JPS5811635Y2 - 車両のバツテリキヤリヤ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はバッテリキャリヤ、特に車両の床下外部に装着
するバッテリキャリヤに関するもので、バッテリの取付
け、取はすしを容易ならしめることを目的とする。

キャブや荷台等の床下にパンテリキャリヤを装着し、そ
の中にバッテリを収納するようになしたトラック等にお
いて、バッテリキャリヤに近接してキャブスカート、デ
ツキパネル等があるために、バッテリをバッテリキャリ
ヤから出し入れする作業空間は極めて制限されている。

しかるに従来のバッテリキャリヤは、横方向からバッテ
リを出し入れする構造となっているために、取付け、取
はずし作業が極めて困難であった。

そこで本考案は、バッテリを下方向から出し入れできる
よ、うにバッテリキャリヤを構成したことにより、バッ
テリの取付け、取はずし作業を容易ならしめたものであ
る。

即ち、本考案のバッテリキャリヤは、車両の床下部に固
定される上枠と、バッテリを載置して上枠の下部に固着
する下枠とより成り、上枠および下枠の相対応する一方
の側面部をボルト等の結合手段により固着し得るように
なし、他の相対応する側面部においては、上枠に下枠を
支持せしめた状態で下枠を上枠に対して上下動ならびに
回動可能となしたもので、一方の１０面部にふ−けるボ
ルト等による結合を取りはずし、下枠の該側面部を下方
に回動して下枠を傾斜せしめつつ下枠全体を下降せしめ
ることにより、下枠に載置されたバッテリの取出しむよ
び取付けを容易に行なうことができるのである。

以下、本考案の詳細を図示の実施例により説明する。

本考案のバッテリキャリヤは、第１図に示す如く車体の
底部に固着されてバッテリを収納する上枠１および該上
枠１の下部に結合されてバッテリを載置する下枠２とよ
り成る。

上枠１はバッテリを収納し得る長方形状で、長手方向の
両側は側壁１１．１２を形成し、両側壁の上部両側を連
結部１３ａ、１３ｂによって連結した一体構造を有して
いる。

該側壁１１．１２の両側縁にはフランジ部１４ａ、１４
ｂ、１４ｃ、１４ｄを形成し、一方の側のフランジ部１
４ａ、１４ｃにはボルト孔が設けられ、車体底部へボル
トにより固着するようになされている。

上枠１の側壁１２の下端中央部は外方へ直角に屈折され
てブラケット１５を形成し、該ブラケット１５にはボル
ト孔１５１が設けられている。

上枠１の他の側壁１１の下端中央部は外方へ屈折されて
ブラケット１６を形成するとともに、その両側も外方へ
屈折されてフランジ部１７ａ、１７ｂを形成して釦り、
これらブラケット１６およびフランジ部１７ａ、１７ｂ
は先端へ向けてやや立上り方向に傾斜せしめられている
。

上記ブラケット１６の直上の側壁１１にはへ字状の薄板
よりなる係止片１８が溶接され、その下面と側壁１１面
との間に後記する連結棒４を係止するための溝を形成し
ている。

下枠２は、長方形の底板２１の幅方向両側にほぼ直角に
立上るフランジ部２２ａ、２２ｂｔ−形成し、また長手
方向両側にはその中央部にブラケツ？ ２３．２４を形
成している。

上記底板２１はその中央を頂面とするゆるやかな湾曲面
をなしている。

上記ブラケット２３は底板２１より直角に立上って水平
方向に屈折せしめられ、その水平部が上枠１の前記ブラ
ケット１５と近接して対向し、該ブラケットのボルト孔
１５１との対応位置にボルト孔２３１が設けられ、ボル
トにより締結されるように構成されている。

他のブラケット２４は上枠１の前記ブラケット１６との
対向位置に設けられていもそして、両ブラケツ）１６．
２４間にはコイルばね３が張架され、両ブラケットを対
向方向に付勢している。

上記下枠底板２１のブラケット２４側の端部下面にはほ
ぼ凸状の連結棒４の基部４１が溶接されている。

そしてその肩部４２は上枠側壁１１のブラケツ）１７ａ
、１７ｂに係脱可能であるとともに、肩部４２の中央に
形成された山部４３は上枠側壁１１に沿うように配設さ
れ、その頂部４４がブラケット１６の上方に位置してい
る。

次に上記の如く構成したバッテリキャリヤ内のバッテリ
を取出す操作について第２図ないし第５図により説明す
る。

先ず、第２図に示す如く下枠２のブラケットδを手に持
ってバッテリ５を載置した下枠２を支持しつつブラケッ
ト１５．２３を締結しているボルト６、ナツト６１を取
りはずし、第３図に示す如くブラケット２３＠を下方（
時計方向）に回動する。

これにより下枠２は、上枠側壁１１に当接した連結棒４
の頂部４４を支点として回動傾斜し、肩部４２が上枠１
のフランジ部１７ａ、１７ｂから離脱するに至る。

すると第４図の如く下枠２の連結棒４＠の端部は、バッ
テリ５０重量によりコイルばね３の付勢力に抗して下降
する。

このとき、連結棒４の頂部４４は、上枠側壁１１−に摺
接して下降しブラケット１６により受は止められる。

そしてブラケット１６は立上り方向に傾斜せしめである
ので受は止められた連結棒４の肩部４２はブラケット１
６０基端側に移行する。

このとき増大したコイルばね３の付勢力により下枠２は
持ち上げられようとするが、連結棒４の頂部４４が係止
片１８に係止されるので上方への移動が阻止される。

そしてこの状態で第５図に示す如く下枠２のブラケット
２３側を更に下方に回動すれば、ノくツテリ５を斜め下
方向へ容易に取出すことができるのである。

バッテリ５をバッテリキャリヤに取付けるときは、上記
とほぼ逆の操作をすればよく、先ず第５図の状態でバッ
テリ５を下枠２に載置し、下枠２のブラケット２３側を
持ち上げて第４図の状態にする。

次に連結棒４の頂部４４を係止片１８より取りはずし、
下枠２の連結棒４側をコイルばね３の付勢力により助勢
されて持ち上げれば下枠２は上枠側壁１１に当接する連
結棒４の頂部４４を支点として回動傾斜し、これにより
連結棒４の肩部４２を上枠１のフランジ部１７ａ、１７
ｂの上面に引掛けることができて第３図の状態となる。

更に下枠２のブラケット２３側を持ち上げて第２図の状
態となし、上枠１のブラケット１５と下枠２のブラケッ
ト２３とをボルト締め固着することによりバッテリ５の
取付けを完了する。

なおこの場合、下枠底板２１はその中央を頂面とする湾
曲面に形成されてバッテリ５は該頂面に支持せしめであ
るので、ボルト締付は時に上枠１により下方へ押し付け
られるバッテリ５が下枠底板２１に対して傾斜した状態
になってもガタなく上枠、下枠間に挟圧固着することが
できる。

またこのようにバッテリ５が下枠底板２１に対して傾斜
して固定し得るようになしたことにより、連結棒４の基
部４１と肩部４２との間隔を広く形成し、肩部４２のフ
ランジ部１７ａ、１７ｂへの係止作業が容易ならしめる
ことができる。

上記の如く本考案は、バッテリキャリヤの下枠の一方の
側面部をこれと対応する上枠の側面部に対し上下動およ
び回動可能に支持せしめたことにより、下枠の他方の側
面部の下方向からバッテリを出し入れすることができる
もので、本考案のバッテリキャリヤをトラック等におけ
る底部下方に装置するバッテリキャリヤとして用いれば
、該キヤリャの側部に近接してキャブスカートやデツキ
パネル等力配設されていてもバッテリの取付ケ、取はす
しを容易にし、作業性が著しく改善されるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のバッテリキャリヤの斜視図、第２図な
いし第５図はバッテリキャリヤからバッテリを取り出す
操作の説明図である。 １・・・・−・上枠、２・・・・・・下枠、１５，１６
・・・−・・上枠のブラケット、２３，２４・曲・下枠
のブラケット、３・・・・・・コイルばね、４・・・・
・・連結棒、４２・・・・・・連結棒の肩部、４４・・
・・・・連結棒の頂部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体底部に固定される上枠と、バッテリを載置して上枠
   の下部に固着される下枠とを有し、上枠および下枠の一
   方の側面部には対向位置にそれぞれ外方に向けてブラケ
   ットを突設するとともに両ブラケット間にボルト等の結
   合手段を設け、上枠および下枠の他の側面部にも対向位
   置にそれぞれ外方に向けてブラケットを突設するととも
   に両ブラケット間にばねを張架し、かつ下枠の前記他の
   側面部にはこれと対応する上枠の北面部に沿うように凸
   状の連結棒を立設し、該連結棒の肩部を上枠側面部の下
   端縁に係脱自在となしたことを特徴とする車両のバッテ
   リキャリヤ。