JPH0330397B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は一槽式脱水洗濯機に関するものであ
る。

従来例の構成とその問題点 従来の一槽式脱水洗濯機において、電動機のオ
イル滴下に対しては種々の対策が採られていた
が、機構部側についてはオイル滴下部分にフエル
ト等を取り付けるという程度で、完全ではなかつ
た。

発明の目的 本発明は上記従来の問題を解決するもので、軸
受部に付着したグリースやオイルレスメタルのオ
イルが滴下しても動力伝達用のＶベルトに付着す
るのを確実に防止し、これによりＶベルトのスリ
ツプ等の動力伝達性能の低下を防止することを目
的とする。

発明の構成 上記目的を達成するため、本発明の一槽式脱水
洗濯機は、洗濯兼脱水用の内槽の中心下端部に回
転翼を備え、前記内槽の外側に外槽を備え、上端
に前記回転翼を固定した回転翼軸と上端に前記内
槽を同心的に固定した内槽筒軸とを支承すべく前
記外槽底部に軸受ケース及び軸受カバーを設け、
前記軸受ケース内において一端を軸受ケースに固
着し他端を作動レバーに軸支されたブレーキ帯を
巻き回わしたブレーキドラムを前記内槽筒軸に固
着し、前記回転翼軸と内槽筒軸に夫々専用の電動
機の回転を伝達するように構成した一槽式脱水洗
濯機において、前記内槽筒軸に連動連結される大
プーリーの上側に前記軸受ケースの下部の筒状部
の外径より大なる内径の円筒状リブを設け、又前
記大プーリーの下側には下端が前記回転翼軸に連
動連結される大プーリーの上面の凹入部の上端よ
り下方でこの凹入部内に位置する円筒状リブを設
けたものである。

実施例の説明 以下、本発明の一実施例について、図面に基づ
いて説明する。図において１は外箱、２は外箱１
の上部を覆う天板で、この天板２内には洗濯機の
コントロール部品（水位スイツチ、給水弁、タイ
ムスイツチ等）が収納配設されている。３は上部
蓋で、前記天板２に開閉自在に軸支されている。
５は側壁に小孔を有する洗濯兼脱水用の内槽で、
この内槽５の外側に外槽４がスライダー６、吊り
棒７を介して防振ばね（図示せず）を内蔵した緩
衝管８で懸垂支持している。又前記内槽５は下端
部に設けたフランジ９を介して内槽筒軸１０に固
着されている。この内槽筒軸１０の下端に中空形
状のブレーキドラム１１が固着されており、上端
に鍔部を有し下端がスプライン形状に形成された
ドラム受１２が前記鍔部を以つてブレーキドラム
１１に固着されている。前記ドラム受１２の下端
に脱水用の大プーリー１３が装着されており、Ｖ
ベルト１４と小プーリー１５を介して脱水専用の
電動機１６に連繋されている。前記内槽筒軸１０
及びドラム受１２は軸受カバー１７及び軸受ケー
ス１８により支承されている。軸受カバー１７及
び軸受ケース１８は底板１９に固着されており、
底板１９は外槽４の底部に固着されている。２０
は内槽５の中心下端部に位置する回転翼で、これ
は回転翼軸２１に固着されて前記内槽筒軸１０に
同心的に配設され、回転翼軸２１の下端は前記ブ
レーキドラム１１内に設けられた遊星歯車減速装
置の支持体２２に装着され、遊星歯車２５を回動
自在に収納した支持枠２４は前記支持体２２に固
着されている。２３は内歯歯車で、前記ドラム受
１２の鍔部に突設したピンにより装着固定されて
いる。尚前記支持体２２、内歯歯車２３、支持枠
２４、遊星歯車２５は共に合成樹脂により形成さ
れている。ドラム受１２の筒状部に同心的に係合
されるプーリー軸２６は上端が太陽歯車に形成さ
れ、下端はカラー２７を介して洗濯用の大プーリ
ー２８にナツト２９で連結固定されている。洗濯
用大プーリー２８はＶベルト３０と小プーリー３
１を介して洗濯専用の電動機３２に連繋されてい
る。

前記内槽筒軸１０に連結されたドラム受１２に
装着されている脱水用の大プーリー１３には上下
に円筒状のリブ１３ａ，１３ｂが形成され且つ上
側のリブ１３ａは前記軸受ケース１８の下部の筒
状部の外径より大なる内径に形成されて軸受より
滴下するグリース等がＶベルト１４部に飛散する
のを防止している。又下側の円筒状リブ１３ｂの
下端は脱水用の大プーリー１３の下方に位置する
洗濯用の大プーリー２８の上面の凹入部の上端よ
り下方でこの凹入部内に位置している。３３はブ
レーキ帯で、一端がブレーキ軸３５に支持され、
他端はねじ取付用の小孔３３ａと座面３３ｂが形
成され、その端部がＬ状に折曲されている。３３
ｃはその折曲部である。このブレーキ帯３３はブ
レーキドラム１１に巻回され、前記軸受ケース１
８の胴壁部に形成された角孔部１８ａに前記折曲
部３３ｃが係合され、取付ボルト３９でねじ孔１
８ｂ部分に固着されている。３８は作動レバー
で、その先端部は前記ブレーキ軸３５に対しブレ
ーキ帯３３と共に支持されている。３６は作動レ
バー軸で、上端に鍔部３６ａが形成されており、
この作動レバー軸３６は軸受ケース１８の上部鍔
部に形成された小孔１８ｃと軸受ケース１８の胴
壁部の折曲部に形成された小孔１８ｄに上下両端
が貫通支持され、前記小孔１８ｃ，１８ｄ間につ
る巻き状のばね３７及び作動レバー３８、更にそ
の下側に円筒状の受具４０が配設されている。又
作動レバー軸３６の取付部においてこの作動レバ
ー軸３６の上端は前記底板１９の下面に接当する
軸受カバー１７の下面に接当し、上端の鍔部３６
ａは軸受ケース１８の上部鍔部で受けられて、底
板１９に軸受カバー１７、軸受ケース１８を取り
付けた状態では抜けない構造になつている。又前
記つる巻きばね３７は一端が軸受ケース１８の胴
部に当接し、他端が作動レバー３８に係合し、常
時はブレーキ帯３３に固着されたブレーキライナ
ー３４をブレーキドラム１１に当接させ、洗濯及
び脱水時に制動力が発生するように作動レバー３
８を付勢している。更に前記つる巻きばね３７は
密着巻きをしており、上端を前記軸受ケース１８
の上部鍔部の下面に当接させ、下端側を作動レバ
ー３８に係合させることにより、作動レバー３８
を下方に押圧する構成となつており、作動レバー
３８の上下のがたつきを無くしている。ブレーキ
ドラム１１の制動力は、脱水時内槽５が回転して
いるのを停止させるときと、洗濯時回転翼２０が
回転しているときに内槽５が回転翼２０と同方向
に回転するのを防止するときに必要である。逆に
制動力を解除せねばならないときは、脱水のため
に内槽５が回転するときである。４４はソレノイ
ドで、これは制動力解除と排水バルブの開閉を同
時に行ない、排水工程時も必然的に制動力は解除
される。制動力を解除するときはソレノイド４４
に通電するとプランジヤー４４ａを吸着させ、こ
のプランジヤー４４ａにピン４５により連結され
た作動片４１及びこの作動片４１に作動レバー３
８との相対位置を調整自在に固着された作動金具
４３により前記作動レバー３８を回動させ、ブレ
ーキ帯３３とブレーキドラム１１との制動力を解
除させる。同時に排水バルブ４２をも開き通水可
能にする。一般的にブレーキ帯方式の特長は動作
時（制動力を付加するとき）の音が構造上比較的
静かであること、又巻込み側の制動力と反巻込み
側の制動力の差が大きいことである。脱水運転時
の内槽の回転を停止する場合は脱水時の内槽の回
転方向とブレーキ帯の巻込み方向を同一にすれば
問題はないが、洗濯時の場合、回転翼は一般的に
左右反転をさせるため、ブレーキ帯の巻込み方向
と反対側の制動力も回転翼が洗濯物を介して内槽
を回転させようとする力以上に設定せねばならな
い。巻込み側と反対側の制動力を向上させる方法
の１つとしてブレーキドラムとブレーキライナー
の制動時の面圧を上げる方法がある。面圧を上げ
る方法としてはつる巻きばね３７の作動レバー３
８に対する付勢力を上げれば良いが、ブレーキ軸
３５と作動レバー軸３６との間の寸法と、作動レ
バー軸３６と作動レバー３８に当接する作動金具
４３との間の寸法との比が一定の場合はソレノイ
ド４４の吸引力を上げなければならない。しかし
ソレノイド４４の吸引力を上げればコスト的にも
高価になり且つ形状も大きくなり良い方法とは言
えない。又限られたスペースのための作動レバー
軸と、作動レバーの作動金具と当接する部分の寸
法も大きくすることはできない。このような条件
下でブレーキドラムとブレーキライナ−との面圧
を上げるためには、ブレーキ軸３５と作動レバー
軸３６との間の寸法を小さくすることにより作動
レバー軸３６と作動レバー３８に当接する作動金
具４３との間の寸法と前記寸法の比が大きくな
り、これにより対応することができる。しかしソ
レノイド４４の動作ストロークが一定の場合は制
動力を解除するときのブレーキ帯の移動寸法が小
さくなり、生産時の部品寸法のばらつき等により
ブレーキドラム１１とブレーキライナー３４とが
完全に離れず、ブレーキドラム外周の一部で当接
する場合が発生してくる。このような状態が発生
すると、脱水運転時にブレーキドラムとブレーキ
ライナーがすれることによる異常音の発生、ブレ
ーキライナーの発熱による性能低下等の問題が発
生する。

そこでブレーキライナー３４とブレーキドラム
１１の〓間を確保するためには、ブレーキ帯３３
の一端を固定することにより取付けのがたつきを
少なくし、同時にブレーキ帯３３に対応する軸受
ケース１８の胴壁周囲に小孔を設け、合成樹脂よ
り成る略々円錐形状で中央部に先端より凹入部を
有するブレーキ帯当具４６を前記小孔に外側より
装着している。ブレーキ帯当具４６の先端はブレ
ーキ帯３３に近接しており、制動力解除時のブレ
ーキ帯３３の僅かな移動量でもブレーキ帯当具４
６にブレーキ帯３３を当接させ、ブレーキ帯当具
４６の中央の凹入部によりその先端寸法が適度に
変化し、ブレーキライナー３４とブレーキドラム
１１との〓間を均等に確保することができる。

以上述べた実施例の一槽式脱水洗濯機は構成部
品の大半が外槽４の底部及び外槽４の底部に固着
された底板１９に取り付けられている。又外槽４
は外箱１より懸垂支持されているため、外槽４の
中心に対して平面的にバランスが取れていないと
外槽４と外箱１との〓間が４側面部内側で均一に
ならず、脱水起動時や脱水運転時に外槽４が外箱
１に当たるという不都合が発生する。その対策と
して、脱水専用電動機１６及び洗濯専用電動機３
２の取付位置を重量の重い洗濯専用電動機３２の
中心からの取付寸法Ｂよりも重量の軽い脱水専用
電動機１６と中心からの取付寸法Ａの方が大きく
なるようにＡ＞Ｂに設定した。更にバランスを良
くするために、ソレノイド４４の中心からの取付
寸法Ｃも脱水専用電動機１６側へ設けることによ
り、外槽４の平面重心は外槽４の略々中心にな
り、バランスを良くすることができる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、極めて簡単な構
成で軸受部のグリースの飛散を防止でき、又メタ
ル部のオイル滴下による飛散も防止でき、これに
よりグリース等が動力伝達用のＶベルト等に付着
せず、Ｖベルトのスリツプ等を防止して動力伝達
性能の安定化を計ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施の一例を示すもので、第１
図は洗濯機の縦断面図、第２図は駆動部の拡大断
面図、第３図は裏面図、第４図は軸受ケース部の
横断面図、第５図はブレーキ帯当具の断面図、第
６図はブレーキ帯の他端取付部の分解斜視図であ
る。 １……外箱、４……外槽、５……内槽、１０…
…内槽筒軸、１１……ブレーキドラム、１２……
ドラム受、１３……大プーリー、１３ａ，１３ｂ
……リブ、１４……Ｖベルト、１５……小プーリ
ー、１６……脱水専用電動機、１７……軸受カバ
ー、１８……軸受ケース、１９……底板、２０…
…回転翼、２１……回転翼軸、２２……支持体、
２３……内歯歯車、２４……支持枠、２５……遊
星歯車、２６……プーリー軸、２８……大プーリ
ー、３０……Ｖベルト、３１……小プーリー、３
２……洗濯専用電動機、３３……ブレーキ帯、３
４……ブレーキライナー、３８……作動レバー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 洗濯兼脱水用の内槽の中心下端部に回転翼を
   備え、前記内槽の外側に外槽を備え、上端に前記
   回転翼を固定した回転翼軸と上端に前記内槽を同
   心的に固定した内槽筒軸とを支承すべく前記外槽
   底部に軸受ケース及び軸受カバーを設け、前記軸
   受ケース内において一端を軸受ケースに固着し他
   端を作動レバーに軸支されたブレーキ帯を巻き回
   わしたブレーキドラムを前記内槽筒軸に固着し、
   前記回転翼軸と内槽筒軸に夫々専用の電動機の回
   転を伝達するように構成した一槽式脱水洗濯機に
   おいて、前記内槽筒軸に連動連結される大プーリ
   ーの上側に前記軸受ケースの下部の筒状部の外径
   より大なる内径の円筒状リブを設け、又前記大プ
   ーリーの下側には下端が前記回転翼軸に連動連結
   される大プーリーの上面の凹入部の上端より下方
   でこの凹入部内に位置する円筒状リブを設けた一
   槽式脱水洗濯機。