JPS58148175A - マンコンベアの安全装置 - Google Patents

マンコンベアの安全装置

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Publication number
JPS58148175A
JPS58148175A JP2733182A JP2733182A JPS58148175A JP S58148175 A JPS58148175 A JP S58148175A JP 2733182 A JP2733182 A JP 2733182A JP 2733182 A JP2733182 A JP 2733182A JP S58148175 A JPS58148175 A JP S58148175A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
handrail
safety device
passenger conveyor
rotating body
man conveyor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2733182A
Other languages
English (en)
Inventor
正彦 佐藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP2733182A priority Critical patent/JPS58148175A/ja
Publication of JPS58148175A publication Critical patent/JPS58148175A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エスカレータ−%あるいは電動道路などのマ
ンコンベアに係シ、特に、その安全装置く関する。
マンコンベアは、建履内における必要不可欠な輸送設備
として重用され、広く普及してきたが、最近では、本設
備に関して、特に、安全性の改善が望まれている。
近来のマンコンベアの構成は、第1図に示すように無端
状に配列されて、主電動機4により囲動されるステップ
1、及びハンドレール2からなる回動体と、欄干3、及
び本体枠5、床6などの静止体から成り立っており、回
動体と静止体の境界部では、常に相対的な運動が生ずる
構造となっている。そのため、この回動体が静止体に接
近する方向に動いている場合(相対的に引き込まれるよ
うな動きのii&)には、付近にある物体、あるいは人
体の手、足などは、この間に引き込まれ易くなり、蛾悪
の場合、はさまれ事故に発展する。
ここで、ハンドレール入込口でのはさまれ事故の一例を
第2図により説明する。
子供が、エスカレータ−の乗降口付近でハンドレール2
で遊んでおり、ハンドレール2が矢印Rの方向に動いて
いる。
子供は、ハンドレール2から手Mを放すよりも早くハン
ドレール人込ロアに侵入すると、子供の+MFiハンド
レール2とハンドレール人込ロアの関にはさまれた形と
なる丸め、千Mを引き抜くことができず、ますます、ハ
ンドレール人込ロアの内側に引き込まれる形となる(矢
印F)。
ここで、最近のエスカレータ−ではハンドレール入込ロ
安全装置8が働き、エスカレータ−を停止させることに
なるが、すでに、手Mが引き込まれている丸め、あるS
度の傷を負うことはさけられない。
なお、スカートガード9とステップ1の間のはさまれ事
故等について4、安全装置を設けであるが、同様にはさ
まれ*後の事後検出に頓り、単に検出後にエスカレータ
−を停止させる構造となっている。
そのため、この糧の事後検出に頓る安全装置のみでは、
すでに手M等がはさまれてからの検出となるため、ある
程度の負傷は避けられず、この検出能力及び、検出から
エスカレータ−停止までの時間により、負傷の度餘も大
きく異なることになる。
また、二次的災害として、急なエスカレータ−の停止に
より乗客が、将棋倒しとなる恐れもある。
本@明の目的は、マンコンベア上の乗客の危険な行為を
事前に検知し、駆動機構を減速させたり、停止させたり
するような安全装置を提供するにめる。
本発明の具体的を示す第3図、及び第4図では、検出装
置11、小型コンピュータ等の4’lJ定装置12、速
度制御l装置13を備える。
検出装置11は、小型の圧力検出器11mの集f体でl
)、マンコンベアの床6のハンドレール入込口付近に設
けられ、随時圧力の分布状態を判定装置12に送信する
マンコンベアに乗降する一般乗客は、比較的速い速度で
通過するため、いたずらなどの危険行為の検知は、比較
的遅い速贋で圧力分布の中心がマンコンベアに接近して
来る時と、ある時間以上停止しているようなia台を慣
出し、マンコンベアからの距離が短かくなるほど、速贋
制#装(i113を介して減速するように判定装rIj
t12に、あらかじめ、プログラムする仕組となってい
る。
さらに、上記の減速にもがかわらず、はさまれ事故に至
った場会には、従来どうり安全装置8の作用により、マ
ンコンベアを停止させることができる。
このようにしたことにより、マンコンベア上での危険行
為を事前に検知し、減速する事により、他の乗客へ異常
状態を伝えるとともに危険行為を行っている者への関心
を高めることができる。そのため1乗客は危険行為を行
っている者に注意を与えることができ、万一はさまれ事
故に至り、マンコンベアが停止し九場合においても、事
前に乗客の準備が整い、将棋倒し等の二次災害が防止で
きるばかりでなく、減速後のはさまれ事故という事で負
傷を軽微なものとすることができる。
本発明によれば、マンコンベアにおける人身事故に対す
る事前灼策が可能となり、極めて安全となる利点がある
なお、以上の一実施例では、ハンドレール入込口付近で
、圧力検出I!により、事前検出を行ったが、これに限
定されることなく、何らかの方法で、危険行為を事前に
検知し、注意を促す方法であれば、本発明と同様の効果
を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のエスカレータ−の部分I1面図、第2図
は第1図の乗降口詳細図、第3図は本発明の一実施例の
安全装置の系統図、第4図は第3図のW−IV矢視構図
ある。 11・・・検出装置、11a・・・圧力検出器、12・
・・判第  3  図 第 4121

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、無端状に配列されて回動するステップ、このステッ
    プと同期的に回動するハンドレール等の回動体を備えた
    マンコンベアにおいて、前記回動体と静止体とのすき間
    に生じた近接体を検知し、前記回動体の速度を減速する
    構成としたことを4!黴とするマンコンベアの安全装置
JP2733182A 1982-02-24 1982-02-24 マンコンベアの安全装置 Pending JPS58148175A (ja)

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JP2733182A JPS58148175A (ja) 1982-02-24 1982-02-24 マンコンベアの安全装置

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JPS58148175A true JPS58148175A (ja) 1983-09-03

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4132137A1 (de) * 1990-09-26 1992-04-02 Mitsuba Electric Mfg Co Vorrichtung zur montage einer motoreinheit
JP2007210710A (ja) * 2006-02-07 2007-08-23 Mitsubishi Electric Corp 乗客コンベア
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