JPS5815225Y2 - 走行作業車の前向きマフラ保護構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は木の枝等から前向きマフラを保護する走行作業
車の前向きマフラ保護構造に係る。

走行作業車、例えばトラクタ、管理機には温室・ビニー
ルハウス、果樹園等の中で作業を行なうため、ボンネッ
トの上側縁又は側面に沿わせた所謂前向きマフラを有す
るものがある。

この前向きマフラは加熱するためボンネットの塗装に悪
影響を与えかつボンネットと相対的な振動を生じて衝突
するため）こ、ボンネットとの間に若干の間隙をおいて
取付けられており、トラクタの走行作業中に、前記間隙
に木の枝や実が侵入して、マフラを損傷することがある
。

本考案はこのような問題点に鑑み、前向きマフラの前方
に侵入物排除部材を設けて、ボンネットとの間の間隙へ
の侵入物の侵入を阻止し得るように構成した走行作業車
の前向きマフラ保護構造を提供することを目的とする。

本考案は、前向きマフラを有する走行作業車において、
ボンネットとマフラとの間への侵入物の侵入を阻止すべ
く、前記マフラの前方に侵入物排除部材を配置している
ことを特徴とする。

以下、本考案の実施例を図面に基いて説明する。

第１図及び第２図に示す本考案の実施例において、１は
農用トラクタの前半分で、２はボンネット、３は安全カ
バー、４は前輪を夫々示しており前向きマフラ５はボン
ネット２の上部左側縁に沿って配置されている。

７はバッテリ８用の受台で前車輪受台９に固定されてお
り、この受台７にバッテリサポート１０が固定されてい
る。

前記ボンネット２は止め具１１．１１及びボルト１２を
介してバッテリサポート１０にボルト締結されている。

１３はラジェータ、１４はボンネット２の開閉可能な天
板を夫々示す。

１５はマフラ５を前向き姿勢に取付けるための取付部材
で、マフラ嵌合部１５ａと取付部１５ｂとを有し、取付
部１５ｂにはボルト１２挿入用の孔が形成されており、
ボンネット２の止め具１１と共にバッテリサポート１０
に固定される。

前記取付部１５ｂはボンネット２と共線めされることに
より、取付は構造の簡略化及び部品点数の削減を図り、
且つ取付均分を安全カバーで包囲して見栄えを良くして
いる。

マフラ嵌合部１５ａは環状の一部を切って締付は部１５
Ｃを形成しており、マフラ５に嵌合した後、締付部１５
ｃをボルト１６で締結することにより、取付部材１５に
対してマフラ５を強固に固定し得る。

２０は棒材で形成された侵入物排除部材で、取付端２０
ａにはネジが切られており、取付部材１５に溶着（又は
ボルト締結）された筒部材１７に挿入されており、２個
のナツト１８とワッシャ１９とにより筒部材１７に固定
されている。

この排除部材２０は両ナツト１８を弛めて筒部材１７と
の相対位置、即ち、マフラ５に対する前後位置及び角度
を調整することができ、各機種に共通使用が可能である
。

排除部材２０は取付端２０ａからマフラ５に沿って前方
へ伸び、第１折曲部２０ｂから傾斜してマフラ５及び間
隙Ａの前方を横切ってボンネット２の前方に至り、第２
折曲部２０Ｃから下方へ延設されている。

排除部材２０の第１折曲部２０ｂから先端２０ｄまでは
、同一平面上に位置しても良いが、第２折曲部２０Ｃが
前方へ突出する山形状に形成して、木の枝等が第２折曲
部２０Ｃより上部に当接する場合は上方へ、下部に当接
する場合は下方へ夫々排除するように構成すればより好
ましく、また、ボンネット前面に近接しているほうが枝
排除効果は大きい。

トラクタ１の走行中に木の枝が排除部材２０に当接する
と上外方向又は下方向に案内されて、間隙人への侵入が
阻止される。

従って間隙人に枝や木の実が詰ることもなく、マフラ５
、マフラ５と排気マニホールド（図示せず）との連結部
及び取付部材１５が枝等により損傷を受けることが少な
くなる。

第３図乃至第６図は排除部材の取付けの４例を示してお
り、第３図は取付端２０ａを扁平状に形成して取付部１
５ｂの上部にボルト締結し、第１折曲部２０ｂから第２
折曲部２０Ｃへ上向き傾斜させ、且つ第２折曲部２０Ｃ
から先端２０ｄまで垂下している。

第４図は取付部材１５のマフラ嵌合部１５ａを２つ割形
状に形威し、外側に位置する２つ割の連結部２５に扁平
状の取付端２０ａをボルトで共線めした例を示しており
、排除部材２０の配置及び形状は前記実施例のそれと略
同様である。

第５図の例は、排除部材２０の取付端２０ａ（ネジは形
成していない）を取付金具２６を介して取付部材２８に
装着しており、取付金具２６は４本のボルト２７を介し
て取付部材２８に固定されており、ボルト２７を弛める
ことにより、排除部材２０の前方突出量及び折曲部２０
ｂから先端２０ｄへの傾斜方向を変えることができる。

尚、取付部材２８のマフラ嵌合部２８ａは切欠きのない
環状であり、一方マフラ２９にはフランジ２９ａとネジ
部２９ｂとが形成されており、マフラ嵌合部２８ａをフ
ランジ２９ａに当接するようにマフラ２９ａに嵌合した
後、ナツト３０をネジ部２９ｂに螺合して、マフラ２９
を取付部材２８に固定している。

第６図は排除部材３２をボンネット２の前部側面に装着
した例を示しており、取付金具３３によりボンネット２
Ｉこ対して固定される取付部３２ａと、第１折曲部３２
ｂから前方に突出している直線部３２ｃと、第２折曲部
３２ｄから先端部３２ｅまで上外方向へ伸びている排除
部３２ｆとを有しており、取付金具３３の締結ボルト３
４を弛めることにより、直線部３２ｃは取付部３２ａを
中心として回動可能となり、排除部３２ｆのボンネット
２から外方向への位置調整ができ、また排除部材３２の
上下調整も可能である。

尚、マフラ５及びボンネット２の先端にくる木の枝は両
者を損傷しないように後上方へ流すように排除すること
が好ましく、また、排除部材２０は棒材の替りに板材を
用いて、マフラ５及び間隙Ａの前方を遮蔽しても良い。

以上の如く構成される本考案においては、前向きマフラ
の前方に侵入物排除部材を設けて、マフラとボンネット
との間への木の枝、実等の侵入を阻止しているので、そ
れらの侵入物によってマフラ及びマフラ近傍の部材が損
傷したりすることが防止でき、また、実施例の如く、排
除部材の前後位置及び角度を調整自在に構成することに
より、多機種に汎用でき、枝等を効率良く排除できる。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａは本考案の実施例を示す側面図、第１図Ｂは排
除部材の取付構造を示す断面説明図、第２図は第１図Ａ
の■−■線断面図、第３図乃至第６図は排除部材の取付
けの４例を示しており、第３図及び第４図はマフラの前
方より見た夫々説明図、第５図は側面説明図、第６図は
ボンネットに取付けた排除部材の斜視説明図である。 １・・・・・・トラクタ、２・・・・・・ボンネット、
３・・・・・・安全カバー、５・・・・・・前向きマフ
ラ、１０・・・・・・バッテリサポート、１１・・・・
・・止め具、１５・・・・・・取付部材、１５ａ・・・
・・・マフラ嵌合部、１５ｅ・・・・・・取付部、２０
・・・・・・排除部材、２０ａ・・・・・・取付端、２
０ｂ・・・・・・第１折曲部、２０ｃ・・・・・・第２
折曲部、２０ｄ・・・・・・先端、Ａ・・・・・・間隙
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前向きマフラを有する走行作業車において、ボンネット
   とマフラの間への侵入物の侵入を阻止すべく、前記マフ
   ラの前方に侵入物排除部材を配置していることを特徴と
   する走行作業車の前向きマフラ保護構造。