を屋根２０に取外し可能に設ける。

２３は風道１３の上部を覆って設けたネットで、排日へ
虫、塵等が侵入するのを防止している。

２４は風道１３内に侵入した雨水の排出口である。

本考案は上記の如く構成したから左側に配置した発電装
置を使用する場合は、レバー１７を操作して隔板１５を
時計方向に回動して第３図の実線で示す位置に傾倒する
と、内燃機関１１ ａからの排気風は、該隔板１５に案
内されて排気される。

また反対に右側に配置した発電装置を使用する場合は、
レバー１７を操作して隔板１５を反時計方向に回動し、
鎖線で示す位置に傾倒すると内燃機関１１ ｂからの排
気は該隔板により同様に案内されて排気される。

尚上記実施例は排気用風道に関するものであるが、本考
案はこれに限ることなく外気を吸入して内燃機関を冷却
する形式の吸気用風道にも同様に実施することができる
。

以上の、如く本考案は相対向して配置した２組の内燃機
関の関に該両内燃機関と連接する共用の風道を設は両内
燃機関の冷却風も隔板の操作により該風道内を通って吸
気或いは排気するようになしたから従来の吸排気道に比
し機関室のスペースが大巾に縮小されると共に工数が低
減され且つ製作コストが半減する等極めて優れた考案で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の排気風道を備えた発電装置の正面図、第
２図は本考案の一実施例を示す正面図、第３図は第２図
に示す本考案要部の拡大断面図である。 １１ ａ、１１ ｂは内燃機関、１２ａ、１２ｂはラジ
ェータ、１３は風道、１４ ａ 、１４ ｂは撓み風道
、１５は隔板、１６はヒンジ、１７はレバーである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 相対向して配置した２組の内燃機関の間に、該両内燃機
   関と連接する風道を設けると共に該風道内に両内燃機関
   の冷却風を吸排気する隔板を設けたことを特徴とする電
   源車の吸排気風道。