JPH1167342A - コネクタの嵌脱構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 雌，雄両コネクタの嵌合、離脱を容易かつ確
実に行うことができると共に、両コネクタの嵌合時には
嵌合状態を保証することができる信頼性の高いコネクタ
の嵌脱構造を提供する。 【解決手段】 ホルダー１０と一方のコネクタ２０に一
方のコネクタ２０の待機突出状態を保持する係止手段１
３，２４を設け、他方のコネクタ３０に各係止手段１
３，２４の係止状態を解除する保持解除手段３３を設
け、嵌合した両コネクタ２０，３０をホルダー１０に対
して被取付体側にスライド自在にし、ホルダー１０の係
止手段を周壁１３ａに係止凹部１４を有した係合孔１３
で構成し、一方のコネクタ２０の係止手段を係合孔１３
の係止凹部１４に係止、離脱される係止部２５を有した
可撓性アーム２４で構成し、他方のコネクタ３０の保持
解除手段を可撓性アーム２４を撓ませる突起３４を有し
た解除アーム３３で構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、車両用ド
アに使用され、多極の雌，雄両コネクタ同士を相互に嵌
合させたり、離脱させるのに好適なコネクタの嵌脱構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のコネクタの嵌合構造としては、
例えば図１０に示す特開平９−５５２６２号公報に開示
されたものがある。この公報に開示されたコネクタの嵌
合構造では、図１０（ａ）に示すように、コネクタ装着
板８の嵌入孔８ａに挿入されて突出待機した雄コネクタ
１に、電装品４に設けられた雌コネクタ５をインストル
メントパネル９の装着開口９ａ側から嵌合するようにな
っている。この雄コネクタ１は可撓性の係止片２を有し
ていて、嵌合前の状態において該係止片２上に設けられ
た突起２ａをコネクタ装着板８の嵌入孔８ａに係止して
ある。この状態より、図１０（ｂ），（ｃ）に示すよう
に、雌コネクタ５をインストルメントパネル９の装着開
口９ａより挿入して雄コネクタ１に嵌合させると、該雄
コネクタ１に雌コネクタ５が正規に嵌合されたところ
で、係止片２が下方に撓んで該係止片２の先端の鉤部３
が雌コネクタ５の逃がし孔６に嵌め込まれる。この状態
より、電装品４をさらに押し込むと、図１０（ｄ）に示
すように、雄コネクタ１が組付位置まで押し込まれて雌
コネクタ５が電装品４のロック片４ａを介してインスト
ルメントパネル９の装着開口９ａ内にロックされるよう
になっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のコネクタの嵌合構造では、雄コネクタ１の係止片２
の突起２ａの後部にはテ−パ面２ｂが形成されているた
め、両コネクタ１，５の嵌合途中で雄コネクタ１が後退
し易く、完全に嵌合した状態で両コネクタ１，５を正規
の位置に組み付ける作業が難しくて信頼性に欠けた。こ
のため、保守点検等において両コネクタ１，５の嵌合を
解除すると、雄コネクタ１がコネクタ装着板８の後方に
下がったままの状態となり、保守点検等の終了時には再
度両コネクタ１，５を嵌合させることができなかった。
また、両コネクタ１，５の嵌合後に雄コネクタ１に接続
されたワイヤハーネスが何らかの影響で引っ張られた場
合、両コネクタ１，５間にはロック手段がないため、両
コネクタ１，５の嵌合が外れてしまう虞があった。さら
に、雄コネクタ１の図示しない雌端子と雌コネクタ５の
雄端子７相互の保持力のみで両コネクタ１，５が嵌合さ
れているため、両コネクタ１，５間の嵌合力が不足し、
振動に対しても弱くてガタ付きや異音等が発生し易かっ
た。

【０００４】そこで、本発明は、前記した課題を解決す
べくなされたものであり、雌，雄両コネクタの嵌合、離
脱を容易かつ確実に行うことができると共に、両コネク
タの嵌合時には嵌合状態を保証することができる信頼性
の高いコネクタの嵌脱構造を提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、雌，
雄両コネクタのうちの一方のコネクタをホルダーを介し
て突出した待機状態で被取付体に取り付け、前記一方の
コネクタの突出待機方向から該一方のコネクタに他方の
コネクタを嵌脱自在にし、かつ前記ホルダーに前記一方
のコネクタをスライド自在に設け、これらホルダーと一
方のコネクタに該一方のコネクタの待機突出状態を保持
する係止手段をそれぞれ設ける一方、前記他方のコネク
タに前記両コネクタの嵌合時に前記各係止手段の係止状
態を保持する保持手段を設けると共に、前記両コネクタ
の嵌合完了時に前記各係止手段の係止状態を解除する保
持解除手段を設け、前記両コネクタの嵌合完了時に当該
両コネクタを嵌合完了状態で前記ホルダーに対して前記
被取付体側にスライド自在にしたコネクタの嵌脱構造で
あって、前記ホルダーの係止手段を周壁に係止凹部を有
した係合孔で構成すると共に、前記一方のコネクタの係
止手段を前記係合孔の係止凹部に係止、離脱される係止
部を有した可撓性アームで構成する一方、前記他方のコ
ネクタの前記保持解除手段を前記可撓性アームを撓ませ
る突起を有した解除アームで構成したことを特徴とす
る。

【０００６】このコネクタの嵌脱構造では、ホルダーと
一方のコネクタの各係止手段による係止状態は両コネク
タの嵌合が完了するまで確実に維持されるので、両コネ
クタの嵌合が保証されて信頼性が向上する。また、両コ
ネクタの嵌合完了時にホルダーと一方のコネクタの各係
止手段の係止状態は他方のコネクタの保持解除手段によ
り容易に解除されるので、両コネクタの嵌脱（嵌合、離
脱）作業が容易に行われる。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１記載のコネク
タの嵌脱構造であって、前記可撓性アームの係止部と前
記係合孔の係止凹部との係止により前記一方のコネクタ
の待機突出状態を保持し、前記解除アームの突起により
前記可撓性アームの係止部と前記係合孔の係止凹部との
係止が解除されて該解除アームの突起が該係合孔の係止
凹部を挿通することにより前記一方のコネクタの待機突
出状態が解除されるようにしたことを特徴とする。

【０００８】このコネクタの嵌脱構造では、ホルダーの
係合孔の係止凹部と一方のコネクタの可撓性アームの係
止部との係止により該一方のコネクタの突出待機状態の
後退位置が規制されるので、両コネクタが嵌合し易い。
また、ホルダーの係合孔の係止凹部と一方のコネクタの
可撓性アームの係止部との係止状態が他方のコネクタの
解除アームの突起により解除された時に、該解除アーム
の突起がホルダーの係合孔の係止凹部を挿通するので、
ホルダーに対して両コネクタがスライドされる時点で両
コネクタの嵌合が完了したことが判り、両コネクタの嵌
合状態の確認が容易となる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００１０】図１は本発明の一実施形態のコネクタの嵌
脱構造に用いられる雌，雄両コネクタの嵌合前の状態を
示す斜視図、図２は同雌，雄両コネクタの嵌合前の状態
を示す平面図、図３は車両用ドアに採用されたコネクタ
の嵌脱構造の雌，雄両コネクタの取り付け前（嵌合前）
の状態を示す側面図である。

【００１１】図１〜図８に示すように、合成樹脂製の
雄，雌両コネクタ２０，３０のうちの雄コネクタ（一方
のコネクタ）２０は合成樹脂製のホルダー１０を介して
突出した待機状態でドアパネル（被取付体）５０に取り
付けられるようになっている。このホルダー１０から突
出待機した雄コネクタ２０には、雌コネクタ（他方のコ
ネクタ）３０を嵌脱自在にしてある。この雌コネクタ３
０は、パワーウインドウ用スイッチユニット等のスイッ
チユニット４０のスイッチ４１に図示しない基板等を介
して取り付けられていて、該スイッチユニット４０はド
アトリム（他の被取付体）６０に形成されたスイッチ取
付孔（スイッチ取付部）６１に取り付けられるようにな
っている。

【００１２】図１〜図３に示すように、ホルダー１０
は、略矩形板状の中央に略矩形の係合孔（係止手段）１
３を形成した板体１１と、この板体１１の下側中央より
一体突出形成された取付ブラケット１２とで構成されて
いる。この板体１１の係合孔１３の周壁１３ａの左右両
側の中央には、係止凹部１４をそれぞれ形成してある。
また、板体１１の係合孔１３の周壁１３ａの後部の上下
中央には後方に延びる長尺で一対の突出片１５，１５を
一体突出形成してある。さらに、板体１１の係合孔１３
の周壁１３ａと後述する雄コネクタ２０のフード２２と
の間の全周にクリアランスを設けてあり、該ホルダー１
０の板体１１の係合孔１３内に雄コネクタ２０のフード
２２をスライド自在に支持してある。即ち、雄コネクタ
２０と雌コネクタ３０の嵌合完了時に当該両コネクタ２
０，３０を嵌合完了状態でホルダー１０の板体１１の係
合孔１３に対してドアパネル５０側の下側にスライド自
在にしてある。

【００１３】図１に示すように、雄コネクタ２０は、図
示しない雌端子（端子）を収容する複数の端子収容室２
１ａを備えたハウジング２１と、このハウジング２１を
覆うフード２２とで構成されている。このハウジング２
１の基部２１ｂはフード２２の基部２２ｂに芯出しされ
た状態で圧入等により組み付けられている。図１，図２
に示すように、フード２２は上下壁及び左右側壁より略
四角筒状に形成されていて、ホルダー１０及び雌コネク
タ３０のガイドとして機能するようになっている。この
略四角筒状のフード２２の左右側壁の中央には各一対の
長孔２３，２３をそれぞれ形成してあり、該各一対の長
孔２３，２３間にはホルダー１０の板体１１の係合孔１
３の周壁１３ａの各凹部１４側に係止、離脱される突起
（係止部）２５を有した平面Ｔ字板状の可撓性アーム
（係止手段）２４をそれぞれ一体形成してある。この各
可撓性アーム２４の突起２５の幅がホルダー１０の板体
１１の係止凹部１４の幅よりも大きくなるように該突起
２５を可撓性アーム２４に一体突出形成してある。ま
た、各突起２５は断面台形状に形成してあり、該各突起
２５の前部にはテーパ面２５ａを形成してある。

【００１４】そして、図２，図３に示すように、ホルダ
ー１０の板体１１の係合孔１３の各係止凹部１４側と雄
コネクタ２０のフード２２の各可撓性アーム２４の突起
２５との係止時に、雄コネクタ２０はホルダー１０より
所定長突出して雌コネクタ３０が嵌合されるのを待機す
るようになっている。即ち、ホルダー１０の板体１１の
係合孔１３の各係止凹部１４側と雄コネクタ２０のフー
ド２２の各可撓性アーム２４の突起２５との係止により
ホルダー１０に対する雄コネクタ２０の後退動が規制さ
れ、この係止時の雄コネクタ２０の突出待機状態が両コ
ネクタ２０，３０の嵌脱作業位置となっている。また、
図２，図３に示すように、雄コネクタ２０のフード２２
の左右側壁の各長孔２３の後部近傍には各一対のストッ
パ２６をそれぞれ一体突出形成してある。そして、ホル
ダー１０の板体１１の係合孔１３の周壁１３ａの後側と
雄コネクタ２０のフード２２の各ストッパ２６がそれぞ
れ係止されて該雄コネクタ２０の前方突出量が規制され
るようになっている。さらに、雄コネクタ２０のハウジ
ング２１の各雌端子（図示省略）の後側にはワイヤハー
ネスＷを構成する電線（図示省略）を圧接又は圧着によ
り接続してある。

【００１５】また、図１，図２に示すように、雄コネク
タ２０の略四角筒状のフード２２の上下側壁の中央には
コ字状の切欠２７をそれぞれ形成してある。この各切欠
２７内には後述する雌コネクタ３０のフード部３２の前
端部３２ａに係止、離脱される突起（係止部）２９を内
側に有した矩形板状の可撓性係止片（係止手段）２８を
それぞれ一体形成してある。この各可撓性係止片２８は
ホルダー１１の長尺の各突出片１５に対向する位置に配
設されている。また、各可撓性係止片２８の突起２９の
前側がテーパ面（係止面）２９ａになっていると共に、
後側もテーパ面（離脱面）２９ｂになっている。

【００１６】図１，図４，図５に示すように、雌コネク
タ３０は、基部３１側が雄端子（端子）３７を収容する
複数の端子収容室３１ａを備えたブロック状になってい
ると共に、前側が基部３１より一体突出形成されて各雄
端子３７を露出させた四角筒状のフード部３２になって
いる。この雌コネクタ３０のフード部３２が両コネクタ
２０，３０の嵌合時に雄コネクタ２０のハウジング２１
とフード２２との間に挿入されて両コネクタ２０，３０
の各端子相互が電気的に接続されるようになっている。
また、雌コネクタ３０の基部３１の両側外面の中央に
は、ホルダー１０の板体１１の係合孔１３の各係止凹部
１４と雄コネクタ２０の各可撓性アーム２４の突起２５
の係止状態を解除する突起３４を有した可撓性の解除ア
ーム（保持解除手段）３３を、フード部３２側に平行に
延びるようにそれぞれ一体突出形成してある。この各解
除アーム３３の突起３４は可撓性アーム２４を撓ませる
ものであり、断面台形状に形成してある。この各突起３
４の後側はテーパ面（離脱面）３４ａになっている。そ
して、雄コネクタ２０の可撓性アーム２４の突起２５と
ホルダー１０の係合孔１３の係止凹部１４との係止によ
り該雄コネクタ２０の待機突出状態を保持し、雌コネク
タ３０の可撓性の解除アーム３３の突起３４により上記
可撓性アーム２４の突起２５とホルダー１０の係合孔１
３の係止凹部１４との係止が解除されて該解除アーム３
３の突起３４が該係合孔１３の係止凹部１４を挿通する
ことにより雄コネクタ２０の待機突出状態が解除される
ようになっている。

【００１７】さらに、雌コネクタ３０のフード部（保持
手段）３２は略四角筒状態に形成してあり、その前端部
３２ａは、雄，雌両コネクタ２０，３０の嵌合時に雄コ
ネクタ２０の各可撓性係止片２８の突起２９に当接押圧
して該可撓性係止片２８を外側に撓ませてホルダー１０
と雄コネクタ２０との係止状態を保持する保持手段とし
て機能するようになっている。また、雌コネクタ３０の
フード部３２の上下壁部の中央には、上記可撓性係止片
２８の突起２９が挿入されて上記ホルダー１０と雄コネ
クタ２０との係止状態を解除する保持解除手段としての
矩形の溝孔（解除凹部）３５をそれぞれ形成してある。
これらフード部３２と溝孔３５の前端側の境にはテーパ
面（解除部）３６をそれぞれ形成してある。

【００１８】図３，図８に示すように、スイッチユニッ
ト４０は、スイッチ４１と、このスイッチ４１に図示し
ない基板等を介して固定された雌コネクタ３０と、上記
スイッチ４１の両側面の上側にネジ止め等により取り付
けられ、ドアトリム（他の被取付体）６０のスイッチ取
付孔６１に取り付けられた該スイッチ４１をドアトリム
６０にロックする金属製でく字状の各板バネ（ロック手
段）４２とで構成されている。図８に示すように、スイ
ッチユニット４０のスイッチ４１とドアトリム６０のス
イッチ取付孔６１との取付クリアランスｔ′よりもホル
ダー１０の板体１１と雄コネクタ２０のフード２２との
間のクリアランスｔを大きく設定してある（ｔ＞
ｔ′）。また、図９に示すように、ドアパネル５０には
防水シート５１が張り付けられるようになっている。

【００１９】以上実施形態のコネクタの嵌脱構造によれ
ば、図９に示すように、ドアパネル５０に配索されるワ
イヤハーネスＷ側の雄コネクタ２０と該ドアパネル５０
にドアトリム６０を介して取り付けられるスイッチユニ
ット４０側の雌コネクタ３０とを接続する際に、まず、
ドアパネル５０に防水シート５１を張り付け、次に、こ
の防水シート５１上からドアパネル５０にワイヤハーネ
スＷを配索し、次に、このワイヤハーネスＷが配索され
たドアパネル５０にドアトリム６０を取り付ける。そし
て、このドアトリム６０のスイッチ取付孔６１にスイッ
チユニット４０の雌コネクタ３０を取り付けた後、該雌
コネクタ３０とワイヤハーネスＷの端部に接続された雄
コネクタ２０とを嵌合する。

【００２０】この場合、図３，図８に示すように、ワイ
ヤハーネスＷ側の雄コネクタ２０をホルダー１０を介し
てドアパネル５０に取り付けると共に、該雄コネクタ２
０をドアトリム６０のスイッチ取付孔６１側に突出する
ように待機させておき、このスイッチ取付孔６１にスイ
ッチユニット４０を取り付ける際に、該スイッチユニッ
ト４０側の雌コネクタ３０とワイヤハーネスＷ側の雄コ
ネクタ２０とを嵌合する。これら両コネクタ２０，３０
の嵌合を、図４，図５及び図６，図７で説明すると、図
４に示すように、雄コネクタ２０に雌コネクタ３０が嵌
合される初期状態において、雄コネクタ２０の突出待機
状態は、ホルダー１０の係合孔１３の周壁１３ａの各係
止凹部１４と雄コネクタ２０の各可撓性アーム２４の突
起２５との係止状態により保持され、図６に示すよう
に、雄コネクタ２０に雌コネクタ３０が嵌合される途中
において、雌コネクタ３０のフード部３２の前端部３２
ａの押圧力により雄コネクタ２０の各可撓性係止片２８
が突起２９を介して外側に弾性変形し、該雄コネクタ２
０の各可撓性係止片２８の前端面がホルダー１０の係合
孔１３の周壁１３ａにそれぞれ当たって、上記ホルダー
１０の係合孔１３の周壁１３ａの各係止凹部１４と雄コ
ネクタ２０の各可撓性アーム２４の突起２５との係止状
態はより確実に維持されている。

【００２１】そして、図７に示すように、両コネクタ２
０，３０の嵌合が完了すると、雌コネクタ３０の各溝孔
３５内に雄コネクタ２０の各可撓性係止片２８の突起２
９が入る。この時、図５に示すように、雌コネクタ３０
の各解除アーム３３の突起３４が雄コネクタ２０の各可
撓性アーム２４の突起２５を内側に押圧し、該各可撓性
アーム２４が内側に弾性変形して撓む。これにより、上
記ホルダー１０の係合孔１３の周壁１３ａの各係止凹部
１４と雄コネクタ２０の各可撓性アーム２４の突起２５
との係止状態は解除されて、雌コネクタ３０の各解除ア
ーム３３の突起３４がホルダー１０の係合孔１３の各係
止凹部１４内を挿通する。これにより、雄コネクタ２０
の突出待機状態が解除され、嵌合が完了した両コネクタ
２０，３０はホルダー１０内を共に下方にスライドす
る。このスライドが完了すると、図８に示すように、ド
アトリム６０のスイッチ取付孔６１内に取り付けされた
スイッチ４１は板バネ４２の弾性付勢力によりロックさ
れ、ドアパネル５０へのスイッチユニット４０の取り付
けが完了する。この時、嵌合された両コネクタ２０，３
０は雄コネクタ２０の各可撓性係止片２８の突起２９と
雌コネクタ３０の各溝孔３５のテーパ面３６とにより当
接係止された状態となるので、両コネクタ２０，３０の
嵌合取り付け後に雄コネクタ２０に接続されたワイヤハ
ーネスＷが何らかの影響で引っ張られても両コネクタ２
０，３０の嵌合が外れることはない。

【００２２】また、保守点検等において、図８に示す両
コネクタ２０，３０の嵌合取り付け状態から両コネクタ
２０，３０を離脱させる場合に、図７，図６に示すよう
に、スイッチユニット４０のスイッチ４１を上方に引っ
張ると、雌コネクタ３０の各溝孔３５のテーパ面３６が
雄コネクタ２０の各可撓性係止片２８の突起２９を外側
に押圧し、該各可撓性係止片２８が外側に撓むと共に、
雄コネクタ２０の各可撓性アーム２４の突起２５がホル
ダー１０の係合孔１３の周壁１３ａより前方に露出し、
上記ホルダー１０の係合孔１３の周壁１３ａの各係止凹
部１４と雄コネクタ２０の各可撓性アーム２４の突起２
５とが係止される（この位置は嵌合前の雄コネクタ２０
の突出待機位置と同じ位置である）。そして、スイッチ
ユニット４０のスイッチ４１を更に上方に引っ張ること
により、雄コネクタ２０より雌コネクタ３０はスムーズ
に離脱される。保守点検等の終了後、再度雌コネクタ３
０を雄コネクタ２０に嵌合させる場合も、雄コネクタ２
０がホルダー１０に対して突出した突出待機位置にある
ので、雄コネクタ２０に雌コネクタ３０を簡単に嵌合さ
せて取り付けることができる。

【００２３】このように、ホルダー１０の係合孔１３と
雄コネクタ２０の可撓性アーム２４による係止状態は、
雌コネクタ３０のフード部３２の前端部３２ａにより雄
コネクタ２０の可撓性係止片２８がホルダー１０の係合
孔１３の周壁１３ａに係止されることで両コネクタ２
０，３０の嵌合が完了するまで確実に維持されるので、
両コネクタ２０，３０の嵌合を保証することができて信
頼性を向上させることができる。また、両コネクタ２
０，３０の嵌合完了時にホルダー１０の係合孔１３と雄
コネクタ２０の可撓性アーム２４による係止状態は雌コ
ネクタ３０の解除アーム３３により解除されるので、ホ
ルダー１０に対して両コネクタ２０，３０が下方にスラ
イドされる時点で両コネクタ２０，３０の嵌合が完了し
たことが判り、両コネクタ２０，３０の嵌合状態の確認
を容易に行うことができる。従って、両コネクタ２０，
３０を調芯させてスムーズに嵌合させることができると
共に、両コネクタ２０，３０の嵌合状態でホルダー１０
に対して容易にスライドさせてドアパネル５０に取り付
けることができる。これにより、振動等を防止して耐振
性を向上させることができ、異音の発生を防止すること
ができる。また、嵌合完了状態で両コネクタ２０，３０
がホルダー１０に対してスライドし終わった位置におい
て、ドアパネル５０とドアトリム６０との取り付け公差
を吸収することができ、両コネクタ２０，３０のガタ付
きや振動等の発生及び異音の発生を確実に防止すること
ができる。

【００２４】また、ホルダー１０の係合孔１３の周壁１
３ａの係止凹部１４と雄コネクタ２０の可撓性アーム２
４の突起２５との係止により該雄コネクタ２０の突出待
機時の後退位置が規制されるので、両コネクタ２０，３
０を容易に嵌合することができる。さらに、ホルダー１
０の係合孔１３の係止凹部１４と雄コネクタ２０の可撓
性アーム２４が一カ所にまとめて配設されるので、コネ
クタ全体の小型化を図ることができる。さらに、ホルダ
ー１０の係合孔１３の周壁１３ａと雄コネクタ２０のス
トッパ２６との係止により雄コネクタ２０の前方突出待
機の位置が規制されるため、両コネクタ２０，３０の嵌
合位置と離脱位置を常に同じ位置にすることができ、保
守点検等における両コネクタ２０，３０の離脱作業及び
再度の嵌合作業を確実かつ容易に行うことができる。

【００２５】尚、前記実施形態によれば、ホルダーの係
合孔の周壁と雄コネクタの可撓性係止片の係止状態を保
持する保持手段を雌コネクタのフード部として構成部品
を省くようにしたが、保持手段は雌コネクタのフード部
に限らず、雌コネクタから一体突出形成された保持片等
でもよいことは勿論である。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、ホルダーと一方のコネクタの各係止手段による
係止状態は両コネクタの嵌合が完了するまで確実に維持
されるので、両コネクタの嵌合を保証することができて
信頼性を向上させることができる。また、両コネクタの
嵌合完了時にホルダーと一方のコネクタの各係止手段の
係止状態は他方のコネクタの保持解除手段により解除さ
れるので、両コネクタの嵌脱作業を容易に行うことがで
きる。

【００２７】請求項２の発明によれば、ホルダーの係合
孔の係止凹部と一方のコネクタの可撓性アームの係止部
との係止により該一方のコネクタの突出待機状態の後退
位置が規制されるので、両コネクタを容易に嵌合するこ
とができる。また、ホルダーの係合孔の係止凹部と一方
のコネクタの可撓性アームの係止部との係止状態が他方
のコネクタの解除アームの突起により解除された時に、
該解除アームの突起がホルダーの係合孔の係止凹部を挿
通するので、ホルダーに対して両コネクタがスライドさ
れる時点で両コネクタの嵌合が完了したことが判り、両
コネクタの嵌合状態の確認を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態のコネクタの嵌脱構造に用
いられる雌，雄両コネクタの嵌合前の状態を示す斜視図
である。

【図２】上記両コネクタの嵌合前の状態を示す平面図で
ある。

【図３】上記両コネクタの嵌合前の状態を示す側面図で
ある。

【図４】上記両コネクタの嵌合初期の状態を示す横断面
図である。

【図５】上記両コネクタの嵌合途中の状態を示す横断面
図である。

【図６】上記両コネクタの嵌合初期の状態を示す縦断面
図である。

【図７】上記両コネクタの嵌合完了時の状態を示す縦断
面図である。

【図８】上記両コネクタの取付完了時の状態を示す縦断
面図である。

【図９】上記コネクタの嵌脱構造が採用される車両用ド
アの分解斜視図である。

【図１０】（ａ）は従来例の雌，雄両コネクタの嵌合前
の断面図、（ｂ）は同両コネクタの嵌合時の断面図、
（ｃ）は同両コネクタが正規の位置に装着される途中の
断面図、（ｄ）は同両コネクタの装着完了時の断面図で
ある。

【符号の説明】

１０ ホルダー １３ 係合孔（係止手段） １３ａ 周壁 １４ 係止凹部 ２０ 雄コネクタ（一方のコネクタ） ２４ 可撓性アーム（係止手段） ２５ 突起（係止部） ２８ 可撓性係止片（係止手段） ３０ 雌コネクタ（他方のコネクタ） ３２ フード部（保持手段） ３３ 解除アーム（保持解除手段） ３４ 突起 ５０ ドアパネル（被取付体）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 雌，雄両コネクタのうちの一方のコネク
   タをホルダーを介して突出した待機状態で被取付体に取
   り付け、前記一方のコネクタの突出待機方向から該一方
   のコネクタに他方のコネクタを嵌脱自在にし、かつ前記
   ホルダーに前記一方のコネクタをスライド自在に設け、
   これらホルダーと一方のコネクタに該一方のコネクタの
   待機突出状態を保持する係止手段をそれぞれ設ける一
   方、前記他方のコネクタに前記両コネクタの嵌合時に前
   記各係止手段の係止状態を保持する保持手段を設けると
   共に、前記両コネクタの嵌合完了時に前記各係止手段の
   係止状態を解除する保持解除手段を設け、前記両コネク
   タの嵌合完了時に当該両コネクタを嵌合完了状態で前記
   ホルダーに対して前記被取付体側にスライド自在にした
   コネクタの嵌脱構造であって、 前記ホルダーの係止手段を周壁に係止凹部を有した係合
   孔で構成すると共に、前記一方のコネクタの係止手段を
   前記係合孔の係止凹部に係止、離脱される係止部を有し
   た可撓性アームで構成する一方、前記他方のコネクタの
   前記保持解除手段を前記可撓性アームを撓ませる突起を
   有した解除アームで構成したことを特徴とするコネクタ
   の嵌脱構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載のコネクタの嵌脱構造であ
   って、 前記可撓性アームの係止部と前記係合孔の係止凹部との
   係止により前記一方のコネクタの待機突出状態を保持
   し、前記解除アームの突起により前記可撓性アームの係
   止部と前記係合孔の係止凹部との係止が解除されて該解
   除アームの突起が該係合孔の係止凹部を挿通することに
   より前記一方のコネクタの待機突出状態が解除されるよ
   うにしたことを特徴とするコネクタの嵌脱構造。