JPS58162209A - モア−取付装置 - Google Patents
モア−取付装置Info
- Publication number
- JPS58162209A JPS58162209A JP57044383A JP4438382A JPS58162209A JP S58162209 A JPS58162209 A JP S58162209A JP 57044383 A JP57044383 A JP 57044383A JP 4438382 A JP4438382 A JP 4438382A JP S58162209 A JPS58162209 A JP S58162209A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mower
- vehicle body
- link
- link mechanism
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Harvester Elements (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車体下腹部に取付けらｎるモアーの取付装置
に関する。
に関する。
従来、車体の下腹部にモアーを昇降自在１・で取付ける
場合、下端部がモア一本体に枢着されたリンク機構の上
端部を、車体下面、即ちクラッチハクリンク下面に固着
され九取付ステーに枢着するよう構成されていた。しか
しながら、前記取付ステーが車体下面にあるため、地上
高が低く、取付は作業が困難であり、手間がかがる欠点
があった。
場合、下端部がモア一本体に枢着されたリンク機構の上
端部を、車体下面、即ちクラッチハクリンク下面に固着
され九取付ステーに枢着するよう構成されていた。しか
しながら、前記取付ステーが車体下面にあるため、地上
高が低く、取付は作業が困難であり、手間がかがる欠点
があった。
石２
そこで、本発明は上記問題点に鑑み、車体側の取付は位
置の地上高に高く確保することによって取付は作業の容
易化を図ったものであり、その特徴とするところは、車
体の下腹部に、リンク機構を介して昇降自在にモアーを
取付けたものにおいて、前記リンク機構の車体側取付部
が、車体下面とステップ下面間で、かつ左右ステップの
各外端位Ｎ″ｒ′車体側に着脱自在に枢着された点にあ
る。
置の地上高に高く確保することによって取付は作業の容
易化を図ったものであり、その特徴とするところは、車
体の下腹部に、リンク機構を介して昇降自在にモアーを
取付けたものにおいて、前記リンク機構の車体側取付部
が、車体下面とステップ下面間で、かつ左右ステップの
各外端位Ｎ″ｒ′車体側に着脱自在に枢着された点にあ
る。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明すると、第
１図及び第２図において、（１）はトラクタ車体、（２
）は前輪、（３）け後輪である。（４）はミツドマクン
トモアーであって、モア一本体（５）と、該モア一本体
（５）にカッター軸を介して取着され之複数個のカッタ
ー（０）と、モア一本体（５）の前後に配置され之刈高
さ規制用のゲージ輪（７）等を備え、平行リンク式（７
：ｒ ＩＩ ンクａ ４￥ｔ ［８１を介してトラクタ
車体ｆ１＋の下腹部に昇降自在Ｖこ装着されている。゛
またゲージ輪（７）は調整レバー（９）により上下劇整
自在である。（１ｏ）は曲部動力取出装置で、この前部
動力取出装置（１０１から駆動軸ｆｉ１１を介して各カ
ッター（６）を駆動するよ電３ うに構成されている。Ｏｚけステップで、トラクタ車体
ｆｔ）の両側にボルト締結されｔ前後一対のステップ取
付ステーｕ３に、ボルト・ナツト等により適宜固定され
ている。ま念取付ステーＬＩ３１は断面略Ｕ字状で、開
口側を下方とされている。尚、取付ステー（Ｉ３１とス
テップ０２間に適宜ゴム等の緩衝材を介在させる構成と
してもよい。前記リンク機構（８）は第２図に示される
如く、前後一対の上部リンク圓及び下部リンクＱｆｉｌ
と、前後方向の連結軸＋１６１とを備え、上部リンク（
Ｉ４１は下端が連結軸０６１０前後両端部に一体に固設
されると共に、上端が前記取付ステー［＋３１の外端部
に支軸αηにより揺動自在に枢着されている。尚、本実
施例でＦｉ第３図に示される如く１１ｄｌａ７Ｉ２ピン
材とし、ワッシャ珀及び抜止めピン（１９１ヲ介して枢
着したものを示しているが、ボルト・ナツト等により枢
着する構成であってもよい。
１図及び第２図において、（１）はトラクタ車体、（２
）は前輪、（３）け後輪である。（４）はミツドマクン
トモアーであって、モア一本体（５）と、該モア一本体
（５）にカッター軸を介して取着され之複数個のカッタ
ー（０）と、モア一本体（５）の前後に配置され之刈高
さ規制用のゲージ輪（７）等を備え、平行リンク式（７
：ｒ ＩＩ ンクａ ４￥ｔ ［８１を介してトラクタ
車体ｆ１＋の下腹部に昇降自在Ｖこ装着されている。゛
またゲージ輪（７）は調整レバー（９）により上下劇整
自在である。（１ｏ）は曲部動力取出装置で、この前部
動力取出装置（１０１から駆動軸ｆｉ１１を介して各カ
ッター（６）を駆動するよ電３ うに構成されている。Ｏｚけステップで、トラクタ車体
ｆｔ）の両側にボルト締結されｔ前後一対のステップ取
付ステーｕ３に、ボルト・ナツト等により適宜固定され
ている。ま念取付ステーＬＩ３１は断面略Ｕ字状で、開
口側を下方とされている。尚、取付ステー（Ｉ３１とス
テップ０２間に適宜ゴム等の緩衝材を介在させる構成と
してもよい。前記リンク機構（８）は第２図に示される
如く、前後一対の上部リンク圓及び下部リンクＱｆｉｌ
と、前後方向の連結軸＋１６１とを備え、上部リンク（
Ｉ４１は下端が連結軸０６１０前後両端部に一体に固設
されると共に、上端が前記取付ステー［＋３１の外端部
に支軸αηにより揺動自在に枢着されている。尚、本実
施例でＦｉ第３図に示される如く１１ｄｌａ７Ｉ２ピン
材とし、ワッシャ珀及び抜止めピン（１９１ヲ介して枢
着したものを示しているが、ボルト・ナツト等により枢
着する構成であってもよい。
一方、下部リンクα６）は上端が連結軸０印の前後両端
に回動自在に套嵌されると共に、下端がモア一本体（６
）上に装着さ九九グラケット（２ｏ）［上部リンク０４
１と同様、支軸ｔ２１１ ｖｃより揺動自在に枢着され
ている。
に回動自在に套嵌されると共に、下端がモア一本体（６
）上に装着さ九九グラケット（２ｏ）［上部リンク０４
１と同様、支軸ｔ２１１ ｖｃより揺動自在に枢着され
ている。
従って、モアー（４）はリンク機構（８）の屈折動作に
より地面に追従して上下動自在である。そしてこのモア
ー（４）は図示省略のワイヤ機構等の適宜昇降装置によ
り昇降操作自在とされている。
より地面に追従して上下動自在である。そしてこのモア
ー（４）は図示省略のワイヤ機構等の適宜昇降装置によ
り昇降操作自在とされている。
本発明の実施例は以上のように構成されており、リンク
機構（８）の車体ｆｌ１例取付部、即ち上部リンクα４
１の上端を、ステップ取付ステー（１３ＮＣ取付ける構
成である之め、取付は位置の地上高が十分高く確保でき
、従って多ぐの作業空間が確保でき、取付は作業が容易
化され、取付け・取外しの作業能率の向上が図れる。ま
た左右ステップ（１２）の外１１１Ｉｉ１部に位置し之
ステップ取付ステー０３の外ｉＢＫ上部リンクＱ４１の
上端を枢着し次構成であり、前述同様取付は作業が容易
化されると共に、車体ｆｌ＋両側の枢着部分即ちモアー
（４）支持部分の左右方向中が大きくなり、モアー（４
）の支持安定性が大となる。そして、第４図に示される
如く、各リンク０４ＨＩ５１がステップ（１２１下方で
屈折動作するよう構成すれば、モアー（４）の昇降距離
がより大きく構成できる。さらにステップＱ２１の取付
ステー〇３をリンク機構（８）の取付部５ 用ステーとして兼用し定構成であり、部品点数の低減が
図れ、製作コストも安価となる。
機構（８）の車体ｆｌ１例取付部、即ち上部リンクα４
１の上端を、ステップ取付ステー（１３ＮＣ取付ける構
成である之め、取付は位置の地上高が十分高く確保でき
、従って多ぐの作業空間が確保でき、取付は作業が容易
化され、取付け・取外しの作業能率の向上が図れる。ま
た左右ステップ（１２）の外１１１Ｉｉ１部に位置し之
ステップ取付ステー０３の外ｉＢＫ上部リンクＱ４１の
上端を枢着し次構成であり、前述同様取付は作業が容易
化されると共に、車体ｆｌ＋両側の枢着部分即ちモアー
（４）支持部分の左右方向中が大きくなり、モアー（４
）の支持安定性が大となる。そして、第４図に示される
如く、各リンク０４ＨＩ５１がステップ（１２１下方で
屈折動作するよう構成すれば、モアー（４）の昇降距離
がより大きく構成できる。さらにステップＱ２１の取付
ステー〇３をリンク機構（８）の取付部５ 用ステーとして兼用し定構成であり、部品点数の低減が
図れ、製作コストも安価となる。
尚、上記実施例において、ステップ取付ステ−０３ｔリ
ンク機構（８）の取付用ステーとして兼用しｔものを示
しているが、第５図に示される如く、車体（１）下面と
ステップα２下面問にリンク取付ステーいを別体に設け
一＋＠成であってもよい。
ンク機構（８）の取付用ステーとして兼用しｔものを示
しているが、第５図に示される如く、車体（１）下面と
ステップα２下面問にリンク取付ステーいを別体に設け
一＋＠成であってもよい。
零発明け、車体の下腹部に、リンク機構を介して昇降自
在にモアーを取付は念ものにおいて、前記リンク機構の
車体側取付部が、車体下面とステップ下面間で、かつ左
右ステップの各外端位置で車体側に着脱自在に枢着され
几ものであり、リンク機構の車体側取付部を車体側に取
付けるに際し、その取付は位置の地上高が十分高（確保
でき、また外端に位置しているｔめ、モアーの取付は作
業が容易化され、取付け・取外しの作業能率の向上が図
れる。さらに、左右両側の枢着部分、即ちモアー支持部
分の左右方向中が大きくなり、モアーの支持安定性が大
となるという利点を奏する口
在にモアーを取付は念ものにおいて、前記リンク機構の
車体側取付部が、車体下面とステップ下面間で、かつ左
右ステップの各外端位置で車体側に着脱自在に枢着され
几ものであり、リンク機構の車体側取付部を車体側に取
付けるに際し、その取付は位置の地上高が十分高（確保
でき、また外端に位置しているｔめ、モアーの取付は作
業が容易化され、取付け・取外しの作業能率の向上が図
れる。さらに、左右両側の枢着部分、即ちモアー支持部
分の左右方向中が大きくなり、モアーの支持安定性が大
となるという利点を奏する口
石６
第１図は本発明の実施例を示す一部の大側面図、第２図
は同リンク機構部分の斜視図、１ＪＦｆろ図は同要部拡
大図、第４図は同概略正面図、第５図は他の実施例を示
す説明図である。 ｆｉ＋・・・トラクタ車体、（４）・・・ミッドマクン
トモアー、（８）・・・リンク機構、（１２１・・・ス
テップ、１１３１・・・ステップ取付ステー。 特開昭５８−１６２２０９（３）
は同リンク機構部分の斜視図、１ＪＦｆろ図は同要部拡
大図、第４図は同概略正面図、第５図は他の実施例を示
す説明図である。 ｆｉ＋・・・トラクタ車体、（４）・・・ミッドマクン
トモアー、（８）・・・リンク機構、（１２１・・・ス
テップ、１１３１・・・ステップ取付ステー。 特開昭５８−１６２２０９（３）
Claims (1)
- １、 車体の下腹部に、リンク機構を介して昇降自在に
モアーを取付けたものにおいて、前記リンク機構の車体
側取付部が、車体下面とステップ下面間で、かつ左右ス
テップの各外端位置で車体側に着脱自在に枢着されたこ
とを特徴とするモアー取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57044383A JPS58162209A (ja) | 1982-03-18 | 1982-03-18 | モア−取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57044383A JPS58162209A (ja) | 1982-03-18 | 1982-03-18 | モア−取付装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58162209A true JPS58162209A (ja) | 1983-09-26 |
Family
ID=12689976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57044383A Pending JPS58162209A (ja) | 1982-03-18 | 1982-03-18 | モア−取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58162209A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61128920U (ja) * | 1985-01-29 | 1986-08-13 | ||
| JPS61178831U (ja) * | 1985-04-26 | 1986-11-07 | ||
| JPS624915U (ja) * | 1985-06-19 | 1987-01-13 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5747108B2 (ja) * | 1976-09-29 | 1982-10-07 |
-
1982
- 1982-03-18 JP JP57044383A patent/JPS58162209A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5747108B2 (ja) * | 1976-09-29 | 1982-10-07 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61128920U (ja) * | 1985-01-29 | 1986-08-13 | ||
| JPH0347470Y2 (ja) * | 1985-01-29 | 1991-10-09 | ||
| JPS61178831U (ja) * | 1985-04-26 | 1986-11-07 | ||
| JPS624915U (ja) * | 1985-06-19 | 1987-01-13 |
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