JPS58170566A - 静電塗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は２例えば自動車車体のような被塗装物を静電的
に塗装する方法に係り、特に静電塗装における塗料粒子
の飛散を抑制しながら被塗装物の表面を塗装する方法に
関するものである。

一般に、自動車車体のように大型、かつ複雑な形状の被
塗装物を塗装するにあたっては、トンネル状の塗装ブー
ス内で９回転霧化静電塗装機によって自動的に自動車車
体の外板に塗装が行なわれている。トンネル状の塗装ブ
ースは、フィルターによって給気室と塗装室とに区分さ
れ、簀の子によって塗装室と塗料粒子分離室とに区分構
成されており、塗装室内には回転霧化静電塗装機が配設
されている。そして自動車車体の外板を塗装する場合に
は、塗装室の上部に設けられている給気室からフィルタ
ーを通して０．３〜０．５１気の流速で清浄な空気を下
向きに流しく以下、ダウンフローという）ながら、コン
ベアによって連続的に搬送される多数の自動車車体を回
転霧化静電塗装機によって指定された色の塗料を色替え
しつつ、自動的に静電塗装を行なっている。

しかしながら、近年省エネルギーの観点から塗装室に供
給されるダウンスローの供給量を低減させる傾向にある
とともに、大量生産に対応させるために自動単車体の搬
送間隔を狭くする傾向−こある、このため１回転霧化静
電塗装機で自か率車体の最前部又は最後部を塗装する時
に、塗装を施している自動車車体の前方又は後方番こ位
置する自動車車体に塗色の異なる塗料粒子が飛散して色
かぶりと称する塗装不良が発生することが多々あまた。

この現象は１方間以上の高速で回転する霧化頭を有する
回転霧化静電塗装機の場合、遠心力により塗料の噴霧パ
ターンが拡大されて特に著しい塗装不良が発生する欠点
がある。

本発明は、上記のような従来技術の欠点を解決するため
になされたもので、その目的とするところは、自動車車
体の外板を静電塗装するにあたり。

塗装を行なっている自動車車体の前方又は後方に位置す
る自動車車体への噴霧塗料粒子の飛散を抑制し、塗色の
異なる塗料粒子の付着に起因する色かぶりと称する塗装
不良の発生を防止することのできる静電塗装方法を提供
することにある。

本発明の要旨は、塗装ブース内に配設されている静電塗
装機の塗料噴射ヘッドの前後に。自動車車体の進行方向
に対して垂直にエア噴射機を配設し、自動車車体の最前
部を塗装する時には前方のエア噴射機からカーテン状の
エア流を噴射させ。

自動車車体の綬後部を塗装する時には、後方のエア噴射
機からカーテン状のエア流を噴射させながら静電塗装す
るようにしたことを特徴とするものである、 以下１本発明の一実施例を添付回向に従って詳細に説明
する。

第１図は本発明の静電塗装方法釦用いられる装置の断面
図を示し、第２図は第１図の璽−璽線に沿う縦断面図を
示すものである。第１図及び第２図において、１はトン
ネル状の塗装ブースであって、この＃１装ブース１は給
気室２．塗装室５及び学科粒子分離室稀の王室からなっ
ている。そして給＠室２と塗装室５とは微細なホコリを
除去するためのフィルター５によって区分され、塗装室
５と塗料粒子分離室ヰは簀の子６によって区分されてい
る。

給気室２には、これに連通する送気ダクト７が配設され
てわり、この送気ダクト７には給気ファン８と空気調和
器９が連設されている。また塗料粒子分離室４には排気
ダクト］、０が配設されており。

この排気ダクト１０には排気ファン１１が一般されてい
る。

また、塗装室５と塗料粒子分離室４を区分している管の
子６の上面には、塗装室５の中央部にあたる位置にコン
ベヤー１２が長手方向に敷設されている。このコンベヤ
ー１２には自動車車体Ｗを載置して搬送するための塗装
台車１５と係合するドグ１ヰが設けられている。そして
コンパ￥−１２の両側には一定の間隔をおいて搬送レー
ル１５が敷設されており、塗装台車１うのローラー１６
を案内するよう構成されている。さらに、この簀の子の
上面には門型のレシプロケータ−１７が設けられており
、支持棒１８を介して２個の回転霧化静電塗装用の塗料
噴射ヘッド１つが取付けられている。この２個の塗料噴
射ヘッド１９はレシプロケータ−１７の本体から２０〜
１５００１張り出した状態で取付けられており、かつ自
動車車体の形状に沿って矢印のように昇降できる構造と
なっている。

さらに、塗装室５の上方には、塗料噴射ヘッド１つを挾
む形でスリット状又は多孔状のエア噴射機２０が…１後
に釣り一ドげられており、この２つのエア噴射機２０は
自動車車体Ｗの進行方向に対１ノで垂直のカーテン状の
エア流を形成するためにエア供給ｗ、２１に通ずるパイ
プ２２が接続されている。

第５図は他の実施例を示すもので、エア噴射機２０をレ
シプロケータ−１７の支持棒１８に取付けたもので、塗
料噴射ヘッド１９の前後に位置するよう設けられている
。

上記のように構成された静電塗装装置に基づいて＃ｉ袋
方法を説明する。

塗装ブース１の運転開始と同時シこ給気ファン８゜空気
調和器９及び排気ファン１１が作動する。給気ファン８
の作動により送気ダクト７を通して空気調和器９に外気
が導入される。空気調和器９屹導入された外気は除塵さ
れ、かつ所定の温度、湿度に調整されて調和空気流とな
って給気室２Ｉこ入り、フィルター５によって均等に分
散されて塗装室５に供給される。一方、コンベヤー１２
によって搬送されてきた塗装台車１３の自動車車体Ｗは
、レシプロケータ−１７に設けられている塗料噴射ヘッ
ド１９によって所定の塗料が塗布される。すなわち、そ
の塗装方法は第４図のタイムチャートに示されるように
、自動車車体Ｗが矢印入方向に搬送され。

最前部２うが塗料噴射ヘッド１９の直下に到達する時刻
Ｔａのわずかに前Ｔ１で前方のエア噴射機２０から下向
きにエアＹが噴射され始め、続いてＴ、で塗料Ｘが吐出
されて自動車車体Ｗの外板に塗装が施される。この時下
向きのカーテン状のエア流により。

塗料噴射ヘッド１９から噴−される塗料粒子が前方に飛
散するのが抑制され、塗装されている自動車車体Ｗの前
に位置する自動車車体Ｗの後部への塗料粒子の付着がな
くなり１色かぶりが防止されろ。

さらに自動車車体Ｗが搬送され、前に位置する自動車車
体Ｗへの塗料の飛散がなくなるＴ８で前方のエア噴射機
２０のエア噴射Ｙが停止される。同様に自動車車体Ｗの
最後部２１＋が塗料噴射ヘッド１つの直下に到着すると
１４で後方のエア噴射機２０からエアＹが噴射され始め
、塗装されている自動車車体Ｗへの塗１の飛散が抑制さ
れ１色かぶりが防止される。そして自動車車体の最後部
２１＋が塗料噴射ヘフが終わり、その直後のＴ、で後方
のエア噴射機２ｏがらのエア噴射Ｙも停止されて自動車
車体Ｗへの塗装が終ｆする。

この間、すなわち自動車車体Ｗの塗装作業中。

大部分の／Ｊｉｌｔは自動車車体Ｗの表面に塗着される
。

塗着されなかった塗料は塗料粒子となって塗装室うに浮
遊するが、該塗装室うに供給されたダウン塗料ｔ１７子
を含む調和空気流は、ここで塗料粒子が除去されるとと
もに排気ファン１１によって塗料粒子分離室４から排気
ダクト１ｏを通り、塗装ブース１の外に放出される。

以上説明しｔコように１本発明の静電塗装方法によれば
、静電塗装機の堕料噴射ヘッドの前後に設けられている
エア噴射機により、自動車車体の最前部の塗装時には前
方のエア噴射機から、また自動車車体の最後部を塗装す
る時には後方のエア噴射機からカーテン状のエア流を噴
射させるようにしたから、自動車車体外板の静電塗装に
際し９次次に塗色を変更して塗装を実施しても、エア噴
射機のカーテン状のエア流によって塗装前後の自動車車
体への噴霧塗料粒子の飛散を防ぐことができ。

色かぶりを完全に防止することができる効果がある。こ
れは高速で回転する回転霧化静電塗装機を用いて塗装す
る場合には特に著しい効果がある。

以上、自動車車体を例にして本発明を説明したが、自動
車車体以外の長尺物１例えば冷蔵庫、キャビネット等に
も適用できることは明らかである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の静電塗装方法に基づく装置の側断面図
、第２図は第１図の１−１線に沿う縦断面図、第５図は
他の実施例の説明図、第４図は本発明の詳細な説明する
タイムチャート図である。 １・・・塗装ブース、５・・・塗装室、５・・・フィル
ター。 ６・・・簀の子、１７・・・レシプロケータ−９１８・
・・支持棒。 １９・・・塗料噴射ヘッド、２０・・・エア噴射機、２
１・・・エア供給源、２２・−・パイプ 算　２　図 箆　３　図 １Ｆ１４　　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 塗装ブース内屹配設されている静電塗装機の塗られてい
   るエア噴射機により、被塗装物の最前部を塗装する時に
   は前方のエア噴射機からカーテン状のエア流を噴射させ
   、被塗装物の最後部を塗装する時には後方のエア噴射機
   からカーテン状のエア流を噴射させて塗装することを特
   徴とする静電塗装方法。