JPH1182169A - 視覚化鎖錠式逆スラスト装置 - Google Patents

視覚化鎖錠式逆スラスト装置

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JPH1182169A
JPH1182169A JP10194819A JP19481998A JPH1182169A JP H1182169 A JPH1182169 A JP H1182169A JP 10194819 A JP10194819 A JP 10194819A JP 19481998 A JP19481998 A JP 19481998A JP H1182169 A JPH1182169 A JP H1182169A
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JP
Japan
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latch head
annular structure
latch
locking
reverse thrust
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JP10194819A
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English (en)
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Patrick Gonidec
パトリツク・ゴニデツク
Guy Bernard Vauchel
ギ・ベルナール・ボシエル
Pascal Gerard Rouyer
パスカル・ジエラール・ルイエ
Pierre Andre Marcel Baudu
ピエール・アンドレ・マルセル・ボデユ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Transmission Systems SAS
Safran Nacelles SAS
Original Assignee
Hispano Suiza Aerostructures
Hispano Suiza SA
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Publication date
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    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings, or cowlings
    • B64D29/06—Attaching of nacelles, fairings or cowlings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
    • F02K1/76—Control or regulation of thrust reversers
    • F02K1/766—Control or regulation of thrust reversers with blocking systems or locking devices; Arrangement of locking devices for thrust reversers

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  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シャッタの鎖錠を地上で視覚化確認できるよ
うに特別に構成した、航空機のタービンエンジン用の逆
スラスト装置を提供する。 【解決手段】 ラッチ（３６）のラッチヘッド（３７）
は、該ラッチヘッド（３７）が開いているとき逆スラス
ト装置（１０）の環状構造（１２）を径方向に画定する
壁（１３，１４）から少なくとも部分的に突出する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、航空機のタービン
エンジン用の逆スラスト装置に関し、より詳しくは、シ
ャッタの鎖錠を地上で視覚化確認できるように特別に構
成した逆スラスト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】航空機用の逆スラスト装置は、航空機を
推進させるタービンエンジンによって生じる推進ガス流
の方向を反転することによって該航空機を減速すること
ができる周知の装置である。
【０００３】逆スラスト装置は、タービンエンジンを囲
む環状構造を含む。この環状構造は、それ自体が、複数
の径方向の開口部が通過する第一の部分すなわち固定構
造と、径方向の開口部を閉じる少なくとも一つの可動シ
ャッタからなる第二の部分とを含む。径方向の開口部が
閉じると、タービンエンジンによって生じる推進ガス流
は、後方に流れて航空機を推進させる。径方向の開口部
が開放されると、推進ガス流は、該開口部を通って前方
に戻され、航空機を減速させる。シャッタを閉鎖位置に
保持するには十分な安全性を確保しなければならない。
このような理由から、各シャッタは、少なくとも一つの
メイン鎖錠システムと、メイン鎖錠システムが故障して
もシャッタを閉じたまま保持する役割をする少なくとも
一つの非常用鎖錠システムとによって各シャッタの閉鎖
を保っている。「鎖錠システム」という表現は、環状構
造の一つの部分に取り付けるラッチを意味し、該ラッチ
は環状構造のもう一つの部分に取り付ける鎖錠接点部と
協働する。必ずしもそうというわけではないが一般に、
ラッチは固定構造に取り付けられ、鎖錠接点部はシャッ
タに取り付けられる。
【０００４】逆スラスト装置の環状構造は、二個の薄い
壁すなわち上記の推進ガス流を一定方向に導く内壁と周
囲の空気が流れる外壁とによって径方向に画定される。
これらの壁は、補強材によって互いに結合されるので、
逆スラスト装置の軽量性にもかかわらず、この装置の剛
性および結合性を確保することができる。鎖錠システム
は通常、固定構造およびシャッタの補強材に取り付けら
れる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】シャッタの適切な鎖錠
の確認は、さまざまな鎖錠制御機械部品に結合する検出
・電気信号手段にかかっている。これらの手段もまた、
故障したり、あるいは誤った鎖錠信号を送信することが
ある。これは航空機が地上で離陸準備している場合、シ
ャッタは閉じているが鎖錠されていないような、危険で
ありながら検出不可能な状況を引き起こす。課題は、鎖
錠システムが閉じていることを地上において信頼できる
方法で知らせることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、ラッチの閉鎖
を視覚化する逆スラスト装置を提供するものであり、こ
の逆スラスト装置は、タービンエンジンを囲む環状構造
を特に含み、該環状構造は、この構造を径方向に画定す
る内壁および外壁を含み、該環状構造はまた、径方向の
開口部が径方向に貫通する第一の部分すなわち固定構造
を含み、該環状構造はさらに、該径方向の開口部を覆う
少なくとも一つの可動な第二の部分すなわちシャッタを
含み、該シャッタは、少なくとも一つの鎖錠システムに
よってそれぞれ固定構造に鎖錠保持され、該鎖錠システ
ムは、環状構造の一方の部分に結合するラッチを含み、
このラッチは連結部で回転するラッチヘッドを含み、こ
のラッチヘッドは、環状構造の他方の部分に結合する鎖
錠接点部と協働する。このような逆スラスト装置は、
ａ）少なくとも一つの鎖錠システムが、環状構造を径方
向に画定する壁に隣接して配置され、ｂ）該鎖錠システ
ムのラッチヘッドは、該ラッチヘッドが開いているとき
に該壁から少なくとも部分的に突出することを特徴とす
る。
【０００７】このような構成によって、該ラッチヘッド
が開いているときに環状構造の外部からラッチヘッドの
位置を見えるようにし、その結果として地上におけるシ
ャッタの適切な鎖錠が全面的に信頼性をもって視覚化確
認可能にするという効果を生む。
【０００８】本発明は、実施が簡単で安価であるという
利点を有する。
【０００９】また、可能なラッチヘッドの形状を考慮す
る場合、当業者に大きな柔軟性を提供する。
【００１０】本発明の第一実施形態において、鎖錠接点
部と協働するラッチヘッドの一端は、該ラッチヘッドが
開いているときに、それ自体が固定構造から突出する。
【００１１】本発明の第二実施形態において、ラッチヘ
ッドは、該ラッチヘッドが開いているときに環状構造を
径方向に画定する壁から突出する突起を含む。このよう
な構成により、環状構造の内部の深部に設けられる鎖錠
接点部とラッチヘッドの一端とを協働させる効果があ
る。
【００１２】有利なことに、ラッチヘッドは、ラッチヘ
ッドが閉鎖位置にあるときには壁から突出しない。この
ような構成により、ラッチヘッドがこうした閉鎖位置に
あるときにはラッチヘッドを覆い隠し、その結果とし
て、全てか無かによる適切な視覚化鎖錠確認を可能にす
るという効果を生む。すなわちラッチヘッドは、ラッチ
ヘッドが開いているときは見え、閉じているときは覆い
隠される。
【００１３】有利なことに、ラッチヘッドは、壁に設け
られる開口部に組み込むことができるカバーを含み、該
カバーは、ラッチヘッドが閉じているときに該壁と同一
線上にある。このような構成により、ラッチヘッドが閉
じているときに壁の空気力学的な連続性を確保する効果
を生む。
【００１４】本発明ならびに本発明により得られる利点
は、詳細な幾つかの実施形態および添付図面を参照する
ことにより、いっそう明白に理解されるであろう。
【００１５】
【発明の実施の形態】最初に図１を参照する。飛行機の
翼（図示せず）１の下で、パイロン２は、幾何学的な軸
４を有するタービンエンジン（図示せず）を囲むナセル
３を保持している。ナセル３の形状は、幾何学的な軸４
に従ってほぼ環状である。また前方５および後方６が示
されている。逆スラスト装置１０は、ナセル３の一部を
構成する。
【００１６】次に図２を参照する。逆スラスト装置１０
の形状は、幾何学的な軸４を中心に回転するほぼ回転形
の形状を有する環状構造１２を備える。環状構造１２
は、薄い内壁１３および薄い外壁１４によって径方向に
画定されている。内壁１３は、タービンエンジン（図示
せず）によって発生される推進ガス流１５を後方６に向
かって囲みかつガイドする。
【００１７】環状構造１２は、固定構造と称される第一
の部分２０を含み、該固定構造２０は、複数の径方向の
開口部２１が通る。径方向の開口部２１の前方には、一
般に前部フレームと呼ばれる環状補強構造２２が配置さ
れている。環状構造１２はまた、径方向の開口部２１を
閉じる移動シャッタからなる少なくとも一つの第二の部
分２５を含む。この実施形態では、シャッタ２５は揺動
式で「ドア」と呼ばれる。このようなシャッタ２５は、
通常、複数のピボット２６に取り付けられ、これらのピ
ボット２６を中心に回転するだけで揺動する。これらの
シャッタ２５はまた、ひと組のコネクティングロッド
（図示せず）に取り付けることができる。この場合、揺
動は、より複雑な動きに従って行われるが、本発明では
問題はない。シャッタ２５の前部２７および後部２８を
それぞれ示す。シャッタは、この実施形態では油圧ジャ
ッキからなる制御手段２９によって開閉するように作動
される。油圧ジャッキは、固定構造２０の一端およびシ
ャッタ２５の他端に連結される。壁１３，１４の固定構
造２０に属する部分１３ａ、１４ａを示す。また壁１
３，１４のシャッタ２５に属する部分１３ｂ，１４ｂを
示す。シャッタ２５が閉じているとき、壁部分１３ｂお
よび１４ｂは、固定構造２０の壁部分１３ａおよび１３
ｂの同一線上にある。逆スラスト装置１０の環状構造１
２はまた、制御手段２９を用いずに閉鎖位置にシャッタ
２５を保持することができる鎖錠システム３５を含む。
これらの鎖錠システム３５は通常、シャッタ２５の前部
２７および固定構造２０の間に配置される。
【００１８】次に図３を参照する。シャッタ２５は閉鎖
位置にある。シャッタ２５が開くときの行程を２５ａで
示す。鎖錠システム３５は、外壁１４に隣接して配置さ
れ、ラッチ３６の本体３８に連結するラッチヘッド３７
をそれ自体が具備するラッチ３６を含む。該ラッチヘッ
ド３７はまた、外壁１４に形成される開口部４０に組み
込み可能なカバー３９を含む。ラッチ３６は、ラッチヘ
ッド３７の作動手段を同様に含むが、該作動手段は、本
発明には影響がないので図示しない。非常用鎖錠システ
ム３５は、この実施形態では、シャッタ２５の前端２７
に支柱４４によって保持されるローラ４３からなる鎖錠
接点部４３を含む。鎖錠接点部４３と協働するラッチヘ
ッド３７の端４１を示す。
【００１９】図３に示したようにラッチヘッド３７が閉
鎖位置３７ａにある場合、カバー３９は外壁１４の開口
部４０にあって外壁１４と同一線上にあり、その空気力
学的な連続性を確保する。
【００２０】この様にシャッタ２５の有効な閉鎖および
鎖錠は、カバー３９とともに外壁１４の部分１４ａ、１
４ｂが互いに同一線上にあることによって外部観察者４
５からよく見えるようになる。
【００２１】次に図４を参照する。シャッタ２５は半開
状態にあるが、ラッチヘッド３７は開位置３７ｂにあ
り、その一端４１が外壁１４から一部突出している。こ
の開位置３７ｂでは、ラッチヘッド３７が外部からよく
見え、シャッタ２５が鎖錠されていないことを知らせて
いる。
【００２２】シャッタ２５の前部２７にカバー３９を備
える鎖錠システム３５の配置を示した図１を同様に参照
されたい。
【００２３】次に図５を参照する。この実施形態では、
鎖錠システム３５がシャッタ２５の後端２８に配置され
ている。ラッチヘッド３７が開位置にあるとき、ラッチ
ヘッドは内壁１３から突出し、逆スラスト装置１０の後
方６にいる外部観察者４５からよく見えることが分か
る。
【００２４】次に図６を参照する。「グリッド」形の逆
スラスト装置１０は、ここでは閉鎖位置で示されている
ために図３および４の径方向の開口部２１を覆い隠して
いる環状のシャッタ２５を含む。上記の揺動シャッタ２
５とは反対に、この実施形態においてシャッタ２５は、
後方６への並進によって開かれ、前方５への並進によっ
て前フレーム２２にその前部２７が達するまで閉じら
れ、その位置で、前部フレーム２２の周囲に配分された
複数の鎖錠システム３５によって鎖錠が行われる。
【００２５】この実施形態では、シャッタ２５が外壁１
４にほぼ並行に移動することから、鎖錠接点部４３と協
働するラッチヘッド３７の一端４１は、鎖錠接点部４３
から後方６に移動するベンドを形成し、それによって鎖
錠接点部４３を固定する。
【図面の簡単な説明】
【図１】「ドア」型の揺動シャッタを有する逆スラスト
装置を備えたナセル全体を外部から見た図である。
【図２】図１の逆スラスト装置の縦断面図である。
【図３】揺動シャッタの前方において非常用ラッチシス
テムの構成を閉鎖位置で示す図である。
【図４】同様の鎖錠システムの配置を開位置で示す図で
あり、揺動シャッタ自体が半開状態にある。
【図５】シャッタの後方にある鎖錠システムの配置を示
す図である。
【図６】「グリッド」型の逆スラスト装置における非常
用ラッチシステムの配置を示す図である。
【符号の説明】
２ パイロン ３ ナセル ４ 幾何学軸 ５ 前方 ６ 後方 １０ 逆スラスト装置 １２ 環状構造 １３ 内壁 １４ 外壁 ２０ 固定構造 ２１ 径方向の開口部 ２２ 環状補強構造 ２５ シャッタ ２５ａ シャッタの軌道 ２６ ピボット ２７ シャッタ前部 ２９ 制御手段 ３５ ラッチシステム ３６ ラッチ ３７ ラッチヘッド ３７ａ 閉鎖位置 ３７ｂ 開放位置 ３９ カバー ４１ ラッチヘッドの一端 ４３ 鎖錠接点部 ４４ 支柱 ４５ 観察者
フロントページの続き (72)発明者 パスカル・ジエラール・ルイエ フランス国、76430・サン・トバン・ルト バル・ボスケ・49 (72)発明者 ピエール・アンドレ・マルセル・ボデユ フランス国、76600・ル・アーブル、アブ ニユー・フオツシユ・41

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 視覚化鎖錠式逆スラスト装置であって、
    該逆スラスト装置（１０）は、タービンエンジンを囲む
    環状構造（１２）を特に含み、該環状構造（１２）は、
    この環状構造を径方向に画定する内壁（１３）および外
    壁（１４）を含み、該環状構造（１２）はまた、径方向
    の開口部（２１）が径方向に貫通する第一の部分（２
    ０）すなわち固定構造を含み、該環状構造（１２）はさ
    らに、該径方向の開口部（２１）を覆う少なくとも一つ
    の可動な第二の部分（２５）すなわちシャッタを含み、
    該シャッタ（２５）は、少なくとも一つの鎖錠システム
    （３５）によってそれぞれ固定構造（２０）に鎖錠保持
    され、該鎖錠システム（３５）は、環状構造（１２）の
    一方の部分（２０，２５）に結合するラッチ（３６）を
    含み、該ラッチ（３６）は、ラッチ（３６）の本体（３
    ８）に連結するラッチヘッド（３７）を含み、該ラッチ
    ヘッド（３７）は、一端（４１）で環状構造（１２）の
    他方の部分（２５，２０）に結合する鎖錠接点部（４
    ３）と協働する、逆スラスト装置であり、 ａ）少なくとも一つの鎖錠システム（３５）が、環状構
    造（１２）を径方向に画定する壁（１３，１４）に隣接
    して配置され、 ｂ）該鎖錠システム（３５）のラッチヘッド（３７）
    は、該ラッチヘッドが開いているときに該壁（１３，１
    ４）から少なくとも部分的に突出し、 それによってラッチヘッドが開いているときに外部から
    ラッチヘッド（３７）の位置を見えるようにすることを
    特徴とする逆スラスト装置。
  2. 【請求項２】 鎖錠接点部（４３）と協働するラッチヘ
    ッド（３７）の一端（４１）は、該ラッチヘッド（３
    ７）が開いているときに、環状構造（１２）を径方向に
    画定する壁（１３，１４）から突出することを特徴とす
    る、請求項１に記載の逆スラスト装置。
  3. 【請求項３】 ラッチヘッド（３７）は、該ラッチヘッ
    ド（３７）が開いているときに環状構造（１２）を径方
    向に画定する壁（１３，１４）から突出する突起を含む
    ことを特徴とする、請求項１に記載の逆スラスト装置。
  4. 【請求項４】 ラッチヘッド（３７）は、該ラッチヘッ
    ド（３７）が閉じているときは環状構造（１２）を径方
    向に画定する壁（１３，１４）から突出せず、ラッチヘ
    ッドが閉じているときは該ラッチヘッド（３７）を覆い
    隠すことを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項
    に記載の逆スラスト装置。
  5. 【請求項５】 ラッチヘッド（３７）は、環状構造（１
    ２）を径方向に画定する壁（１３，１４）の開口部（４
    ０）に組み込むことができるカバー（３９）を含むこ
    と、該カバー（３９）は、ラッチヘッド（３７）が閉じ
    ているときに該壁（１３，１４）と同一線上にあって、
    該ラッチヘッド（３７）が閉じているときに該壁（１
    ３，１４）の空気力学的な連続性を確保すること、を特
    徴とする、請求項４に記載の逆スラスト装置。
JP10194819A 1997-07-10 1998-07-09 視覚化鎖錠式逆スラスト装置 Pending JPH1182169A (ja)

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FR9708763A FR2765917B1 (fr) 1997-07-10 1997-07-10 Inverseur de poussee a visualisation de verrouillage
FR9708763 1997-07-10

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JPH1182169A true JPH1182169A (ja) 1999-03-26

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ID=9509084

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JP10194819A Pending JPH1182169A (ja) 1997-07-10 1998-07-09 視覚化鎖錠式逆スラスト装置

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US (1) US6148607A (ja)
EP (1) EP0890728A1 (ja)
JP (1) JPH1182169A (ja)
CA (1) CA2243057A1 (ja)
FR (1) FR2765917B1 (ja)
WO (1) WO1999002842A1 (ja)

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