JPS5816899Y2 - 農用運搬車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は圃場のみて乗用走行して使用される農用運搬車
に係り、特に運転席を前後振替え可能にした場合の、レ
バーコラムにおける変速レバーからミッション側に至る
変速操作経路の離脱接続方法に関するものである。

この種の農用運搬車は荷物積載状態や傾斜地の登板、降
板等の走行状態が種々変わり、且つ運転席が路上での歩
行走行に適すべく荷台の片側下った位置に突設されて転
倒し易（・、そこで運転席を前後に振替え可能にして前
向きまたは後ろ向きで操作し得るようにすることが考え
られ、この場合に各種フランチやレバーを装備するレバ
ーコラムとシートラ一体にして反転し、変速レバーの位
置が逆になっても前進、後進の変速操作の方向は全く同
じに行えるようになっていることが望ましく・０本考案
はこのような要望に対処すべく提案されたもので、レバ
ーコラムに各種レバー及びフランチが装備されると共に
シートが一体化されて、レバーコラムを反転して運転席
を前後に振替え得るようにされ、更にレバーコラムの下
の運転台側にミッションに至る変速操作経路の中間連結
手段が２つ設けられ、この２つの中間連結手段のＬ・ず
れか一方にレバーコラムの変速レバーからの縦軸が、運
転席の振替え時に離脱接続されるようになって（・る農
用運搬車を提供するものである。

以下に本考案の一実施例を図面により具体的に説明する
。

第１図にお（・て農用運搬車はゴムクローラ１を有する
走行装置２の上の機体３の大部分に荷台４が設けられ、
荷台４の片側の走行装置２から外れた位置に運転席５の
運転台６が階段状に下って形成されて（・る。

運転台６の左右の一方にはエンジン７が載置され、その
他方にレバーコラム８が装着されており、レバーコラム
８に変速レバー９やフランチ１０が装備されると共にシ
ート１１の脚１２が一体的に取付けられている。

ところで第２図のようにレバーコラム８の下端には筒状
の脚１３が突設され、この脚１３を運転台側の筒状の台
１４に嵌込んでレバーコラム８を反転し得るようになっ
ており。

台１４の左右の変速レバー９の縦軸１５と一致する位置
に変速操作経路における２つの中間連結部材１６．１６
’が回転自在に設置されて（・る。

変速レバー９の縦軸１５の先端には第３図のように角棒
１Ｔが取付けられ、この角棒１７と上方のばね受げ１８
との間にばね１９が付勢されており、中間連結部材１６
゜１６′に角棒１７と嵌合する角孔２０，２０’がそれ
ぞれ明けられてＬ・る。

更に中間連結部材１６にはビバー２１が一体的に取付け
られて、このレバー２１がワイヤ２２ケ介してξンショ
ン側に至るロンド２３のレバー２４に連結され、他の中
間連結部材１６′も同様にレバー２１′、ワイヤ２２′
ヲ介してレバー２４に連結されて（・る。

これら２つの中間連結部材１６．１６’の夫々の同一方
向回動に対して前記ξンションに至るロンド２３のレバ
ー２４が互し・に逆方向に回動されるようになっている
。

尚符号２５はレバーコラム８の脚１３と台１４を固定す
るロンフレバーである。

これにより第１図の実線及び第２図のようにシート１１
が内に入って運転席５が後方に位置し前向きの操作姿勢
になると、変速レバー９の縦軸１５の角棒１Ｔが中間連
結部材１６の方に嵌合して連結する。

そこでシート１１に坐って（・る運転者が左手で変速レ
バー９を手前に引くと縦軸１５、中間連結部材１６及び
レバー２１が左方向に回り、ワイヤ２２によりレバー２
４が右方向に回るようになり、これにより機体３はシー
ト後方に走行して後進状態になる。

これに対し変速レバー９を押出すと縦軸１５、中間連結
部材１６及びレバー２１が逆の右方向に回りレバー２４
が左方向に回るようになり、これにより機体３はシート
前方へ走行して前進状態になる。

次（・で変速レバー９を上方へ持上げて角棒１７を中間
連結部材１６から抜くと、レバーコラム８はフリーの状
態になる。

そこでレバーコラム８を反転すると変速レバー９等の位
置が逆になると共にシート１１が外に出て、第４図のよ
うに運転席５が前方に位置し後向きの操作姿勢になり、
この状態で変速レバー９を下降して元に戻すと角棒１７
が今度は他の中間連結部材１６′の方に連結する。

ここで変速レバー９を手前に引くと縦軸１５、中間連結
部材１６′及びレバー２１′が左方向に回りワイヤ２２
′によりレバー２４も左方向に回すようになり、このた
め前述の前進状態、即ちこの場合ではシート後方への後
進状態になる。

次（・で変速レバー９を押出すと全（逆に動作してレバ
ー２４が右方向に回り、これにより前述の後進状態、即
ちここではシート前方への前進状態になる。

このようにして運転席５が前後に振替えられて、空車ま
たは積載時の登板、降板の際に機体３が転倒しな（・よ
うに安全な状態にして乗用走行され、種々の運搬作業が
行われる。

このように本考案によると、運転席５を前後に振替えて
荷台４の側と運転席５の側のバランスをとって乗用走行
し得るので安全性が向上する。

また変速レバー９を抜き差しすることにより運転席５を
振替えた後に変速レバー９を変速操作経路に容易に離脱
接続することができ、運転席振替え後も前進、後進の変
速操作は全く同様に行い得るので誤操作の恐れがな（・
。

尚、変速レバ、縦軸１５と中間連結部材１６ 、１６’
との結合方法は実施例以外にも種々のものが考えられる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による農用運搬車の全体を示す斜視図、
第２図はその要部の分解斜視図、第３図は更に要部の断
面図、第４図は他の動作状悪態を示す分解斜視図である
。 １・・・・・・ゴムクローラ、２・・・・・・走行装置
、３・・・・・・機体、４・・・・・・荷台、５・・・
・・・運転席、６・・・・・・運転台、７・・・・・・
エンジン、８・・・・・・レバーコラム、９・・・・・
・変速レバー、１０・・・・・・フランチ、１１・・・
・・・シート、１２．１３・・・・・・脚、１４・・・
・・・台、１５・・・・・・縦軸、１６．１６’・・・
・・・中間連結部材、１７・・・・・・角棒、１８・・
・・・・ばね受げ、１９・・・・・・ばね、２０，２０
’・・・・・・角孔、２１，２１′、２４・・・・・・
レバー ２２゜２２’・・・・・・ワイヤ、２３・・・
・・・ロンド、２５・・・・・・ロックレバ−０

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. レバーコラム８に各種レバー及びフランチ１０が装備さ
   れると共にシート１１が一体化されて、前記レバーコラ
   ム８を反転して運転席５を前後に振替え得るようにされ
   、更に前記レバーコラム８の下の運転台６側に中間連結
   部材１６．１６’が２つ設けられ、該２つの中間連結部
   材１６ 、１６’に夫々一体的に取付げられたレバー２
   １，２１’がワイヤ２２ｊ２２’）２介してミッション
   に至るロンド２３のレバー２４に連結されると共に、前
   記２つの中間連結部材１６．１６’の（・ずれか一方に
   前記レバーコラム８の変速レバー９からの縦軸１５が、
   前記運転席５の振替時に離脱接続されることにより、前
   記２つの中間連結部材１６．１６’の夫々同一方向回動
   に対して前記ミッションに至るロンド２３のレバー２４
   が互（・に逆方向に回動されるようにしたことを特徴と
   する農用運搬車。