JPS58176912A - 内燃機関用点火コイル - Google Patents

内燃機関用点火コイル

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JPS58176912A
JPS58176912A JP57059658A JP5965882A JPS58176912A JP S58176912 A JPS58176912 A JP S58176912A JP 57059658 A JP57059658 A JP 57059658A JP 5965882 A JP5965882 A JP 5965882A JP S58176912 A JPS58176912 A JP S58176912A
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JP
Japan
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ignition coil
coil
power transistor
core
internal combustion
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Application number
JP57059658A
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English (en)
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JPH0328802B2 (ja
Inventor
Yoshimi Kusaka
日下　芳美
Hiroshi Watanabe
博 渡辺
Takashi Yoshinari
吉成　孝
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Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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Publication of JPS58176912A publication Critical patent/JPS58176912A/ja
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Regulation Of General Use Transformers (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関用点火コイルに関するものである。
従来、内燃機関の点火に要する高電圧を発生させる為に
点火コイルを用いておシ、この点火コイルは第１図に示
すようになっている。同図において、鉄心７に巻回され
た一次コイル２および二次コイル３があ夛、前記−次コ
イル２にはプラス端子１６から電源が供給されるようＫ
なっておシ、他の一端はパワートランジスタ１１を介し
て前記鉄心７と共通接続されたアース端子１３に接続さ
れるようＫなっている。前記パワートランジスタ１１は
前記電源の供給をオン、オフ制御するためのスイッチン
グトランジスタでそのペースには信号が入力されるよう
になっている。二次コイル３はその一端が前記プラス端
子１６に接続され他の一端には高電圧が発生するように
なっている。
このような点火コイルＫｓＰいて、従来、パワートラン
ジスタはその発熱が大きい丸めコイルとは別体に配置さ
れ比較的大きな放熱板に取シ付けられてい丸。し九がっ
てパワートランジスタを含む点火コイルはその全体構成
が大きい４のとなシスペース上の問題を有していた。
それ故、本発明の目的は小雛化を図った内燃機関用点火
コイルを提供するものである。
このような目的を達成するために、本発明は、点火コイ
ルと、この点火コイルの一次側に電源供給のオ“ン、オ
フの制御を行うパワートランジスタとを備えたものにシ
いて、前記パワートランジスタは前記点火コイルの鉄心
に直接堰シ付けてなるものである。
以下実施例を用いて本発明の詳細な説明する。
第２図は本発明による内燃機関用点火コイルの一実施例
を示す断面図である。ボビン１があシ、このボビンＩＫ
は一部コイル２が巻回されている。
−次コイル２の外周には二次コイル３が巻回されている
。このように−次コイル２および二次コイル３が巻回さ
れたボビンｌはケース４に嵌合され、このケース４と前
記ボビンｌとはその間にエポキシ樹脂６が真空注入さら
に加熱硬化されて固着されている。前記ケース４はその
一部ＫＪＩ設された高圧端子５があシ、この高圧端子５
は前記二次コイル３の一端子に接続されている。
前記ボビンＩＫは鉄心７が配置されこの鉄心７はＬ字形
に打ち抜かれた硅素鋼板を積層したものからなシ、各硅
素鋼板は２個を単位とし磁束密度を制限するためα５−
程度の空１１８を介して閉磁路鉄心を形成したもので前
記コイルの一部を内在するものである。積層された硅素
鋼板の外面にはアル（等からなる非磁性体のあて板９が
配置さね。
このあて板９は加熱鋲１０によ）前記硅素鋼板と一体に
結合されている。
また、パワートランジスタ１１は前記めて板９にねじ１
２によ如取シ付けられ、その長面は前記あて板９に全面
的に当接されている。前記パワートランジスタ１１のエ
ンツタＩＩＡは前記あて板９に加締られているアース端
子１３に接続されてイル。又、パワートランジスタ１１
のベースＩＩＢは信号端子１４．コレクタｌＩＣは一部
コイル２にそれぞれ接続されている。さらに、−次コイ
ル２０巻終シ端と二次コイル３０巻始め端拡引き出し線
１５を介しプラス端子五〇に接続されている。
そして、このように構成されたものはガラス繊維が充填
された熱可塑性合成樹脂１７で内包され内燃機関用点火
コイルを構成している。
このようにすれば点火コイルの鉄心７にパワートランジ
スタ１１を取シ付けた構造としているため前記鉄心７は
放熱板を併用でき、したがって、パワートランジスタ専
用の放熱板を別個に設けた従来の構成と比較し大幅に小
塵化を図ることができるようＫなる。
また、このようにすれば合成樹脂によって内包された構
造としているため、直接水のかかることカ多いエンジン
ルーム内に６ってその防水上の信頼性が向上するという
効果を有するようになる。
さらに、このようにすればパワートランジスタとコイル
とを近接して配置できることから配線を容易にできると
いう効果を有する。
以上述べたように、本発明による内燃機関用点火コイル
によれば、従来と比較して極めて小型化することができ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は内燃機関用点火コイルの回路の一例を示す図、
第２図は本発明による内燃機関用点火コイルの一実施例
を示す断面図である。 ｌ・・・ボビン、２・・・−次コイル、３・・・二次コ
イル、４・・・ケース、６・・・エポキシ樹脂、７・・
・鉄心、９・・・６−［，１１・・・パワートランジス
タ、１７・・・合成系　１　目

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １、点火コイルと、この点火コイルの一次＠に電源供給
    のオン、オフの制御を行うパワートランジスタとを備え
    九ものにおいて、前記パワートランジスタは前記点火コ
    イルの鉄心に取シ付けてなることを特徴とする内燃機関
    用点火コイル。
JP57059658A 1982-04-12 1982-04-12 内燃機関用点火コイル Granted JPS58176912A (ja)

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JP57059658A JPS58176912A (ja) 1982-04-12 1982-04-12 内燃機関用点火コイル

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JPS58176912A true JPS58176912A (ja) 1983-10-17
JPH0328802B2 JPH0328802B2 (ja) 1991-04-22

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ID=13119515

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JPH0328802B2 (ja) 1991-04-22

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