JPH116908A - 道路反射鏡 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 道路反射鏡において広い視野を有しつつ、同
時に視認距離を的確に把握できるものを提供する。 【解決手段】 第１の仮想球面の一部から規定される定
率曲面域と、定率曲面域と直交しかつ第１の仮想球面の
中心を通るｍ線上にそれぞれの中心が位置し、かつ定率
曲面域とｍ線との交点においてそれぞれ内接する仮想球
面の集合体において、曲率半径が移行するにつれて前記
仮想球面の一部を順次継続させることにより規定される
徐変曲率曲面域とからなる複合反射鏡とし、定率曲面域
と徐変曲率曲面域との境界に境界線を描く。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は道路反射鏡に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】山道の急カーブあるいは市街地の交差点
等に設置されている道路反射鏡は運転席からカーブを曲
がった先方の安全確認をするために使用されている。従
来、道路反射鏡はその全体が実質的に一定の曲率半径の
曲面で形成されていた。

【０００３】このような定率曲面からなる道路反射鏡で
は、視界と視認距離の確認という相反する要素がある。
即ち、反射鏡に映される範囲、即ち視界を大きくするた
めにその曲率半径を小さくすると、反射鏡に映された対
象物（対向車、人など）までの運転手が認識する距離、
即ち視認距離に誤差が生じやすくなる。逆に正しい視認
距離を得ようとすると視界を犠牲にせざるを得ない。こ
の対策として、主に遠くの対象を視認するための小さな
曲率半径の部分と、主に近くの対象を視認するための大
きな曲率半径の部分とを１つの反射鏡の中に設けること
が考えられる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような複
合反射鏡では小さな曲率半径部分と大きな曲率半径部分
との境界で像に歪みが生じる。そのため、特に移動して
いる対象が前者から後者へとまたがって映された場合、
その視認距離の把握がやはり困難になる。

【０００５】また、上記の課題に気が付いた当業者であ
れば、大きな曲率半径部分と小さな曲率半径部分との間
にそれらの曲率半径のギャップを埋めて映された対象物
が歪まないようにするための曲率半径の徐変部を設ける
こと、若しくは小さな曲率半径部分の代わりに当該曲率
半径の徐変部を用いることに想到するかもしれない。し
かし、工業製品として実現可能な当該曲率半径の徐変部
を有する道路反射鏡は未だ提案されていない。

【０００６】なお、車輌用バックミラーに関するもので
あるが、特公平４−２０８１８号公報を参照されたい。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記課題に
鑑みてなされたものである。そしてその構成は次の通り
である。ｘ²／ａ₁ ²＋ｙ²／ｂ₁ ²＋ｚ²／ｃ₁ ²＝１（ａ₁＝
ｂ₁＝ｃ₁を含む）で表される仮想球面の一部からなる定
率曲面域と、 ｘ²／ａ_n ²＋ｙ²／ｂ_n ²＋ｚ²／ｃ_n ²＝１（ｎは２〜ｋ、
ａ_n＝ｂ_n＝ｃ_nを含む） で表され、ａ₁＞ａ₂＞ … ａ_k-1＞ａ_k＞０、ｂ₁＞ｂ₂
＞ … ｂ_k-1＞ｂ_k＞０、ｃ₁＞ｃ₂＞ … ｃ_k-1＞ｃ_k
＞０を満足し、前記定率曲面域と直交するｍ線上にそれ
ぞれの中心が位置し、かつ前記定率曲面域と前記ｍ線と
の交点においてそれぞれ内接する仮想球面の集合体にお
いて、曲率半径が移行するにつれて該仮想球面の一部を
順次継続させてなる徐変曲率曲面域と、を備えてなる道
路反射鏡。

【０００８】上記のように構成された道路反射鏡によれ
ば、徐変曲率曲面域を構成する仮想球面は全てその中心
が一のｍ線上にあるので、これらを形成することは容易
である。即ち、徐変曲率曲面域を規定する各仮想球面の
中心がｍ線上に位置するので、徐変曲率曲面域に対応す
る型の曲面を形成するときの原点をｍ線上にとれば、原
点から見たときの型の曲面の座標が簡単な球面の方程式
で現されることとなるからである。なお、型とは反射鏡
を形成する際に反射鏡の曲面を規定するものである。そ
して、当該仮想球面の集合体において、曲率半径が移行
するにつれて仮想球面の一部を順次継続して徐変曲率曲
面域を規定するので、仮想球面を可及的に多く設定すれ
ば、当該徐変曲率曲面域は滑らかなものになり、そこで
の像の歪みが可及的に小さくなる。また、徐変曲率曲面
域を規定する各仮想球面は定率曲面域の一点で相互に内
接するので、徐変曲率曲面域と定率曲面域との境界にお
いても像の歪みを抑制できる。即ち、徐変曲率曲面域を
規定する各仮想球面の最大曲率半径を定率曲面域を規定
する仮想球面の曲率半径へ出来る限り近づければ両者の
間が円滑に継続されるからである。

【０００９】定率曲面域を規定する仮想球面の中心を、
徐変曲率曲面域を規定する各仮想球面と同様に、ｍ線上
に位置させれば、各曲面域の形成がより容易になる。即
ち、各曲面域を規定する仮想球面の中心がｍ線上に位置
するので、型の曲面を形成するときの原点をｍ線上にと
れば、原点から見たときの型の曲面の座標が簡単な球面
の方程式で現されることとなるからである。

【００１０】更に、ｍ線は反射鏡のほぼ中心で定率曲面
域と交差させることが望ましい。当該交差点で徐変曲率
曲面域を規定する仮想球面（及び定率曲面域を規定する
仮想球面）が内接するため、徐変曲率曲面域が複数あっ
てそれらがたとえ反射鏡において偏在していても、各徐
変曲率曲面域における曲率半径の変化の度合いが反射鏡
の中心から見たとき常に一定となるからである。これに
より正確な視認距離が得られる。

【００１１】また、定率曲面域と徐変曲率曲面域との境
界の実質的な重心の位置においてｍ線を定率曲面域と交
差させる様にしてもよい。これにより、徐変曲率曲面域
複数あってそれらがたとえ反射鏡において偏在していて
も、各徐変曲率曲面域における曲率半径の変化の度合い
が定率曲面域と徐変曲率曲面域との境界の実質的な重心
から見たとき常に一定となるからである。これにより正
確な視認距離が得られる。

【００１２】徐変曲率曲面域の存在を運転手に確実に視
認させるため、定率曲面域と徐変曲率曲面域との境界又
はその近傍に視認可能な境界線を描くことが好ましい。
この境界線は、反射鏡の表面に描いても、また鏡の基板
部分に描いてもよい。境界線の線種は特に限定されな
い。連続線、二重線、破線、点線その他の線種が任意に
選択される。

【００１３】定率曲面域を規定する仮想球面は真球、即
ちａ₁＝ｂ₁＝ｃ₁とすることが好ましい。同様に、徐変
曲率曲面域を規定する各仮想球面も真球、即ちａ_n＝ｂ_n
＝ｃ_nとすることが好ましい。これにより、反射鏡に映
される像の歪みを可及的に抑制できる。

【００１４】各仮想球面が真球の場合、その曲率半径が
小さくなるにつれその中心はｍ線上を定率曲面域側へ移
動することとなる。これは、ｍ線と定率曲面域との交点
において各仮想球面が内接するからである。各仮想球面
が楕円球の場合はそれぞれの中心をｍ線上の一点に固定
できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】道路用反射鏡において、定率曲面
域と徐変曲率曲面域とは次のように配置される。 （形態１）図１は第１の形態の道路反射鏡１の正面図で
ある。この反射鏡１は全体が円形であり、中央の円形な
定率曲面域２とその周縁の円環状の徐変曲率曲面域４と
からなり、その境界部分には境界線３が描かれている。
なお、反射鏡１の中心はＭ（以下、この明細書で同じ）
であり、この中心Ｍに直交する直線（ｍ線）上に定率曲
面域２及び徐変曲率曲面域４を規定する各仮想球面の中
心が位置している。

【００１６】徐変曲率曲面域の外郭の形状は任意であ
り、例えば図２に示すように、その形状を矩形としても
よい。その他、６角形、８角形等とすることが何ら制限
されるものではない。

【００１７】（形態２）図３は第２の形態の道路反射鏡
１１の正面図である。この反射鏡１１は全体が円形であ
り、上側半分の半円状の定率曲面域１２と下側半分の半
円状の徐変曲率曲面域１４とからなり、その境界部分に
は境界線１３が描かれている。道路反射鏡１１の設置さ
れる場所如何によっては、これを中心Ｍを中心に回転さ
せることが出来る。例えば、９０度回転させれば定率曲
面域が右側（左側）半分となり、一方左側（右側）半分
が徐変曲率曲面域となる。また、１８０度回転させれ
ば、下側半分が定率曲面域となり、上側半分が徐変曲率
曲面域となる。

【００１８】なお、反射鏡の全体の形状は任意であり、
例えば図４に示すように、これを正方形とすることもで
きる。長方形、６角形及び８角形等とすることが何ら制
限されるものではない。また、定率曲面域１２と徐変曲
率曲面域１４との境界を中心点Ｍからずらすこともでき
る。例えば、境界を図３に示す点線の位置とする。

【００１９】（形態３）図５は第３の形態の道路反射鏡
２１の正面図である。この反射鏡２１は全体が円形であ
り、その中央に帯状の定率曲面域２２があり、その両脇
に徐変曲率曲面域２４、２４が形成され、それらの境界
部分には境界線２３が描かれている。上記形態２と同様
の変形態様が考えられる。即ち、Ｍ点を中心に回転させ
ることができる。また、反射鏡の全体の形状は任意に選
択できる。

【００２０】

【実施例】次ぎに、この発明の実施例について説明す
る。 （第１実施例）図６は実施例の道路反射鏡（ミラー部分
（鏡板））３１の正面図であり、図７は図６におけるＡ
−Ａ線断面図である。なお、道路反射鏡３１の右側面図
（左側面図も同じ）は図１５に示してある。道路反射鏡
３１の平面図（底面図も同じ）が図１６に示してある。
道路反射鏡３１の背面図が図１７に示してある。図６に
示すとおり、この道路反射鏡３１は全体が円形であり、
中央の円形な定率曲面域３２とその周縁の円環状の徐変
曲率曲面域３４とからなり、その境界部分には境界線３
３が描かれている。定率曲面域３２の直径は６００ｍｍ
であり、徐変曲率曲面域３４の外周の直径は８００ｍｍ
である。反射鏡３１は無機ガラス、アクリル樹脂、ステ
ンレス鋼等の汎用的な材質で形成される。無機ガラスや
アクリル樹脂などの熱可塑性のある材料では、予め型を
形成しておき、その曲面に加熱された板状のそれが押し
つけられて所望の形状となる。

【００２１】境界線３３は例えばシルク印刷あるいはス
タンプ印刷により描かれる。このような境界線を設ける
ことにより、複合反射鏡において曲率半径に変化のある
ことを運転手は明確に認識できることとなる。かかる境
界線を設ける目的から、境界線は定率曲面域３２と徐変
曲率曲面域３４との境界と必ずしも一致させる必要はな
い。即ち、曲率半径の変化が感覚的に把握できる部位に
当該境界線を描けばよい。

【００２２】定率曲面域３２及び徐変曲率曲面域３４は
次のように規定される。図７に示すように、反射鏡３１
の中心Ｍと直交するｍ線を規定し、このｍ線上に中心点
を有する仮想的な球面（真球）Ｓ１を想定し、その一部
で定率曲面域３２を構成する。この球面Ｓ１の曲率半径
Ｒ１は３６００ｍｍとした。同様にｍ線上に中心点を有
し、かつＭ点で相互に内接する仮想的な球面（真球）Ｓ
２〜Ｓｋを想定し、曲率半径が小さくなるにつれ大なる
曲率半径を持つ球面から小なる曲率半径を持つ球面のそ
れぞれ一部を順次継続させることにより徐変曲率曲面域
３４が構成される。仮想的な球面の数を多くすれば、即
ちｋを実質的に無限大とすれば、仮想的な球面Ｓ２〜Ｓ
ｋの集合体の一部を順次継続させて得られる面は滑らか
になり、かつそこに歪みも殆ど出ない。なお、上記仮想
的な球面の順次継続は球面Ｓ１から開始されることは言
うまでもない。定率曲面域３２と徐変曲率曲面域３４と
の段差をなくするためである。従って、球面Ｓ２の曲率
半径Ｒ２はほぼ球面Ｓ１の曲率半径Ｒ１に等しい。

【００２３】この実施例では、徐変曲率曲面域３４の外
周を規定する球面Ｓｋの曲率半径Ｒｋを２２００ｍｍと
した。徐変曲率曲面域３４の曲率半径変化率は△Ｒ／△
Ｘ＝１４０／２５である。但し、△Ｒは曲率半径の変
化、△Ｘは断面指示線Ａ−Ａ方向の変化を示す。

【００２４】図８はこの反射鏡３１を有する道路反射鏡
アッセンブリ３０の正面図である。このアッセンブリ３
０は反射鏡３１及び取付部４０からなり、取付部４０は
柱４１、ひさし４３及び連結部４５の汎用的な部材から
構成される。

【００２５】（第２実施例）図１３はこの発明の第２の
実施例の道路反射鏡５１の正面図であり、図１４は図１
３におけるＢ−Ｂ線断面図である。図１３に示すとお
り、この道路反射鏡５１は全体が円形（直径８００ｍ
ｍ）であり、その半分が定率曲面域５２とされ、残りの
半分が徐変曲率曲面域５４とされ、その境界部分には境
界線５３が描かれている。

【００２６】定率曲面域５２及び徐変曲率曲面域５４は
次のように規定される。図１４に示すように、反射鏡５
１の中心Ｍと直交するｍ線を規定し、このｍ線上に中心
点を有する仮想的な球面（真球）Ｓ１を想定し、Ｍ点か
ら上半分の区域を当該球面Ｓ１の部分に沿って形成す
る。この球面Ｓ１の曲率半径Ｒ１は３６００ｍｍとし
た。同様にｍ線上に中心点を有し、かつＭ点で相互に内
接する仮想的な球面（真球）Ｓ２〜Ｓｋを想定し、曲率
半径が小さくなるにつれ大なる曲率半径を持つ球面から
小なる曲率半径を持つ球面のそれぞれ一部を順次継続さ
せることにより徐変曲率曲面域５４が構成される。仮想
的な球面の数を多くすれば、即ちｋを実質的に無限大と
すれば、仮想的な球面Ｓ２〜Ｓｋの集合体の一部を順次
継続させて得られる面は滑らかになり、かつそこに歪み
も殆ど出ない。なお、上記仮想的な球面の順次継続は球
面Ｓ１から開始されることは言うまでもない。定率曲面
域５２と徐変曲率曲面域５４との段差をなくするためで
ある。従って、球面Ｓ２の曲率半径Ｒ２はほぼ球面Ｓ１
の曲率半径Ｒ１に等しい。

【００２７】この実施例では、徐変曲率曲面域５４の外
周を規定する球面Ｓｋの曲率半径Ｒｋを２２００ｍｍと
した。徐変曲率曲面域３４の曲率半径変化率は△Ｒ／△
Ｘ＝１４０／２５である。

【００２８】この発明は、上記発明の実施の形態及び実
施例の説明に何ら限定されるものではない。特許請求の
範囲の記載を逸脱せず、当業者が容易に想到できる範囲
で種々の変形態様もこの発明に含まれる。

【００２９】以下、次の事項を開示する。 （１６） 道路反射鏡において、ミラー中心点をミラー
面に対して垂直に通過する線を設定し、該線上に中心点
を位置する球面の曲率半径を所定の規格値として定率曲
面域をミラー略半分の上方側に形成するとともに、曲率
半径が該線上に中心点が位置し、かつミラー下方部に移
行するにつれて小さくなる球面を順次内接させて定率曲
面域の下方側に継続させた徐変曲率曲面域を有する道路
反射鏡の製作方法。

【００３０】（１７） （１６）記載の方法によって形
成された円形状および矩形状道路反射鏡。

【００３１】（１８） ミラーを設置面に対して垂直線
により３つの区域に区割し、（１６）の方法で中心域に
定率曲面域を形成するとともに、左右側域に徐変曲率曲
面域を形成することを特徴とする円形状および矩形状の
道路反射鏡。

【００３２】（１９） 道路反射鏡において、ミラー中
心点をミラー面に対して垂直に通過する線を設定し、該
線上に中心点を位置する球面の曲率半径を所定の規格値
として定率曲面域をミラー中央部に形成するとともに、
曲率半径が該線上に中心点が位置し、かつミラー外周部
に移行するにつれて小さくなる球面を順次内接させて定
率曲面域の外周域に継続させた徐変曲率曲面域を有する
道路反射鏡の製作方法。 （２０） （１９）記載の方法によって形成された矩形
状道路反射鏡。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１の実施の形態の道路反射鏡を示
す正面図である。

【図２】同じく第１の実施の形態の変形例を示す正面図
である。

【図３】この発明の第２の実施の形態の道路反射鏡を示
す正面図である。

【図４】同じく第２の実施の形態の変形例を示す正面図
である。

【図５】この発明の第３の実施の形態の道路反射鏡を示
す正面図である。

【図６】この発明の第１の実施例の道路反射鏡を示す正
面図である。

【図７】図６におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図８】第１の実施例の道路反射鏡を組み付けた道路反
射鏡アッセンブリを示す正面図である。

【図９】同じく背面図である。

【図１０】同じく右側面図である。

【図１１】同じく平面図である。

【図１２】同じく底面図である。

【図１３】この発明の第２の実施例の道路反射鏡を示す
正面図である。

【図１４】図１３におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図１５】図６の道路反射鏡の右側面図である。

【図１６】図６の道路反射鏡の平面図である。

【図１７】図６の道路反射鏡の背面図である。

【符号の説明】

１、１１、２１、３１、５１ 道路反射鏡 ２、１２、２２、３２、５２ 定率曲面域 ３、１３、２３、３３、５３ 境界線 ４、１４、２４、３４、５４ 徐変曲率曲面域

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小林 孝 兵庫県川西市栄町27番４−303 (72)発明者 阿瀬田 清 愛知県名古屋市天白区島田２丁目704番地

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ｘ²／ａ₁ ²＋ｙ²／ｂ₁ ²＋ｚ²／ｃ₁ ²＝１
   （ａ₁＝ｂ₁＝ｃ₁を含む）で表される仮想球面の一部か
   らなる定率曲面域と、 ｘ²／ａ_n ²＋ｙ²／ｂ_n ²＋ｚ²／ｃ_n ²＝１（ｎは２〜ｋ、
   ａ_n＝ｂ_n＝ｃ_nを含む） で表され、ａ₁＞ａ₂＞ … ａ_k-1＞ａ_k＞０、ｂ₁＞ｂ₂
   ＞ … ｂ_k-1＞ｂ_k＞０、ｃ₁＞ｃ₂＞ … ｃ_k-1＞ｃ_k
   ＞０を満足し、前記定率曲面域と直交するｍ線上にそれ
   ぞれの中心が位置し、かつ前記定率曲面域と前記ｍ線と
   の交点においてそれぞれ内接する仮想球面の集合体にお
   いて、曲率半径が移行するにつれて該仮想球面の一部を
   順次継続させてなる徐変曲率曲面域と、 を備えてなる道路反射鏡。
2. 【請求項２】前記定率曲面域を規定する仮想球面の中心
   が前記ｍ線上にある、ことを特徴とする請求項１に記載
   の道路反射鏡。
3. 【請求項３】前記定率曲面域を規定する仮想球面は真球
   （ａ₁＝ｂ₁＝ｃ₁）であり、前記徐変曲率曲面域を規定
   する仮想球面は真球（ａ_n＝ｂ_n＝ｃ_n）である、ことを
   特徴とする請求項１又は２に記載の道路反射鏡。
4. 【請求項４】前記定率曲面域と前記徐変曲率曲面域との
   境界又はその近傍に視認可能な境界線が描かれている、
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の道路
   反射鏡。
5. 【請求項５】前記ｍ線は道路反射鏡の実質的な中心にお
   いて前記定率曲面域と交差する、ことを特徴とする請求
   項１〜４に記載の道路反射鏡。
6. 【請求項６】前記定率曲面域と前記徐変曲率曲面域との
   境界の実質的な重心の位置において前記ｍ線は前記定率
   曲面域と交差する、ことを特徴とする請求項１〜４のい
   ずれかに記載の道路反射鏡。
7. 【請求項７】前記定率曲面域の周辺を前記徐変曲率曲面
   域が取り囲む構成である、ことを特徴とする請求項１〜
   ６のいずれかに記載の道路反射鏡。
8. 【請求項８】前記定率曲面域は円形であり、該定率曲面
   域の周辺を取り囲む前記徐変曲率曲面域が円環状であ
   る、ことを特徴とする請求項７に記載の道路反射鏡。
9. 【請求項９】前記定率曲面域は円形であり、該定率曲面
   域の周辺を取り囲む前記徐変曲率曲面域の外郭が矩形で
   ある、ことを特徴とする請求項７に記載の道路反射鏡。
10. 【請求項１０】ほぼ半分の領域が前記定率曲面域であ
    り、他の部分が前記徐変曲率曲面域である、ことを特徴
    とする請求項１〜６のいずれかに記載の道路反射鏡。
11. 【請求項１１】全体が円形であり、前記定率曲面域と前
    記徐変曲率曲面域との境界がその中心を通過する、こと
    を特徴とする請求項１０に記載の道路反射鏡。
12. 【請求項１２】全体が矩形であり、前記定率曲面域と前
    記徐変曲率曲面域との境界がその中心を通過する、こと
    を特徴とする請求項１０に記載の道路反射鏡。
13. 【請求項１３】中心を含む帯状の領域が前記定率曲面域
    であり、該定率曲面域の両脇に前記徐変曲率曲面域が連
    続している、ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか
    に記載の道路反射鏡。
14. 【請求項１４】定率曲面域と徐変曲率曲面域との境界又
    はその近傍に視認可能な境界線が描かれている道路反射
    鏡。
15. 【請求項１５】ｘ²＋ｙ²＋ｚ²＝ｄ₁ ²で表される第１の
    仮想球面の一部で規定される定率曲面域と、 ｘ²＋ｙ²＋ｚ²＝ｄ_n ²（ｎは２〜ｋ）で表され、ｄ₁＞ｄ
    ₂＞ … ｄ_k-1＞ｄ_k＞０を満足し、前記定率曲面域と
    直交しかつ前記第１の仮想球面の中心を通るｍ線上にそ
    れぞれの中心が位置し、かつ前記定率曲面域と前記ｍ線
    との交点においてそれぞれ内接する仮想球面の集合体に
    おいて、曲率半径が移行するにつれて前記仮想球面の一
    部を順次継続させることにより規定される徐変曲率曲面
    域と、 前記定率曲面域と前記徐変曲率曲面域との境界又はその
    近傍の視認可能な境界線と、 を備えてなる道路反射鏡。