JPS5816405Y2

JPS5816405Y2 - 自動車用空気調和装置の操作装置

Info

Publication number: JPS5816405Y2
Application number: JP1978108571U
Authority: JP
Inventors: 佐々木博章; 大神正明
Original assignee: 株式会社デンソー
Priority date: 1978-08-07
Filing date: 1978-08-07
Publication date: 1983-04-02
Also published as: JPS5525517U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は自動車用空気調和装置の操作装置の改良構造に
関するものである。

従来の自動車用空気調和装置の操作装置は通常第１図に
示す通りであって、１は自動車用空気調和装置の操作パ
ネル、２は温度操作つまみ、３はモート切換用操作つま
み、４はファンスイッチのつまみ、５ａ、５ｂは内外気
操作つまみである。

ところで、上述した従来のものでは各つまみ２゜３．４
，５ａ、５ｂの操作表示はＪＶＥＮＴＪ。

「Ｂ／ＬＪ、「Ｆ、ＤＥＦＪ等の略語英語により表
示しであるのみであるので、この略語英語によりその機
能を判読せねばならず、また、取扱説明書には各々の機
能が図解されているとは言え、それを常に見るわけでも
なく、まして走行中に見ることは不可能である。

従って、一般にこの種の装置は操作が判りにくく、かつ
使いづらいといつ問題がある。

本考案は上記の問題を解決するために、四季、状況等の
外部環境を表示したスイッチを設け、そのスイッチに連
動して発光素子により操作つまみの操作位置を指示する
ことにより、判りやすく、かつ使いやすい空気調和装置
の操作装置を提供することを目的とするものである。

以下本考案を図に示す実施例について説明する。

第２図において、１は自動車用空気調和装置の操作パネ
ル、２は温度操作つまみ、３はモード切換用操作つまみ
、４はラアンスインチのつま’ｂ５ａ。

５ｂは内外気操作つまみである。

そして、温度操作つまみ２は回転式のものであって、「
Ｃ０ＬＤ」の最大冷房装置から１−ＨＯＴＪの最大暖房
位置まで回転操作されるものである。

また、モード切換用操作つまみ３は平行移動式のもので
あって、空気調和された空気の吹出口を切換えるもので
あり、ｒＵＰＰＥＲＪは上部吹出口から、ｒＢ／ＬＪは
冷風を上部吹出口からまた暖風を下部吹出口から、「Ｌ
ＯＷＥＲＪは下部吹出口から、ｒＦ、ＤＥＦＪはフロン
トガラス用のデフロスタ吹出口からそれぞれ空気を吹出
すようにするものである。

ファンスイッチのつまみ４は回転式のものであって、「
ＯＦＦ」の停止から風速を弱、中、強、最高の４段階の
動作位置に切換えるものである。

内外気操作つまみ５ａ、５ｂは押ボタン式のものであっ
て、「ＣＩＲＣ」は内気循環を示し、「ＦＲＥＳＨ
ｊは外気導入を示すものであり、一方のボタンを押すと
他方のボタンが飛び出すように連動し、内気と外気との
切換えをする。

６ａ〜６ｔは発光ダイオードで各つまみの操作位置を表
示すべく操作パネル１の所定位置に図示せぬプリント板
により固定しである。

即ち、発光ダイオード６ａは温度調節つまみ２のｒｃＯ
ＬＤｊ位置近傍に設けられ、発光ダイオード６ｂ、６
ｃは温度調節つまみ２の中間位置近傍に設けられ、発光
ダイオード６ｄは温度調節つまみ２の「ＨＯＴＪ位置近
傍に設けられる。

また、発光ダイオード６ｅはモード切換用操作つまみ３
の「ＵＰＰＥＲＪ位置近傍に設けられ、発光ダイオード
６ｆはモード切換用操作つまみ３のｒＢ／ＬＪ位置近傍
に設けられ、発光ダイオード６ｇはモード切換用操作つ
まみ３の１’−ＬＯＷＥＲＪ位置近傍に設けられ、発光
ダイオード６ｈはモード切換用操作つまみ３の「Ｆ。

ＤＥＦ」位置近傍に設けられる。

さらに、発光ダイオード６１はＪＣＩＲＯＪ側の内外気
操作つまみ５ａの近傍に設けられ、発光ダイオード６ｊ
は１−ＦＲＥＳＨｊ側の内外気操作つまみ５ｂの近傍に
設けられ、発光ダイオード６にはファンスイッチのつま
み４のＪＯＦＦｊ位置に設けられ、発光ダイオード
６ｔはファンスイッチのつまみ４の動作位置近傍に設け
られる。

また、第３図は外部環境指令部の構造を示すものであっ
て、７ａ〜７ｄは人為的に操作される四季用連動スイッ
チの押ボタンを示すもので、各押ボタン７ａ〜７ｄの表
面には「夏」、「春秋」、「冬」、「停止」の各文字が
記入してあり、この各ボタン７ａ〜７ｄのうち１つのみ
が押さたた状態になるように連動するものである。

８ａ〜８ｄは人為的に操作される状況用連動スイッチの
押ボタンを示すもので、各押ボタン８ａ〜８ｄの表面に
は「くもり」、「しも」、「換気」、「はこり道」の
各文字が記入してあり、この各押ボタン８ａ〜８ｄのう
ち１つのみが押された状態になるように連動するもので
ある。

そして、四季用連動スイッチの押ボタン７ａ〜７ｄおよ
び状況用連動スイッチの押ボタン８ａ〜８ｄはケース９
に取付けである。

第４図は回路構成を示すもので、１０は押ボタン８ｄを
押すことにより閉じるスイッチ、１１は押ボタン８ｄを
押すことにより常閉接点１１ａから常開接点１１ｂへと
切換わるスイッチ、１２は押ボタン７ａを押すことによ
り閉じるスイッチ、１３は押ホタン７ｂを押すことによ
り閉じるスイッチ、１４は押ボタン７ｃを押すことによ
り閉じるスイッチである。

１５．１６は押ボタン７ｄを押すことにより閉じるスイ
ッチ、１７は押ボタン８ｂを押すことにより閉じるスイ
ッチ、１８は押ボタン８ａを押すことにより閉じるスイ
ッチ、１９は押ボタン８ｅを押すことにより閉じるスイ
ッチである。

２０〜２７は各押ボタン７ａ〜７ｄ。８ａ〜８ｄ内に収
納したランプで、各押ボタン７ａ〜７ｄ、８ａ〜８ｄ
を押すことにより点灯して各押ボタン７ａ〜７ｄ、８ａ
〜８ｄの表面に記入した文字を照明するようにしである
。

２８〜３９は抵抗、４０〜７６は論理回路をなすタイオ
ード群で夕゛イオードマトリクスとして構成しである。

７７はキースイッチ（図示せぬ）を介してバッテリーの
正極側に接続される電源端子、７８は接地端子であり、
バッテリーの負極側に接続されるものである。

次に、上記構成において本考案装置の作動を説明する。

夏において押ボタン７ａを押すとスイッチ１２が閉じ、
ランプ２ｏが点灯して押ボタン７ａの「夏」という文字
を照明すると共に、ダイオード６ａ＊６ｅ、６ｊ、６ｔ
が発光し、温度操作つまみ２を「ＣｏＬＤＪ位置へ、モ
ード切換用操作つまみ３を１−ＵＰＰＥＲＪ位置へ、フ
ァンスイッチのつまみ４を動作位置へ操作すべく表示す
ると共に、「ＦＲＥＳＨｊ側の内外気操作っまみ
５ｂを操作すべく表示する。

また、春または秋において押ボタン７ｂを押すとスイッ
チ１３が閉じ、ランプ２１が点灯して押ボタン７ｂの「
春秋」という文字を照明すると共に、発光ダイオード６
ｂ、６ｃ、６ｆ、６ｊ、６ｔが発光し、温度操作つ
まみ２を中間位置へ、モード切換用操作つまみ３をｒＢ
／ＬＪ位置へ、ファンスイッチのつまみ４を動作位置へ
操作すべく表示すると共に、「ＦＲＥＳＨｊ側の内外気
操作つまみ５ｂを操作すべく表示する。

また、冬において押ボタン７ｃを押スとスイッチ１４が
閉じ、ランプ２２が点灯して押ボタン７ｃの「冬」とい
う文字を照明すると共に、発光ダイオード６ｄ、６ｇ、
６ｊ、６１が発光し、温度操作つまみ２をＪＨＯＴＪ
位置へモード切換用操作つまみ３を「ＬＯＷＥＲＪ
位置へ、ファンスイッチのつまみ４を動作位置へ操作す
べく表示すると共に「ＦＲＥＳＨ」側の内外気操作つま
み５ｂを操作すべく表示する。

また、停止させたい場合には、押ボタン７ｄを押すとス
イッチ１５．１６が閉じ、ランプ２３が点灯して押ボタ
ン７ｄの「停止」という文字を照明すると共に、発光ダ
イオード６ａ、６ｊ、６ｋが発光し、温度操作つまみ２
を「ＣｏＬＤＪ位置へ、ファンスイッチのつまみ４を「
ＯＦＦ」位置へ操作すべく表示すると共に「ＣＩＲＣＪ
側の内外気操作つまみ５ａを操作すべく表示する。

また、天気がくもりであるときにおいて押ボタン８ａを
押すとスイッチ１８が閉じ、ランプ２４が点灯して押ボ
タン８ａの「くもり」という文字を照明すると共に、発
光ダイオード６ａ、６ｈ。

６ｊ、６ｔが発光し、温度操作つまみ２をＪＣＯＬＤＪ
位置へ、モード切換用操作つまみ３を「Ｆ、ＤＥＦ」位
置へ、ファンスイッチのつまみ４を動作位置へ操作すべ
く表示すると共にＪＦＲＥＳＨｊ側の内外気操作つまみ
５ｂを操作すべく表示する。

また、自動車のフロントガラスにしもが付着していると
きにおいて押ボタンスイッチ８ｂを押すとスイッチ１７
が閉じ、ランプ２５が点灯して押ボタン８ｂの「しも」
という文字を照明すると共に、発光ダイオード６ｄ、６
ｈ、６ｊ、６１が発光し、温度操作つまみ２を１’−
Ｈ０ＴＪ位置へ、モード切換用操作つまみ３を「Ｆ、Ｄ
ＥＦｊ位置へ、ファンスイッチのつまみ４を動作位置へ
操作すべく表示すると共に「ＦＲＥＳＨ」側の内外気操
作つまみ５ｂを操作すべく表示する。

また、車室内の換気をしたい場合において押ボタン８ｃ
を押すとスイッチ１９が閉じ、ランプ２６が点灯して押
ボタン８ｃの「換気」という文字を照明すると共に、発
光ダイオード６ａ、６ｆ、６ｊ。

６ｔが発光し、温度操作つまみ２を「Ｃ０ＬＤ」位置へ
、モード切換用操作つまみ３をｒＢ／ＬＪ位置へ、ファ
ンスイッチのつまみ４を動作位置へ操作すべく表示する
と共に「ＦＲＥｓＨｊ側の内外気操作つまみ５ｂを操作
すべく表示する。

また、自動車がほこり道を走行する場合において押ボタ
ン８ｄを押すとスイッチ１０が閉じると共にスイッチ１
１が常閉接点１１ａ側から常開接点１１ｂ側に閉じる。

これによって、ランプ２７が点灯して押ボタン８ｄの「
はこり道」という文字を照明すると共に、発光ダイオー
ド６目が発光し、「ＣＩＲＣ」側の内外気操作つまみ５
ａを操作すべく表示する。

ココで、状況用連動スイッチの押ボタン８ａ〜８ｄのう
ち押ボタン８ｄが押されている場合には、四季用連動ス
イッチの押ボタン７ａ〜７ｄの操作にかかわらず発光ダ
イオード６ｊの発光を解除して発光ダイオード６１を発
光させ、「ＣＩＲＣ」側の内外気操作つまみ５ａを操作
すべく表示する。

なお、上述した実施例においては、四季用連動スイッチ
と状況用連動スイッチとによりほぼ単独で発光ダイオー
ド６ａ〜６ｔの発光制御をするようにしたが、四季用連
動スイッチと状況用連動スイッチとの論理をとって各部
環境に応じた最過位置の発光ダイオードのみが発光する
ようにしてもよいことは勿論である。

また、操作位置より光表示する発光素子としては発光ダ
イオードに限らず、ランプ等であってもよい。

以上述べたように本考案においては、外部環境に応じて
人為的に操作される複数のスイッチに連動して発光素子
により複数のつまみの操作位置を発光表示するから、外
部環境に応じて操作すべきつまみの位置を使用者に知ら
せることができて、容易に最適の空気調和状態にするこ
とができるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置を示す正面図、第２図は本考案装置の
一実施例を示す正面図、第３図は第２図図示装置におけ
る外部環境指令部の正面図、第４図は第２図図示装置に
おける電気回路図である。２・・・・・・温度操作つまみ、３・・・・・・モード
切換用操作つまみ、４・・・・・・ファンスイッチのつ
まみ、５ａ。５ｂ・・・・・・内外気操作つまみ、６ａ〜６ｔ・・・
・・・発光素子としての発光ダイオード、７ａ〜７ｄ・
・・・・・四準用連動スインチの押ボタン、汎用連動スインチの押ボタン、８ａ〜８ｄ・・・・・・状１０〜１９・・・・・・スインチ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

（１）温度調節、吹出口切換、内外気切換、ファン切換
等の空気調和状態を指令する複数のつまみを有する自動
車用空気調和装置の操作装置において、外部環境に応じ
て操作される複数のスイッチと、前記複数のつまみの操
作位置を表示する複数の発光素子と、前記複数のスイッ
チに対応して、前記複数の発光素子を選択的に発光させ
る論回理路とを備えることを特徴とする自動車用空気調
和装置の操作装置。
（２）前記論理回路がダイオードマトリクスであること
を特徴とする実用新案登録請求の範囲第（１）項記載の
自動車用空気調和装置の操作装置。
（３）前記複数のスイッチがそれ自身の照明用ランプの
発光スイッチを兼ねることを特徴とする実用新案登録請
求の範囲第（１）項記載の自動車用空気調和装置の操作
装置。