JPH1182166A

JPH1182166A - 内燃機関のオイルパン

Info

Publication number: JPH1182166A
Application number: JP24862697A
Authority: JP
Inventors: Tamotsu Yamatani; 保山谷
Original assignee: UD Trucks Corp
Current assignee: UD Trucks Corp
Priority date: 1997-09-12
Filing date: 1997-09-12
Publication date: 1999-03-26

Abstract

(57)【要約】【課題】製造コスト及び効率を維持しつつ、オイルパ
ン本体壁の深さ方向に直交する方向の剛性を向上するこ
とによって騒音を低減することができる内燃機関のオイ
ルパンを提供する。【解決手段】オイルパン本体１Ａの浅皿部２と深皿部
３とを連接する連接壁９に、複数の段部５Ａを略階段状
に連ねて形成し、補強部５を設けたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のオイル
パンに関し、特に、オイルパン本体の深さ方向に延びる
壁の剛性を向上することによって騒音を低減することが
できる内燃機関のオイルパンに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年の自動車等の内燃機関の高性能化に
伴い、オイルパンの剛性等の性能向上について様々な提
案がされてきた。従来の剛性が強化された内燃機関のオ
イルパンとしては、例えば、実開昭58−30307 号公報で
開示されているものが挙げられる。ここで開示されるオ
イルパンは、図３に示すように、浅皿部１０２と、深皿
部１０３とを有するものであり、これらの底面、及び浅
皿部１０２と深皿部１０３との境界部壁面１０５には、
オイルパン本体１０１の長手方向に延びる補強ビード１
０４が形成されている。

【０００３】また、他の内燃機関のオイルパンとして
は、例えば、特開平９−14049 号公報で開示されてい
る。ここで開示されるオイルパンは、図４に示すよう
に、深皿部１０３の底面に配設されたオイル排出穴１０
６に向かって延びるリブ１０７が、オイルパン本体１０
１の底面に形成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、軽量
化等を目的としたアルミニウム製のオイルパンが広く採
用されている。このようなアルミニウム製のオイルパン
は、減衰率が悪いため、従来のものと比較して騒音が発
生し易い。このため、アルミニウム製オイルパンにおい
ても、リブ等の補強部を設けて剛性を高め、騒音の低減
を図る必要がある。

【０００５】しかし、アルミ製オイルパンは、主に鋳造
（ダイキャスト鋳造等）の成形型によって成形されるた
め、その成形型との関係で、上述したような効果的なリ
ブ等の補強部を設けることができない。例えば、オイル
パン本体の壁に深さ方向と直交する方向に延びるリブを
形成することが、騒音低減上好ましいが、このようなリ
ブでは、該リブと成形型とが干渉して型が抜けなくなっ
てしまう。

【０００６】このため、従来のオイルパン本体は、その
深さ方向と直交する方向にリブを形成することができ
ず、壁におけるオイルパンの深さ方向に直交する方向の
剛性強化が不十分であり、騒音低減効果が期待できなか
った。このことは、オイルパン本体の深さ方向と直交す
る方向のリブを別工程で形成し、後でオイルパンに接着
することも考えられるが、そのような製造方法は、製造
工程がその分増えてしまい（少なくとも、リブの形成工
程とオイルパンへの接着工程が増えてしまう）、製造コ
スト及び効率の面から、現実的なものではなかった。

【０００７】そこで、本発明は、このような問題点に対
処し、製造コスト及び効率を維持しつつ、オイルパン本
体壁の深さ方向に直交する方向の剛性を向上することに
よって騒音をより効果的に低減することができる内燃機
関のオイルパンを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る発明は、オイルパン本体の深さ方向
に延びる壁に、複数の段部を略階段状に連ねて形成した
補強部を設けた内燃機関のオイルパンである。かかる構
成によれば、オイルパン本体の深さ方向に延びる壁の、
深さ方向と直交する方向に対する剛性を向上する。

【０００９】また、請求項２に係る発明は、オイルパン
本体が浅皿部と深皿部とから成り、前記補強部は、前記
浅皿部の底壁と深皿部の底壁とを連接する連接壁に設け
られている請求項１記載の内燃機関のオイルパンであ
る。かかる構成によれば、浅皿部と深皿部との境界部壁
面の、深さ方向と直交する方向に対する剛性を向上す
る。

【００１０】また、請求項３に係る発明は、前記補強部
において前記段部と略直交し且つオイルパン本体の深さ
方向に延びる補強リブを、オイルパン本体内側に設けた
請求項１又は２記載の内燃機関のオイルパンである。か
かる構成によれば、オイルパン本体の深さ方向に延びる
壁の、深さ方向と直交する方向の剛性のみならず、深さ
方向の剛性が向上する。又、オイルパン本体内側に補強
リブが設けられているので、同外側に同リブが設けられ
た場合と比して、オイルパン本体の外側近傍に配置され
る他の部品と補強リブとの干渉を回避すると共に、同様
に車両の走行により跳ね上げられた泥水等が付着し固化
するのを回避する。

【００１１】また、請求項４に係る発明は、前記オイル
パン本体が、金属のダイキャスト鋳造法によって製造さ
れる請求項１〜３のいずれか一つに記載の内燃機関のオ
イルパンである。かかる構成によれば、金属のダイキャ
スト鋳造法によって製造されるオイルパン本体におい
て、剛性を向上するための前記補強部等が、鋳造時の型
抜き方向と関係なく容易に設けられる。

【００１２】また、請求項５に係る発明は、前記金属が
アルミニウムである請求項４記載の内燃機関のオイルパ
ンである。かかる構成によれば、オイルパン本体がアル
ミニウムから構成されていることで、軽量化を図りつ
つ、剛性を向上するための前記補強部等が鋳造時の型抜
き方向と関係なく容易に設けられる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて詳細に説明する。本実施の形態における
オイルパンは、自動車用オイルパン１であって、その本
体１Ａは、図１（ａ）、（ｂ）及び図２に示すように、
主に浅皿部２と深皿部３とから構成され、エンジン（図
示せず）の潤滑オイルを保持することが可能となってい
る。

【００１４】保持された潤滑オイルは、オイルポンプ
（図示せず）の駆動により、オイルパン本体１Ａに内臓
された吸込管２０に、その先端のオイルストレーナ２０
Ａを介して吸引され、エンジンに供給された後、再びオ
イルパン本体１Ａに戻る。こうして、エンジンとオイル
パン１との間で、潤滑オイルが循環する。また、オイル
パン本体１Ａの上端部の周縁には、複数のボルト孔２１
を有するフランジ４が形成されており、ボルトによって
自動車用エンジンのシリンダブロック底部（図示せず）
に取付け可能となっている。そして、フランジ４から側
壁７がオイルパン本体１Ａの深さ方向に延び、浅皿部２
の底壁８Ａと連なっていると共に、この底壁８Ａと、深
皿部３の底壁８Ｂとを連ねるように、オイルパン本体１
Ａの深さ方向に延びる連接壁９が形成されている。

【００１５】ここで、本発明のオイルパンにおいては、
浅皿部２の底壁８Ａと深皿部３の底壁８Ｂとを連接する
連接壁９に複数の段部５Ａを略階段状に連ねて形成した
補強部５が、図示の如く形成されている。補強部５の形
成により、連接壁９における、段部５Ａが延びた方向
（図１中ａ方向）に対する剛性を向上することができ
る。

【００１６】更に、連接壁９の内面には、オイルパン１
の深さ方向に延びる補強リブ６が所定間隔をもって複数
形成されており、補強部５における段部５Ａと交差する
よう配置されている。補強リブ６の形成により、連接壁
９におけるオイルパン１の深さ方向（図１中ｂ方向）に
対する剛性を向上することができる。また、オイルパン
本体１Ａの深皿部２における底壁８Ｂ及びその近傍部
は、制振合板２２から成っている（図１（ｂ）参照）。
そして、制振合板２２は、ボルト２３によってオイルパ
ン本体１Ａに対して固定されており、オイルパン１の深
皿部３の振動を抑制している。これにより、高価な制振
合板を使用する範囲が限定され、オイルパン１の製造コ
ストを抑制することができる。

【００１７】次に、上記オイルパン１の製造方法につい
て説明する。まず、溶融したアルミ材を金型（ダイキャ
スト金型）内に、高速高圧で圧入した後、冷却して固化
する。すると、金型内面に形成された上記オイルパン１
の形状が固化したアルミ材に転写され、本実施の形態の
オイルパン本体１Ａが形付けられる（ダイキャスト鋳造
方法）。その後、バリ取り、表面処理加工等の必要な処
理が施され、オイルパン本体１Ａが完成する。

【００１８】ここで、本実施形態におけるオイルパン本
体１Ａの連接壁９は、図１中ａ方向の剛性は補強部５に
よって、ｂ方向の剛性は補強リブ６によって、夫々強化
されているため、オイルパン１の深さ方向と直交する方
向（図中ａ方向）に延びるリブを形成する必要はない。
従って、固化したアルミ材を金型内から取り出すために
金型どおしを離間する際、リブと金型とが干渉する虞が
ない。

【００１９】以上、本実施形態について説明したが、本
発明はこれに限定されず、例えば、自動車用エンジン以
外の内燃機関（発電機等）に適用することができる。ま
た、補強部５における段部は、略階段状に形成されてい
ればよく、例えば波形（図１に示す段部の角が丸く形成
されたもの）としてもよい。更に、本実施形態では、補
強部５は連接壁９にのみ形成されているが、オイルパン
１の深さ方向に延びる壁（側壁７と連接壁９の両者を含
んだ壁）であれば、どの壁に形成しても、同様な効果が
得られる。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、補強部により、オイルパン本体壁の深さ方
向に直交する方向の剛性を強化しているため、製造コス
ト及び効率を維持しつつ、オイルパン本体壁におけるオ
イルパンの深さ方向に直交する方向の剛性を向上し、騒
音を低減することができる。

【００２１】また、請求項２に係る発明によれば、従来
より、例えばアルミニウム製オイルパン等では、剛性強
化が困難であった部位（浅皿部の底壁と深皿部の底壁と
を連接する連接壁）においても、剛性を十分に強化する
ことができ、騒音を低減することができる。また、請求
項３に係る発明によれば、オイルパン本体壁の剛性強化
が、補強部と補強リブとによって行われるため、より騒
音を低減することができる。更に、補強リブは、オイル
パン本体壁の内側に設けられるため、外側にリブを設け
る必要がなく、オイルパン本体の外側近傍に配置される
他の部品と補強リブとの干渉を防止し車両の設計自由度
を確保すると共に、車両の走行により跳ね上げられた泥
水等が付着し固着することによるオイルパン本体の潤滑
オイルに対する冷却作用を損なうという不具合を防止す
ることができる。

【００２２】また、請求項４に係る発明によれば、ダイ
キャスト鋳造によりオイルパン本体になっても、剛性が
十分強化されたオイルパン本体を成形でき、騒音を低減
したオイルパンを製造することが可能である。また、請
求項５に係る発明によれば、アルミニウムによってオイ
ルパン本体が形成されるため、軽量化を図りつつ剛性を
強化し、騒音を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は、本発明によるオイルパン本体の実
施形態を示す上面図であり、( ｂ）は、その側面図であ
る。

【図２】本発明によるオイルパン本体の実施の形態を
示す斜視図である。

【図３】従来のオイルパン本体を示す斜視図である。

【図４】従来の他のオイルパン本体を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１…オイルパン１Ａ…オイルパン本体２…浅皿部３…深皿部５…補強部５Ａ…段部６…補強リブ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】オイルパン本体の深さ方向に延びる壁
に、複数の段部を略階段状に連ねて形成した補強部を設
けたことを特徴とする内燃機関のオイルパン。
【請求項２】オイルパン本体が浅皿部と深皿部とから
成り、前記補強部は、前記浅皿部の底壁と深皿部の底壁
とを連接する連接壁に設けられていることを特徴とする
請求項１記載の内燃機関のオイルパン。
【請求項３】前記補強部において前記段部と略直交し
且つオイルパン本体の深さ方向に延びる補強リブを、オ
イルパン本体内側に設けたことを特徴とする請求項１又
は２記載の内燃機関のオイルパン。
【請求項４】前記オイルパン本体が、金属のダイキャ
スト鋳造法によって製造されることを特徴とする請求項
１〜３のいずれか一つに記載の内燃機関のオイルパン。
【請求項５】前記金属がアルミニウムであることを特
徴とする請求項４記載の内燃機関のオイルパン。