JPH1193650A - 内燃機関の２次空気供給装置における自己診断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】触媒に２次空気を供給する２次空気供給装置の
故障診断の精度を向上させる。 【解決手段】低温始動時に２次空気供給装置が作動され
ると（Ｓ１，Ｓ２）、燃料噴射量の増量補正率ＴＦＢＹ
Ａが最小値ＭＩＮにまで低下し（Ｓ４）、かつ、酸素セ
ンサが活性化した段階（Ｓ６）で診断を開始する（Ｓ
７）。診断中は前記増量補正率ＴＦＢＹＡを前記最小値
ＭＩＮに保持させ（Ｓ５）、２次空気の供給口よりも下
流側に設けられる前記酸素センサの出力がリーンを示す
ときには（Ｓ８）、２次空気供給装置の正常判定を行い
（Ｓ９）、前記センサ出力がリッチを示すときには（Ｓ
８）、２次空気供給装置の故障判定を行う（Ｓ１０）。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の２次空
気供給装置における自己診断装置に関し、詳しくは、触
媒上流側に２次空気を供給する２次空気供給装置の故障
を、２次空気の供給による排気空燃比のリーン化に基づ
いて診断する技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、例えば触媒温度の低い冷機始
動時等において、触媒上流側に２次空気を供給すること
で、排気通路及び触媒内における酸化反応を促進させ
て、排気浄化を図る２次空気供給装置を備えた内燃機関
が知られている。また、上記２次空気供給装置の故障診
断を行う装置が、特開平９−１３７７１７号公報に開示
されている。

【０００３】前記公報に開示される故障診断装置は、冷
機始動時の所定期間において２次空気の供給が行われる
ときに、排気空燃比が２次空気の供給に見合ったリーン
状態になっているか否かを、２次空気の供給口よりも下
流側で触媒上流側に設けた酸素センサの出力に基づいて
判断し、所期のリーン状態が検出されれば正常判定を行
い、リッチ状態が検出されたときには２次空気が実際に
は供給されていないと見做して故障判定を行う構成とな
っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記故障診
断においては、リーン判定が正常時に限ってなされるこ
とが要件となるが、冷却水温度に応じた燃料噴射量の増
量補正率等が暖機の進行に伴って減少して増量補正率が
０に近づくと、故障していて実際には２次空気が供給さ
れていないのに、酸素センサの出力がセンサばらつき等
によってリーンとなって、正常判定がなされてしまう可
能性があるという問題があった。

【０００５】即ち、増量補正率が小さいと、酸素センサ
の出力がリーンのときは正常、リッチのときには故障と
して完全に分離することができなくなって、故障診断の
精度が低下する可能性があったものである。本発明は上
記問題点に鑑みなされたものであり、排気空燃比のリッ
チ・リーン判断に基づいて、２次空気供給装置の故障を
安定的に精度良く診断できる自己診断装置を提供するこ
とを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そのため、請求項１に係
る発明は、触媒の上流側の排気通路に、所定の運転条件
にて２次空気を供給する２次空気供給装置の自己診断装
置であって、２次空気の供給制御時の排気空燃比に基づ
いて故障診断を行うよう構成すると共に、該故障診断時
に機関への燃料噴射量の増量補正率を所定の最小値以上
に制限する構成とした。

【０００７】かかる構成によると、故障診断時に燃料噴
射量の増量補正率が最小値を下回らないように制限され
ることから、２次空気供給が行えない故障が発生した場
合に、排気空燃比が燃料噴射量の増量補正によって確実
にリッチに検出される。また、請求項２記載の発明は、
図１に示すように構成される。図１において、２次空気
供給装置は、触媒の上流側の排気通路に所定の運転条件
にて２次空気を供給する装置である。

【０００８】排気空燃比検出手段は、前記触媒の上流側
でかつ前記２次空気供給装置による２次空気の供給口よ
りも下流側の排気通路において排気空燃比を検出する。
そして、故障診断手段は、前記２次空気供給装置による
２次空気供給制御時における前記排気空燃比検出手段の
検出結果に基づいて前記２次空気供給装置の故障を診断
する。

【０００９】ここで、増量補正率制限手段は、故障診断
手段による故障診断時に、機関への燃料噴射量の増量補
正率を所定の最小値以上に制限する。かかる構成による
と、排気通路に対して上流側から２次空気供給口，排気
空燃比検出手段，触媒の順に設けられ、２次空気が供給
される状態では、２次空気が混合した排気の空燃比が排
気空燃比検出手段で検出された後、触媒に導入される。
そして、２次空気の供給によって排気空燃比がリーン化
しているか否かに基づいて故障診断を行うものである
が、故障診断時には、燃料の増量補正率が最小値以上に
制限され、２次空気が供給されない状態での排気空燃比
のリッチ検出を補償する。

【００１０】請求項３記載の発明では、前記故障診断手
段が、前記排気空燃比検出手段が活性状態であることを
条件として故障診断を行う構成とした。かかる構成によ
ると、排気空燃比検出手段が活性化し、排気空燃比のリ
ッチ状態，リーン状態に見合った信号を出力するように
なってから、故障診断を行わせる。

【００１１】請求項４記載の発明では、前記２次空気供
給装置が低温始動時の所定期間において２次空気を供給
する構成であって、前記増量補正率制限手段で制限され
る増量補正率が少なくとも機関温度に応じて燃料噴射量
を増量補正する増量補正率を含む構成とした。かかる構
成によると、暖機の進行に伴って増量補正率が徐々に低
下することになるが、２次空気が供給されない状態で確
実に排気空燃比がリッチであると判別されるように、増
量補正率が最小値を下回ることがないように制限する。

【００１２】請求項５記載の発明では、前記故障診断手
段による故障診断が終了した後、前記増量補正率制限手
段が、所定の最小値以上に制限していた増量補正率を徐
々に通常の増量補正率にまで戻す構成とした。かかる構
成によると、診断のために最小値以上に制限していた増
量補正率を、前記最小値よりも小さい通常値に戻すとき
には、最小値から通常値にまでステップ変化させるので
はなく、徐々に通常値に戻すようにする。

【００１３】請求項６記載の発明では、前記故障診断手
段が、前記増量補正率が前記最小値以下になってから診
断を開始する構成とした。かかる構成によると、例えば
始動直後で、増量補正率が最小値よりも大きい状態では
診断を行わず、最小値にまで低下した時点で診断を開始
させると共に、診断開始後は増量補正率を前記最小値に
保持して、増量補正率＝最小値の状態で診断を行わせ
る。

【００１４】

【発明の効果】請求項１及び請求項２記載の発明による
と、２次空気の供給に伴う排気空燃比の変化に基づいて
２次空気供給装置の故障診断を行う構成において、２次
空気が供給されない状態では排気空燃比が確実にリッチ
状態として検出されるようにできるので、種々のばらつ
きや外乱があっても、排気空燃比のリッチ・リーンから
２次空気供給装置の故障を精度良く診断できるという効
果がある。

【００１５】請求項３記載の発明によると、排気空燃比
検出手段が非活性状態であって、実際の排気空燃比を精
度良く検出できないときに故障診断が行われて、２次空
気供給装置の故障，正常を誤診断することを防止できる
という効果がある。請求項４記載の発明によると、暖機
の進行に伴って燃料噴射量の増量補正率が低下するとき
に、２次空気が供給されない状態での排気空燃比がリッ
チとして確実に検出される最低限の増量補正が確保され
るので、暖機中における故障診断の精度を向上させるこ
とができるという効果がある。

【００１６】請求項５記載の発明によると、最小値以上
に制限した増量補正率を徐々に通常値に戻すので、診断
終了時に空燃比がステップ変化して運転性を悪化させる
ことを防止できるという効果がある。請求項６記載の発
明によると、大きな増量補正率が要求されるときには、
そのまま大きな増量補正率で燃料噴射量を増量補正し
て、機関の運転安定性を確保する一方、増量補正率を最
小値とする状態で診断が行われ、増量補正率を診断に最
も適した過不足のない値として診断を行わせることがで
きるという効果がある。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、添付された図面を参照して
本発明を詳述する。図２は実施の形態における内燃機関
のシステム図を示している。この図において、内燃機関
１には、エアクリーナ２、吸気ダクト３、スロットルチ
ャンバ４及び吸気マニホールド５を介して空気が吸入さ
れる。

【００１８】吸気ダクト３には、エアフローメータ６が
設けられており、吸入空気流量Ｑを検出する。スロット
ルチャンバ４には、図示しないアクセルペダルと連動す
るスロットルバルブ７が設けられており、吸入空気流量
Ｑを制御する。前記吸気マニホールド５には、各気筒毎
に電磁式の燃料噴射弁８が設けられており、図示しない
燃料ポンプから圧送されプレッシャレギュレータにより
所定の圧力に調整された燃料を機関１に噴射供給する。

【００１９】尚、燃料噴射弁８は燃焼室内に直接燃料を
噴射する構成のものであっても良い。前記燃料噴射弁８
による燃料噴射の制御は、マイクロコンピュータ内蔵の
コントロールユニット９によって行われる。コントロー
ルユニット９は、エアフローメータ６により検出される
吸入空気流量Ｑと、ディストリビュータ１３に内蔵され
たクランク角センサ１０からの信号に基づいて算出され
る機関回転速度Ｎとから、基本燃料噴射量Ｔｐ＝Ｋ×Ｑ
／Ｎ（Ｋは定数）を演算し、かかる基本燃料噴射量Ｔｐ
に対して各種の補正を施すことで最終的な燃料噴射量Ｔ
ｉを設定する。そして、この燃料噴射量Ｔｉに相当する
パルス巾の駆動パルス信号を機関回転に同期して燃料噴
射弁８に出力することにより、燃料噴射弁８を前記燃料
噴射量Ｔｉに対応する時間だけ間欠的に開弁させて機関
１に所定量の燃料が噴射供給される。

【００２０】ここで、前記基本燃料噴射量Ｔｐを補正す
る補正量としては、水温センサ１４により検出される機
関温度を代表する冷却水温度Ｔｗに基づく水温増量補正
係数ＫＴＷ、高負荷・高回転域で増量補正を行う空燃比
補正係数ＫＭＲ、機関の始動直後に増量補正する始動後
増量補正係数ＫＡＳなどの増量補正量の他、実際の空燃
比を目標空燃比（例えば理論空燃比）にフィードバック
制御するための空燃比フィードバック補正係数α、更
に、バッテリ電圧による燃料噴射弁８の無効噴射時間の
変化を補正するための補正分Ｔｓ等がある。

【００２１】前記空燃比フィードバック補正係数αは、
排気通路２０に介装された排気空燃比検出手段としての
酸素センサ１９によって検出される排気中の酸素濃度に
基づいて、燃焼混合気の空燃比の目標空燃比に対するリ
ッチ・リーンを判別し、実際の空燃比が目標空燃比に近
づくように、例えば比例積分制御によって設定制御され
る。

【００２２】尚、酸素センサ１９の下流側排気通路２０
には、排気中のＣＯ，ＨＣ，ＮＯｘを酸化還元して浄化
するための三元触媒１７が設けられていると共に、この
三元触媒１７の下流側にマフラ１８が備えられている。
機関１の各気筒には点火栓１１が設けられており、これ
らには点火コイル１２にて発生する高電圧がディストリ
ビュータ１３を介して順次印加され、これにより火花点
火して混合気を着火燃焼させる。ここで、点火コイル１
２はそれに付設されたパワートランジスタ１２ａを介し
て高電圧の発生時期を制御される。従って、点火時期
（点火進角値）ＡＤＶの制御は、パワートランジスタ１
２ａのＯＮ・ＯＦＦ時期をコントロールユニット９から
の点火信号で制御することにより行う。

【００２３】ここで、前記酸素センサ１９上流の排気通
路２０に２次空気を供給する２次空気供給管１６が連通
接続されており、電動式エアポンプ（以下単にエアポン
プ）２１から供給される２次空気がこの２次空気供給管
１６を介して排気通路２０に供給されるようになってい
る。前記エアポンプ２１は、コントロールユニット９か
らの指令によりＯＮ・ＯＦＦ制御され、これに応じて２
次空気の供給がＯＮ・ＯＦＦ制御されるようになってお
り、前記２次空気供給管１６、エアポンプ２１、コント
ロールユニット９によって２次空気供給装置が構成され
る。

【００２４】尚、２次空気供給装置として、排気通路２
０の脈動を利用して吸気ダクト１３から空気を直接吸引
する方式を用いても良い。ここで、図３のフローチャー
トに示すプログラムに従ってコントロールユニット９に
より行われる２次空気供給装置の故障診断制御を説明す
る。尚、本実施の形態において、故障診断手段，増量補
正率制限手段としての機能は、図３のフローチャートに
示すように、コントロールユニット９がソフトウェア的
に備えている。

【００２５】図３のフローチャートにおいて、先ず、ス
テップ１（図中にはＳ１と記してある。以下同様）で
は、２次空気の供給を行うべき低温始動時であるか否か
を判別する。本実施の形態では、始動時の水温が例えば
０〜55℃程度の低温状態であるときには、始動後の所定
時間（例えば６０秒間）において、前記２次空気供給装
置によって排気通路に２次空気を供給する。

【００２６】ステップ１で２次空気の供給を行うべき低
温始動時であると判別されると、ステップ２へ進み、前
記２次空気供給装置を作動させて、三元触媒１７の上流
側に２次空気を供給させる。尚、２次空気の供給が行わ
れる状態では、前記酸素センサ１９を用いた空燃比フィ
ードバック制御は行われず、オープン制御状態とする。

【００２７】２次空気の供給が行われると、ステップ３
へ進み、前記水温増量補正係数ＫＴＷ、空燃比補正係数
ＫＭＲ、始動後増量補正係数ＫＡＳなどからなる増量補
正率ＴＦＢＹＡの演算を行い、次のステップ４では、前
記増量補正率ＴＦＢＹＡが、所定の最小値ＭＩＮよりも
大きいか否かを判別する。前記最小値ＭＩＮは、酸素セ
ンサ１９のばらつきなどがあっても、２次空気の非供給
状態においては、排気空燃比がリッチとして確実に検出
され、かつ、２次空気が供給されるときには、排気空燃
比の検出結果がリーンに反転する値として予め設定され
る。

【００２８】そして、前記増量補正率ＴＦＢＹＡが最小
値ＭＩＮよりも大きいと判断されたときに、診断を開始
させることなくステップ３へ戻り、前記増量補正率ＴＦ
ＢＹＡが最小値ＭＩＮよりも小さくなった段階で、ステ
ップ５へ進む。ステップ５では、増量補正率ＴＦＢＹＡ
として前記最小値ＭＩＮをセットして、暖機の進行に伴
って通常の増量補正率ＴＦＢＹＡが徐々に小さくなる状
態であっても、最小値ＭＩＮに保持されるようにする
（図４参照）。

【００２９】次のステップ６では、前記酸素センサ１９
が活性化したか否かを判別する。例えば、酸素センサ１
９の出力がスライスレベルを越えるようになったことに
基づいて、酸素センサ１９の活性を判断できる。ステッ
プ６で酸素センサ１９が活性化していないと判断された
ときには、酸素センサ１９の出力に基づく診断が行えな
いので、ステップ５へ戻って、前記増量補正率ＴＦＢＹ
Ａを最小値ＭＩＮに保持した状態で待機させる。

【００３０】一方、ステップ６で酸素センサ１９の活性
が判別されると、２次空気供給装置の診断を行うべくス
テップ７へ進む。ステップ７では、前記酸素センサ１９
の出力をモニタし、ステップ８では、前記モニタしたセ
ンサ出力が基準空燃比（理論空燃比）相当の出力を上回
るリーン出力であったか否かを判別し、図４に示すよう
にリーン出力が得られているときには、２次空気が実際
に供給されているものと判断して、ステップ９で正常判
定を行う。一方、基準空燃比相当の出力を上回るリーン
出力が得られず、リッチ出力が得られていたときには、
２次空気の供給を行うべく制御しているが、実際には２
次空気の供給が行われておらず、機関からのリッチ排気
がそのまま酸素センサ１９で検出されているものと判断
し、ステップ１０へ進んで故障判定を行う。故障判定が
なされたときには、車両の運転者に故障発生をランプ等
で警告すると良い。

【００３１】ここで、燃料噴射量の増量補正率ＴＦＢＹ
Ａが最小値ＭＩＮに保持され、最小値ＭＩＮを下回るこ
とがないので、２次空気が供給されていないのに酸素セ
ンサ１９の出力がリーンとなることを確実に回避でき、
２次空気が実際に供給されていないときには、酸素セン
サ１９のリッチ出力状態として確実に診断できる。ま
た、増量補正率ＴＦＢＹＡが最小値ＭＩＮの状態であれ
ば、増量補正率が大き過ぎるため２次空気が供給されて
いるのに酸素センサ１９の出力がリッチとなる状態での
診断を回避できることにもなる。

【００３２】即ち、前記最小値ＭＩＮは、２次空気の供
給の有無に応じて、酸素センサ１９の出力がリーン・リ
ッチに確実に分離される値に設定されるので、酸素セン
サ１９の出力から２次空気供給装置の故障診断を精度良
く行えるものである。但し、増量補正率ＴＦＢＹＡが最
小値ＭＩＮを越える状態で、強制的に増量補正率ＴＦＢ
ＹＡを最小値ＭＩＮにまで低下させて診断を行わせる構
成とすると、低温状態における運転安定性を確保できな
くなるので、増量補正率ＴＦＢＹＡが最小値ＭＩＮを下
回るようになるまで診断実行を待機させ、その後、増量
補正率ＴＦＢＹＡを最小値ＭＩＮに保持させて診断を行
わせるようにしてある。

【００３３】前記ステップ７における酸素センサ１９出
力のモニタは、サンプル時間毎（例えば１秒毎）に酸素
センサ１９の出力を積算し、２次空気の供給を停止する
制御が行われた時点（若しくは、モニタ開始からの経過
時間が所定のモニタ時間（例えば２０秒）になった時
点）で、前記積算値をサンプル数で除算して、出力の平
均値を求めるようにし、ステップ８では、前記平均値と
基準空燃比相当の出力とを比較させるようにすると良
い。

【００３４】尚、前記酸素センサ１９の出力をモニタす
る時間として前記所定のモニタ時間が確保できなかった
場合には、故障・正常のいずれの判断も下すことなく診
断終了させることが好ましい。即ち、２次空気の供給
は、始動から所定時間の間だけ行われるので、ステップ
７におけるモニタを開始してから所定のモニタ時間が経
過する前に２次空気の供給が停止されたときには、ステ
ップ８〜１０を飛ばしてステップ１１へ進むようにす
る。

【００３５】また、これとは別の方法として、ステップ
６までの条件が成立するまでの経過時間から残り時間を
求めて診断が行えるか否かを判断し、診断が行えないと
判断された場合は、ステップ７〜１０を飛ばすこともで
きる。この場合も、２次空気の供給が終了するまで増量
率を最小値ＭＩＮ若しくは他の所定値に保持すると良
い。これにより、触媒に未燃ＨＣが供給され触媒の活性
化が早まる。

【００３６】ステップ１１では、ステップ５で最小値以
上に制限していた増量補正率を、徐々に通常値に戻す処
理を行う。また、２次空気の供給と該供給中の診断が終
了し、増量補正率ＴＦＢＹＡが通常値にまで復帰する
と、ステップ１２で、酸素センサ１９を用いた空燃比フ
ィードバック制御を開始させる（図４参照）。

【００３７】図５，図６は、他の実施の形態を示すフロ
ーチャートであり、ステップ１，２及び８〜１２は同じ
ステップ番号を付した図３のステップと同じ処理を行
う。この実施の形態によれば、増量率が最小増量率より
も小さくなることを待つこと無く、酸素センサが活性化
した後、直ちに２次空気供給装置の診断を開始すること
ができる。

【００３８】即ち、図５，図６に示すフローチャートで
は、酸素センサ１９が活性化するまでは、ステップ２１
で通常に増量率を演算させ、活性化すると、ステップ２
３で演算される増量率が最小増量率よりも小さいか否か
をステップ２４で判断し、最小値よりも小さい場合に最
小増量率に保持させる処理をステップ２５で行わせ、こ
の最小増量率に制限される状態で、２次空気の供給終了
を待つと共に、酸素センサ１９が活性化した後の出力を
ステップ２６でモニタする。

【００３９】そして、ステップ２７で２次空気供給の終
了が判断されると、ステップ８以降へ進んで、前記ステ
ップ２６におけるモニタ結果から２次空気供給装置の故
障診断を行う。上記では、２次空気を供給させる制御が
行われていること、及び、酸素センサが活性化している
ことを２次空気供給装置の故障診断の条件としたが、こ
の他、以下のような条件を付加することが好ましい。

【００４０】・外気温度が所定温度範囲内であること ・大気圧が基準圧以上であること ・空燃比学習値が所定範囲内であること ・各部品（酸素センサ，水温センサ，外気温センサ，大
気圧センサ等）の故障診断がなされていないこと ・バッテリ電圧が所定電圧以上であること また、酸素センサ１９の出力のモニタは、以下の条件が
成立していることを条件して行わせることが好ましい。

【００４１】・ブーストが所定値以下（低負荷状態） ・基本燃料噴射量が所定値以下 ・機関回転速度が所定速度範囲（例えば40〜1800rpm)内 ・吸入空気量が所定値以下 ・燃料カットがなされていない ・機関回転速度，基本燃料噴射量，スロットル開度が所
定割合以上の変化を示していないこと、及び、所定割合
以上の変化から所定期間内でないこと ・エアコンのＯＮ／ＯＦＦ切り換えから所定期間内でな
いこと

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項２記載の発明の構成を示すブロック図。

【図２】実施の形態における内燃機関のシステム構成
図。

【図３】実施の形態における診断制御の内容を示すフロ
ーチャート

【図４】実施の形態における診断制御のタイムチャー
ト。

【図５】他の実施の形態における診断制御の内容を示す
フローチャート。

【図６】他の実施の形態における診断制御の内容を示す
フローチャート。

【符号の説明】

１ 内燃機関 ９ コントロールユニット １６ ２次空気供給管 １７ 三元触媒 １９ 酸素センサ ２０ 排気通路 ２１ エアポンプ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】触媒の上流側の排気通路に、所定の運転条
   件にて２次空気を供給する２次空気供給装置の自己診断
   装置であって、 ２次空気の供給制御時の排気空燃比に基づいて故障診断
   を行うよう構成すると共に、該故障診断時に機関への燃
   料噴射量の増量補正率を所定の最小値以上に制限するこ
   とを特徴とする内燃機関の２次空気供給装置における自
   己診断装置。
2. 【請求項２】触媒の上流側の排気通路に所定の運転条件
   にて２次空気を供給する２次空気供給装置を備えてなる
   内燃機関において、 前記触媒の上流側でかつ前記２次空気供給装置による２
   次空気の供給口よりも下流側の排気通路において排気空
   燃比を検出する排気空燃比検出手段と、 前記２次空気供給装置による２次空気供給制御時におけ
   る前記排気空燃比検出手段の検出結果に基づいて前記２
   次空気供給装置の故障を診断する故障診断手段と、 該故障診断手段による故障診断時に、機関への燃料噴射
   量の増量補正率を所定の最小値以上に制限する増量補正
   率制限手段と、 を含んで構成されたことを特徴とする内燃機関の２次空
   気供給装置における自己診断装置。
3. 【請求項３】前記故障診断手段が、前記排気空燃比検出
   手段が活性状態であることを条件として故障診断を行う
   ことを特徴とする請求項２記載の内燃機関の２次空気供
   給装置における自己診断装置。
4. 【請求項４】前記２次空気供給装置が低温始動時の所定
   期間において２次空気を供給する構成であって、前記増
   量補正率制限手段で制限される増量補正率が少なくとも
   機関温度に応じて燃料噴射量を増量補正する増量補正率
   を含むことを特徴とする請求項２又は３に記載の内燃機
   関の２次空気供給装置における自己診断装置。
5. 【請求項５】前記故障診断手段による故障診断が終了し
   た後、前記増量補正率制限手段が、所定の最小値以上に
   制限していた増量補正率を徐々に通常の増量補正率にま
   で戻すことを特徴とする請求項２〜４のいずれか１つに
   記載の内燃機関の２次空気供給装置における自己診断装
   置。
6. 【請求項６】前記故障診断手段が、前記増量補正率が前
   記最小値以下になってから診断を開始することを特徴と
   する請求項２〜５のいずれか１つに記載の内燃機関の２
   次空気供給装置における自己診断装置。