JPH0791202A - 蒸気タービン - Google Patents
蒸気タービンInfo
- Publication number
- JPH0791202A JPH0791202A JP23636393A JP23636393A JPH0791202A JP H0791202 A JPH0791202 A JP H0791202A JP 23636393 A JP23636393 A JP 23636393A JP 23636393 A JP23636393 A JP 23636393A JP H0791202 A JPH0791202 A JP H0791202A
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- Japan
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- partition plate
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- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 腐食性雰囲気中で運転される蒸気タービンに
おいて、ディスク付根部およびスラストバランスホール
周辺部の応力腐食割れの発生を防止する。 【構成】 タービン車室に貫通孔を設けると共に、仕切
板内輪の内周部に複数個のスプレーノズルを設け、前記
貫通孔とスプレーノズルとを、フレキシブルチューブ、
仕切板外輪に設けられた連通孔、同外輪に設けられたポ
ケット、静翼に設けられた貫通孔、仕切板内輪に設けら
れたポケット、及び同内輪に設けられた連通孔を順次連
結して連通させ、タービン車室の外から純水を導入し、
前記スプレーノズルから同純水をディスク付根部のロー
タ外面へ向けて噴射する。
おいて、ディスク付根部およびスラストバランスホール
周辺部の応力腐食割れの発生を防止する。 【構成】 タービン車室に貫通孔を設けると共に、仕切
板内輪の内周部に複数個のスプレーノズルを設け、前記
貫通孔とスプレーノズルとを、フレキシブルチューブ、
仕切板外輪に設けられた連通孔、同外輪に設けられたポ
ケット、静翼に設けられた貫通孔、仕切板内輪に設けら
れたポケット、及び同内輪に設けられた連通孔を順次連
結して連通させ、タービン車室の外から純水を導入し、
前記スプレーノズルから同純水をディスク付根部のロー
タ外面へ向けて噴射する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は腐食性雰囲気中で運転さ
れる地熱タービン等の蒸気タービンに関するものであ
る。
れる地熱タービン等の蒸気タービンに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来の地熱タービンの縦断面図で
ある。これは腐食性雰囲気中で運転される蒸気タービン
の一例であり、６段落からなる復水タービンの例であ
る。図において、１１はタービン車室、１２は同車室内
に設けられている仕切板外輪、１３は同外輪の内側に設
けられている静翼である。隣り合う静翼の間にノズルが
形成される。１４は同静翼の内側に設けられている仕切
板内輪、１５は車軸、１６は前記各仕切板内輪の間に位
置するよう、前記車軸に取付けられているディスク、１
７は同ディスクの外周に設けられている動翼である。車
軸、ディスク、および動翼からなる回転部をロータと呼
ぶ。１８は各ディスクに設けられているスラストバラン
スホール、１９は蒸気入口、２０は排気出口、２１は本
発明が問題とするディスク付根部である。蒸気タービン
の作用は周知であるから説明を省略する。
ある。これは腐食性雰囲気中で運転される蒸気タービン
の一例であり、６段落からなる復水タービンの例であ
る。図において、１１はタービン車室、１２は同車室内
に設けられている仕切板外輪、１３は同外輪の内側に設
けられている静翼である。隣り合う静翼の間にノズルが
形成される。１４は同静翼の内側に設けられている仕切
板内輪、１５は車軸、１６は前記各仕切板内輪の間に位
置するよう、前記車軸に取付けられているディスク、１
７は同ディスクの外周に設けられている動翼である。車
軸、ディスク、および動翼からなる回転部をロータと呼
ぶ。１８は各ディスクに設けられているスラストバラン
スホール、１９は蒸気入口、２０は排気出口、２１は本
発明が問題とするディスク付根部である。蒸気タービン
の作用は周知であるから説明を省略する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】腐食性雰囲気中で運転
される従来の蒸気タービンにおいては、ディスク付根部
２１およびスラストバランスホール１８周辺は遠心力が
局所的に高くなる場所であり、しばしは応力腐食割れが
生じる。寸法的に充分な余裕をもってタービンの設計を
行えば応力の低減は可能であるが、応力腐食割れに対し
て十分な寿命を確保できる程度に応力を下げようとすれ
ば、過大な寸法のタービンとなる。
される従来の蒸気タービンにおいては、ディスク付根部
２１およびスラストバランスホール１８周辺は遠心力が
局所的に高くなる場所であり、しばしは応力腐食割れが
生じる。寸法的に充分な余裕をもってタービンの設計を
行えば応力の低減は可能であるが、応力腐食割れに対し
て十分な寿命を確保できる程度に応力を下げようとすれ
ば、過大な寸法のタービンとなる。
【０００４】本発明は上記従来技術の欠点を解消し、デ
ィスク付根部およびスラストバランスホール周辺部の応
力腐食割れに対する耐力を向上させ、応力腐食割れの発
生を防止しようとするものである。
ィスク付根部およびスラストバランスホール周辺部の応
力腐食割れに対する耐力を向上させ、応力腐食割れの発
生を防止しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
したものであって、タービン車室、前記タービン車室内
に設けられた外輪と内輪とからなる複数の仕切板、同各
仕切板の外輪と内輪との間に設けられた複数の静翼、及
び前記各仕切板の間に配置されたディスクを有するロー
タを備えた蒸気タービンにおいて、タービン車室に貫通
孔を設けると共に、仕切板内輪の内周部に複数個のスプ
レーノズルを設け、前記貫通孔とスプレーノズルとを、
フレキシブルチューブ、仕切板外輪に設けられた連通
孔、同外輪に設けられたポケット、静翼に設けられた貫
通孔、仕切板内輪に設けられたポケット、及び同内輪に
設けられた連通孔を順次連結して連通させ、タービン車
室の外から純水を導入し、前記スプレーノズルから同純
水をディスク付根部のロータ外面へ向けて噴射すること
を特徴とする蒸気タービンに関するものである。
したものであって、タービン車室、前記タービン車室内
に設けられた外輪と内輪とからなる複数の仕切板、同各
仕切板の外輪と内輪との間に設けられた複数の静翼、及
び前記各仕切板の間に配置されたディスクを有するロー
タを備えた蒸気タービンにおいて、タービン車室に貫通
孔を設けると共に、仕切板内輪の内周部に複数個のスプ
レーノズルを設け、前記貫通孔とスプレーノズルとを、
フレキシブルチューブ、仕切板外輪に設けられた連通
孔、同外輪に設けられたポケット、静翼に設けられた貫
通孔、仕切板内輪に設けられたポケット、及び同内輪に
設けられた連通孔を順次連結して連通させ、タービン車
室の外から純水を導入し、前記スプレーノズルから同純
水をディスク付根部のロータ外面へ向けて噴射すること
を特徴とする蒸気タービンに関するものである。
【０００６】
【作用】スプレーノズルから噴射された純水は、ディス
ク付根部のロータ外表面を冷却すると共に、ディスクに
沿って流れてスラストバランスホールのまわりのディス
ク表面を冷却する。また、純水の噴射あるいは流れによ
ってこれらの部分に濃縮蓄積された腐食性物質を希釈し
洗い流す。これらの作用によってディスク付根部やスラ
ストバランスホール周辺の応力腐食割れに対する耐力が
向上し、応力腐食割れが防止される。
ク付根部のロータ外表面を冷却すると共に、ディスクに
沿って流れてスラストバランスホールのまわりのディス
ク表面を冷却する。また、純水の噴射あるいは流れによ
ってこれらの部分に濃縮蓄積された腐食性物質を希釈し
洗い流す。これらの作用によってディスク付根部やスラ
ストバランスホール周辺の応力腐食割れに対する耐力が
向上し、応力腐食割れが防止される。
【０００７】
【実施例】図１は本発明の蒸気タービンの一実施例に係
る要部縦断面図である。本実施例の蒸気タービンは、以
下に述べる部分を除き、全体構成が図４と同じ地熱ター
ビンの例である。図１において、符号１１〜１８、およ
び２１は図４に関連して説明した部分である。１はター
ビン車室１１に設けられている貫通孔であり、車室の外
部から内部へ通じるものである。車室の上半部・下半部
に各２個程度設けられている。２は同貫通孔の内側にそ
の一端が接続されているフレキシブルチューブ、３は仕
切板外輪１２に設けられている連通孔であり、前記フレ
キシブルチューブの他端が接続されている。４は仕切板
外輪１２に設けられている上下一対のポケットである。
１個のポケットは外輪１２を半周する形で伸延する空洞
で、前記連通孔３が連通している。５は外輪のポケット
４に連通し、静翼１３内に半径方向中心に向けて設けら
れている静翼貫通孔、６は仕切板内輪１４に設けられて
いる上下一対のポケットであり、前記静翼貫通孔の他端
が連通している。１個のポケットは内輪１４の外周部を
半周する形で伸延する空洞である。７は仕切板内輪１４
内において、半径方向中心に向って設けられている連通
孔であり、一端が前記ポケット６に連通している。８は
仕切板内輪１４の内周部に設けられ、ディスクの付根部
に向って開口しているスプレーノズルであり、前記内輪
の連通孔７の他端が連通している。
る要部縦断面図である。本実施例の蒸気タービンは、以
下に述べる部分を除き、全体構成が図４と同じ地熱ター
ビンの例である。図１において、符号１１〜１８、およ
び２１は図４に関連して説明した部分である。１はター
ビン車室１１に設けられている貫通孔であり、車室の外
部から内部へ通じるものである。車室の上半部・下半部
に各２個程度設けられている。２は同貫通孔の内側にそ
の一端が接続されているフレキシブルチューブ、３は仕
切板外輪１２に設けられている連通孔であり、前記フレ
キシブルチューブの他端が接続されている。４は仕切板
外輪１２に設けられている上下一対のポケットである。
１個のポケットは外輪１２を半周する形で伸延する空洞
で、前記連通孔３が連通している。５は外輪のポケット
４に連通し、静翼１３内に半径方向中心に向けて設けら
れている静翼貫通孔、６は仕切板内輪１４に設けられて
いる上下一対のポケットであり、前記静翼貫通孔の他端
が連通している。１個のポケットは内輪１４の外周部を
半周する形で伸延する空洞である。７は仕切板内輪１４
内において、半径方向中心に向って設けられている連通
孔であり、一端が前記ポケット６に連通している。８は
仕切板内輪１４の内周部に設けられ、ディスクの付根部
に向って開口しているスプレーノズルであり、前記内輪
の連通孔７の他端が連通している。
【０００８】図２は、本発明の蒸気タービンの仕切板の
位置における横断面図である。各部の符号・名称はすで
に述べたので説明を省略する。外輪のポケット４、内輪
のポケット６はそれぞれ外輪、内輪に設けられた円弧状
の空洞であり、各上下一対設けられており、それぞれ複
数の外輪の連通孔３、静翼貫通孔５、内輪の連通孔７が
連通している。ポケットはスプレーノズルに純水を行き
渡らせる作用をするものである。
位置における横断面図である。各部の符号・名称はすで
に述べたので説明を省略する。外輪のポケット４、内輪
のポケット６はそれぞれ外輪、内輪に設けられた円弧状
の空洞であり、各上下一対設けられており、それぞれ複
数の外輪の連通孔３、静翼貫通孔５、内輪の連通孔７が
連通している。ポケットはスプレーノズルに純水を行き
渡らせる作用をするものである。
【０００９】本実施例の蒸気タービンにおいて、車室連
通孔１の外側から純水を注入すると、フレキシブルチュ
ーブ２、外輪の連通孔３、外輪のポケット４、静翼貫通
孔５、内輪のポケット６、内輪の連通孔７を経て、スプ
レーノズル８に至りディスクの付根部２１に向けて噴射
される。
通孔１の外側から純水を注入すると、フレキシブルチュ
ーブ２、外輪の連通孔３、外輪のポケット４、静翼貫通
孔５、内輪のポケット６、内輪の連通孔７を経て、スプ
レーノズル８に至りディスクの付根部２１に向けて噴射
される。
【００１０】噴射された純水は、ディスク付根部のロー
タ外表面を冷却すると共に、ディスクに沿って流れてス
ラストバランスホール１８のまわりのディスク表面を冷
却する。また、純水の噴射あるいは流れによって、これ
らの部分に濃縮蓄積された腐食性物質を希釈し洗い流
す。これらの作用によってディスク付根部やスラストバ
ランスホール周辺の応力腐食割れに対する耐力が向上
し、応力腐食割れが防止される。
タ外表面を冷却すると共に、ディスクに沿って流れてス
ラストバランスホール１８のまわりのディスク表面を冷
却する。また、純水の噴射あるいは流れによって、これ
らの部分に濃縮蓄積された腐食性物質を希釈し洗い流
す。これらの作用によってディスク付根部やスラストバ
ランスホール周辺の応力腐食割れに対する耐力が向上
し、応力腐食割れが防止される。
【００１１】図４に示した地熱タービンの例は、６段落
から成る例であるが、下流段落になる程翼列を流れる蒸
気の温度も低下するし、また、湿り度も増える為、外部
より導入する水をタービン内部にスプレーする必要は無
くなる。したがって、これを考慮してスプレーノズルは
適切な位置に適切な数量が設置される。
から成る例であるが、下流段落になる程翼列を流れる蒸
気の温度も低下するし、また、湿り度も増える為、外部
より導入する水をタービン内部にスプレーする必要は無
くなる。したがって、これを考慮してスプレーノズルは
適切な位置に適切な数量が設置される。
【００１２】図３は、上記実施例において、上流側の第
１〜第３段のディスク付根にスプレーする場合の注水系
統図である。スプレー水はプラント内の清水タンク３１
より供給する。タンク出口に注水ポンプ３２を設置し、
各段毎の注水ライン３５を経てタービン３０の内部に送
り込む。スプレーする水量は、少なければ応力腐食割れ
の可能性を低減させ効果が減少するし、また、多すぎれ
ばタービンの性能低下をきたしたり、エロージョンの弊
害を生じるので、各段落毎に適切な流量がスプレーされ
ねばならない。各段落に注入するラインのタービン入口
部に流量調節弁３４及びオリフィス３３を設けている
が、これらは、スプレー水量を適切な量にコントロール
するためのものである。
１〜第３段のディスク付根にスプレーする場合の注水系
統図である。スプレー水はプラント内の清水タンク３１
より供給する。タンク出口に注水ポンプ３２を設置し、
各段毎の注水ライン３５を経てタービン３０の内部に送
り込む。スプレーする水量は、少なければ応力腐食割れ
の可能性を低減させ効果が減少するし、また、多すぎれ
ばタービンの性能低下をきたしたり、エロージョンの弊
害を生じるので、各段落毎に適切な流量がスプレーされ
ねばならない。各段落に注入するラインのタービン入口
部に流量調節弁３４及びオリフィス３３を設けている
が、これらは、スプレー水量を適切な量にコントロール
するためのものである。
【００１３】
【発明の効果】本発明の蒸気タービンにおいては、ター
ビン車室に貫通孔を設けると共に、仕切板内輪の内周部
に複数個のスプレーノズルを設け、前記貫通孔とスプレ
ーノズルとを、フレキシブルチューブ、仕切板外輪に設
けられた連通孔、同外輪に設けられたポケット、静翼に
設けられた貫通孔、仕切板内輪に設けられたポケット、
及び同内輪に設けられた連通孔を順次連結して連通さ
せ、タービン車室の外から純水を導入し、前記スプレー
ノズルから同純水をディスク付根部のロータ外面へ向け
て噴射するので、腐食性雰囲気による運転において、応
力腐食割れの発生を防止することができる。
ビン車室に貫通孔を設けると共に、仕切板内輪の内周部
に複数個のスプレーノズルを設け、前記貫通孔とスプレ
ーノズルとを、フレキシブルチューブ、仕切板外輪に設
けられた連通孔、同外輪に設けられたポケット、静翼に
設けられた貫通孔、仕切板内輪に設けられたポケット、
及び同内輪に設けられた連通孔を順次連結して連通さ
せ、タービン車室の外から純水を導入し、前記スプレー
ノズルから同純水をディスク付根部のロータ外面へ向け
て噴射するので、腐食性雰囲気による運転において、応
力腐食割れの発生を防止することができる。
【図１】本発明の蒸気タービンの一実施例に係る要部縦
断面図。
断面図。
【図２】上記実施例の蒸気タービンの仕切板の位置にお
ける横断面図。
ける横断面図。
【図３】上記実施例において、上流側の第１段〜第３段
のディスク付根にスプレーする場合の注水系統図。
のディスク付根にスプレーする場合の注水系統図。
【図４】従来の蒸気タービンの縦断面図。
１ 車室貫通孔 ２ フレキシブルチューブ ３ 外輪の連通孔 ４ 外輪のポケット ５ 静翼貫通孔 ６ 内輪のポケット ７ 内輪の連通孔 ８ スプレーノズル １１ タービン車室 １２ 仕切板外輪 １３ 静翼 １４ 仕切板内輪 １５ 回転軸 １６ ディスク １７ 動翼 １８ スラストバランスホール １９ 蒸気入口 ２０ 排気出口 ２１ ディスク付根部
Claims (1)
- 【請求項１】 タービン車室、前記タービン車室内に設
けられた外輪と内輪とからなる複数の仕切板、同各仕切
板の外輪と内輪との間に設けられた複数の静翼、及び前
記各仕切板の間に配置されたディスクを有するロータを
備えた蒸気タービンにおいて、タービン車室に貫通孔を
設けると共に、仕切板内輪の内周部に複数個のスプレー
ノズルを設け、前記貫通孔とスプレーノズルとを、フレ
キシブルチューブ、仕切板外輪に設けられた連通孔、同
外輪に設けられたポケット、静翼に設けられた貫通孔、
仕切板内輪に設けられたポケット、及び同内輪に設けら
れた連通孔を順次連結して連通させ、タービン車室の外
から純水を導入し、前記スプレーノズルから同純水をデ
ィスク付根部のロータ外面へ向けて噴射することを特徴
とする蒸気タービン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23636393A JPH0791202A (ja) | 1993-09-22 | 1993-09-22 | 蒸気タービン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23636393A JPH0791202A (ja) | 1993-09-22 | 1993-09-22 | 蒸気タービン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0791202A true JPH0791202A (ja) | 1995-04-04 |
Family
ID=16999692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23636393A Withdrawn JPH0791202A (ja) | 1993-09-22 | 1993-09-22 | 蒸気タービン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0791202A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6407296B1 (en) | 1994-07-01 | 2002-06-18 | Daikin Industries Ltd. | Process for producing difluoromethane |
| US6521802B1 (en) | 1999-11-29 | 2003-02-18 | Daikin Industries, Ltd. | Process for preparing fluorine-containing halogenated hydrocarbon compound |
| JP2013245656A (ja) * | 2012-05-29 | 2013-12-09 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 蒸気タービンプラントおよびその運転方法 |
| JP2015031175A (ja) * | 2013-07-31 | 2015-02-16 | 三菱重工業株式会社 | 地熱タービン |
| RU2631962C1 (ru) * | 2016-11-03 | 2017-09-29 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И. Ползунова" (ОАО "НПО ЦКТИ") | Двухпоточный цилиндр среднего давления паровой турбины |
-
1993
- 1993-09-22 JP JP23636393A patent/JPH0791202A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6407296B1 (en) | 1994-07-01 | 2002-06-18 | Daikin Industries Ltd. | Process for producing difluoromethane |
| US6521802B1 (en) | 1999-11-29 | 2003-02-18 | Daikin Industries, Ltd. | Process for preparing fluorine-containing halogenated hydrocarbon compound |
| JP2013245656A (ja) * | 2012-05-29 | 2013-12-09 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 蒸気タービンプラントおよびその運転方法 |
| JP2015031175A (ja) * | 2013-07-31 | 2015-02-16 | 三菱重工業株式会社 | 地熱タービン |
| RU2631962C1 (ru) * | 2016-11-03 | 2017-09-29 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И. Ползунова" (ОАО "НПО ЦКТИ") | Двухпоточный цилиндр среднего давления паровой турбины |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20001128 |