JPS58187335A - 空気タイヤ素材の組立方法 - Google Patents
空気タイヤ素材の組立方法Info
- Publication number
- JPS58187335A JPS58187335A JP58061076A JP6107683A JPS58187335A JP S58187335 A JPS58187335 A JP S58187335A JP 58061076 A JP58061076 A JP 58061076A JP 6107683 A JP6107683 A JP 6107683A JP S58187335 A JPS58187335 A JP S58187335A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- layer
- diameter
- length
- cut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/3007—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
- B29D2030/2642—Adjusting the diameter of the drum, to match its circumference with the length of ply
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
- B29D30/44—Stretching or treating the layers before application on the drum
- B29D2030/4437—Adjusting the dimensions of the layers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、本質的に円筒形で直径が変る組立帯域ドラ
ム上で空気タイヤ粗材を組立てる方法に関する。この方
法では周縁長に合わせて切断されたカーカス或いは（及
び）ブレーカの層が長官偏差を平均するために伸ばされ
る。
ム上で空気タイヤ粗材を組立てる方法に関する。この方
法では周縁長に合わせて切断されたカーカス或いは（及
び）ブレーカの層が長官偏差を平均するために伸ばされ
る。
大ていゴムの中に囲設された平行な繊維或いは素線のシ
ートから成る補強１威いはブレーカ層は、完成タイヤ中
の不均衡或いは弱い箇所を除く、ゲめに組材上に順に次
のように置かれる。
ートから成る補強１威いはブレーカ層は、完成タイヤ中
の不均衡或いは弱い箇所を除く、ゲめに組材上に順に次
のように置かれる。
即ちそれらの層が各々の場合に隙間麿ぐ順に突き合され
た端部を有する一つの閉鎖リングを形成する。このこと
の前提は組立が進行するにつれて大きくなる周縁長に層
を適合させることの池に無端結合体の入念な遊びのない
手造りである。層の分、Ｉｌ断面は常に、長手方向に対
して大てい：ｄ廁めに延在する強度保持体二つづつの間
の中空間にしか案内されないので、周縁長に正確に対応
して測定した長さの層を先づ切断して且つ載置すること
は不可能である。通常はこの分離断面は平均値に合せて
切断されて供給さへ端部を組立ドラム上に集めるために
必要に応じて手で縮めるか或いは局部的により多く伸ば
されるか又はより少なく伸ばされる。従来のように直接
手で掴み込むことによってのみ、不可避の長さ偏差の充
分に克服できるこの平均化を行なうことは何れの場合も
組立作業の自動化の望ましくない中断を意味する。従っ
てこの発明の課題は、層を積み且つ突き合せ結合′を行
なう場合にあらゆる手作業を回避し、その結果としてタ
イヤ粗材の完全自動組立のすべての工程を可能にするこ
とにある。
た端部を有する一つの閉鎖リングを形成する。このこと
の前提は組立が進行するにつれて大きくなる周縁長に層
を適合させることの池に無端結合体の入念な遊びのない
手造りである。層の分、Ｉｌ断面は常に、長手方向に対
して大てい：ｄ廁めに延在する強度保持体二つづつの間
の中空間にしか案内されないので、周縁長に正確に対応
して測定した長さの層を先づ切断して且つ載置すること
は不可能である。通常はこの分離断面は平均値に合せて
切断されて供給さへ端部を組立ドラム上に集めるために
必要に応じて手で縮めるか或いは局部的により多く伸ば
されるか又はより少なく伸ばされる。従来のように直接
手で掴み込むことによってのみ、不可避の長さ偏差の充
分に克服できるこの平均化を行なうことは何れの場合も
組立作業の自動化の望ましくない中断を意味する。従っ
てこの発明の課題は、層を積み且つ突き合せ結合′を行
なう場合にあらゆる手作業を回避し、その結果としてタ
イヤ粗材の完全自動組立のすべての工程を可能にするこ
とにある。
この発明によれば、突き合せ結合した端部を肩する小さ
めに切断した層を一つのリングにして、続いてこのリン
グの直径を開襟寸法に拡大する。この発明では層を、そ
の長さに応じて組立ドラムのより小さい始めの直径に合
せて縮小された状態で粗材にのせて、続いて組立ドラム
を目標値に合せた大きさの最終直径迄拡大して伸げす。
めに切断した層を一つのリングにして、続いてこのリン
グの直径を開襟寸法に拡大する。この発明では層を、そ
の長さに応じて組立ドラムのより小さい始めの直径に合
せて縮小された状態で粗材にのせて、続いて組立ドラム
を目標値に合せた大きさの最終直径迄拡大して伸げす。
その場合伸ばされた状態の層、の長さを組立ドラムにの
せる前に測定し且つその都度測った寸法上層の初めの直
径の設定のために組立ドラムに伝達する。
せる前に測定し且つその都度測った寸法上層の初めの直
径の設定のために組立ドラムに伝達する。
この発明は、今迄慶勢であった考え方、即ち層の長さを
組立ドラムの予め与えられた直径に、既に仔圧している
これらの粗材要素上の層厚を計算に入れて合せなければ
ならないという考え万全打破してその代りに逆の方法を
採る。即ちドラム直径を切断された層のコンパスで正確
に測ったρ・或いは測った長さに合わせるのである。
組立ドラムの予め与えられた直径に、既に仔圧している
これらの粗材要素上の層厚を計算に入れて合せなければ
ならないという考え万全打破してその代りに逆の方法を
採る。即ちドラム直径を切断された層のコンパスで正確
に測ったρ・或いは測った長さに合わせるのである。
とｔしらの前提の下で１指した正確に合わされた突き合
せ結合が層をドラムにのせた後それ以上自然しく閉ぢな
いで行なわれ、周縁長の必要な補正はそれに、絖いて組
立ドラムの比較的僅かな開Ｗ、ｖｃよって行なうことが
できる。層の特性は、鳩への有害な逆作用と強度保持部
材の整向なしに実際ＶＣ問題になる限界で長手方向の可
塑性伸長をＱｒｉヒにする。ドラム周縁部又は既に予め
とりつけられたＩ−構造上での自然粘着性埋設ゴム混合
物の全面付着によって層は長手方向摺動が阻止され、そ
の結果突合せ結合は極く僅かな引張り応力に会うだけで
、確実に始めの状態で閉ぢたまへである。
せ結合が層をドラムにのせた後それ以上自然しく閉ぢな
いで行なわれ、周縁長の必要な補正はそれに、絖いて組
立ドラムの比較的僅かな開Ｗ、ｖｃよって行なうことが
できる。層の特性は、鳩への有害な逆作用と強度保持部
材の整向なしに実際ＶＣ問題になる限界で長手方向の可
塑性伸長をＱｒｉヒにする。ドラム周縁部又は既に予め
とりつけられたＩ−構造上での自然粘着性埋設ゴム混合
物の全面付着によって層は長手方向摺動が阻止され、そ
の結果突合せ結合は極く僅かな引張り応力に会うだけで
、確実に始めの状態で閉ぢたまへである。
組立ドラムの直径変化は公知の手段を用いて所望の精度
で行なうことができる。たとえばいくつかの切片に分け
られたドラムジャケントを与えるテーパ穴のたとえばモ
ーターによる軸方向移動によってである。同様に、通常
の測定装置、電光パス或いはそれに類似のものによって
切断された層の長さを極めて正確に定めることができ、
一方それぞれ予めドラムにのせられた層の周縁長の測定
のためにはゾ共に回転する副定輸を用いることができる
。しかし場合によってはそれも全くやめるととができて
、変化するドラム周縁を純粋に計算で出すことができる
。
で行なうことができる。たとえばいくつかの切片に分け
られたドラムジャケントを与えるテーパ穴のたとえばモ
ーターによる軸方向移動によってである。同様に、通常
の測定装置、電光パス或いはそれに類似のものによって
切断された層の長さを極めて正確に定めることができ、
一方それぞれ予めドラムにのせられた層の周縁長の測定
のためにはゾ共に回転する副定輸を用いることができる
。しかし場合によってはそれも全くやめるととができて
、変化するドラム周縁を純粋に計算で出すことができる
。
図をもとに更に詳しく説明する。
４で示した層は通常の態様で相互に平行で相互に間隔を
おいてゴム混合＃ＩＪ２４中に即設さｌした糸状の強度
保持部材１４−＊維糸又は菫属ワイＡ′−素、線−から
構成されている。漿観するために部分の与を示した強度
保持部材１４は層の喝にわたって直線に長手方向に対し
て鋭角５Ｉを作って延在しており、傾斜方向では層４の
端部も切断されているので、層は長く延びた平行四辺形
の形となる。第１図に中、０線１−１を介し−〔測定し
た緊張のない層の長さＬｏは出発寸法とさｔｌ、この層
はこの発明による方法の結果として１漂寸法Ｌｌに引き
延ばすことができる。
おいてゴム混合＃ＩＪ２４中に即設さｌした糸状の強度
保持部材１４−＊維糸又は菫属ワイＡ′−素、線−から
構成されている。漿観するために部分の与を示した強度
保持部材１４は層の喝にわたって直線に長手方向に対し
て鋭角５Ｉを作って延在しており、傾斜方向では層４の
端部も切断されているので、層は長く延びた平行四辺形
の形となる。第１図に中、０線１−１を介し−〔測定し
た緊張のない層の長さＬｏは出発寸法とさｔｌ、この層
はこの発明による方法の結果として１漂寸法Ｌｌに引き
延ばすことができる。
開襟寸法Ｌｌｒｉ第２図に示した状況の下では調節でき
ない。何となればこの場合の分離断面は９度沫持部材１
４の一つに通さなければならないからである。このこと
は実際には次のことを意味−「る。即ちカッターは反ら
され、どうして本当該−Ｆｊ度保持体の前方或いは後方
で埋設材料２４と切る。ｔｒ３ｊＪ、な方法によって分
離断面は始めで・ら剛１１１に従する二つの強度保持体
１４の間を狙って置かれ、層４はその構造長と比較して
僅かなネルＩＬｏに切断される。しかし周縁長としての
この出発寸法に正確に基いて組立ドラム５（第５図）の
始めの直径Ｄｏも設定されて、矢のような前提が作られ
る。即ち層４の斜めに切断された端部はドラムにのせら
れた後ひた又は隙間を生じることなく完全に密着して突
き合せ結合される。図面の左半分に示したこのＷ位相か
ら出発して組立ドラム５はその後の経過において正確に
周縁長としての目標寸法υに対応する最終直径堵に合せ
て伸ばされ、これによって再び層４も埋設材料２４の可
塑性伸長の下にその予定の目標寸法ソに基いて僅かに引
き出される。
ない。何となればこの場合の分離断面は９度沫持部材１
４の一つに通さなければならないからである。このこと
は実際には次のことを意味−「る。即ちカッターは反ら
され、どうして本当該−Ｆｊ度保持体の前方或いは後方
で埋設材料２４と切る。ｔｒ３ｊＪ、な方法によって分
離断面は始めで・ら剛１１１に従する二つの強度保持体
１４の間を狙って置かれ、層４はその構造長と比較して
僅かなネルＩＬｏに切断される。しかし周縁長としての
この出発寸法に正確に基いて組立ドラム５（第５図）の
始めの直径Ｄｏも設定されて、矢のような前提が作られ
る。即ち層４の斜めに切断された端部はドラムにのせら
れた後ひた又は隙間を生じることなく完全に密着して突
き合せ結合される。図面の左半分に示したこのＷ位相か
ら出発して組立ドラム５はその後の経過において正確に
周縁長としての目標寸法υに対応する最終直径堵に合せ
て伸ばされ、これによって再び層４も埋設材料２４の可
塑性伸長の下にその予定の目標寸法ソに基いて僅かに引
き出される。
その場合突き合せ結合は閉ぢだ１＼である。
後続の層の＆置には原則的には前記のＣとが当て妖る。
特に考慮すべきは確かに富にそれぞれ二倍の層厚分だけ
変化するドラム５又は部分的に組立てられたタイヤ粗相
の出発直径でめる。
変化するドラム５又は部分的に組立てられたタイヤ粗相
の出発直径でめる。
このタイヤ粗材は層から−へふえる長きＬｏり寸法を必
要とする。その場合「出発直径」とはそれぞれ先行の層
の最終直径に対応する山元寸法と理解することができる
。すべての場合に断面案内が算出されたか或いはコンパ
スで測定されたドラム表面又は粗材表面の周縁長に従っ
て次のようｅこ行なわれる。即ち一方では層端部の完全
な突き合せ結合が、そして他方では組立ドラムの限界の
あるＭｅ脹による周縁長の補正も可能になるようにする
のである。
要とする。その場合「出発直径」とはそれぞれ先行の層
の最終直径に対応する山元寸法と理解することができる
。すべての場合に断面案内が算出されたか或いはコンパ
スで測定されたドラム表面又は粗材表面の周縁長に従っ
て次のようｅこ行なわれる。即ち一方では層端部の完全
な突き合せ結合が、そして他方では組立ドラムの限界の
あるＭｅ脹による周縁長の補正も可能になるようにする
のである。
４−面の藺琳々説明
第１図は完全に切断されたタイヤカーカス又はメイヤブ
レー力層の図式化した斜視図、第２図は層に使われる出
発材料の部分片の縦断面の鉱大寸法図、第３図は載置工
程の出発状！１１（左の部分）と最終状態（右の部分）
で示した、−１増を支持するタイヤ組立ドラムの端面図
である。
レー力層の図式化した斜視図、第２図は層に使われる出
発材料の部分片の縦断面の鉱大寸法図、第３図は載置工
程の出発状！１１（左の部分）と最終状態（右の部分）
で示した、−１増を支持するタイヤ組立ドラムの端面図
である。
図中符号
４・・１−１５・−・組立ドラム、１４・−・強度保持
体、２４・・埋設材料。
体、２４・・埋設材料。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）本質的に円筒形の、直径が変る組立ドラム上で空気
タイヤ粗材を組立てる場合に、周縁長に合せて切断され
た、カーカス或いは（及び）ブレーカの層を長さの偏差
を平均化するために伸ばす方法において、突き合せ結合
した端部を有する、少な目に切断された層を一つのリン
グに閉ぢて、続いてリング直径を拡大して層の目標寸法
に伸ばすことを特徴とする方法。 で重置し、続いて組立ドラムを拡大して目標寸法に対応
するより大きな最終直径迄伸ばす、特許請求の範囲１）
記載の方法。 ５）層の長さを載置前の伸ばした状態で測って、その都
度測った寸法を初直径の設定のために組立ドラムに伝達
する特許請求の範囲２）記載の方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3213366.9 | 1982-04-10 | ||
| DE3213366A DE3213366C1 (de) | 1982-04-10 | 1982-04-10 | Verfahren zum Aufbauen von Luftreifen-Rohlingen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58187335A true JPS58187335A (ja) | 1983-11-01 |
| JPH0350695B2 JPH0350695B2 (ja) | 1991-08-02 |
Family
ID=6160678
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58061076A Granted JPS58187335A (ja) | 1982-04-10 | 1983-04-08 | 空気タイヤ素材の組立方法 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0091542B1 (ja) |
| JP (1) | JPS58187335A (ja) |
| AT (1) | ATE19370T1 (ja) |
| DE (2) | DE3213366C1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005186732A (ja) * | 2003-12-25 | 2005-07-14 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ及びその製造方法 |
| JP2017030171A (ja) * | 2015-07-29 | 2017-02-09 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤ |
| JP2017030172A (ja) * | 2015-07-29 | 2017-02-09 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤ |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8403495D0 (en) * | 1984-02-10 | 1984-03-14 | Bates W & A Ltd | Manufacture of pneumatic tyres |
| DE3421831A1 (de) * | 1984-06-13 | 1985-12-19 | Fried. Krupp Gmbh, 4300 Essen | Verfahren zum aufbau von luftreifen-rohlingen |
| DE3424713A1 (de) * | 1984-07-05 | 1986-02-06 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | Reifenaufbaumaschine |
| DE4338909A1 (de) * | 1993-11-15 | 1995-05-18 | Uniroyal Englebert Gmbh | Karkasse eines Fahrzeugluftreifens |
| IT1321019B1 (it) * | 2000-10-10 | 2003-12-30 | Bridgestone Firestone Tech | Metodo e macchina per la formatura di pneumatici. |
| US9216551B2 (en) | 2007-06-11 | 2015-12-22 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process and apparatus for manufacturing tyres |
| DE102018205605A1 (de) * | 2018-04-13 | 2019-10-17 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1429029A1 (de) * | 1961-11-27 | 1969-09-11 | Continental Gummi Werke Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Recken von Materialstreifen |
| DE2420329C3 (de) * | 1974-04-26 | 1981-04-16 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | Verfahren und Vorrichtung zum Aufbauen eines Gürtels für einen Luftreifen |
| DE2507726C2 (de) * | 1975-02-22 | 1982-09-30 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | Einrichtung zum Verändern der Länge und zum Überführen von Laufstreifen für Fahrzeugluftreifen |
-
1982
- 1982-04-10 DE DE3213366A patent/DE3213366C1/de not_active Expired
-
1983
- 1983-02-16 EP EP83101456A patent/EP0091542B1/de not_active Expired
- 1983-02-16 DE DE8383101456T patent/DE3363137D1/de not_active Expired
- 1983-02-16 AT AT83101456T patent/ATE19370T1/de not_active IP Right Cessation
- 1983-04-08 JP JP58061076A patent/JPS58187335A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005186732A (ja) * | 2003-12-25 | 2005-07-14 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ及びその製造方法 |
| WO2005063506A1 (ja) * | 2003-12-25 | 2005-07-14 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | 空気入りタイヤ及びその製造方法 |
| US7857025B2 (en) | 2003-12-25 | 2010-12-28 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Pneumatic tire with belt layer including a plurality of strip pieces and method of manufacturing the same |
| JP2017030171A (ja) * | 2015-07-29 | 2017-02-09 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤ |
| JP2017030172A (ja) * | 2015-07-29 | 2017-02-09 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0350695B2 (ja) | 1991-08-02 |
| EP0091542A1 (de) | 1983-10-19 |
| DE3213366C1 (de) | 1983-11-24 |
| ATE19370T1 (de) | 1986-05-15 |
| EP0091542B1 (de) | 1986-04-23 |
| DE3363137D1 (en) | 1986-05-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS58187335A (ja) | 空気タイヤ素材の組立方法 | |
| US6669798B1 (en) | Method of manufacturing a pneumatic radial tire including forming a belt layer from strip pieces | |
| US5594827A (en) | Electrical insulator equipped with optical fibers, and manfacturing method therefor | |
| US5582664A (en) | Method for automatically applying and splicing cut strips of material on a tire building drum | |
| US3220910A (en) | Removable mandrel for forming resin reinforced wound articles | |
| EP0162687B1 (en) | Tyres | |
| US7138021B2 (en) | Shaping and laying a tire belt ply | |
| JPH01190439A (ja) | カーカスアーマチュアの製造のためのゴム引きシートの縁部を突合せ接合する方法ならびにこうして得られたラジアルカーカスアーマチュアを有するタイヤ | |
| US3382120A (en) | Varicolored sidewall tire | |
| US5174845A (en) | Insulation wrapping strip with variable configuration | |
| CA1144852A (en) | Radial tire and process for manufacture thereof | |
| CA1278163C (en) | Method and joining profiles | |
| US3751316A (en) | Method of making breaker bands for pneumatic tires | |
| EP3552811B1 (de) | Verfahren zur herstellung eines fahrzeugreifens | |
| GB2050933A (en) | Extruding inner liners for vehicle tyres | |
| EP2150400A1 (en) | Method for laying down at least an elastic element in a process for producing tyres for vehicles, process for producing tyres for vehicles and apparatus for laying down at least one elastic element | |
| US3830276A (en) | Tire with folded breaker belt splicing | |
| RU94036876A (ru) | Способ изготовления пустотелой композитной лопасти воздушного винта | |
| US20130199697A1 (en) | Device for Adjusting a Layer Front | |
| ATE86182T1 (de) | Verfahren zum aufbau von luftreifen-rohlingen. | |
| KR100602406B1 (ko) | 타이어 비드 코어가 없는 타이어 제조 방법 | |
| US4749424A (en) | Methods and apparatus for the manufacture of pneumatic tires | |
| US1521879A (en) | Inner tube and its method of manufacture | |
| SU1384396A1 (ru) | Способ изготовлени протекторных заготовок (его варианты) | |
| JP2606252B2 (ja) | Ｆｒｐ製積層ｔ字管の成形方法 |