JPS58178834A - 燃料供給装置 - Google Patents
燃料供給装置Info
- Publication number
- JPS58178834A JPS58178834A JP58049081A JP4908183A JPS58178834A JP S58178834 A JPS58178834 A JP S58178834A JP 58049081 A JP58049081 A JP 58049081A JP 4908183 A JP4908183 A JP 4908183A JP S58178834 A JPS58178834 A JP S58178834A
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- JP
- Japan
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- test
- fuel supply
- control device
- pump
- supply device
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は内燃機関、とくに圧縮発火１）ＬＪ’ｌ燃機
関のための燃料供給システムに関し、ｍＤＡ的ｃ駆動さ
れる高圧ポンプとＡ該ポンプの運転・ｅ５．を−夕を調
定する少なくとも１つの電気的制御機構と、該制御機構
に供給する電流を制御することにより上記岨転パラメー
タを変化させる′成子 制御装置とからなる。
関のための燃料供給システムに関し、ｍＤＡ的ｃ駆動さ
れる高圧ポンプとＡ該ポンプの運転・ｅ５．を−夕を調
定する少なくとも１つの電気的制御機構と、該制御機構
に供給する電流を制御することにより上記岨転パラメー
タを変化させる′成子 制御装置とからなる。
この装置の一部を構成する機械式ポンプは英国で発行さ
れた明細書第２０３７３６５Ａ号に記載されており、こ
のポンプでは軸方向に摺動ｉｌＦ丁能な回転式ディス）
ＩＪピユータ部材によって各噴射ストロークにおける
燃料供給量を加減している。この作用はポンプの固定部
分に複数の傾斜した係止面を設けると共に、これに対応
する面をディストリビュータ部材と一体的に回転、摺動
する複数のシューに設けることにより得られる。ディス
トリビュータ部材の軸方向位置は、チェノ・々内の流体
圧力によりディストリビュータ部材をスプリングの弾発
力に抗して押圧することによって決められる。
れた明細書第２０３７３６５Ａ号に記載されており、こ
のポンプでは軸方向に摺動ｉｌＦ丁能な回転式ディス）
ＩＪピユータ部材によって各噴射ストロークにおける
燃料供給量を加減している。この作用はポンプの固定部
分に複数の傾斜した係止面を設けると共に、これに対応
する面をディストリビュータ部材と一体的に回転、摺動
する複数のシューに設けることにより得られる。ディス
トリビュータ部材の軸方向位置は、チェノ・々内の流体
圧力によりディストリビュータ部材をスプリングの弾発
力に抗して押圧することによって決められる。
チェンノ々内の流体圧力の調節は、オリフィスのうち１
つが電磁−マルゾとなった流体ポテンショメータの作用
により行われ１，１５ンプに組込まれた検出器によって
ディストリビュータ部材の軸方向位置を表す信号が得ら
れる。
つが電磁−マルゾとなった流体ポテンショメータの作用
により行われ１，１５ンプに組込まれた検出器によって
ディストリビュータ部材の軸方向位置を表す信号が得ら
れる。
、Ｆ記電磁・ぐルブに供給される電流は、上記検出器か
らの信号をフィーＰ−９ツクとして受ける電子制御装置
によって制御される。また、実際に使用されるポンプに
は同様に作用する調節可能なカムリングも設けられてお
り、もう１つの検出器がもう１つのフィートノ々ツク信
号を供給するようになっている。この場合の電子制御装
置には記憶装置が組込まれ、この記憶装置には制御装置
の他の部分とも協励して、例えば一定のエンジン回転数
の下では各噴射ストロークにおいて現定置以上の燃料が
供給されないようにするための情報が貯えられる。そし
てこの制御装置は、運転者が特定の指令を与えたときに
、ディストリビュータ部材が特定の軸方向位置を占める
ように働く。
らの信号をフィーＰ−９ツクとして受ける電子制御装置
によって制御される。また、実際に使用されるポンプに
は同様に作用する調節可能なカムリングも設けられてお
り、もう１つの検出器がもう１つのフィートノ々ツク信
号を供給するようになっている。この場合の電子制御装
置には記憶装置が組込まれ、この記憶装置には制御装置
の他の部分とも協励して、例えば一定のエンジン回転数
の下では各噴射ストロークにおいて現定置以上の燃料が
供給されないようにするための情報が貯えられる。そし
てこの制御装置は、運転者が特定の指令を与えたときに
、ディストリビュータ部材が特定の軸方向位置を占める
ように働く。
上記の装置において、 要求される量の燃料が供給され
るためには、検出器も含めてポンプの製作精度が高く、
ホンプのテストの際にも各種の調整が正確に行われるこ
とが必要とされる。このことは燃料供給のタイミングに
ついても同様である。
るためには、検出器も含めてポンプの製作精度が高く、
ホンプのテストの際にも各種の調整が正確に行われるこ
とが必要とされる。このことは燃料供給のタイミングに
ついても同様である。
ポンプが許容範囲内で製作され、正確に調整されない限
り、どんなポンプもどんな制御装置とＶｉＪＲして作動
することはできない。制御装置とｒＪｅンノとを組合わ
せた状態でテストすることも可能ではあるが、これでは
燃料供給装置ｆｆの寿命が続く限りポンプと制御装置Ｈ
の組合わせを変えることはできない。このため、ポンプ
が不良品と判明して交換が必要な場合は、制御装置ｉｆ
ｔも交換せねばならず、この逆の場合も同様であり、使
用り不都合を生じることになる。
り、どんなポンプもどんな制御装置とＶｉＪＲして作動
することはできない。制御装置とｒＪｅンノとを組合わ
せた状態でテストすることも可能ではあるが、これでは
燃料供給装置ｆｆの寿命が続く限りポンプと制御装置Ｈ
の組合わせを変えることはできない。このため、ポンプ
が不良品と判明して交換が必要な場合は、制御装置ｉｆ
ｔも交換せねばならず、この逆の場合も同様であり、使
用り不都合を生じることになる。
σ換性を持たせると共に、許容誤差を拡大し、正確な調
整を不要とすることにより製造コストをドげるため、こ
の出願の発明では一台一台のポンプについて製造後に
試験記録を取り、ポンプと４１ｉ１Ｊ御装置とを接続す
る際、例えばこの燃料供給装置ａを備える車両の組立て
の１祭に、この記録の内容を制御装置に与えることを提
案する。このようにすれば、電子制御装置はポンプの制
御に当って試験記録を参照することにより、要求される
置の燃料をエンジンに供給し、供給のタイミングも要求
どおりとすることができる。
整を不要とすることにより製造コストをドげるため、こ
の出願の発明では一台一台のポンプについて製造後に
試験記録を取り、ポンプと４１ｉ１Ｊ御装置とを接続す
る際、例えばこの燃料供給装置ａを備える車両の組立て
の１祭に、この記録の内容を制御装置に与えることを提
案する。このようにすれば、電子制御装置はポンプの制
御に当って試験記録を参照することにより、要求される
置の燃料をエンジンに供給し、供給のタイミングも要求
どおりとすることができる。
この出願の発明によれば、ト記のような燃料供給システ
ムにおいて、ポンプはそれに付随する試験記録を有し、
その記録は制御装置に 試験データを与えるのに使われ
、制御装置はこの 試験データをポンプの作動、ｅラメ
ータを求めるのに利用するように構成される。
ムにおいて、ポンプはそれに付随する試験記録を有し、
その記録は制御装置に 試験データを与えるのに使われ
、制御装置はこの 試験データをポンプの作動、ｅラメ
ータを求めるのに利用するように構成される。
以下添付図面を参照しつつ本発明の詳細な説明する。
図中の符号１０は機械的に駆動される燃料噴射ポンプを
示し、該ポンプはその装着されるエンジンの回転部分に
連結された駆動軸１１により駆動され、ノミイブライン
１２によりエンジンの各噴射ノズルに接続される吐出口
を有する。４ンプは前述の明細書に記載された形式のも
ので良い。
示し、該ポンプはその装着されるエンジンの回転部分に
連結された駆動軸１１により駆動され、ノミイブライン
１２によりエンジンの各噴射ノズルに接続される吐出口
を有する。４ンプは前述の明細書に記載された形式のも
ので良い。
符号１３はケーブル１４によりポンプに接続された電子
制御装置を示す。ポンプには、ケーブル中の導体を通じ
て制御電流を供給される電磁・セルノ１５，１６と、ポ
ンプ各部の位置を表す信号を制御装置に供給する検出器
１７．１８とが組込まれている。制御装置１３にはマイ
クロプロセッサが組込まれ、マイクロプロセッサに内蔵
されたメ％ ＩＪに記憶された情報に基いて・々シブ１
５，１６への電流を制御することができる。検出器１７
゜１８はポンプ各部の位置情報をフィー１２・々ツクす
る。制御装置にはさらに、エンジン回転数の情報を検出
′ａ１９から、運転者の指令全表す信号を検出器２０か
ら、各々与えられる。他にも他の変数、例えば気温と大
気圧を表す信号を供給する検出器や、駆動軸１１の回転
位置、つまりポンプ本体に対する回転部の回転位置を表
す信号を供給する検出器２１からの信号を制御装置に与
えることができる。
制御装置を示す。ポンプには、ケーブル中の導体を通じ
て制御電流を供給される電磁・セルノ１５，１６と、ポ
ンプ各部の位置を表す信号を制御装置に供給する検出器
１７．１８とが組込まれている。制御装置１３にはマイ
クロプロセッサが組込まれ、マイクロプロセッサに内蔵
されたメ％ ＩＪに記憶された情報に基いて・々シブ１
５，１６への電流を制御することができる。検出器１７
゜１８はポンプ各部の位置情報をフィー１２・々ツクす
る。制御装置にはさらに、エンジン回転数の情報を検出
′ａ１９から、運転者の指令全表す信号を検出器２０か
ら、各々与えられる。他にも他の変数、例えば気温と大
気圧を表す信号を供給する検出器や、駆動軸１１の回転
位置、つまりポンプ本体に対する回転部の回転位置を表
す信号を供給する検出器２１からの信号を制御装置に与
えることができる。
ポンプの 試験配路は図中符号２２で示され、ポンプ本
体に固着されている。試験記録は好ましくはソリッドス
テート続出し専用メモリ（ＲＯＭ）の形をとるが、半導
体読出し専用メモリ、あるいは希望する情報を表すよう
に値の選定された抵抗器、コンデンサ、誘導器などの個
別部品のネットワークの形をとっても良い。試験記録は
ケーブル１４中の導体によって制御装置１３に永久的に
接続され、燃料供給装置の使用に当ってこの貯蔵データ
が利用される。代案として、装置が組立てられた時にだ
け 試験記録を制御回路中の試験 データメモリに特別
なケーブルを介して接続して記録データを転送し、その
後特別なケーブルを外すようにしても良い。
体に固着されている。試験記録は好ましくはソリッドス
テート続出し専用メモリ（ＲＯＭ）の形をとるが、半導
体読出し専用メモリ、あるいは希望する情報を表すよう
に値の選定された抵抗器、コンデンサ、誘導器などの個
別部品のネットワークの形をとっても良い。試験記録は
ケーブル１４中の導体によって制御装置１３に永久的に
接続され、燃料供給装置の使用に当ってこの貯蔵データ
が利用される。代案として、装置が組立てられた時にだ
け 試験記録を制御回路中の試験 データメモリに特別
なケーブルを介して接続して記録データを転送し、その
後特別なケーブルを外すようにしても良い。
さらに別の代案としては制御回路にソケット２３を設け
、これに 試験記録２４を挿入し、上記のいずれかの方
法で記録データを利用することが考えられる。この場合
、メモリとポンプには対応する標識を付与してメモリと
ポンプの一対一対応を確保するか、ぽンプと制御装置の
接続を外す際はメモリも同時にソケットから引出さねば
ならないような何らかの手段を講じる。ポンプに固着さ
れたメモリの内容が、制御装置中の別のメモリに転送さ
れる方式の場合は、ポンプ交換の際に制御装置中のメモ
リの内容が確実に更新される必要がある。
、これに 試験記録２４を挿入し、上記のいずれかの方
法で記録データを利用することが考えられる。この場合
、メモリとポンプには対応する標識を付与してメモリと
ポンプの一対一対応を確保するか、ぽンプと制御装置の
接続を外す際はメモリも同時にソケットから引出さねば
ならないような何らかの手段を講じる。ポンプに固着さ
れたメモリの内容が、制御装置中の別のメモリに転送さ
れる方式の場合は、ポンプ交換の際に制御装置中のメモ
リの内容が確実に更新される必要がある。
メモリには、ディストリビュータ部材の異る位置に対応
する燃料供給量に関する情報が記憶される。ポンプの吐
出犠は回転数に伴って変動する傾向があるため、試験は
いくつかの異る回転数で行っても良い。さらにメモリに
は、燃料供給のタイミングに関する情報も記憶され、こ
の情報は駆動軸１１の回転位置とカムリングの位置とに
関係している。
する燃料供給量に関する情報が記憶される。ポンプの吐
出犠は回転数に伴って変動する傾向があるため、試験は
いくつかの異る回転数で行っても良い。さらにメモリに
は、燃料供給のタイミングに関する情報も記憶され、こ
の情報は駆動軸１１の回転位置とカムリングの位置とに
関係している。
この出願の発明は、ポンプの作動−ぞラメータを変化さ
せる、電気的に作動する制御機構を有する他の形式のポ
ンプ装置にも適用され得るものと解される。この出願の
発明はまた、火花発火器式のエンジンに燃料を供給する
ポンプにも適用することができる。。
せる、電気的に作動する制御機構を有する他の形式のポ
ンプ装置にも適用され得るものと解される。この出願の
発明はまた、火花発火器式のエンジンに燃料を供給する
ポンプにも適用することができる。。
添付図面は本発明に係る燃料供給装置の１実施例を示す
。
。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ■） 機械的に駆動される高圧ポンプと、該ポンプの作
動−ξラメータを調定する１つ以Ｆの電気的に作動する
制御機構と、該制御機構に供給される′磁流を制御する
ことにより前記作動ノぞラメータを操作する電子制御装
置と、ポンプに付随し、使用に際して前記制御装置に
試験データを人力するために使われる試験 記録とから
なり、前記制御装置は使用されるポンプの作動・ξラメ
ータを求めるために前記 試験データを利用するように
構成したことを特徴とする圧縮発火式の内燃機関の燃料
供給装置っ ２） 試験記録にソリッドステートメモリを使用したこ
とを特徴とする特許請求の範ｖＭ第１項記載の燃料供給
装置、−。 ３） 試験記録に個別電気部品のネツ） ＋７−１を使
用したことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
燃料供給装置。 ４） 試験記録が前記、１？ンゾの本体に固着されてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の燃料
供給装置。 ５） 試験記録が前記制御装置にケーブルによツ”’Ｃ
ＡＫ久的に接続されていることを特徴とする特許請求の
範ｖＥ第１項に記載の燃料供給装置。 ６） 制御装置ｉｆが試験データメモリを有し、試験記
録のデータが特別なケルゾルを介して前記試験データメ
モリに転送され、データが転送された後にケーブルが外
されることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
燃料供給装置ｔ。 ７） 制御装置には前記試験記録を挿入するためのソケ
ットが設けられていることを特徴とする特ｆＩＦ請求の
範囲第１項に記載の燃料供給装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB8209950 | 1982-04-03 | ||
| GB8209950 | 1982-04-03 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58178834A true JPS58178834A (ja) | 1983-10-19 |
| JPH0428901B2 JPH0428901B2 (ja) | 1992-05-15 |
Family
ID=10529510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58049081A Granted JPS58178834A (ja) | 1982-04-03 | 1983-03-25 | 燃料供給装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4487181A (ja) |
| JP (1) | JPS58178834A (ja) |
| FR (1) | FR2524563B1 (ja) |
| IT (1) | IT1160819B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111380043A (zh) * | 2018-12-11 | 2020-07-07 | 九加一（天津）投资管理有限公司 | 一种自动供液系统 |
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| US6102005A (en) * | 1998-02-09 | 2000-08-15 | Caterpillar Inc. | Adaptive control for power growth in an engine equipped with a hydraulically-actuated electronically-controlled fuel injection system |
| US6112720A (en) * | 1998-09-28 | 2000-09-05 | Caterpillar Inc. | Method of tuning hydraulically-actuated fuel injection systems based on electronic trim |
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| GB0317394D0 (en) * | 2003-07-25 | 2003-08-27 | Goodrich Control Sys Ltd | Engine fuel control |
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| EP1719897A1 (en) * | 2005-05-02 | 2006-11-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Fluid injector |
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-
1983
- 1983-03-14 US US06/475,388 patent/US4487181A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-03-22 IT IT20209/83A patent/IT1160819B/it active
- 1983-03-25 JP JP58049081A patent/JPS58178834A/ja active Granted
- 1983-04-01 FR FR8305462A patent/FR2524563B1/fr not_active Expired
Patent Citations (3)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2524563B1 (fr) | 1988-08-05 |
| US4487181A (en) | 1984-12-11 |
| IT8320209A0 (it) | 1983-03-22 |
| FR2524563A1 (fr) | 1983-10-07 |
| JPH0428901B2 (ja) | 1992-05-15 |
| IT1160819B (it) | 1987-03-11 |
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