JPH116424A - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
内燃機関の排気浄化装置Info
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- JPH116424A JPH116424A JP9162155A JP16215597A JPH116424A JP H116424 A JPH116424 A JP H116424A JP 9162155 A JP9162155 A JP 9162155A JP 16215597 A JP16215597 A JP 16215597A JP H116424 A JPH116424 A JP H116424A
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- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
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- F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
- F01N3/0835—Hydrocarbons
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- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
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- F01N2550/03—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems of sorbing activity of adsorbents or absorbents
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 水分吸着量が少なく、急激にＨＣが脱離され
る場合においても、ＨＣを完全に浄化する内燃機関の排
気浄化装置を提供すること。 【解決手段】 エンジンの排気ガスのメイン通路に設け
られているメイン触媒と、排気ガスのメイン通路から分
岐しているバイパス通路と、バイパス通路切換えバルブ
と、吸着剤と、ヒータ付き触媒と、メイン触媒の活性状
態に応じてバイパス切換えバルブとヒータ付き触媒のヒ
ータを制御するコントロールユニットとを備える内燃機
関の排気浄化装置において、吸着剤に排気ガス中のＨＣ
を吸着させた際に吸着された水分の量を推定するよう構
成された水分吸着量推定手段ａと、水分吸吸着量推定手
段の推定結果に基づいて吸着剤の脱離処理を行うよう構
成された脱離処理制御手段ｂとを備えた構成とした。
る場合においても、ＨＣを完全に浄化する内燃機関の排
気浄化装置を提供すること。 【解決手段】 エンジンの排気ガスのメイン通路に設け
られているメイン触媒と、排気ガスのメイン通路から分
岐しているバイパス通路と、バイパス通路切換えバルブ
と、吸着剤と、ヒータ付き触媒と、メイン触媒の活性状
態に応じてバイパス切換えバルブとヒータ付き触媒のヒ
ータを制御するコントロールユニットとを備える内燃機
関の排気浄化装置において、吸着剤に排気ガス中のＨＣ
を吸着させた際に吸着された水分の量を推定するよう構
成された水分吸着量推定手段ａと、水分吸吸着量推定手
段の推定結果に基づいて吸着剤の脱離処理を行うよう構
成された脱離処理制御手段ｂとを備えた構成とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、内燃機関の排気
浄化装置に係り、特に、内燃機関始動直後の排気ガス中
に多く含まれている炭化水素（ＨＣ）の大気中への放出
を防止する装置を備えた排気浄化装置に関する。
浄化装置に係り、特に、内燃機関始動直後の排気ガス中
に多く含まれている炭化水素（ＨＣ）の大気中への放出
を防止する装置を備えた排気浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】 自動車の排気ガス浄化には、貴金属
（白金、ロジウム等）またはその他の金属を担持した触
媒が従来から使われている。このような触媒は排気ガス
中の有害成分であるＨＣ、ＣＯ、ＮＯｘ等を酸化、ある
いは還元させることによって浄化している。このうち、
特に、ＨＣの触媒による浄化は、排気ガス温度の影響が
強く、一般に、３５０〜４００℃以上の温度を必要とす
る。エンジンの始動直後では、排気ガス温度が低く、触
媒が活性温度（３５０〜４００℃以上）に達していない
ため、ＨＣの浄化はほとんど行なわれない。さらにエン
ジンを始動した直後のような冷間時にはＨＣ排出量が非
常に多くなり、一般に、排気ガス温度が低いときには、
ＨＣの大気中への放出量が増大するおそれがある。この
ような従来の内燃機関の排気浄化装置の問題を解決する
ために、エンジンの排気通路に設けられている触媒の下
流側において、排気ガスのメイン通路から分岐している
バイパス通路と、前記バイパス通路の分岐点に設けられ
た切換えバルブと、前記バイパス通路に設けられた吸着
剤と、前記バイパス通路の前記吸着剤の下流側の設けら
れたヒータ付き触媒と、前記吸着剤の上流側に設けられ
た排気温センサと、前記排気温センサが検出する排気ガ
スの温度に応じて前記切換えバルブと前記ヒータ付き触
媒のヒータを制御するよう構成された制御装置を備えた
もの（特開平６−６６１３６号公報記載）が発明されて
いる（図１２）。上記の発明では、排気ガス温度が低く
触媒の活性していない期間は、触媒下流の切換えバルブ
により排気ガスを吸着剤に流し、ＨＣを吸着させること
により大気への放出を防ぐ。また、排気ガス温度が上昇
し触媒が活性した後は、切換えバルブにより排気ガスを
メイン通路に流し、一方で、吸着剤からＨＣを脱離さ
せ、下流のヒータ付き触媒で浄化する。
（白金、ロジウム等）またはその他の金属を担持した触
媒が従来から使われている。このような触媒は排気ガス
中の有害成分であるＨＣ、ＣＯ、ＮＯｘ等を酸化、ある
いは還元させることによって浄化している。このうち、
特に、ＨＣの触媒による浄化は、排気ガス温度の影響が
強く、一般に、３５０〜４００℃以上の温度を必要とす
る。エンジンの始動直後では、排気ガス温度が低く、触
媒が活性温度（３５０〜４００℃以上）に達していない
ため、ＨＣの浄化はほとんど行なわれない。さらにエン
ジンを始動した直後のような冷間時にはＨＣ排出量が非
常に多くなり、一般に、排気ガス温度が低いときには、
ＨＣの大気中への放出量が増大するおそれがある。この
ような従来の内燃機関の排気浄化装置の問題を解決する
ために、エンジンの排気通路に設けられている触媒の下
流側において、排気ガスのメイン通路から分岐している
バイパス通路と、前記バイパス通路の分岐点に設けられ
た切換えバルブと、前記バイパス通路に設けられた吸着
剤と、前記バイパス通路の前記吸着剤の下流側の設けら
れたヒータ付き触媒と、前記吸着剤の上流側に設けられ
た排気温センサと、前記排気温センサが検出する排気ガ
スの温度に応じて前記切換えバルブと前記ヒータ付き触
媒のヒータを制御するよう構成された制御装置を備えた
もの（特開平６−６６１３６号公報記載）が発明されて
いる（図１２）。上記の発明では、排気ガス温度が低く
触媒の活性していない期間は、触媒下流の切換えバルブ
により排気ガスを吸着剤に流し、ＨＣを吸着させること
により大気への放出を防ぐ。また、排気ガス温度が上昇
し触媒が活性した後は、切換えバルブにより排気ガスを
メイン通路に流し、一方で、吸着剤からＨＣを脱離さ
せ、下流のヒータ付き触媒で浄化する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、この
ような内燃機関の排気浄化装置にあっては、例えば、一
般に吸着剤は図３に示すように吸着剤の水分吸着量が少
ない場合には、吸着剤を加熱しＨＣを脱離させる際に温
度上昇が速く急激に脱離量が増加する特性を持つため
に、下流のヒータ付き触媒の活性化制御（加熱）を水分
吸着量の多い場合と同様に行うと、ＨＣをヒータ付き触
媒により完全に浄化することができずに大気に放出して
しまう場合があるという問題点があった。本発明は、こ
のような従来の問題点に注目してなされたもので、吸着
剤に排気中のＨＣを吸着させた際に吸着された水分の量
を推定し、この推定結果に応じた吸着剤の脱離処理を行
うことにより、上記問題点を解決することを目的として
いる。
ような内燃機関の排気浄化装置にあっては、例えば、一
般に吸着剤は図３に示すように吸着剤の水分吸着量が少
ない場合には、吸着剤を加熱しＨＣを脱離させる際に温
度上昇が速く急激に脱離量が増加する特性を持つため
に、下流のヒータ付き触媒の活性化制御（加熱）を水分
吸着量の多い場合と同様に行うと、ＨＣをヒータ付き触
媒により完全に浄化することができずに大気に放出して
しまう場合があるという問題点があった。本発明は、こ
のような従来の問題点に注目してなされたもので、吸着
剤に排気中のＨＣを吸着させた際に吸着された水分の量
を推定し、この推定結果に応じた吸着剤の脱離処理を行
うことにより、上記問題点を解決することを目的として
いる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】 上記課題を解決するた
め請求項１記載の内燃機関の排気浄化装置では、吸着剤
に排気ガス中のＨＣを吸着させた際に吸着された水分の
量を推定し、この推定結果に応じた吸着剤の脱離処理を
行う制御を行わせる手段とした。すなわち、図１のクレ
ーム対応図に示すように、吸着剤に排気ガス中のＨＣを
吸着させた際に吸着された水分の量を推定するよう構成
された水分吸着量推定手段ａと、前記水分吸着量推定手
段ａの水分吸着量の推定結果に基づいて脱離処理をする
よう構成された脱離処理制御手段ｂとを備えていること
を特徴とする。上記課題を解決するため請求項２記載の
内燃機関の排気浄化装置では、請求項１記載の内燃機関
の排気浄化装置において、前記脱離処理制御手段ｂは、
前記吸着剤からの脱離ＨＣを処理するヒータ付き触媒の
加熱時間を制御する手段としたことを特徴とする。上記
課題を解決するため請求項３記載の内燃機関の排気浄化
装置では、請求項１記載の内燃機関の排気浄化装置にお
いて、前記脱離処理制御手段ｂは、前記吸着剤からの脱
離ＨＣを処理するヒータ付き触媒の加熱電力を制御する
手段としたことを特徴とする。上記課題を解決するため
請求項４記載の内燃機関の排気浄化装置では、請求項１
記載の内燃機関の排気浄化装置において、前記脱離処理
制御手段ｂは、前記吸着剤に吸着したＨＣを脱離させる
際の吸着剤の昇温速度を制御する手段としたことを特徴
とする。
め請求項１記載の内燃機関の排気浄化装置では、吸着剤
に排気ガス中のＨＣを吸着させた際に吸着された水分の
量を推定し、この推定結果に応じた吸着剤の脱離処理を
行う制御を行わせる手段とした。すなわち、図１のクレ
ーム対応図に示すように、吸着剤に排気ガス中のＨＣを
吸着させた際に吸着された水分の量を推定するよう構成
された水分吸着量推定手段ａと、前記水分吸着量推定手
段ａの水分吸着量の推定結果に基づいて脱離処理をする
よう構成された脱離処理制御手段ｂとを備えていること
を特徴とする。上記課題を解決するため請求項２記載の
内燃機関の排気浄化装置では、請求項１記載の内燃機関
の排気浄化装置において、前記脱離処理制御手段ｂは、
前記吸着剤からの脱離ＨＣを処理するヒータ付き触媒の
加熱時間を制御する手段としたことを特徴とする。上記
課題を解決するため請求項３記載の内燃機関の排気浄化
装置では、請求項１記載の内燃機関の排気浄化装置にお
いて、前記脱離処理制御手段ｂは、前記吸着剤からの脱
離ＨＣを処理するヒータ付き触媒の加熱電力を制御する
手段としたことを特徴とする。上記課題を解決するため
請求項４記載の内燃機関の排気浄化装置では、請求項１
記載の内燃機関の排気浄化装置において、前記脱離処理
制御手段ｂは、前記吸着剤に吸着したＨＣを脱離させる
際の吸着剤の昇温速度を制御する手段としたことを特徴
とする。
【０００５】
【作用】 請求項１記載の発明の作用を説明する。吸着
剤に吸着されたＨＣを脱離させ、吸着剤の下流に配置さ
れたヒータ付き触媒において浄化する際に、水分吸着量
推定手段ａが推定した、吸着剤に排気ガス中のＨＣを吸
着させた際に吸着された水分の量に応じて、脱離処理制
御手段ｂにより脱離処理させるように制御が行われる。
従って、吸着剤への水分吸着量が少ない場合において
も、吸着剤への水分吸着量を推定し、ＨＣの脱離パター
ンを予測し、それに応じた脱離処理制御を行うことによ
り、脱離したＨＣを完全に浄化し、ＨＣの大気中への放
出が抑制される。請求項２記載の発明の作用を説明す
る。吸着剤に吸着されたＨＣを脱離させ、吸着剤の下流
に配置されたヒータ付き触媒において浄化する際に、水
分吸着量推定手段ａが推定した、吸着剤に排気ガス中の
ＨＣを吸着させた際に吸着された水分の量に応じた値
に、脱離処理制御手段ｂによりヒータ付き触媒の加熱時
間が制御される。
剤に吸着されたＨＣを脱離させ、吸着剤の下流に配置さ
れたヒータ付き触媒において浄化する際に、水分吸着量
推定手段ａが推定した、吸着剤に排気ガス中のＨＣを吸
着させた際に吸着された水分の量に応じて、脱離処理制
御手段ｂにより脱離処理させるように制御が行われる。
従って、吸着剤への水分吸着量が少ない場合において
も、吸着剤への水分吸着量を推定し、ＨＣの脱離パター
ンを予測し、それに応じた脱離処理制御を行うことによ
り、脱離したＨＣを完全に浄化し、ＨＣの大気中への放
出が抑制される。請求項２記載の発明の作用を説明す
る。吸着剤に吸着されたＨＣを脱離させ、吸着剤の下流
に配置されたヒータ付き触媒において浄化する際に、水
分吸着量推定手段ａが推定した、吸着剤に排気ガス中の
ＨＣを吸着させた際に吸着された水分の量に応じた値
に、脱離処理制御手段ｂによりヒータ付き触媒の加熱時
間が制御される。
【０００６】請求項３記載の発明の作用を説明する。吸
着剤に吸着されたＨＣを脱離させ、吸着剤の下流に配置
されたヒータ付き触媒において浄化する際に、水分吸着
量推定手段ａが推定した、吸着剤に排気ガス中のＨＣを
吸着させた際に吸着された水分の量に応じた値に、脱離
処理制御手段ｂによリヒータ付き触媒の加熱電力が制御
される。
着剤に吸着されたＨＣを脱離させ、吸着剤の下流に配置
されたヒータ付き触媒において浄化する際に、水分吸着
量推定手段ａが推定した、吸着剤に排気ガス中のＨＣを
吸着させた際に吸着された水分の量に応じた値に、脱離
処理制御手段ｂによリヒータ付き触媒の加熱電力が制御
される。
【０００７】請求項４記載の発明の作用を説明する。吸
着剤に吸着されたＨＣを脱離させ、吸着剤の下流に配置
されたヒータ付き触媒において浄化する際に、水分吸着
量推定手段ａが推定した、吸着剤に排気ガス中のＨＣを
吸着させた際に吸着された水分の量に応じた値に、脱水
処理制御手段ｂにより吸着剤の昇温速度が制御される。
着剤に吸着されたＨＣを脱離させ、吸着剤の下流に配置
されたヒータ付き触媒において浄化する際に、水分吸着
量推定手段ａが推定した、吸着剤に排気ガス中のＨＣを
吸着させた際に吸着された水分の量に応じた値に、脱水
処理制御手段ｂにより吸着剤の昇温速度が制御される。
【０００８】
【発明の実施の形態】 以下、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。 （実施の形態１）まず構成を説明する。図２は、この発
明の構成を示す図である。エンジン１の排気ガスのメイ
ン通路３には上流側触媒２および下流側触媒４（以下と
もにメイン触媒）が取り付けられている。下流側触媒４
の下流側において、排気ガスのメイン通路３ａに分岐し
て並列にバイパス通路５が設けられている。バイパス通
路５はヒータ付き触媒７を有し、その上流側にはヒータ
付き吸着剤６を有している。吸着剤６は、ヒータ付きで
なくてもよく、その場合には吸着したＨＣを脱離させる
際、後述するバイパス通路切替えバルブ８をわずかに開
き、排気ガスを少量バイパス通路５に流すことにより吸
着剤６を温める。また、ヒータ付き触媒７に担持される
触媒は三元触媒でも酸化触媒でも良い。さらにバイパス
通路５には、吸着剤６の上流に、吸着剤６からの脱離Ｈ
Ｃをヒータ付き触媒７により処理するための酸素を供給
するエアポンプ９、および、吸着剤６に流入する排気ガ
スの温度をモニタする温度センサ１０が設けられてい
る。メイン通路３ａとバイパス通路５の分岐点には、バ
イパス通路切替えバルブ８（以下バルブ８）が配備され
ている。コントロールユニット１１は、メイン触媒３、
４の活性状態に応じて前記のバルブ８、ヒータ付き吸着
剤６、ヒータ付き触媒７、エアポンプ９を駆動する。
面に基づいて説明する。 （実施の形態１）まず構成を説明する。図２は、この発
明の構成を示す図である。エンジン１の排気ガスのメイ
ン通路３には上流側触媒２および下流側触媒４（以下と
もにメイン触媒）が取り付けられている。下流側触媒４
の下流側において、排気ガスのメイン通路３ａに分岐し
て並列にバイパス通路５が設けられている。バイパス通
路５はヒータ付き触媒７を有し、その上流側にはヒータ
付き吸着剤６を有している。吸着剤６は、ヒータ付きで
なくてもよく、その場合には吸着したＨＣを脱離させる
際、後述するバイパス通路切替えバルブ８をわずかに開
き、排気ガスを少量バイパス通路５に流すことにより吸
着剤６を温める。また、ヒータ付き触媒７に担持される
触媒は三元触媒でも酸化触媒でも良い。さらにバイパス
通路５には、吸着剤６の上流に、吸着剤６からの脱離Ｈ
Ｃをヒータ付き触媒７により処理するための酸素を供給
するエアポンプ９、および、吸着剤６に流入する排気ガ
スの温度をモニタする温度センサ１０が設けられてい
る。メイン通路３ａとバイパス通路５の分岐点には、バ
イパス通路切替えバルブ８（以下バルブ８）が配備され
ている。コントロールユニット１１は、メイン触媒３、
４の活性状態に応じて前記のバルブ８、ヒータ付き吸着
剤６、ヒータ付き触媒７、エアポンプ９を駆動する。
【０００９】次に本発明の制御について、図４に示すフ
ローに従って説明する。まず、初期状態として、ＩＧＮ
ｏｎ時にフラグＦＲＴＮは０にクリアされる。Ｓｌに
て、現在排気ガスを吸着剤側に流し、ＨＣを吸着させて
いるかを判断する。ここで、吸着剤を使用するか否かの
判定は本発明では重要ではないので説明は省略する。吸
着させていなければそのまま終了する。吸着させている
場合には、Ｓ２へ進み、フラグＦＲＴＮ＝１かを判断す
る。フラグＦＲＴＮは今回の運転の吸着剤を使用してい
る期間において、吸着剤に流入する排気ガスの温度が排
気露点温度を上回ったかを示すもので、後述するが一度
でも上回った場合には１となる。ＦＲＴＮ＝１でない場
合つまり今回の運転で吸着剤に流入する排気ガスの温度
がまだ一度も排気露点温度を上回っていない場合にはＳ
３へ進み、現在の吸着剤入口の排気ガス温度ＴＴＩＮが
排気露点温度ＴＲＴＮより高いかを判断する。高い場合
には、Ｓ４にてＦＲＴＮを１としてＳ５へ進む。Ｓ５で
は、吸着剤入口排気温度が排気露点温度を上回ったこと
により、水分吸着量が減り、脱離時の吸着剤の急峻な昇
温に伴う急激なＨＣの脱離に備えるため、脱離時の下流
側触媒（以下、ＥＨＣ）のプリヒート時間ＨＴを、通常
設定値のＨＴ０に、よりＥＨＣの活性度を高めるための
延長時間ＨＴＲＴＮを加えた値として終了する。Ｓ３に
てＴＴＩＮが排気露点温度ＴＲＴＮより低い場合には、
本運転中にはまだ一度も吸着剤入口の排気ガス温度が排
気露点温度よりも高くなっていないため、脱離時のＥＨ
Ｃのプリヒート時間ＨＴを、通常設定値のＨＴ０として
終了する。また、Ｓ２にてＦＲＴＮ＝１の場合には、本
運転において現に吸着剤入口排気温度が排気露点温度を
超えたことがあり、脱離時のＥＨＣのプリヒート時間Ｈ
Ｔは延長時間を設定されているのでそのまま終了する。
ローに従って説明する。まず、初期状態として、ＩＧＮ
ｏｎ時にフラグＦＲＴＮは０にクリアされる。Ｓｌに
て、現在排気ガスを吸着剤側に流し、ＨＣを吸着させて
いるかを判断する。ここで、吸着剤を使用するか否かの
判定は本発明では重要ではないので説明は省略する。吸
着させていなければそのまま終了する。吸着させている
場合には、Ｓ２へ進み、フラグＦＲＴＮ＝１かを判断す
る。フラグＦＲＴＮは今回の運転の吸着剤を使用してい
る期間において、吸着剤に流入する排気ガスの温度が排
気露点温度を上回ったかを示すもので、後述するが一度
でも上回った場合には１となる。ＦＲＴＮ＝１でない場
合つまり今回の運転で吸着剤に流入する排気ガスの温度
がまだ一度も排気露点温度を上回っていない場合にはＳ
３へ進み、現在の吸着剤入口の排気ガス温度ＴＴＩＮが
排気露点温度ＴＲＴＮより高いかを判断する。高い場合
には、Ｓ４にてＦＲＴＮを１としてＳ５へ進む。Ｓ５で
は、吸着剤入口排気温度が排気露点温度を上回ったこと
により、水分吸着量が減り、脱離時の吸着剤の急峻な昇
温に伴う急激なＨＣの脱離に備えるため、脱離時の下流
側触媒（以下、ＥＨＣ）のプリヒート時間ＨＴを、通常
設定値のＨＴ０に、よりＥＨＣの活性度を高めるための
延長時間ＨＴＲＴＮを加えた値として終了する。Ｓ３に
てＴＴＩＮが排気露点温度ＴＲＴＮより低い場合には、
本運転中にはまだ一度も吸着剤入口の排気ガス温度が排
気露点温度よりも高くなっていないため、脱離時のＥＨ
Ｃのプリヒート時間ＨＴを、通常設定値のＨＴ０として
終了する。また、Ｓ２にてＦＲＴＮ＝１の場合には、本
運転において現に吸着剤入口排気温度が排気露点温度を
超えたことがあり、脱離時のＥＨＣのプリヒート時間Ｈ
Ｔは延長時間を設定されているのでそのまま終了する。
【００１０】以上説明してきたように、実施の形態１の
内燃機関の排気浄化装置にあっては、吸着時に吸着剤入
口排気温度が排気露点温度を超え、吸着剤への水分吸着
量が少なくなり、脱離時に吸着剤を加熱した場合、急激
な温度上昇と共に一気にＨＣが脱離される可能性がある
場合においても、吸着時の吸着剤入口排気温度から水分
吸着状態を推定し、脱離パターンを予測することによ
り、ＥＨＣのプリヒート時間を延長し、ＥＨＣの活性度
を高めることが可能となり、脱離したＨＣが完全に浄化
され、ＨＣの大気中への放出が抑制される。
内燃機関の排気浄化装置にあっては、吸着時に吸着剤入
口排気温度が排気露点温度を超え、吸着剤への水分吸着
量が少なくなり、脱離時に吸着剤を加熱した場合、急激
な温度上昇と共に一気にＨＣが脱離される可能性がある
場合においても、吸着時の吸着剤入口排気温度から水分
吸着状態を推定し、脱離パターンを予測することによ
り、ＥＨＣのプリヒート時間を延長し、ＥＨＣの活性度
を高めることが可能となり、脱離したＨＣが完全に浄化
され、ＨＣの大気中への放出が抑制される。
【００１１】（実施の形態２）本実施の形態の構成は、
実施の形態１と同様である。次に作用について説明す
る。本実施の形態は、実施の形態１とは、水分吸着量の
推定方法が異なる。フローを図５に示す。まず、初期状
態として、ＩＧＮｏｎ時に、トータル水分吸着量ＷＫＴ
は０にクリアされる。Ｓ２１にて、現在排気ガスを吸着
剤側に流し、ＨＣを吸着させているかを判断する。吸着
させていなければそのまま終了する。吸着させている場
合には、Ｓ２２へ進み、吸着剤入口排気温度ＴＴＩＮか
ら瞬時水分吸着量ＷＫを検索する。この吸着剤入口排気
温度ＴＴＩＮと瞬時水分吸着量ＷＫは例えば図６に示す
関係を持っており、ＴＴＩＮが排気露点温度ＴＲＴＮよ
り低い場合にはＷＫが増加し、排気露点温度以上であれ
ば０である。次にＳ２３では、瞬時水分吸着量ＷＫを積
算し、トータル水分吸着量ＷＫＴを算出する。その後Ｓ
２４にて、トータル水分吸着量ＷＫＴから脱離時のＥＨ
Ｃのプリヒート時間ＨＴを検索し終了する。このトータ
ル水分吸着量ＷＫＴと脱離時のＥＨＣのプリヒート時間
ＨＴは例えば図７に示すような関係を持っており、トー
タル水分吸着量ＷＫＴが少ないほど脱離時の吸着剤の急
峻な昇温に伴う急激なＨＣの脱離に備えるため、脱離時
のＥＨＣのプリヒート時間ＨＴを大きな設定とする。ま
た、このＷＫＴは吸着剤を使用している期間は常に更新
され、それにともないＥＨＣのプリヒート時間ＨＴもト
ータル水分吸着量ＷＫＴに応じて更新される。
実施の形態１と同様である。次に作用について説明す
る。本実施の形態は、実施の形態１とは、水分吸着量の
推定方法が異なる。フローを図５に示す。まず、初期状
態として、ＩＧＮｏｎ時に、トータル水分吸着量ＷＫＴ
は０にクリアされる。Ｓ２１にて、現在排気ガスを吸着
剤側に流し、ＨＣを吸着させているかを判断する。吸着
させていなければそのまま終了する。吸着させている場
合には、Ｓ２２へ進み、吸着剤入口排気温度ＴＴＩＮか
ら瞬時水分吸着量ＷＫを検索する。この吸着剤入口排気
温度ＴＴＩＮと瞬時水分吸着量ＷＫは例えば図６に示す
関係を持っており、ＴＴＩＮが排気露点温度ＴＲＴＮよ
り低い場合にはＷＫが増加し、排気露点温度以上であれ
ば０である。次にＳ２３では、瞬時水分吸着量ＷＫを積
算し、トータル水分吸着量ＷＫＴを算出する。その後Ｓ
２４にて、トータル水分吸着量ＷＫＴから脱離時のＥＨ
Ｃのプリヒート時間ＨＴを検索し終了する。このトータ
ル水分吸着量ＷＫＴと脱離時のＥＨＣのプリヒート時間
ＨＴは例えば図７に示すような関係を持っており、トー
タル水分吸着量ＷＫＴが少ないほど脱離時の吸着剤の急
峻な昇温に伴う急激なＨＣの脱離に備えるため、脱離時
のＥＨＣのプリヒート時間ＨＴを大きな設定とする。ま
た、このＷＫＴは吸着剤を使用している期間は常に更新
され、それにともないＥＨＣのプリヒート時間ＨＴもト
ータル水分吸着量ＷＫＴに応じて更新される。
【００１２】以上説明してきたように、実施の形態２の
内燃機関の排気浄化装置にあっては、吸着時に吸着剤入
口排気温度が排気露点温度を超え、吸着剤への水分吸着
量が少なくなり、脱離時に吸着剤を加熱した場合、急激
な温度上昇と共に一気にＨＣが脱離される可能性がある
場合においても、吸着時の吸着剤入口排気温度から水分
吸着量を推定し、脱離パターンを予測することにより、
ＥＨＣのプリヒート時間を変更し、ＥＨＣの活性度を脱
離パターンに応じた状態に高めることが可能となり、脱
離したＨＣが完全に浄化され、ＨＣの大気中への放出が
抑制される。
内燃機関の排気浄化装置にあっては、吸着時に吸着剤入
口排気温度が排気露点温度を超え、吸着剤への水分吸着
量が少なくなり、脱離時に吸着剤を加熱した場合、急激
な温度上昇と共に一気にＨＣが脱離される可能性がある
場合においても、吸着時の吸着剤入口排気温度から水分
吸着量を推定し、脱離パターンを予測することにより、
ＥＨＣのプリヒート時間を変更し、ＥＨＣの活性度を脱
離パターンに応じた状態に高めることが可能となり、脱
離したＨＣが完全に浄化され、ＨＣの大気中への放出が
抑制される。
【００１３】（実施の形態３）本実施の形態の構成は、
実施の形態１と同様である。次に作用について説明す
る。本実施の形態は、実施の形態１とは、水分吸着量の
推定方法が異なる。フローを図８に示す。まず、初期状
態として、ＩＧＮｏｎ時に、トータル水分吸着量ＷＫＴ
は０にクリアされる。Ｓ３１にて、現在排気ガスを吸着
剤側に流し、ＨＣを吸着させているかを判断する。吸着
させていなければそのまま終了する。吸着させている場
合には、Ｓ３２へ進み、吸着剤入口排温ＴＴＩＮから瞬
時水分吸着量ＷＫを検索する。この吸着剤入口排温ＴＴ
ＩＮと瞬時水分吸着量ＷＫは実施の形態２と同様の図６
に示す関係を持っている。次にＳ３３では、エンジン回
転数Ｎｅおよび基本燃料噴射パルス幅Ｔｐから排気ガス
量ＱＧを検索する。エンジン回転数Ｎｅおよび基本燃料
噴射パルス幅Ｔｐと瞬時排気ガス量ＱＧは、例えば図９
に示す関係を持っている。Ｓ３４では、瞬時水分吸着量
ＷＫと瞬時排気ガス量ＱＧの積を積算し、トータル水分
吸着量ＷＫＴを算出する。その後Ｓ３５にて、トータル
水分吸着量ＷＫＴから脱離時のＥＨＣのプリヒート時間
ＨＴを検索し終了する。このトータル水分吸着量ＷＫＴ
と脱離時のＥＨＣのプリヒート時間ＨＴは実施の形態２
と同様の図７に示すような関係を持っている。また、こ
のＷＫＴは吸着剤を使用している期間は常に更新され、
それにともないＥＨＣのプリヒート時間ＨＴもトータル
水分吸着量ＷＫＴに応じて更新される。
実施の形態１と同様である。次に作用について説明す
る。本実施の形態は、実施の形態１とは、水分吸着量の
推定方法が異なる。フローを図８に示す。まず、初期状
態として、ＩＧＮｏｎ時に、トータル水分吸着量ＷＫＴ
は０にクリアされる。Ｓ３１にて、現在排気ガスを吸着
剤側に流し、ＨＣを吸着させているかを判断する。吸着
させていなければそのまま終了する。吸着させている場
合には、Ｓ３２へ進み、吸着剤入口排温ＴＴＩＮから瞬
時水分吸着量ＷＫを検索する。この吸着剤入口排温ＴＴ
ＩＮと瞬時水分吸着量ＷＫは実施の形態２と同様の図６
に示す関係を持っている。次にＳ３３では、エンジン回
転数Ｎｅおよび基本燃料噴射パルス幅Ｔｐから排気ガス
量ＱＧを検索する。エンジン回転数Ｎｅおよび基本燃料
噴射パルス幅Ｔｐと瞬時排気ガス量ＱＧは、例えば図９
に示す関係を持っている。Ｓ３４では、瞬時水分吸着量
ＷＫと瞬時排気ガス量ＱＧの積を積算し、トータル水分
吸着量ＷＫＴを算出する。その後Ｓ３５にて、トータル
水分吸着量ＷＫＴから脱離時のＥＨＣのプリヒート時間
ＨＴを検索し終了する。このトータル水分吸着量ＷＫＴ
と脱離時のＥＨＣのプリヒート時間ＨＴは実施の形態２
と同様の図７に示すような関係を持っている。また、こ
のＷＫＴは吸着剤を使用している期間は常に更新され、
それにともないＥＨＣのプリヒート時間ＨＴもトータル
水分吸着量ＷＫＴに応じて更新される。
【００１４】以上説明してきたように、実施の形態３の
内燃機関の排気浄化装置にあっては、吸着時に吸着剤入
口排気温度が排気露点温度を超え、吸着剤への水分吸着
量が少なくなり、脱離時に吸着剤を加熱した場合、急激
な温度上昇と共に一気にＨＣが脱離される可能性がある
場合においても、吸着時の吸着剤入口排気温度および排
気ガス量から水分吸着量を推定し、脱離パターンを予測
することにより、ＥＨＣのプリヒート時間を変更し、Ｅ
ＨＣの活性度を脱離パターンに応じた状態に高めること
が可能となり、脱離したＨＣが完全に浄化され、ＨＣの
大気中への放出が抑制される。
内燃機関の排気浄化装置にあっては、吸着時に吸着剤入
口排気温度が排気露点温度を超え、吸着剤への水分吸着
量が少なくなり、脱離時に吸着剤を加熱した場合、急激
な温度上昇と共に一気にＨＣが脱離される可能性がある
場合においても、吸着時の吸着剤入口排気温度および排
気ガス量から水分吸着量を推定し、脱離パターンを予測
することにより、ＥＨＣのプリヒート時間を変更し、Ｅ
ＨＣの活性度を脱離パターンに応じた状態に高めること
が可能となり、脱離したＨＣが完全に浄化され、ＨＣの
大気中への放出が抑制される。
【００１５】（実施の形態４）本実施の形態の構成は、
実施の形態１と同様である。次に作用について説明す
る。本実施の形態は、実施の形態１〜３とは、ＥＨＣの
加熱制御手段が異なり、実施の形態１〜３におけるＥＨ
Ｃのプリヒート時間ＨＴをプリヒート電力ＨＷとしたも
のである。フローチャートは実施の形態１〜３と同様で
あり、図６、７、９に示す各特性もＨＷはＨＴと同様で
ある。
実施の形態１と同様である。次に作用について説明す
る。本実施の形態は、実施の形態１〜３とは、ＥＨＣの
加熱制御手段が異なり、実施の形態１〜３におけるＥＨ
Ｃのプリヒート時間ＨＴをプリヒート電力ＨＷとしたも
のである。フローチャートは実施の形態１〜３と同様で
あり、図６、７、９に示す各特性もＨＷはＨＴと同様で
ある。
【００１６】（実施の形態５）本実施の形態の構成は、
実施の形態１と同様である。次に作用について説明す
る。本実施の形態は、実施の形態１〜３において、水分
吸着量に応じてＥＨＣの加熱制御を行うのではなく、吸
着剤の昇温速度を制御するものである。具体的には、吸
着剤の加熱方法をバイパス切換えバルブから排気ガスを
一部バイパスさせて吸着剤に流す方式とした場合には、
吸着剤加熱時のバイパス切換えバルブの開度ＢＯＡ、あ
るいはバイパス切換えバルブの開スピードＢＯＳを、ま
た、電気加熱方式とした場合には加熱電力ＴＨＷを制御
する。
実施の形態１と同様である。次に作用について説明す
る。本実施の形態は、実施の形態１〜３において、水分
吸着量に応じてＥＨＣの加熱制御を行うのではなく、吸
着剤の昇温速度を制御するものである。具体的には、吸
着剤の加熱方法をバイパス切換えバルブから排気ガスを
一部バイパスさせて吸着剤に流す方式とした場合には、
吸着剤加熱時のバイパス切換えバルブの開度ＢＯＡ、あ
るいはバイパス切換えバルブの開スピードＢＯＳを、ま
た、電気加熱方式とした場合には加熱電力ＴＨＷを制御
する。
【００１７】実施の形態１〜３において、上記吸着剤の
昇温速度の制御を行なう場合を以下に説明する。実施の
形態１においては、フローチャート上でＳ５、Ｓ６が異
なり、それぞれＳ５５、Ｓ５６となる。これを図１０に
示す。吸着剤入口排気温度が排気露点温度を越えた場合
には、Ｓ５５で、バイパス切換えバルブの開度ＢＯＡを
通常設定値ＢＯＡ０から吸着剤の昇温速度を遅くするた
めの所定置ＢＯＡＲＴＮを減じた値として終了する。ま
た、吸着剤入口排気温度が排気露点温度を越えなかった
場合には、Ｓ５６でＢＯＡを通常設定値ＢＯＡ０のまま
として終了する。また、これはバイパス切換えバルブの
開スピードＢＯＳ、あるいは吸着剤加熱電力ＴＨＷを用
いる場合も同様である。実施の形態２においては、フロ
ーチャート上でＳ２４のＨＴがＢＯＡ、ＢＯＳ、もしく
はＴＨＷとなる。また、トータル水分吸着量ＷＫＴとＢ
ＯＡ、ＢＯＳ、ＴＨＷの関係は、図１１に示す特性とな
り、トータル水分吸着量ＷＫＴが少ないほど吸着剤の昇
温速度を遅くするためにＢＯＡ、ＢＯＳ、ＴＨＷはそれ
ぞれ小さくなる。実施の形態３においては、フローチャ
ート上でＳ３５のＨＴがＢＯＡ、ＢＯＳ、もしくはＴＨ
Ｗとなる。また、トータル水分吸着量ＷＫＴとＢＯＡ、
ＢＯＳ、ＴＨＷの関係は、図１１に示す特性と同様であ
る。以上実施の形態１〜５において、吸着剤の脱離処理
制御としてＥＨＣの加熱時間、加熱電力また、脱離時の
吸着剤の昇温速度を制御する方法をそれぞれ単独で述べ
てきたが、もちろん各方法を併用して、脱離処理を行う
ことも可能である。
昇温速度の制御を行なう場合を以下に説明する。実施の
形態１においては、フローチャート上でＳ５、Ｓ６が異
なり、それぞれＳ５５、Ｓ５６となる。これを図１０に
示す。吸着剤入口排気温度が排気露点温度を越えた場合
には、Ｓ５５で、バイパス切換えバルブの開度ＢＯＡを
通常設定値ＢＯＡ０から吸着剤の昇温速度を遅くするた
めの所定置ＢＯＡＲＴＮを減じた値として終了する。ま
た、吸着剤入口排気温度が排気露点温度を越えなかった
場合には、Ｓ５６でＢＯＡを通常設定値ＢＯＡ０のまま
として終了する。また、これはバイパス切換えバルブの
開スピードＢＯＳ、あるいは吸着剤加熱電力ＴＨＷを用
いる場合も同様である。実施の形態２においては、フロ
ーチャート上でＳ２４のＨＴがＢＯＡ、ＢＯＳ、もしく
はＴＨＷとなる。また、トータル水分吸着量ＷＫＴとＢ
ＯＡ、ＢＯＳ、ＴＨＷの関係は、図１１に示す特性とな
り、トータル水分吸着量ＷＫＴが少ないほど吸着剤の昇
温速度を遅くするためにＢＯＡ、ＢＯＳ、ＴＨＷはそれ
ぞれ小さくなる。実施の形態３においては、フローチャ
ート上でＳ３５のＨＴがＢＯＡ、ＢＯＳ、もしくはＴＨ
Ｗとなる。また、トータル水分吸着量ＷＫＴとＢＯＡ、
ＢＯＳ、ＴＨＷの関係は、図１１に示す特性と同様であ
る。以上実施の形態１〜５において、吸着剤の脱離処理
制御としてＥＨＣの加熱時間、加熱電力また、脱離時の
吸着剤の昇温速度を制御する方法をそれぞれ単独で述べ
てきたが、もちろん各方法を併用して、脱離処理を行う
ことも可能である。
【００１８】
【発明の効果】 メイン通路から分岐したバイパス通路
に設けられた吸着剤に吸着されたＨＣを脱離させ、吸着
剤の下流に配置されたヒータ付き触媒において浄化する
際に、吸着剤への水分吸着量が異なる場合においても、
吸着時に推定した吸着剤への水分吸着量から、ＨＣの脱
離パターンを予測し、その予側に基づいて脱離処理制御
を行うことにより、脱離したＨＣを完全に浄化すること
が可能となり、ＨＣの大気中への放出が抑制されるとい
う効果が得られる。
に設けられた吸着剤に吸着されたＨＣを脱離させ、吸着
剤の下流に配置されたヒータ付き触媒において浄化する
際に、吸着剤への水分吸着量が異なる場合においても、
吸着時に推定した吸着剤への水分吸着量から、ＨＣの脱
離パターンを予測し、その予側に基づいて脱離処理制御
を行うことにより、脱離したＨＣを完全に浄化すること
が可能となり、ＨＣの大気中への放出が抑制されるとい
う効果が得られる。
【図１】 本発明の内燃機関の排気浄化装置を示すクレ
ーム対応図である。
ーム対応図である。
【図２】 本発明の構成図である。
【図３】 水分吸着有無時の脱離特性を示す図である。
【図４】 本発明実施の形態１のフローチャートであ
る。
る。
【図５】 本発明実施の形態２のフローチャートであ
る。
る。
【図６】 ＴＴＩＮとＷＫの関係を示す図である。
【図７】 ＷＫＴとＨＴの関係を示す図である。
【図８】 本発明実施の形態３のフローチャートであ
る。
る。
【図９】 Ｎｅ，ＴｐとＱＧの関係を示す図である。
【図１０】 本発明実施の形態４のフローチャートであ
る。
る。
【図１１】 ＷＫＴとＢＯＡ、ＢＯＳ、ＴＨＷの関係を
示すである。
示すである。
【図１２】 従来例を示す図である。
ａ 水分吸着量推定手段 ｂ 脱離処理制御手段 １ エンジン ２ 上流側触媒 ３ メイン通路 ３ａ メイン通路 ４ 下流側触媒 ５ バイパス通路 ６ 吸着剤 ７ ヒータ付き触媒 ８ バイパス通路切換えバルブ ９ エアポンプ １０ 温度センサ １１ コントロールユニット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田山 彰 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 エンジンの排気通路に設けられている触
媒の下流側において排気ガスのメイン通路から分岐して
いるバイパス通路と、前記バイパス通路の分岐点に設け
られたバイパス通路切換えバルブと、前記バイパス通路
に設けられた吸着剤と、前記バイパス通路の前記吸着剤
の下流側に設けられたヒータ付き触媒と、前記メイン通
路に設けられた触媒の活性状態に応じて前記バイパス切
換えバルブと前記ヒータ付き触媒のヒータを制御するよ
う構成された制御手段と、を備える内燃機関の排気浄化
装置において、 前記吸着剤に排気ガス中のＨＣを吸着させた際に吸着さ
れた水分の量を推定するよう構成された水分吸着量推定
手段と、前記水分吸着量推定手段の推定結果に基づいて
吸着剤の脱離処理を行うよう構成された脱離処理制御手
段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の排気浄化装
置。 - 【請求項２】 請求項１記載の内燃機関の排気浄化装置
において、 水分吸着量推定手段の推定結果に基づいて吸着剤の脱離
処理を行うよう構成された脱離処理制御手段は、前記吸
着剤からの脱離ＨＣを処理するヒータ付き触媒の加熱時
間を制御する手段としたことを特徴とする内燃機関の排
気浄化装置。 - 【請求項３】 請求項１記載の内燃機関の排気浄化装置
において、 水分吸着量推定手段の推定結果に基づいて吸着剤の脱離
処理を行うよう構成された脱離処理制御手段は、前記吸
着剤からの脱離ＨＣを処理するヒータ付き触媒の加熱電
力を制御する手段としたことを特徴とする内燃機関の排
気浄化装置。 - 【請求項４】 請求項１記載の内燃機関の排気浄化装置
において、 水分吸着量推定手段の推定結果に基づいて吸着剤の脱離
処理を行うよう構成された脱離処理制御手段は、前記吸
着剤に吸着したＨＣを脱離させる際の吸着剤の昇温速度
を制御する手段としたことを特徴とする内燃機関の排気
浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9162155A JPH116424A (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9162155A JPH116424A (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH116424A true JPH116424A (ja) | 1999-01-12 |
Family
ID=15749088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9162155A Pending JPH116424A (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH116424A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003021090A1 (fr) * | 2001-08-31 | 2003-03-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Dispositif destine a evaluer l'etat de deterioration d'un equipement de controle des gaz d'echappement |
| WO2003023202A1 (fr) * | 2001-09-05 | 2003-03-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Dispositif d'evaluation de l'etat de deterioration d'un equipement de regulation d'emission de gaz d'echappement |
| EP1291502A3 (en) * | 2001-09-07 | 2004-02-25 | Hitachi, Ltd. | Diagnosis apparatus for internal combustion engine |
| US6823659B2 (en) * | 2002-01-22 | 2004-11-30 | Hitachi, Ltd. | Moisture removal device and method thereof for internal combustion engine use exhaust gas cleaning device |
| US12043644B2 (en) | 2020-06-23 | 2024-07-23 | Biometrix Technology Inc | Benzimidazole derivatives, preparation method thereof and use thereof as anti-cancer agent or anti-virus agent comprising the same |
-
1997
- 1997-06-19 JP JP9162155A patent/JPH116424A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003021090A1 (fr) * | 2001-08-31 | 2003-03-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Dispositif destine a evaluer l'etat de deterioration d'un equipement de controle des gaz d'echappement |
| US6935099B2 (en) | 2001-08-31 | 2005-08-30 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Deteriorated state evaluation device of exhaust emission control equipment |
| WO2003023202A1 (fr) * | 2001-09-05 | 2003-03-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Dispositif d'evaluation de l'etat de deterioration d'un equipement de regulation d'emission de gaz d'echappement |
| US6978598B2 (en) | 2001-09-05 | 2005-12-27 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Deteriorated state evaluation device for exhaust emission control equipment |
| EP1291502A3 (en) * | 2001-09-07 | 2004-02-25 | Hitachi, Ltd. | Diagnosis apparatus for internal combustion engine |
| US6883307B2 (en) | 2001-09-07 | 2005-04-26 | Hitachi, Ltd. | Diagnosis apparatus for internal combustion engine |
| US6823659B2 (en) * | 2002-01-22 | 2004-11-30 | Hitachi, Ltd. | Moisture removal device and method thereof for internal combustion engine use exhaust gas cleaning device |
| DE10301977B4 (de) * | 2002-01-22 | 2005-06-02 | Hitachi, Ltd. | Vorrichtung und Verfahren zur Feuchtigkeitsentfernung für Abgasreinigungseinrichtung zur Verwendung mit einem Verbrennungsmotor |
| US12043644B2 (en) | 2020-06-23 | 2024-07-23 | Biometrix Technology Inc | Benzimidazole derivatives, preparation method thereof and use thereof as anti-cancer agent or anti-virus agent comprising the same |
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