JPS58108488A - 燃料集合体 - Google Patents
燃料集合体Info
- Publication number
- JPS58108488A JPS58108488A JP56207053A JP20705381A JPS58108488A JP S58108488 A JPS58108488 A JP S58108488A JP 56207053 A JP56207053 A JP 56207053A JP 20705381 A JP20705381 A JP 20705381A JP S58108488 A JPS58108488 A JP S58108488A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel rod
- wire rope
- end plug
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は燃料集会体を組立する場合の燃料棒の固定法に
係り、特に、ナトリウム冷却形高速増殖炉に使用される
燃料棒の固定法に関する。
係り、特に、ナトリウム冷却形高速増殖炉に使用される
燃料棒の固定法に関する。
従来の固定法は、第５図のように燃料棒５の貫通孔１３
の方向からワイヤーロープ１２を巻き付は燃料４１５が
横荷重により突起部から外れるのを防いでいた。しかし
、端栓１７と被覆管５の溶接部は直径で０．１ ｗｍ程
度被覆管より大となるためワイヤロー１１２が貫通孔方
向で溶接部１４を通過する場合には、この部分でのみワ
イヤｐ−１１２がこすられ、ワイヤー冒−プが摩耗する
゛という欠点がある。
の方向からワイヤーロープ１２を巻き付は燃料４１５が
横荷重により突起部から外れるのを防いでいた。しかし
、端栓１７と被覆管５の溶接部は直径で０．１ ｗｍ程
度被覆管より大となるためワイヤロー１１２が貫通孔方
向で溶接部１４を通過する場合には、この部分でのみワ
イヤｐ−１１２がこすられ、ワイヤー冒−プが摩耗する
゛という欠点がある。
本発明の目的は、燃料棒が突起部から外れるのを防ぎ、
かクスペーサワイヤーが貫通孔方向で溶接部を横切らぬ
ように１スタ一ト点を自由に選べるようＫする為の燃料
棒の固定法を提供するにある。
かクスペーサワイヤーが貫通孔方向で溶接部を横切らぬ
ように１スタ一ト点を自由に選べるようＫする為の燃料
棒の固定法を提供するにある。
公知例（特公昭５２−３２４３５）では単に燃料棒の支
持方峰について考えているが、１１１ＩＩＩ（常陽）で
スペーサワイヤーが減るという現象あり、又、集合体を
組んだとき、できるだけ燃料棒と燃料棒のスキｉを小さ
くしようという考え方が主流であり、スペーサワイヤー
のスタート点を変え貫通孔方向で溶接点を横切らぬよう
Ｋしなければならなかった。この為に燃料棒が突起部か
ら外れるのを防ぐ為の突起が必要となった。
持方峰について考えているが、１１１ＩＩＩ（常陽）で
スペーサワイヤーが減るという現象あり、又、集合体を
組んだとき、できるだけ燃料棒と燃料棒のスキｉを小さ
くしようという考え方が主流であり、スペーサワイヤー
のスタート点を変え貫通孔方向で溶接点を横切らぬよう
Ｋしなければならなかった。この為に燃料棒が突起部か
ら外れるのを防ぐ為の突起が必要となった。
第１図にナトリウム冷却形＾速増殖炉（以下高速炉と称
す）の燃料集合体を示す、燃料集合体１は燃料交換機で
ａすれるハンドリングヘッド２、ハンドリングヘッド２
の下部に存在するラッパ管３、ラッパ管３の下部に取付
けられるエントランスノズル４、ラッパ管３内に設置さ
れる多数の燃料１５とから成る。燃料集会体１は、エン
トランスノズル４が上部支持板６および下部支持板７に
挿入されることにより高速炉の炉心に固定される。
す）の燃料集合体を示す、燃料集合体１は燃料交換機で
ａすれるハンドリングヘッド２、ハンドリングヘッド２
の下部に存在するラッパ管３、ラッパ管３の下部に取付
けられるエントランスノズル４、ラッパ管３内に設置さ
れる多数の燃料１５とから成る。燃料集会体１は、エン
トランスノズル４が上部支持板６および下部支持板７に
挿入されることにより高速炉の炉心に固定される。
燃料棒５下部が組立枠８に取付けられるノックパー９に
固定され、燃料−５が燃料集会体１内に支持される。
固定され、燃料−５が燃料集会体１内に支持される。
燃料棒５の支持構造を第２図、第３図、第４図、第５図
、第６図に基づいて以下に述べる。
、第６図に基づいて以下に述べる。
第２図に示すように、ノツクバヤ９は組枠８の円形ＷＩ
１１０に挿入され上下方向を固定されている。
１１０に挿入され上下方向を固定されている。
第３図は第２図の上面図、第４１図は側面図を示す。
燃料１ｌＩ５はノックパー９のＬ字型突起部１１により
その貫通孔の部分で支持されている。又、燃料棒は第３
図に示すように１６０°の三角形を形成する千鳥配列に
なるように、ノックパーの１ｍ突起部により位置めされ
ている。
その貫通孔の部分で支持されている。又、燃料棒は第３
図に示すように１６０°の三角形を形成する千鳥配列に
なるように、ノックパーの１ｍ突起部により位置めされ
ている。
第５図第６図にノックパー９と燃料棒５の連結の状態を
示す。ノックパー９の上側に付いているＬ字型突起１１
はノックピン支持部１５、ノックビン１６より構成され
ていて、燃料棒５の端役部１７の水平方向貫通孔１３に
入り燃料棒５の上下、左右方向への動電を止める。燃料
棒５をノックパーに支持するとき、隣り会う燃料棒５が
直接接触するのを防ぐ方法として現在採用されているの
−は７碕ヤーν−１１２を燃料棒５にらせＸ、状に巻く
方法である。これＫより燃料棒を冷却する金属ナトリウ
ムが下方から上方に円滑に流れ、燃料棒の熱による損傷
を防いでいる。
示す。ノックパー９の上側に付いているＬ字型突起１１
はノックピン支持部１５、ノックビン１６より構成され
ていて、燃料棒５の端役部１７の水平方向貫通孔１３に
入り燃料棒５の上下、左右方向への動電を止める。燃料
棒５をノックパーに支持するとき、隣り会う燃料棒５が
直接接触するのを防ぐ方法として現在採用されているの
−は７碕ヤーν−１１２を燃料棒５にらせＸ、状に巻く
方法である。これＫより燃料棒を冷却する金属ナトリウ
ムが下方から上方に円滑に流れ、燃料棒の熱による損傷
を防いでいる。
第７図、第８図にノックパー９に組込み後の燃料棒の端
栓１７の配列を示す。ワイヤーロープ１２の８の表示の
ある箇所はスタートの位置である。
栓１７の配列を示す。ワイヤーロープ１２の８の表示の
ある箇所はスタートの位置である。
この場合、第８図から分る通りスタート位置と端栓１７
と燃料棒の溶接部１４の距離を長く取ることができぬた
め、ワイヤーロープははソ同方向で溶接部を横切る。な
ぜならθ、は＆８＠でｌ、＃１０で円周上でのずれは約
０．７■で、はｖＳ′と同一位置と考えてよい。
と燃料棒の溶接部１４の距離を長く取ることができぬた
め、ワイヤーロープははソ同方向で溶接部を横切る。な
ぜならθ、は＆８＠でｌ、＃１０で円周上でのずれは約
０．７■で、はｖＳ′と同一位置と考えてよい。
第１図、第２図から分る通り、ノックパー９に支持され
た燃料ｎ５の束は外側からラッパ管３で拘束されている
。りまり燃料棒組込後ラッパ管をかぶせれば燃料棒はＬ
字型突起から外れることはない。しかし、ラッパ管３と
燃料束の間のガタにより燃料束が全体に移動し、Ｌ字型
突起１１の引っ掛かり量が減る。この状態で燃料棒に横
荷重（運搬中等）が加わった場合、燃料棒がワイヤーロ
ープを支点として曲りＬ字型突起１１から端栓が抜ける
のを防ぐために、端栓１７の貫通孔１３方向からワイヤ
ーロープをスタートさせている。
た燃料ｎ５の束は外側からラッパ管３で拘束されている
。りまり燃料棒組込後ラッパ管をかぶせれば燃料棒はＬ
字型突起から外れることはない。しかし、ラッパ管３と
燃料束の間のガタにより燃料束が全体に移動し、Ｌ字型
突起１１の引っ掛かり量が減る。この状態で燃料棒に横
荷重（運搬中等）が加わった場合、燃料棒がワイヤーロ
ープを支点として曲りＬ字型突起１１から端栓が抜ける
のを防ぐために、端栓１７の貫通孔１３方向からワイヤ
ーロープをスタートさせている。
しかし、炉運転中に燃料棒が膨張しラッパ管と燃料束と
のギャップが少なくなったとき一番ギャップが少なくな
るのは溶接部１４と考えられる。
のギャップが少なくなったとき一番ギャップが少なくな
るのは溶接部１４と考えられる。
なぜなら燃料−５と端栓１７の溶接部１４の直径は燃料
１１５の外径より最大０．１ ｖｍ程度大無くなるから
である。つまり燃料棒の固定上有利にするために、ワイ
ヤーロープのスタート点をＳ位置に取ることにより、ワ
イヤーロープは運転時に局部的な圧縮荷重を受は好まし
くない。
１１５の外径より最大０．１ ｖｍ程度大無くなるから
である。つまり燃料棒の固定上有利にするために、ワイ
ヤーロープのスタート点をＳ位置に取ることにより、ワ
イヤーロープは運転時に局部的な圧縮荷重を受は好まし
くない。
本発明の実施例を第９図、第１０図に示す。
ワイヤーロープ１２のスタート点は端ｌ＆１７の貫通孔
の方向からではなく最大＃、−３０＠までずれた位置（
位置Ｓ′ ）からスタートし、隣り合うどうしの燃料棒
との間にスキマを持たせる。更に燃料棒５のＬ字型突起
からの脱落を防ぐための突起ｉｓ、ｘｏを貫通孔方向に
設ける。この突起は別ピースを取付けても、端栓から削
り出して本、よい。
の方向からではなく最大＃、−３０＠までずれた位置（
位置Ｓ′ ）からスタートし、隣り合うどうしの燃料棒
との間にスキマを持たせる。更に燃料棒５のＬ字型突起
からの脱落を防ぐための突起ｉｓ、ｘｏを貫通孔方向に
設ける。この突起は別ピースを取付けても、端栓から削
り出して本、よい。
本発明によれば、燃料棒冷却用のスペーサとしてワイヤ
ーロープを使用し、燃料棒溶接部に於るワイヤーロープ
のこすりを解消し、更に燃料棒がＬ牢屋突起部から外れ
るのを防止するという、燃料の安全性を高める。
ーロープを使用し、燃料棒溶接部に於るワイヤーロープ
のこすりを解消し、更に燃料棒がＬ牢屋突起部から外れ
るのを防止するという、燃料の安全性を高める。
【図面の簡単な説明】
第１図は高速増殖炉の燃料集会体の縦断面図、第２図は
従来の燃料棒の支持構造を示す実施例の斜視図、第３図
は第２図の上面図、第４図は第２図の部分側面図、第５
図は従来の燃料棒の支持構造の実施例の縦断面図、第６
図は従来の燃料棒の支持構造の１！施例の斜視図、第７
図は燃料棒とスペーサ−用ワイヤロープの関係を表す平
面図、第８図は燃料棒とワイヤロープの縦方向の関係を
示す燃料棒の支持構造の実施例の縦断面図、第９図、第
１０図、第１１図は本発明における燃料棒の支持構造の
実施例の縦断面図である。 １・・・燃料集合体、２・・・ハンドリングヘッド、３
・・・５）パ管、４・・・エントランスノズル、５・・
・燃料棒、６・・・上部支持板、７・・・下部支持板、
８・・・組枠、９・・・ノックバー、ｌＯ・・・円形溝
、１１・・・Ｌ字型突起部、１２・・・ワイヤーロープ
、１３・・・貫通孔、１４・・・溶接部、１５・・・ノ
ックピン支持部、１６・・・ノックピン、１７・・・下
部端栓、１８・・・突起、１９・・・突め１（！ｌ 第２図 第３図 ５０ 跳す図 め］（２） 躬３ 口 隼ｔ１ 口 め１０図
従来の燃料棒の支持構造を示す実施例の斜視図、第３図
は第２図の上面図、第４図は第２図の部分側面図、第５
図は従来の燃料棒の支持構造の実施例の縦断面図、第６
図は従来の燃料棒の支持構造の１！施例の斜視図、第７
図は燃料棒とスペーサ−用ワイヤロープの関係を表す平
面図、第８図は燃料棒とワイヤロープの縦方向の関係を
示す燃料棒の支持構造の実施例の縦断面図、第９図、第
１０図、第１１図は本発明における燃料棒の支持構造の
実施例の縦断面図である。 １・・・燃料集合体、２・・・ハンドリングヘッド、３
・・・５）パ管、４・・・エントランスノズル、５・・
・燃料棒、６・・・上部支持板、７・・・下部支持板、
８・・・組枠、９・・・ノックバー、ｌＯ・・・円形溝
、１１・・・Ｌ字型突起部、１２・・・ワイヤーロープ
、１３・・・貫通孔、１４・・・溶接部、１５・・・ノ
ックピン支持部、１６・・・ノックピン、１７・・・下
部端栓、１８・・・突起、１９・・・突め１（！ｌ 第２図 第３図 ５０ 跳す図 め］（２） 躬３ 口 隼ｔ１ 口 め１０図
Claims (1)
- １、燃料棒端栓に設けられた貫通孔を、集合体固定部に
取付けられた複数のＬ字型突起が設けられる支持部材に
支持するものにおいて、紬記燃料神端栓に貫通孔と同方
向に突起を設けたことを特徴とする燃料棒の固定法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56207053A JPS58108488A (ja) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | 燃料集合体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56207053A JPS58108488A (ja) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | 燃料集合体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58108488A true JPS58108488A (ja) | 1983-06-28 |
| JPS6149634B2 JPS6149634B2 (ja) | 1986-10-30 |
Family
ID=16533420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56207053A Granted JPS58108488A (ja) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | 燃料集合体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58108488A (ja) |
-
1981
- 1981-12-23 JP JP56207053A patent/JPS58108488A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6149634B2 (ja) | 1986-10-30 |
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