JPH1193607A - 高中圧一体型タービンにおける一体形ノズル室 - Google Patents

高中圧一体型タービンにおける一体形ノズル室

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JPH1193607A
JPH1193607A JP25671097A JP25671097A JPH1193607A JP H1193607 A JPH1193607 A JP H1193607A JP 25671097 A JP25671097 A JP 25671097A JP 25671097 A JP25671097 A JP 25671097A JP H1193607 A JPH1193607 A JP H1193607A
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nozzle chamber
turbine
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integrated
pressure
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Ryutaro Umagoe
龍太郎 馬越
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 高圧タービン部と中圧タービン部とを同一車
室内に収納した、高中圧一体型タービンにおいて、主蒸
気入口管に続くノズル室から調速段ノズル、翼環、そし
てダミー環におよぶ一連の構成をよりコンパクトにし
て、しかもリーク等に起因する性能低下を防止したもの
を提供することを課題とする。 【解決手段】 高圧タービン部の主蒸気入口部に配置さ
れるノズル室部と、翼環部と、ダミー環部との三者を一
体に纏めて高中圧一体型タービンにおける一体形ノズル
室を形成し、ノズル室部、翼環部、およびダミー環部そ
れぞれを設置支持する部位を一つで代表させることによ
り、関係部位の構造をコンパクト化すると共に、メイン
テナンスも簡易化し、かつ、シール部分を少なくしてリ
ーク防止効果を高め、タービンの性能向上に大きく貢献
した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は高圧タービン部と中
圧タービン部とを同一車室内に収納した、高中圧一体型
タービンに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の高中圧一体型タービンについて、
図２に基づいて説明する。図２は同高中圧一体型タービ
ンの要部を部分的に区画して、縦断面で示したものであ
る。
【０００３】１は高圧タービン部で、主蒸気入口管３か
ら蒸気を供給される。主蒸気入口管３から導入された蒸
気は、ノズル室４を経て加速され、翼環５に支持された
仕切板にはめ込まれた調速段ノズル６から噴出する。
【０００４】次いでこの蒸気の主流は、第１段静翼７、
第１段動翼８と流れ、更に後続の第２段以降に順次送ら
れてタービンに回転力を与え、最終段落に続いて配置さ
れた高圧排気室９から高圧排気管１０を経て、図示省略
のボイラーの再熱部へと循環される。
【０００５】一方、前記ノズル室４の隣には、ロータ軸
１５との間をシール１６したダミー環１１が配置されて
おり、このダミー環１１により中圧タービン部２が区画
されている。
【０００６】なお、１２は中圧蒸気管で、前記高圧排気
管１０からボイラーの再熱部に至り再熱された蒸気を供
給され、中圧第１段静翼１３、中圧第１段動翼１４、更
に後続する段落を経て順次蒸気を送り、前記高圧タービ
ン部１と共働して、タービンを回転する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】前記した従来の高中圧
一体型タービンでは、主蒸気入口管３に続いて配置され
たノズル室４、及びこれに続く調速段ノズル６を支持し
た翼環５、更に前記ノズル室４に隣接され高圧タービン
部１と中圧タービン部２とを区画するダミー環１１はそ
れぞれ別体として構成され、それぞれ別個独立にタービ
ン車室等に固定されている。
【０００８】従ってこれらの部材を軸方向及び水平方向
で位置決めし、更には高速で回転するロータ軸１５等と
の位置取りを行ってこれを支持するための機構が必要で
あり、これらの部位の構造をコンパクト化することが困
難なものであった。
【０００９】しかも、このように部材が複数に別れて個
々に独立した構造物になると、リーク箇所も必然的に多
くなり、性能低下の原因となることは避けがたいもので
あった。
【００１０】本発明は従来の高中圧一体型タービンにお
ける、このような問題点を解消して、よりコンパクトに
して、しかもリーク等に起因する性能低下を防止したも
のを提供することを課題とするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した課題を
解決すべくなされたもので、高圧タービン部の主蒸気入
口部に配置されるノズル室部と、翼環部と、ダミー環部
とを一体に形成した高中圧一体型タービンにおける一体
形ノズル室を提供するものである。
【００１２】すなわち、本発明は、それぞれ独立した機
能を受け持つノズル室部と、翼環部と、ダミー環部とを
一体に形成したことにより、その設置部を一つに纏めて
コンパクトにし、しかも一体構造であることからリーク
部が大幅に減少し、性能向上に寄与するものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明の実施の１形態を図１に基
づいて説明する。なお、前記した従来のものと同一の部
分については、図中に同一の符号を付して示し、重複す
る説明は省略する。
【００１４】２０は一体形ノズル室で主蒸気入口管３の
直下流で、高圧タービン部１と中圧タービン部２とを区
画する位置に配設されている。
【００１５】この一体形ノズル室２０は、機能上からそ
の各部分を区分してみると、ノズル室部２０ａと、調速
段ノズル６及び第１段静翼７等を支持する翼環部２０ｂ
と、ロータ軸１５との間をシールし、かつ高圧タービン
部１と中圧タービン部２とを区画するダミー環部２０ｃ
とにより構成されている。
【００１６】換言すれば、一体形ノズル室２０は、ノズ
ル室部２０ａと、翼環部２０ｂと、更にダミー環部２０
ｃとを一体に統合して構成されている。
【００１７】この様に構成された本実施の形態によれ
ば、一体形ノズル室２０は、多数の位置で支持する必要
はなく、車室等に対して好ましい位置を選んで一か所で
支持すればよいので、その支持構造をコンパクト化する
ことができるものである。
【００１８】なお、この一体形ノズル室２０において、
いま前記ノズル室部２０ａの内圧をＰ0 、翼環部２０ｂ
と車室との間の空間圧力をＰ1 、そしてダミー環部２０
ｃの外周部圧力（中圧タービン部２の入口圧力）をＰ3
とすれば、これら三者の圧力関係は、Ｐ3 ＜Ｐ1 ＜Ｐ0
となり、この一体形ノズル室２０はダミー環部２０ｃ側
で中圧タービン部２側に向かって突出する係合部分で確
実に支持されるような形状に構成されている。
【００１９】なおまた、詳細図示は省略するが、調速段
ノズル６は仕切板に対して９０°〜１８０°の範囲に亘
って水平面側から挿入する様にして組み立てれば、個々
の調速段ノズル６相互が互いに接触しあい、隙間をなく
してリークを防止するように配設することができる。
【００２０】以上、本発明を図示の実施の形態について
説明してが、本発明はかかる実施の形態に限定されず、
本発明の範囲内でその具体的構造に種々の変更を加えて
よいことは言うまでもない。
【００２１】
【発明の効果】以上本発明によれば、高圧タービン部の
主蒸気入口部に配置されるノズル室部と、翼環部と、ダ
ミー環部との三者を一体に纏めて高中圧一体型タービン
における一体形ノズル室を形成しているので、同ノズル
室部、翼環部、およびダミー環部それぞれを設置支持す
る部位を一つで代表させることとなり、関係部位の構造
をコンパクトに構成することができ、メインテナンスも
簡易化し、しかもシール部分も少なくなってリーク防止
効果が高まり、タービンの性能向上に大きく貢献するこ
とが出来たものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態に係わる高中圧一体型タ
ービンにおける一体形ノズル室とその周囲の縦断面を示
す説明図。
【図２】従来の高中圧一体型タービンの要部を部分的に
区画して、縦断面で示した説明図。
【符号の説明】
１ 高圧タービン部 ２ 中圧タービン部 ３ 主蒸気入口管 ４ ノズル室 ５ 翼環 ６ 調速段ノズル ７ 第１段静翼 ８ 第１段動翼 ９ 高圧排気室 １０ 高圧排気管 １１ ダミー環 １２ 中圧蒸気管 １３ 中圧第１段静翼 １４ 中圧第１段動翼 １５ ロータ軸 １６ シール ２０ 一体形ノズル室 ２０ａ ノズル室部 ２０ｂ 翼環部 ２０ｃ ダミー環部

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 高圧タービン部の主蒸気入口部に配置さ
    れるノズル室部と、翼環部と、ダミー環部とを一体に形
    成したことを特徴とする高中圧一体型タービンにおける
    一体形ノズル室。
JP25671097A 1997-09-22 1997-09-22 高中圧一体型タービンにおける一体形ノズル室 Expired - Lifetime JP4523677B2 (ja)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11303607A (ja) * 1998-04-21 1999-11-02 Toshiba Corp 蒸気タービン
JP2009030486A (ja) * 2007-07-25 2009-02-12 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 舶用蒸気タービン
CN102317580A (zh) * 2009-02-10 2012-01-11 西门子公司 三壳式蒸汽轮机
JP2016142311A (ja) * 2015-01-30 2016-08-08 三菱日立パワーシステムズ株式会社 タービン
US9657574B2 (en) 2011-03-30 2017-05-23 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Rotor of rotary machine and rotary machine

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