JPS58148249A - 往復式内燃機関用クランクケ−ス並びにその製造法 - Google Patents

往復式内燃機関用クランクケ−ス並びにその製造法

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JPS58148249A
JPS58148249A JP58021363A JP2136383A JPS58148249A JP S58148249 A JPS58148249 A JP S58148249A JP 58021363 A JP58021363 A JP 58021363A JP 2136383 A JP2136383 A JP 2136383A JP S58148249 A JPS58148249 A JP S58148249A
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JP
Japan
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crankcase
internal combustion
combustion engine
reciprocating internal
layer
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JP58021363A
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ルチア−ノ・ペ−ラ
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FUIAATO BEIKOORI IND SpA
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FUIAATO BEIKOORI IND SpA
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
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    • C21D1/09—Surface hardening by direct application of electrical or wave energy; by particle radiation
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
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    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
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    • F16J10/02—Cylinders designed to receive moving pistons or plungers
    • F16J10/04—Running faces; Liners
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は往復式内燃機関用クランクケース並びにその
製造法に関する。
公知のように現在の内燃機関用クランクケースは鋳鉄に
より得られたシリンダーシートを有する支持本体を持ち
、そのシリンダーシートに管状バレルが嵌着され、その
内側を使用時にピストンが滑動する。
この形式のクランクケースは実質的にそのバレルの使用
による若干の欠点を有する。すカわち各バレルとそれに
対応するシリンダーシートとの間に小さな間隙が生じて
、このため熱伝達が悪くなシ、クランクケースの冷却が
困難になることが多い。支持作用は実質的にクランクケ
ースによって行われるから、このクランクケースはバレ
ルと共に極めて大きい総体積を占め、これが所要材料の
重量と価格に悪影響を及ぼす。この体積はクランクケー
スにその冷却用の液体を流すための空隙をその隣接バレ
ル間において形成する必要があるディーゼル機関用クラ
ンクケースの場合において特に大きい。上記欠点のため
、クランクケース中に予めシリンダーシートを設置する
こと、バレルを製作加工すること、および対応するシー
トにバレルを底着することに関係する費用の増大を避け
ることができない。
この発明の目的は往復式内燃機関用クランクケースの製
造において上記欠陥を防止し得る方法を提供することで
ある。
この目的はそのクランクケースの各シリンダーシートの
表面層がそれを形成する材料のフェライト状態から実質
的にマルテンサイト状態への状態変化を生ずるような硬
化を受ける処理を行うことを特徴とする往復式内燃機関
用クランクケースの製造法に関するこの発明にょシ達せ
られる。
この発明はまた鋳鉄製本体とシリンダーシートを有し、
その各シートが実質的にマルテンサイト型の表面構造を
持つ少くとも１つの層を有することを特徴とする往復式
内燃機関用クランクケースに関する。
以下この発明を図面を参照しつつ推奨実施例について詳
細に説明するが、これはこの発明がこの実施例に限定さ
れることを意味するものではない。
第１図において１は例えばディーゼル機関のような内燃
機関の鋳鉄製クランクケースの一部を示す。クランクケ
ース１は内側にシリンダーシート３を加工した支持本体
２を有し、その本体２のシリンダーシート間には使用時
に冷却用液体の流れる空隙へか設けられている。この発
明によれば、各シリンダーシート３は上部死点に隣接す
る環状領域５に実質的にマルテンサイト型の構造を持つ
硬化表面層６を有し、本体２の残部を形成する材料は実
質的にフエライ）Ｗ構造を有する。表面層６は領域５の
内面を強力レーザービームで処理することによ多形成す
ることが好ましい。評言すれば、レーザービームは３０
０〜３００ｏｖｒ／ｃｄの比電力で円形経路を描すて領
域５の表面に投射する。
第２図のクランクケース１１は上述のクランクケース１
と同様であるが、新型の（さらに小型軽量安価な）機関
に好適のものである。このクランクケース１１において
、１２は鋳鉄製支持本体、１３は本体１２内に加工され
たシリンダーシート、１５は上部死点に隣接する領域、
１６は硬化表面層である＠第３図において、２１はフェ
ライト型構造を持ち、本体２の基材を形成する領域を示
し、２２はマルテンサイト型構造を有し、表面層６また
は１６を形成する表面領域を示し、２３は上記領域２３
．２２の間の熱的変性領域を示す。
上述のように、この発明による方法は実質的に問題のク
ランクケース１．１１の各シリンダーシート３．１３の
内面に適当なエネルギのレーザービームを投射してフェ
ライトからマルテンサイトへの所要状態変化を得ること
から成っている。この結果、バレルを対応するシリンダ
ーシートに嵌着スる必要がなくなシ、バレルを用いるこ
とによる上述の欠陥が自動的に排除されることが判った
。特に空隙がなくなったことによシ熱伝導がよくなった
ため熱伝達が極めて増大した。冷却用液体を流すことを
考えない場合は、第２図に示すようにクランクケースの
寸法を減じることができ、換言すればシリンダの直径を
減することなく機関を「小型化」することができる。ま
た上部死点に隣接する領域の硬化によシ本体２または１
２の耐摩耗性の綜合的陶工が得られ、従って各クランク
ケースの寿命が長くなる。
レーザによる上述の処理の前または後に、各シリンダー
シートの内面を研磨することが好ましい。
最後に上記方法およびクランクケースはこの発明の技術
的範囲内で種々改変し得ることは明らかである。例えば
層６．１６の硬化はまたレーザービームを用いない表面
硬化法によって行うこともできる・また硬化表面層６ま
たは１８の形状に制限はなく、例えば所定高さの１木の
環状帯、多始点楕円曲線、軸方向または斜方向の等間隔
の平行複数帯等に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図および第２図はこの発明の方法を実施した２つの
クランクケースの各一部を示す縦断面図、第３図はｉｔ
図および第２図のクランクケースの何れか一方の所定領
域の表面層の断面の金属組織を示す顕微鏡写真である。 １．１１・・・クランクケース、３．、１３・・・シリ
ンダーシート、４・・・空隙、５．１５・・・環状領域
、６．１６°・・・・・マルテンサイト表面層。 特許出願人　　　フイアート　ペイコーリインダストリ
アーリ　エンセ・ピ・ア 代　理　人　　　清　　水　　　　哲　　ほか２名図面
の浄書（内容に変更なし） ↑ｊ図 １２図 １３図 １、事件の表示 特願昭５８−２１３６３号 ２、発明の名・称 式 往復内燃機関用クランクケース並びにその製造法３、補
正をする者 事件との関係　特許出願人 イタリー国　１０１５６　　）リノ　ビア・プグリーア
氏名　（６２２９）　　荘司正明拳 ５・　補正の対象 委任状および図面 ６・　補正の内容 （１）　　委任状および委任状訳文を別紙の通り補充す
る。 （２）図面の浄書（内容に変更なし）。 添付書類 （１）　　委任状およびその訳文　　各１通（２）図　
　　　　　面　　１通 以　　上

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （＋］　　実質的にフェライト型構造を持ち、シリング
    −シートを有する本体を具備し、上記シートがそれぞれ
    実質的にマルテンサイト型表面構造を持つ層を有するこ
    とを特徴とする往復式内燃機関用クランクケース。 （２）上記層が上部死点に接する領域に設けられた環状
    領域に属することを特徴とする特許請求の範囲（１）記
    載のクランクケース。 （３）上記各シリンダーシートが相互間に冷却用法体が
    流れ得る空隙を有することを特徴とする特許請求の範囲
    ｆｌ）または（２〕記載のクランクケース。 （４）　　各シリンダーシートの表面層がこれを形成す
    る材料中に実質的にフェライトの状態から実質的にマル
    テンサイトの状態への状態変化を誘起する硬化を受ける
    処−を行うことを特徴とする往復式内燃機関用クランク
    ケースの製造法。 （５）上記硬化をレーデ−ビームによって行うことを特
    徴とする特許Ｍ求の範囲（４）記載の方法。 （６）　　上記レーデ−ビームを３００〜３０００　Ｗ
    ／ｃｄの比電力で上記層に投射することを特徴とする特
    許請求の範囲（５）記載の方法。 （７）　　上記局部表面硬化処理の前または後において
    各シリンダーシートの研磨処理を行うことを特徴とする
    特許請求の範囲ｆ４１、（５）または（６）記載の方法
    。
JP58021363A 1982-02-12 1983-02-10 往復式内燃機関用クランクケ−ス並びにその製造法 Pending JPS58148249A (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
IT67162/82A IT1155601B (it) 1982-02-12 1982-02-12 Metodo per realizzare un basamento di un motore endotermico alternativo e basamento realizzato con tale procedimento
IT67162A/82 1982-02-12

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JPS58148249A true JPS58148249A (ja) 1983-09-03

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ID=11300108

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58021363A Pending JPS58148249A (ja) 1982-02-12 1983-02-10 往復式内燃機関用クランクケ−ス並びにその製造法

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EP (1) EP0086357A1 (ja)
JP (1) JPS58148249A (ja)
IT (1) IT1155601B (ja)

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EP0086357A1 (en) 1983-08-24
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IT8267162A0 (it) 1982-02-12

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