JPH1194081A - 自動変速機のパーク機構 - Google Patents
自動変速機のパーク機構Info
- Publication number
- JPH1194081A JPH1194081A JP27389097A JP27389097A JPH1194081A JP H1194081 A JPH1194081 A JP H1194081A JP 27389097 A JP27389097 A JP 27389097A JP 27389097 A JP27389097 A JP 27389097A JP H1194081 A JPH1194081 A JP H1194081A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tip
- tooth portion
- park
- parking
- teeth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
- F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
- F16H63/48—Signals to a parking brake or parking lock; Control of parking locks or brakes being part of the transmission
Abstract
ク機構の提供を目的とする。 【構成】 パーキングポール1が支点2を中心として傾
動されることにより、パーキングポール1の先端歯部3
がパークギア4の歯部4aと噛み合うように構成された
パーク機構において、前記パーキングポール1には、先
端歯部3がパークギア4の歯部4aと噛み合う前にパー
クギア4の歯部の歯先円Pと当接して衝撃を吸収する衝
撃用歯部5が先端歯部3よりも支点2側に形成されてい
る。
Description
機構に関するものである。
機構は図2の概略図で示すような構造となっており、パ
ーキングポール1は支点2を中心として傾動可能であ
り、その先端には先端歯部3が形成されており、この先
端歯部3がパークギア4の外周の歯部4aと噛み合うよ
うに構成されているが、従来において、例えば運転者が
誤操作で、まだ車が走行中であるのにセレクトレバーを
Pレンジに入れたような場合には、パーキングポール1
及びパークギア4に破損が生ずる可能性もあり、そのた
め従来では十分な強度設計を行う必要があり、パーク機
構が大型化してしまうという問題点があった。
点に鑑み案出したものであって、パーク機構の破損を防
ぎ、誤操作に対応できる自動変速機のパーク機構を提供
せんことを目的とし、その要旨は、パーキングポールが
支点を中心として傾動されることにより、該パーキング
ポールの先端歯部がパークギアの歯部と噛み合うように
構成されてなる自動変速機のパーク機構において、前記
パーキングポールには、前記先端歯部がパークギアの歯
部と噛み合う前に該パークギアの歯部の歯先円と当接す
る衝撃用歯部が前記先端歯部より支点側に形成されてい
ることである。
する。図1は、本例のパーク機構の概略構成図であり、
パーキングポール1は支点2を中心として傾動可能に構
成され、その先端には先端歯部3が突出形成されてお
り、本例では、この先端歯部3よりも支点2側に、突出
して衝撃用歯部5が一体形成されたものとなっている。
形成されており、本例では、この各歯部4aの外周の歯
先円Pが、前記パーキングポール1が支点2を中心とし
て傾動される時に、先に前記衝撃用歯部5と当接するよ
うに構成されており、パークギア4が時計回りに回転し
ている場合でも、また逆に反時計方向に回転している時
においても、パーキングポール1が支点2を中心として
傾動された時には、先ず歯先円Pに衝撃用歯部5が当接
して、先端歯部3とパークギア4の当接を防ぎ、パーク
ギア4の回転が十分に落ちた状態で、次に先端歯部3が
歯部4aに噛み合うように構成されている。
部4aの歯先円Pに当接した状態では、まだ先端歯部3
は浮いた状態で、歯部4aと噛み合うことのないように
設定されており、逆に先端歯部3が歯部4aと噛み合っ
た状態では前記衝撃用歯部5は歯部4aから浮き上げら
れた状態となるように設定されている。即ち、図1にお
いて、先端歯部3が歯部4aと噛み合った状態では、先
端歯部3と歯部4a間に形成されるバックラッシュaは
小さく、衝撃用歯部5と歯部4a間のバックラッシュb
は大となるように設定されている。なお、先端歯部3は
歯部4aとの噛み合いを確実なものとするため、歯の端
縁が角形状に形成されているが、前記衝撃用歯部5の歯
の端縁は、破損を防ぐためにアール形状に形成されてい
る。
転者が誤って車の走行中にセレクトレバーをPレンジに
入れたような場合においても、パーキングポール1が傾
動すると先ず衝撃用歯部5がパークギア4の歯先円Pに
当接し、十分にパークギア4の回転が落ちてから先端歯
部3が歯部4aに噛み合わされるものであるため、破損
が生ずる恐れがなく、そのため従来のように十分な強度
設計を行うことなく全体を小型化させることができるも
のとなる。
心として傾動されることにより、該パーキングポールの
先端歯部がパークギアの歯部と噛み合うように構成され
てなる自動変速機のパーク機構において、前記パーキン
グポールには、前記先端歯部がパークギアの歯部と噛み
合う前に該パークギアの歯部の歯先円と当接する衝撃用
歯部が前記先端歯部より支点側に形成されていることに
より、運転者が誤って車の走行中にセレクトレバーをP
レンジに入れたような誤操作の時にも、パーキングポー
ルが傾動されると先ず衝撃用歯部がパークギアの歯先円
に当接して衝撃を吸収し、その後にパーキングポールの
先端歯部がパークギアの歯部に噛み合わされるため、従
来のように破損の恐れがなく、そのため従来のような十
分な強度設計を行う必要がなく、全体を小型化させて設
計することができる効果を有する。
ある。
Claims (1)
- 【請求項1】 パーキングポールが支点を中心として傾
動されることにより、該パーキングポールの先端歯部が
パークギアの歯部と噛み合うように構成されてなる自動
変速機のパーク機構において、前記パーキングポールに
は、前記先端歯部がパークギアの歯部と噛み合う前に該
パークギアの歯部の歯先円と当接する衝撃用歯部が前記
先端歯部より支点側に形成されていることを特徴とする
自動変速機のパーク機構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27389097A JPH1194081A (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | 自動変速機のパーク機構 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27389097A JPH1194081A (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | 自動変速機のパーク機構 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1194081A true JPH1194081A (ja) | 1999-04-09 |
Family
ID=17534007
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27389097A Pending JPH1194081A (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | 自動変速機のパーク機構 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH1194081A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1997
- 1997-09-19 JP JP27389097A patent/JPH1194081A/ja active Pending
Cited By (11)
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