JPS5816840Y2 - 回転車の成形型 - Google Patents
回転車の成形型Info
- Publication number
- JPS5816840Y2 JPS5816840Y2 JP1978080095U JP8009578U JPS5816840Y2 JP S5816840 Y2 JPS5816840 Y2 JP S5816840Y2 JP 1978080095 U JP1978080095 U JP 1978080095U JP 8009578 U JP8009578 U JP 8009578U JP S5816840 Y2 JPS5816840 Y2 JP S5816840Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold
- gear
- molding chamber
- molding
- rotary wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は回転車の成形型に関するものである。
従来から時計などの歯車は第４図に示すように、地板な
どの取付板１０から突設した固定軸１１に歯車１２を遊
嵌支持した構造のものである。
どの取付板１０から突設した固定軸１１に歯車１２を遊
嵌支持した構造のものである。
そしてその支持手段は固定軸１１の上部に設けた成れ部
１１ ａに、これと対応する形状の歯車の保合部１２
ａをスナップ嵌合して組合せである。
１１ ａに、これと対応する形状の歯車の保合部１２
ａをスナップ嵌合して組合せである。
歯車１２を成形するための成形型は、第３図に示すよう
に、中心にコアピン１３を設けた可動型１４と、固定型
１５とからなり、コアピンには歯車１２の係合部１２
ａを成形するための縦れ部１３ａが形成しである。
に、中心にコアピン１３を設けた可動型１４と、固定型
１５とからなり、コアピンには歯車１２の係合部１２
ａを成形するための縦れ部１３ａが形成しである。
また可動型１４には成形物を押し出すためのスリーブ１
６が設けである。
６が設けである。
このような成形型で成形した歯車１２の取出しは、可動
型１４を引き離した後、スリーブ１６で押し上げること
によりコアピン１３の綴れ部１３ａから歯車１２の係合
部１２ ａが押し拡げられた状態でコアピンから抜き出
すものである。
型１４を引き離した後、スリーブ１６で押し上げること
によりコアピン１３の綴れ部１３ａから歯車１２の係合
部１２ ａが押し拡げられた状態でコアピンから抜き出
すものである。
しかしながら、歯車１２の取出しのとき、歯車の保合部
１２ ａはコアピン１６により無理に押し開げられるた
めに・、特に係合部附近のひび割れが生じたりするおそ
れがあり、コアピン１３の硲れ部１３ａのアンダーカッ
ト量にも限度があり、また成形品の特にコアピン１３の
摩耗による耐久性が低下するなどの欠点があった。
１２ ａはコアピン１６により無理に押し開げられるた
めに・、特に係合部附近のひび割れが生じたりするおそ
れがあり、コアピン１３の硲れ部１３ａのアンダーカッ
ト量にも限度があり、また成形品の特にコアピン１３の
摩耗による耐久性が低下するなどの欠点があった。
そこで本考案は上記欠点を解決しようとするもので、成
形物の抜き出しのとき、成形物および成形型に無理な負
担を及ぼすことなく、容易に成形物の取出しが行える成
形型を提供することを目的とする。
形物の抜き出しのとき、成形物および成形型に無理な負
担を及ぼすことなく、容易に成形物の取出しが行える成
形型を提供することを目的とする。
以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
第１図に示すように、可動型１と固定型２とが、接合面
３で接合することによって構成される型成形室５は、回
転車たとえば歯車４を成形するものである。
３で接合することによって構成される型成形室５は、回
転車たとえば歯車４を成形するものである。
型成形室５の固定型２側には、穴２ａと歯車４の係合部
４ａを成形する成形室５ａが形成されている。
４ａを成形する成形室５ａが形成されている。
また型成形室５の可動型１側には、歯車４の回転車部４
ｄと筒体部４ｅとを成形する成形室５ｂが形成されてい
る。
ｄと筒体部４ｅとを成形する成形室５ｂが形成されてい
る。
そして型成形室５の中心部を貫通する６型であるコアピ
ン６が設けてあり、このコアピンには固定型２の穴２ａ
に先端部が挿入するとともに歯車４の保合部４ａの小径
口４Ｃを成形する小径部６Ｃと、この歯車のアンダーカ
ット部４ｂを成形する傾斜面６ｂと、この傾斜面に続い
て大径部６ａとが形成しである。
ン６が設けてあり、このコアピンには固定型２の穴２ａ
に先端部が挿入するとともに歯車４の保合部４ａの小径
口４Ｃを成形する小径部６Ｃと、この歯車のアンダーカ
ット部４ｂを成形する傾斜面６ｂと、この傾斜面に続い
て大径部６ａとが形成しである。
可動型１のコアピン６の周囲には、形成物たる歯車４を
押出すためのスリーブ７が設けである。
押出すためのスリーブ７が設けである。
この成形型の使用にあっては射出法によってゲート（図
示せず）より型成形室５内に加熱溶融した合成樹脂材を
充填して歯車４を成形する。
示せず）より型成形室５内に加熱溶融した合成樹脂材を
充填して歯車４を成形する。
歯車４は、固定側に内向きに突出した保合部４ａが形成
され、これはコアピン６の傾斜部６ｂおよび小径部６Ｃ
によりそれぞれ形成されたアンダーカット４ｂおよび小
径部４Ｃを有している。
され、これはコアピン６の傾斜部６ｂおよび小径部６Ｃ
によりそれぞれ形成されたアンダーカット４ｂおよび小
径部４Ｃを有している。
このように成形された歯車４を抜き出すには、まず可動
型１を固定型２より引き離し、ついでスリーブ７および
突出しピン（図示せず）により歯車を押し出せば、歯車
はコアピン６に沿って可動型１より抜き出される。
型１を固定型２より引き離し、ついでスリーブ７および
突出しピン（図示せず）により歯車を押し出せば、歯車
はコアピン６に沿って可動型１より抜き出される。
この抜き出しに際して、歯車４係合部４ａには外方に開
く力がかからず、無理なく抜き出される。
く力がかからず、無理なく抜き出される。
また、第２図に歯車４の使用例を示しているが、歯車は
取付板８に起立した固定軸９により遊嵌支持されており
、歯車の係合部４ａは固定軸に形成した組れ部９ａに嵌
合している。
取付板８に起立した固定軸９により遊嵌支持されており
、歯車の係合部４ａは固定軸に形成した組れ部９ａに嵌
合している。
歯車４は固定軸９の上部に設けである頭９ｂにより抜は
出るのを防止している。
出るのを防止している。
以上のように本考案の成形型によれば、６型たるコアピ
ンの形状を大径部とその先端部を傾斜部を介して小径部
を形成したことによって、型内で成形した成形された回
転車の抜き出しが無理な負担を生ずることなく容易に行
える。
ンの形状を大径部とその先端部を傾斜部を介して小径部
を形成したことによって、型内で成形した成形された回
転車の抜き出しが無理な負担を生ずることなく容易に行
える。
したがって回転車のひび割れや変形のおそれを無くシ、
歩留まりを高めることかで゛きるとともに、アンダーカ
ット量を自由にとることができる。
歩留まりを高めることかで゛きるとともに、アンダーカ
ット量を自由にとることができる。
また成形型特に６型の摩耗を少くして耐久性を高めるこ
とができ、さらに構成が簡単であるなどその実用上の効
果は大きい。
とができ、さらに構成が簡単であるなどその実用上の効
果は大きい。
第１図は本考案の成形型の断面図、第２図は本考案の成
形型で得た歯車の使用例を示す断面図、第３図は従来の
成形型の断面図、第４図は従来の成形型で得た歯車の使
用例を示す断面図である。 １・・・・・・可動型、２・・・・・・固定型、２ａ・
・・・・・穴、４・・・・・・回転車、４ａ・・・・・
・係合部、４ｂ・・・・・・アンダーカット、４Ｃ・・
・・・・小径口、４ｄ・・・・・・回転車部、４ｅ・・
・・・・筒体部、５・・・・・・型成形室、５ａ、５ｂ
・・・・・・成形室。
形型で得た歯車の使用例を示す断面図、第３図は従来の
成形型の断面図、第４図は従来の成形型で得た歯車の使
用例を示す断面図である。 １・・・・・・可動型、２・・・・・・固定型、２ａ・
・・・・・穴、４・・・・・・回転車、４ａ・・・・・
・係合部、４ｂ・・・・・・アンダーカット、４Ｃ・・
・・・・小径口、４ｄ・・・・・・回転車部、４ｅ・・
・・・・筒体部、５・・・・・・型成形室、５ａ、５ｂ
・・・・・・成形室。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 可動型および固定型により形成された回転車の型成形室
と、 この型成形室の固定型側には、穴と回転車の係合部を成
形する成形室が形成され、上記型成形室の可動型側には
、回転車の回転車部と筒体部を成形する成形室が形成さ
れており、 上記型成形室の中心部を貫通する６型には、上記固定型
の穴に挿入しかつ上記回転車の保合部の小径口を成形す
る小径部と、上記回転体のアンダーカットを成形する傾
斜面と、この傾斜面に連続した大径部とを形成しである
ことを特徴とする回転車の成形型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978080095U JPS5816840Y2 (ja) | 1978-06-12 | 1978-06-12 | 回転車の成形型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978080095U JPS5816840Y2 (ja) | 1978-06-12 | 1978-06-12 | 回転車の成形型 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54180475U JPS54180475U (ja) | 1979-12-20 |
| JPS5816840Y2 true JPS5816840Y2 (ja) | 1983-04-05 |
Family
ID=28998665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978080095U Expired JPS5816840Y2 (ja) | 1978-06-12 | 1978-06-12 | 回転車の成形型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5816840Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4998454U (ja) * | 1972-12-09 | 1974-08-24 |
-
1978
- 1978-06-12 JP JP1978080095U patent/JPS5816840Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54180475U (ja) | 1979-12-20 |
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