JPS5814001B2 - 車輌用灯具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は表示灯や信号灯などとして用いられる車輛用灯
具に関する。

この種のものは、ランプボデイと前面レンズとにより画
成された灯室内に灯体を配設し、リフレクタにより灯体
の光を前方への略平行な光線とすべく構成している。

例えば第１図に示す従来例にあっては、ランプボデイａ
の背部内面を回転放物面状のリフレクタｂとし、灯体ｃ
の光をこれによって前面レンズｄ方向への略平行光線と
するように設けてある。

ところが図示の如き灯具は、その灯体ｃはバンクカバ一
ｅに一体に形成されたソケットホルダーｆにソケットｇ
を介して着脱自在に取付けられるものであって、灯体ｃ
の配設はランプボデイａのリフレクタｂの後部に設けた
挿通孔ｈから挿通されて達成される。

この灯具は、リフレクタｂの有効反射面に灯体用の挿通
孔ｈを開設するため、レンズ発光面から見た場合、光軸
つまり灯具申心部の水平線付近の反射光の有効光束が減
少し、かつ配光光度が低下することになる。

つまり、図示のＡ部における有効光が減殺せしめられる
。

また、この灯具においては、灯体ｃをミラーボデイａの
裏側から前方に向けて、図示水平軸Ｙ一Ｙ線に沿う矢印
Ｂ方向で挿通するので、ランプボデイａの深さＨを相当
大きくとらなければならず、従って車体奥部にまでその
取付けスペースを要することになる。

よって例えばトランクルーム内の灯具用スペースを大き
くとる必要が生じて不利である。

このため深さＨを小さくしようとして、反射面の深さＨ
１を浅くするために焦点距離が長いリフレクタを使用す
ると、リフレクタ部に張る立体角が減少し有効光束が減
少してしまう。

上記のような問題を解決するため、第２図に示す如き灯
具が提案されている。

これは、ランプボデイａ′の下部に穴ｈ′を開設し、こ
こから灯体ｃ′を挿入するものである。

従って灯体ｃ′は、水平軸Ｙ−Ｙ線に直交する垂直軸Ｘ
−Ｘ線に沿って穴ｈ′を通され、もって灯室内に配設さ
れる。

このようにすると、第１図の如き背面の挿通孔は設けな
いので、挿通孔のためにリフレクタが無効になることは
なく、よって反射効率は向上し、かつ灯具深さによるス
ペース的な問題も生じない。

ところが、この構成ではりフレクタｂ′と前面レンズｄ
′との間において灯体ｃ′及びそのホルダーｆ′は両者
ｂ’，ａ’を横断する如くなるので、灯体ｃ′の口金や
ホルダーｆ′により反射光が遮光され、図示Ａ′部が影
となってしまい、灯具の水平線下部の反射光の有効光束
が減少し、配光光度が低下して、灯具の機能を減ずる要
因となる。

前記第２図の欠点を解消せんとして第３図に示す灯具が
提案されている。

これは、上記影となる部分（Ａ’部）に対応するレンズ
面にフレネルカット部ｉを形成したものである。

このようにすると、フレネルカット部ｉは灯体ｃ“から
の直射光を前面への平行光線として出射することはでき
るが、リフレクタｈ″からの反射光は利用できないので
、レンズ発光面が均一とはならず、根本的な解決にはな
っていない。

しかもレンズ面のフレネルカット部ｉは他のプリズム部
分と別に成形することを要するので、却って灯具やレン
ズの成形に工数がかかり、煩雑となって高価になりがち
である。

本発明は、上記諸問題点を解決し、灯具のリフレクタの
利用効率の向上を図り、かつ配光機能などの灯具機能を
十分に満足できるとともに、コンパクトな小型灯具を安
価に提供することを目的とするものである。

以下、本発明の一実施例を第４図および第５図について
説明する。

第４図に示すのは、本発明を自動車用の信号灯に適用し
たものであって、ホルダー１を介して灯体２を支持する
ランプボデイ３と、該ランプボデイ３とともに灯室４を
画成する前面レンズ５とを備え、ランプボデイ３には灯
体２の光を前方に向けて略平行光線とする第１リフレク
タ６１が形成されている。

本発明においては、ホルダー１の上部と前面レンズとの
間に灯体２からの直射光を前方に向けて略々平行光線と
して反射する第２リフレクタ６２を配設すると共に、灯
体２からの直射光を前記第２リフレクタ６２に対し入射
させるサブリフレクタ６３を配設し、かつ、ホルダー１
の灯体保持軸が斜め前方に傾斜するようにランプボデイ
３の斜め後方にバンクカバー７を取りつける。

前記の第１及び第２リフレクタ６１，６２は、ともにラ
ンプボデイ３と一体に形成されており、各反射面６１’
，６２’はクロムなどの金属メッキや、アルミニウム箔
などの貼付により形成する。

第１リフレクタ６１は公知のこの種のものと同様、回転
放物面状をなしていて、その焦点近傍に灯体２の光源部
が配設され、従って、第１リフレクタ６１からの反射光
は前方への平行光線となって出射する。

第２リフレクタ６２は回転放物面状をなしていて、灯体
２からの直射光およびサブリフレクタ６３からの反射光
を前方へ略々平行光線として出射する。

ホルダー１は、バンクカバー７と一体に形成されており
、このバンクカバー７は一端がミラーボデイ３の溝３１
に嵌合し、他端は適宜手段によりミラーボデイ３に固定
される。

固定手段としてはビス止め或は係合爪による係合などを
用いることができる。

ホルダー１にはソケット１１が圧入され、このソケット
１１に灯体２の口金部２１が挿入保持されている。

このホルダー１が図の斜め後方から灯室４内に挿入され
、もってホルダー１が斜め前方に傾斜した状態で支持さ
れる。

なお、この傾き角は、垂直軸Ｘ−Ｘ（第１リフレクタ６
１の対称軸である水平軸Ｙ−Ｙに垂直で、光源を通る線
）に対しθ°（２０゜〜４０°）傾いた構成にする。

第２リフレクタ６２は、第１リフレクタ６１の反射光が
ホルダー１等により遮られる分を補償するものであるか
ら、ホルダー１等により生ずるダーク部に該当する位置
に配設する。

つまり、第６図に微細な点を施して示した部分を第２リ
フレクタ６２の範囲とし、このリフレクタ６２により前
方への平行光線として反射せしめるようにする。

サブリフレクタ６３は、前記第２リフレクタ６２に対向
する位置においてランプボデイ３の内面に取付け、灯体
２からの直射光を第２リフレクタ６２に向けて反射せし
めるようにする。

なお、このサブリフレクタは、ミラーボデイ３と別体で
も一体でもよい。

このようにすると、サブリフレクタ６３によって反射さ
れた光が第２リフレクタ６２によって再び反射されて前
方への略々平行光線として出射され、ホルダー１や灯体
の口金などによりダーク部分が生ずる筈であったレンズ
部分へ出射される光量を増加させることができる。

以上述べた如く、本発明の車輌用灯具は、内面に第１リ
フレククを有するランプボデイと、この第１リフレクタ
に対応するランプボデイの開口部に配設された前面レン
ズと、前記第１リフレクタの焦点位置に配設された灯体
とを有する車輛用灯具において、前記灯体のホルダーの
上部と前面レンズとの間に灯体からの直射光を前方に向
けて反射させる第２リフレクタを配設すると共に、灯体
からの直射光を第２リフレクタに入射させるサブリフレ
ククを配設したので、灯具のホルダーや口金によってダ
ークゾーンとなる筈であったレンズ面に対し、灯体から
の直射光が第２リフレクタによって反射された光と、灯
体からの直射光がサブリフレククと第２リフレククとに
よって反射された光との合計が入射し、以てレンズの全
面を略々均一に発光させると共に、光量の増加による視
認性の向上をはかることができる。

また、本発明は、灯体をホルダーおよびバックカバーを
介して灯体保持軸が斜め前方に傾斜するようにランプボ
デイの斜め後方に組付けたので、第４図に示す如く、第
２リフレクタ６２を灯体の口金部に接近する位置まで長
くすることができ、これにより第２リフレクタの有効反
射面を広くして前記の効果を一層助長せしめることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は各々従来例を示す側断面図である。 第４図は本発明の一実施例を示す側断面図、第５図は同
じく部分正面図である。 １・・・ホルダー、２・・・灯体、計・・ランプボデイ
、４・・・灯室、５・・・前面レンズ、６１・・・第１
リフレクタ、６２・・・第２リフレクク、６３・・・サ
ブリフレクタ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 内面に第１リフレクタを有するランプボデイと、こ
   の第１リフレクタに対応するランプボデイの前面開口部
   に配設された前面レンズと、前記第１リフレクタの焦点
   位置に配設された灯体とを有する車輛用灯具において、
   前記灯体をホルダーおよびバツクカバーを介して灯体保
   持軸が斜め前方に傾斜するようにランプボデイの斜め後
   方より組付け、かつ、前記灯体のホルダーの上部と前面
   レンズとの間に灯体からの直射光を前方に向けて反射さ
   せる第２リフレクタを配設すると共に、灯体からの直射
   光を前記第２リフレクタに入射させるサブリフレクタを
   配設し、前記第２リフレクタおよび前記サブリフレクタ
   と第２リフレククによる反射光を前記ホルダーの前方の
   前面レンズ部分に入射せしめる如く構成したことを特徴
   とする車輌用灯具。