JPS58152588A - 全自動洗たく機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、全自動洗たく機に係り、特に、そのクラッチ
部、すなわち、洗たく、脱水の切換えを行なう駆動部に
おける防音構成を備えた全自動洗たく機に関するもので
ある。

従来、この種全自動洗たく機における駆動部のクラッチ
ばね部は、締まる方向へ力が働いたときに動力を伝達し
、ゆるめる方向へ力が働いたときは、クラッチばねとプ
ーリボスとの間でスリップして動力伝達をしないように
なっているものであるが、このスリップのとき、スムー
ズなスリップをせずにビビリ振動（この振動をスティッ
ク・スリップ現象という。）をともなうことが多々、現
出した。

この現象は、洗たく左回転時や、特に断続の脱水運転時
などに散発されたが、このビビリ振動が発生すると、ク
ラッチばねを覆っているコイルカラーに振動が伝わり、
これが拡大されて大きな異音を発生するという不具合が
めった。

また、この振動伝達を防止するために、コイルカラーと
クラッチばねとの間に緩衝材を一部設けたものもあるが
、接触面全面の緩衝とはなっていないため、完全に、こ
の異音を防止することは難しかった。

さらに、クラッチばねとプーリボスとの間に、グリース
などの潤滑剤を充填して油潤滑によるものとしたものも
あるが、これは、その接触面に一様にグリースなどが入
っていなかったり、使用途中でグリースが不足してしま
ったりする不確実な要素による欠陥を有し、ビビリ振動
を防止し、異音防止を達成しうるものではなかった。

そして、このビビリ振動、異音の発生は、従来のパルセ
ータ方式においても顕著であるが、特に、パルセータ方
式とアジテータ方式との併用によるバルジセータ方式、
すなわち、パルセータ方式における正逆転周期の半分位
の短周期で正逆転させる方式に係るものにあっては、そ
のビビリ振動。

異音の発生は、さらに頻度を増して増大し、これへの対
策は、重要な問題となっている。

本発明は、上記に述べたような不具合点１問題点を一掃
し、良好な防音効果を所期できるようにしたクラッチ部
を有する全自動洗たく機の提供を、その目的とするもの
である。

本発明の要点は、プーリボスを含油構成とし、すなわち
、プーリボス側に潤滑油を含浸させたものとし、このプ
ーリボスとクラッチばねとの摩擦係数を小さくするとと
もに、両者間を常に油潤滑面とすることにより、ビビリ
振動を解消させるようにしたものである。

本発明の特徴は、底部に攪拌翼を設けるようにした洗た
く槽により、洗たく、脱水を兼用して行なわしめるよう
にするとともに、その洗たく槽を内包する外槽の下部に
、洗たく、脱水を切換えるクラッチ部を装着し、このク
ラッチ部のモータからの回転を伝達するプーリボスにク
ラッチばねを巻付け、当該クラッチばねの外周にコイル
カラーを取付けるようにした全自動洗たく機において、
上記プーリボスを、潤滑油を含浸せしめて油潤滑面を形
成する含油構成のものとし、巻付けられるクラッチばね
との間の摩擦係数を小さくさせるようにした全自動洗た
く機にある。

次に、本発明に係る実施例を、各図を参照して説明する
。

まず、第１図は、本発明の一実施例に係る全自動洗たく
機の略示断面図、第２図は、そのクラッチ部関連部分の
拡大断面図、第３図は、そのクラッチはね関連部分の拡
大分解斜視図である。

なお、本実施例のものは、バルジセータ方式に係る構成
とした全自動洗たく機に関するものである。

図において、１は本体の外枠で、その内部には吊り棒２
によって緩衝支持された外槽３が吊シ下げられている。

この外槽３の内部には洗たく槽４と、中央に攪拌翼５と
が装着され、その下部には、洗たく動作と脱水動作の切
換とブレーキ停止を行なうクラッチ部６と、マグネット
７、ベルト８を介して洗たく槽４や攪拌翼５を回転する
モータ９などとが取付けられている。

しかして、前記の攪拌翼５は、数枚の羽根から構成され
、この羽根の径は、通常のパルセータ式における羽根部
分の径よシ大径のものであり、また、この攪拌翼５には
、図示のような中空円筒体５Ａを突設したものである。

すなわち、バルジセータ方式に係る構成のものである。

一方、上記外枠１の上部にはトップカバーｒＯが固着さ
れ、それに各種電気部品を内蔵したパネル部１１と蓋１
２が装着されている。また、上記外槽３の底部には排水
口１３が設けられ、排水パルプ１４．排水ホース１５を
介して外槽３内の水は外部に排水される仕組みとなって
いる。

そして、上記のクラッチ部６の構造は、第２図に示すご
とく、センターケース１６が、外槽３の底部にウォータ
ーシール１７と上部軸受１８とを装着して取付けられ、
さらにその下部には、下ケース１９が、下部軸受２０を
装着してセンターケース１６に取付けられるものである
。そして、その中心には回転自在に中空軸２１が装着さ
れ、その内部を貫通して攪拌翼軸２２が回転自在に装着
されており、攪拌翼５を上端に固定している。

また、洗たく槽４の底部にはフランジ２３を固定し、そ
のフランジ２３はナツト２４により中空軸２１の上端に
締結されるものである。

さらに、中空軸２１の下端にはギヤーケース２５を固定
し、このギヤーケース２５の外周には、接着などの方法
によシブレーキライニング２６が固定されたブレーキバ
ンド２７が嵌められておシ、このブレーキバンド２７の
一端には、屈曲部２８が設けである。

上記のギヤーケース２５の内部には減速ギヤー２９を具
備し、また潤滑油としてオイル３０などを封入し、パツ
キン３１を介してねじ３２によシケース蓋３３と締結さ
れている。

３４はプーリボスで、前記のケース蓋３３と同一の外径
を有しておシ、外周部にクラッチばね３５が若干の締代
金もって装着され、ケース蓋３３内部に回転自在に装着
したプーリ軸３６と一体的に回転するようにしである。

前記のクラッチはね３５の下端には、折曲部３７が形成
され、その外周に設けたコイルカラー３８に係合されて
おシ、このコイルカラー３８の外周部には歯車状のラチ
ェット部３９を形成し、クラッチレバ−４０の先端部の
可動レバー４１によシ係止されている。前記のクラッチ
レバニ４０は、一端にブレーキレバー４２が形成されて
おり、ねじりばね４３によシブレーキレバー４２の先端
が、さきのブレーキバンド２７の屈曲部２８を係止させ
ている。

また、さきのプーリ軸３６の下端に、プーリ４４をナツ
ト４５によシ締結し、そのプーリ４４は、第１図に示し
たベルト８を介してモータ９側に連結されている。

しかして、クラッチばね３５については、当該クラッチ
はね３５とコイルカラー３８との間にグリースなどの潤
滑剤４６を充填するものである。

しかして、プーリボス３４は、焼結合金で製作　　　′
され、その内部には、やはシ潤滑油を含浸させた構造と
したものである。

なお、このとき、クラッチばね３５とコイルカラー３８
との内部間に緩衝材４７を装着させてもよいものである
。

上記のプーリボス３４への潤滑油含浸け、焼結合金のた
め、その多孔室部へ製作時に単品態様で容易にできるも
のである。

しかして、この含浸させる潤滑油は、通常のタービン油
のようなものでもよいが、後で述べる、ビビリ振動防止
を長期間維持させるためには、このような潤滑油より数
倍程度に粘度の高い潤滑油を含浸せしめるときは、ビビ
リ振動防止の長期間維持に効果があるものである。

以上の構成において、モータ９の回転は、ベルト８を介
してプーリ４４に伝達され、プーリ軸３６およびプーリ
ボス３４を回転する。そのとき、クラッチはね３５の巻
方向を右巻きとすると、洗たく時はコイルカラー３８の
ラチェット部３９とクラッチレバ−４０の可動レバー４
１が噛み合っている。

したがって、洗たく右回転時は、クラッチばね３５の巻
き方向と同一なので、クラッチばね３５が巻き付こうと
するが、ラチェット部３９の噛み合いにより巻き付けな
いため、プーリボス３４の回転はケース蓋３３から中空
軸２１に伝達されず、攪拌翼軸２２のみに右方向への回
転を伝える。

また、洗たく左回転時は、クラッチばね３５をゆるめる
方向に働くので、上記同様、中空軸２１には伝達されず
、攪拌翼軸２２のみを左回転させる。

さらに、脱水時は、ラチェット部３９の噛み合いをはず
してプーリ４４を右回転させることにより、クラッチば
ね３５は、プーリボス３４およびケース蓋３３に巻き付
いて、プーリボス３４の回転を中空軸２１へ伝達し、こ
の中空軸２１０回転により洗たく槽４が回転して脱水運
転を行なうわけである。

以上の動作において、異音がでるおそれのあるのは、洗
たく左回転時および断続の脱水運転時の電源ＯＦＦ時で
ある。

つまり、クラッチばね３５をゆるめる方向に力が働いた
ときであシ、このときは、クラッチばね３５は、プーリ
ボス３４の外周上をスリップするわけであるが、これが
スムーズにすべらず一時的に引掛ったような動作になっ
て、ビビリ振動を起し、この振動が遊嵌されていてフリ
ーなコイルカラー３８に伝達しビビリ音となって大きな
異音を発生してしまうものである。

特に、本実施例に係るバルジセータ方式に係る全自動流
たく機の場合は、正、逆転の頻度数がパルセータ式のも
のよυ多いので、顕著なものである。

そこで、本発明に係る上記実施例においては、前記のク
ラッチばね３５とプーリボス３４間でスリップするとき
、プーリボス３４に潤滑油を含浸せしめた構造の含油構
成のものとすることにょシ、両者間の摩擦係数を小さく
するとともに、確実な油潤滑面とならしめたため、スム
ーズなすベシにすることができて、異音の発生を防止し
うるものである。

既述のように、この両者間には、従来もグリースなどの
潤滑剤を充填して油潤滑によるものとしていたものの、
接触面に一様に油が入っていかなかったシ、使用途中で
グリースが不足してしまったシという不確実な要素があ
ったものであるが、上記実施例では、これらを−掃して
、確実にビビリ振動を防止するとともに、その異音防止
を図ることができるようにしたものである。

以上に述べたように、上記実施例によれば、ブー　Ｉｊ
ボス３４とクラッチはね３５間との摩擦係数を小さくで
きるとともに、確実な油潤滑となるため、両者間のすべ
りをスムーズなスリップとすることができ、長期間にわ
たってビビリ振動を防止することができるものである。

この点については、さきに述べたバルジセータ方式に係
る全自動流たく機において、特に著効を期待できるもの
である。

また、プーリボス３４は、単品で含油できるので製作も
容易である。

さらに、その含油態様により、錆も発生しにくいので、
動作を確実に行なうことができるものでめる。

ここで、第手図は、上記実施例に係るものにおけるクラ
ッチばね３５の、実験結果による振巾変化図、第５図は
、従来のクラッチはねの振巾変化図である。

すなわち、さきのクラッチばね３５の回転数に対する振
巾の変化は第４図に示すごとく、はぼ一定であり、ビビ
リ音は発生しないが、従来のものは、第５図に示すごと
く、停止直前の、ある回転数で極端に振巾の大きくなる
部分が表われ、４ビビリ音が生じるのがわかる。

しかして、上記実施例においては、プーリボスの材料を
焼結付会としたが、これは、ボスとしての強度を有し、
多孔質で含油構成に適する他の材料の選択使用を妨げる
ものではなく、強度の高い多孔質のセラミック製のプー
リボスの使用などは、その−例である。

上述したところをも総合して、本発明によるときは、全
自動流たく機における洗たく、脱水の切換えを行なう駆
動部における防音構成を達成できるとともに、主産性が
よく、その十分な保全を所期できるものを提供できるも
ので、すぐれた実用効果を期待できる発明ということが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例に係る全自動流たく機の略
示断面図、第２図は、そのクラッチ部関連部分の拡大断
面図、第３図は、そのクラッチはね関連部分の拡大分解
斜視図、第４図は、クラッチばねの実験結果による振巾
変化図、第５図は、。 従来のクラッチはねの振巾変化図である。 ３・・・外槽、４・・・洗たく槽、５・・・攪拌翼、５
Ａ・・・中空円筒体、６・・・クラッチ部、９・・・モ
ータ、３４・・・プーリボス、３５・・・クラッチばね
、３８・・・コイルカラー。 代理人　弁理士　福田幸作・、′ （ほか１名）゛ 不　８１２Ｉｌ 第４　図 第　６　図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、底部に攪拌翼を設けるようにした洗たく槽により、
   洗たく、脱水を兼用して行なわしめるようにするととも
   に、その洗たく槽を内包する外槽の下部に、洗たく、脱
   水を切換えるクラッチ部を装着し、このクラッチ部のモ
   ーフからの回転を伝達するプーリボスにクラッチばねを
   巻付け、当該り２ツチばねの外周にコイルカラーを取付
   けるようにした全自動洗たく機において、上記プーリボ
   スを、潤滑油を含浸せしめて抽油滑面を形成する含油構
   成のものとし、巻付けられるクラッチばねとの間の摩擦
   係数を小さくさせるようにしたことを特徴とする全自動
   洗たく機。 ２、特許請求の範囲第１項記載のものにおいて、プーリ
   ボスは、その材料を焼結合金とし、その多孔室部へ潤滑
   油を含浸せしめて構成したものである全自動洗たく機。 ３、％許請求の範囲第１項記載のものにおいて、高粘度
   の潤滑油を含浸せしめるようにしたものである全自動洗
   たく機。