JPS58137628A - クラツチ操作装置 - Google Patents
クラツチ操作装置Info
- Publication number
- JPS58137628A JPS58137628A JP1885882A JP1885882A JPS58137628A JP S58137628 A JPS58137628 A JP S58137628A JP 1885882 A JP1885882 A JP 1885882A JP 1885882 A JP1885882 A JP 1885882A JP S58137628 A JPS58137628 A JP S58137628A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- operating
- clutch
- case
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は主として自動２輪車に適用されるタテツチＯＶ
ａ作装置に関する。
ａ作装置に関する。
従来こＯｍ１！輪車において−タランタタース内の横方
向ＫＧＵゐ作動軸の一方Ｏ端１１に％［ケースの内側方
向へＯ操作力によれば関（タラツナを備えゐ式Ｏ％Ｏ紘
知られるが１こＯ場合１腋タラツナｔｉ＋Ｏ外傭Ｏタテ
ツチカパと０ｒＩＩａＫ陳操り力を押圧力として作ｌｌ
１ｉされる式を一穀としたもので、か＼るものでは該カ
バはその円囲ｔｃＭｌ＋作酩材【備えるを要すると共に
その反力を作用される型式となり、かくて比較的大脂且
重量となるを免れない〇 本発明はか−る不都合のない装置を得ることをその目的
としたもので、クランタナースＰｉＯ機方向にのびる作
動軸の−１０ｆＩａ部に、該ケースの内部方向への操作
力によれば−（クラツナ【備える式のものにおいて％皺
りラッチＫＷＩＸ作鋤軸内な介して他方の端部にのびる
操作ロッドを伽えて該クラッチに該操作胃ツドを介して
該操作力を作用させるようにして成る。
向ＫＧＵゐ作動軸の一方Ｏ端１１に％［ケースの内側方
向へＯ操作力によれば関（タラツナを備えゐ式Ｏ％Ｏ紘
知られるが１こＯ場合１腋タラツナｔｉ＋Ｏ外傭Ｏタテ
ツチカパと０ｒＩＩａＫ陳操り力を押圧力として作ｌｌ
１ｉされる式を一穀としたもので、か＼るものでは該カ
バはその円囲ｔｃＭｌ＋作酩材【備えるを要すると共に
その反力を作用される型式となり、かくて比較的大脂且
重量となるを免れない〇 本発明はか−る不都合のない装置を得ることをその目的
としたもので、クランタナースＰｉＯ機方向にのびる作
動軸の−１０ｆＩａ部に、該ケースの内部方向への操作
力によれば−（クラツナ【備える式のものにおいて％皺
りラッチＫＷＩＸ作鋤軸内な介して他方の端部にのびる
操作ロッドを伽えて該クラッチに該操作胃ツドを介して
該操作力を作用させるようにして成る。
本発明実施の１例ｅｒａ図内に付説明する・ｋｍで口）
は車体な示し、該車体（１）はｗｅの車輪（２１４２Ｊ
とその中間部のエンジン（３）とを備えて全体として自
動２輪車に構成されるよう′にした。
は車体な示し、該車体（１）はｗｅの車輪（２１４２Ｊ
とその中間部のエンジン（３）とを備えて全体として自
動２輪車に構成されるよう′にした。
図面で（４）は該エンジン（３）のクランクケース、（
５）はその内部のタテンタ軸管示し、縦ナース（４）内
の下側に皺タランタ軸（５）と平行さ曾て横方向にのび
ゐ作動軸（６）を備え、これを千〇一方０３１１１部の
クラッチ（７１において該クランク軸（５）に連結する
ようにした。
５）はその内部のタテンタ軸管示し、縦ナース（４）内
の下側に皺タランタ軸（５）と平行さ曾て横方向にのび
ゐ作動軸（６）を備え、これを千〇一方０３１１１部の
クラッチ（７１において該クランク軸（５）に連結する
ようにした。
骸クラッチ（７）はクラッチアウタ（７＆）とクラッチ
インナ（７ｂ）と、内１（７ａ）（７ｂ）を互に圧接す
るプレッシャプレー）（７・）とから成り％骸フレツシ
ャプレート（７・）のばね（７旬に抗した内方への抑圧
によれば該クラッチ（７）は開く製式とする・これを艇
首すれば、該クラッチ（７）は皺ナース（４）の内側方
向への操作力によれば−（ようにした。
インナ（７ｂ）と、内１（７ａ）（７ｂ）を互に圧接す
るプレッシャプレー）（７・）とから成り％骸フレツシ
ャプレート（７・）のばね（７旬に抗した内方への抑圧
によれば該クラッチ（７）は開く製式とする・これを艇
首すれば、該クラッチ（７）は皺ナース（４）の内側方
向への操作力によれば−（ようにした。
図面で（８）＃ｉその外ＩＩＯクラッチカバを示す０以
上は従来のものと特に員らないが本発明によれば、例え
ば第２図に明示するように該クラッチ（７）に骸作勘軸
（６）内を介して他方の端ＢＫのびる操作ロンド（９）
【備え、該クラッチ（７）は該ロンド（９）を介して該
操作力を作用されるようにした。更に詳述すれば％ｌｌ
Ｗツド（９）は該作動軸（６）の軸孔（６ａ）内をのび
るもので、その一方の端部は前記したプレッシャプレー
）（７０）にベヤリンダ翰を介して連ると共にその他方
の端部は該ケースｔ４） Ｏａ ＠ ｔ）内ＷＫ軸支さ
れゐ上下方向に長手の操作部材Ｉにピニオンα２とラッ
ク餞とを介して逐り、史に摩操作部材ａυはその頂部の
外方にのびるアーム（１１ｍ）においてクラッチワイヤ
ａ４を介して前記した車体（１１１２）前方のクラッチ
レバその他のクラッチ操作子Ｑ＄に連り、かくて緻撮作
子ＱＳＫ−介して該操作部材ａυ【作動させれば駅ロッ
ド（９）は第２図において左方に摺動して該プレッシャ
プレー）（７０）ｔ−伴い、クラッチ（７ＪＩＩｉ開か
れるようにした。この場合、該ロンド（９）は引張り情
に作用するもので、該ケース（４）を第３図に明示する
ように予め左右の両牛部（４荀（４−に分割して構成す
る場合、千〇反力はこれを互に閉じる側に作用するよう
にした。
上は従来のものと特に員らないが本発明によれば、例え
ば第２図に明示するように該クラッチ（７）に骸作勘軸
（６）内を介して他方の端ＢＫのびる操作ロンド（９）
【備え、該クラッチ（７）は該ロンド（９）を介して該
操作力を作用されるようにした。更に詳述すれば％ｌｌ
Ｗツド（９）は該作動軸（６）の軸孔（６ａ）内をのび
るもので、その一方の端部は前記したプレッシャプレー
）（７０）にベヤリンダ翰を介して連ると共にその他方
の端部は該ケースｔ４） Ｏａ ＠ ｔ）内ＷＫ軸支さ
れゐ上下方向に長手の操作部材Ｉにピニオンα２とラッ
ク餞とを介して逐り、史に摩操作部材ａυはその頂部の
外方にのびるアーム（１１ｍ）においてクラッチワイヤ
ａ４を介して前記した車体（１１１２）前方のクラッチ
レバその他のクラッチ操作子Ｑ＄に連り、かくて緻撮作
子ＱＳＫ−介して該操作部材ａυ【作動させれば駅ロッ
ド（９）は第２図において左方に摺動して該プレッシャ
プレー）（７０）ｔ−伴い、クラッチ（７ＪＩＩｉ開か
れるようにした。この場合、該ロンド（９）は引張り情
に作用するもので、該ケース（４）を第３図に明示する
ように予め左右の両牛部（４荀（４−に分割して構成す
る場合、千〇反力はこれを互に閉じる側に作用するよう
にした。
このように本発明によるときは作動軸の一万の端部のク
ラッチに％咳軸内を介してその他方の南部にのびる操作
ロンドを備えて該クラッチにｇｏラッド介して操作力【
作用させるもので、この場合販ロッドは引張ｐラドして
作用して比較的＠量に得られると共に、該クラッチとそ
の外側のクラッチカバとの間に該操作力を作用させる式
Ｏ％ＯＫｍける前記した不都合な無くし得られる峰の効
果を有する０ ′
ラッチに％咳軸内を介してその他方の南部にのびる操作
ロンドを備えて該クラッチにｇｏラッド介して操作力【
作用させるもので、この場合販ロッドは引張ｐラドして
作用して比較的＠量に得られると共に、該クラッチとそ
の外側のクラッチカバとの間に該操作力を作用させる式
Ｏ％ＯＫｍける前記した不都合な無くし得られる峰の効
果を有する０ ′
１１１図は本尭明装置を備えた自動２輪車の１例の側ｆ
ｆｆｉｇ％ＩＩＩ！図及び第ｉＷＪはそＯ鳳−１騙及び
ｌ−１１１截断の拡大断面図である・（４１−−−一タ
ランタナース （６）・−・−作動軸 （？）−−−−タラツナ （Ｑ）−一一操作一ツド 特許出願人 本田技研工秦株式全社
ｆｆｉｇ％ＩＩＩ！図及び第ｉＷＪはそＯ鳳−１騙及び
ｌ−１１１截断の拡大断面図である・（４１−−−一タ
ランタナース （６）・−・−作動軸 （？）−−−−タラツナ （Ｑ）−一一操作一ツド 特許出願人 本田技研工秦株式全社
Claims (1)
- タランクケース内Ｏ横方向ＫＯＵゐ作動軸の一方Ｏ端Ｓ
に、［タースＯ内側方向へＯ操作力によれば關（クラツ
ナを備える式ＯもＯにおいて１該タツツナに腋作―軸内
を介して他方Ｏ端ｌ５ＫＯびる操作胃ツドを備えて該タ
ラツナＫ１ｍ１操作四ツドを介して該操作力な作Ｎｌｌ
１せるようにして成るタラツｑｐ＠件装置・
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1885882A JPS58137628A (ja) | 1982-02-10 | 1982-02-10 | クラツチ操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1885882A JPS58137628A (ja) | 1982-02-10 | 1982-02-10 | クラツチ操作装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58137628A true JPS58137628A (ja) | 1983-08-16 |
Family
ID=11983232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1885882A Pending JPS58137628A (ja) | 1982-02-10 | 1982-02-10 | クラツチ操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58137628A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6220934A (ja) * | 1985-07-22 | 1987-01-29 | Yamaha Motor Co Ltd | 車輌用変速装置 |
| JPH0499746U (ja) * | 1991-01-29 | 1992-08-28 | ||
| US5361882A (en) * | 1993-05-10 | 1994-11-08 | Tipton Kenneth L | Multi-stage clutch lock-up system |
| US20100181137A1 (en) * | 2009-01-21 | 2010-07-22 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Clutch for automatically adjusting play amount and vehicle including the same |
-
1982
- 1982-02-10 JP JP1885882A patent/JPS58137628A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6220934A (ja) * | 1985-07-22 | 1987-01-29 | Yamaha Motor Co Ltd | 車輌用変速装置 |
| JPH0499746U (ja) * | 1991-01-29 | 1992-08-28 | ||
| US5361882A (en) * | 1993-05-10 | 1994-11-08 | Tipton Kenneth L | Multi-stage clutch lock-up system |
| US20100181137A1 (en) * | 2009-01-21 | 2010-07-22 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Clutch for automatically adjusting play amount and vehicle including the same |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3036651A (en) | Transport vehicle | |
| JPS58137628A (ja) | クラツチ操作装置 | |
| DE102019107220A1 (de) | Mit-Menschenkraft-angetriebenes-Fahrzeug-System und Verfahren zum Steuern eines mit-Menschenkraft-angetriebenen-Fahrzeug-System | |
| KR102300553B1 (ko) | 자동차의 해치 어셈블리의 구동 어셈블리 | |
| DE102022110468A1 (de) | Steuervorrichtung für ein muskelkraftbetriebenes fahrzeug | |
| CN111247063A (zh) | 电池容置机构和安装电池容置机构的交通工具 | |
| JPS6124469Y2 (ja) | ||
| US1490850A (en) | Brake for power-driven vehicles | |
| JPS6344114B2 (ja) | ||
| JP2565302Y2 (ja) | 電動三輪車 | |
| EP0770536A3 (en) | A lever device for releasing or freeing a steering wheel from the steering column for adjustment | |
| JP2709298B2 (ja) | 乗用田植機のステップ | |
| JPS5871283A (ja) | 車輌のかじ取装置 | |
| SU1331704A1 (ru) | Т говое устройство самоходного транспортного средства | |
| JPS61287886A (ja) | 車両のスロツトル装置 | |
| GB111087A (en) | Improvements in or relating to Vehicles specially intended for Removing Sweepings, House Refuse and the like. | |
| JPS6116991U (ja) | 自動二輪車の変速機 | |
| JPH02144877U (ja) | ||
| JPS63202116U (ja) | ||
| JPS63189784U (ja) | ||
| JPH0373266U (ja) | ||
| JPS596565U (ja) | 車両用２段変速式ステアリング装置 | |
| GB511961A (en) | Improvements in or relating to the construction of motor propelled vehicles | |
| JPS5980121U (ja) | 作業車における動力伝達構造 | |
| JPS58190259U (ja) | 装輪車両の操向装置 |