JPS5812882Y2 - 跨座式単軌道車装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えばモルレール式ゴルフカートの如き単軌
運車装置に係り、特にその単軌道の平面交差構造を提供
するものである。

第１図は本考案装置の概略を示す斜視図であって、ゴル
フ場のゴルフコースに沿って架設された単軌道上を一方
方向に走行する単軌道式ゴルフカートが示されている。

同図に於て、１はゴルフ場のコースに沿って設けられた
単軌道、２はこの単軌道上を跨った状態で走行するゴル
フカートで、該カート２に搭載された電池に依って自走
する構成と或っている。

３はゴルフカート２の前面に傾斜して設けられたバッグ
ホルダー、４はこのバッグホルダ３に取着されたバター
ケース、５は同じくバッグホルダ３に着脱自在に設けら
れた傘、６，６はゴルフカート２の前方に突設された緩
衝体兼用ストッパ、７はゴルフカーｌ〜２の上面に設け
られた小物入れ、８はゴルフカート２に対して略垂直に
植立された操作レバーで、該レバー８の操作に依ってゴ
ルフカート２の発進並びに停止が行われる。

第２図は本考案装置の要部を示し、単軌道１１゜２１が
平面交差する交差部３０の上面図である。

一方の単軌道１１は交差部３０内に於ては一対の回動軌
道１２．１２にて構成されており、またこの一方の軌道
１１に略直交した状態にある他方の軌道２１も交差部３
０内では直線状態にある一対の回動軌道２２ 、２２に
て構成されている。

これ等の回動軌道１２゜１２．２２ 、２２は交差部３
０への突入個所に設けた支軸１３．１３．２３ 、２３
を支点としてコイルスプリング１４゜１４．２４．２４
に依る復元力を付して回動可能に支持されている。

またこの各回動軌道１２，１２．２２．２２と各対応単
軌道１１．２１との接合部には各対応軌道１１．１２．
２１．２２の係合を補助するストッパー１５．１５．２
５．２５が設けられている。

３１はこれ等の回動軌道１２．１２．２２ 、２２の先
端の対向接合部に設けた各軌道１２．２２と略同中の固
定柱で、軌道１２．２２を走行して来るゴルフカート等
の単軌道輛２のこの対向接合部での走行をスムーズに行
わせるものである。

尚、これ等の各回動軌道の先端には第３図に示す如くロ
ーラー１６，１６．２６ 、２６が設けられている。

このローラ１６，１６．２６ 、２６の働きは後の説明
がら明らかになるであろう。

第４図は本考案装置の側面図を示しており、車輛２が交
差部３０へ進入した状態を示している。

この車輛２は単軌道１を構成している上下一対のレール
３２．３３の側面に当接する側車輪３４．３４・・・・
・・を有しており、また上レール３２の上面に接する駆
動輪３５．３５を有している。

３６は車輛２の両側面に回動軌道１２，１２．２２．２
２上レール３２の高さと略等しい位置に固設したフレー
ムで、該フレーム３６と回動軌道１２，１２．２２．２
２先端のローラ１６，１６．２６．２６とが当接し、当
接した軌道１２，１２．２６．２６をコイルスプリング
１４，１４．２４．２４の撥力に抗して支軸１３゜１３
．２３．２３を中心として回動せしめて車輛２の走行を
可能とし、車輛２の通過後は回動した軌道１２．１２．
２２．２２は、コイルスプリング１４，１４．２４．２
４の復元力、並びにストッパー１５．１５．２５ 、２
５の働きに依って単軌道１１．２１が直線状態となるよ
うに元位置に復帰する。

第５図は車輛２が一方の単軌道１１側から交差部３０へ
進入して来た状態の上面図で、軌道１１に対応した回動
軌道１２．１２上に車輛２があり、他方の単軌道２１に
連っている回動軌道２２．２２の先端ローラー２６．２
６が車輌２両側のフレーム３６ 、３６に当接して車輛
２が軌道１２．１２上を走行し得るように両側に回動し
つつある状態が示されている。

一般に単軌道に於ては平面交差は困難とされ、立体交差
が多用されていたが、立体交差は大がかりなものとなっ
てコスト的にも高くつき、また美観を害う難点があった
。

これに対して本考案は、平面交差部に位置する単軌道を
夫々一対の回動軌道にて構成し、これ等の各回動軌道は
交差部突入位置に設けた支軸に対して互に対を為す回動
軌道を直線状態に復元保持する復元力を持って回動支持
されて成り、また車輌の両側面には各回動軌道を押し除
けるフレームを設けた構造であるので、単軌道の平面交
差が簡単な構成で実現出来、立体交差構成に比し、美観
面で秀れていると共にコスト的にも有利となる。

尚、以上の本考案の説明に於ては、単軌道に対する車輌
の走行方向は一方方向の場合を例に採って記述したが、
−前方向に限る事なく両方向走行の場合も可能で、その
場合は回転軌道への復元力を付与するスプリングを両方
向性のものを用い、またストッパーに多少の工夫を加え
る必要があろつ。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の概略を示す斜視図、第２図は本考
案に於ける交差部の上面図、第３″図はその要部の斜視
図、第４図第５図は車輌が進入状態にある交差部の側面
図並びに上面図であって、１゜１１．２１は単軌道、２
は車輌、１２．２２は回動軌道、１３゜２３は支軸、１
６．２６はローラー、３０は交差部、３６はフレーム、
を夫々示している。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 単軌道上を車輌が跨った状態で走行する跨座式単軌運車
   装置であって、上記単軌道が平面交差する個所に於ては
   、各単軌道を夫々一対の回動軌道にて構成すると共にこ
   れ等の各回動軌道は、交差部突入位置に設けた支軸に対
   して互に対を為す回動軌道を直線状態に復元保持する復
   元力を持って回動支持されており、一方車輛の両側面に
   は各回動軌道の高さと略同じ高さのフレームが固設され
   て成り、交差部に於て互に直線状態にある一方の回動軌
   道を走行して来た車輌はそのフレームに他方の回動軌道
   を当接せしめ、その他方の回動軌道を該軌道の復元力に
   抗して回動せしめる事に依って押し除けて一方の回動軌
   道上を走行し、該車輌の通過後は押し除けられた他方の
   回動軌道を元位置に復元せしめる事を特徴とした跨座式
   単軌運車装置。