JPH1159854A - コンベヤチェーンのための取外し可能なホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 汚れが、胴部の間に侵入し、堆積し、うまく
隠れるという欠点を克服するための構造的及び機能的特
性を有するホイールを提供する。 【解決手段】 コンベヤチェーンのためのホイールであ
って、ホイール（１）が、所定の軸線（Ｘ─Ｘ）を有
し、取外し可能であり、軸（Ｘ─Ｘ）を通る連結面
（Ａ）に沿って共に連結される二つの半ホイール（４、
５）を具備し、各半ホイール（４、５）が軸線（Ｘ─
Ｘ）に垂直な並置面（Ｂ）に沿って並置される二つの胴
部（１０、１１、２２、２３）によって形成されるホイ
ールにおいて、半ホイール（４、５）を形成する二つの
胴部（１０、１１、２２、２３）の少なくとも一つが、
並置面（Ｂ）を越えて延在して二つの胴部（１０、１
１、２２、２３）の他方に係合する耳部（１８、２０）
を具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンベヤチェーン
のための取外し可能なホイールに関し、前記ホイールは
所定の軸線を有し、取外し可能で、前記軸線を通る連結
面に沿って連結される二つの半ホイールを具備し、各半
ホイールは二つの胴部によって形成され、二つの胴部は
前記軸線に垂直な並置面に沿って並置される。

【０００２】

【従来の技術】知られているように、産業界において包
装中に食物製品等を運搬する必要がある。これらの要求
を満たすために、閉ループ型のコンベヤチェーンが使用
され、少なくとも一つのいわゆる駆動輪を含むホイール
と少なくとも一つのいわゆる伝達輪との間で巻かれる。
これらのホイールは、ホイールの軸線を通る面に沿って
二つの半ホイールを連結することによって、それぞれの
軸に固定される。

【０００３】通常、これらのホイールは、プラスチック
の射出成形によって得られる。材料の不必要な浪費を避
け、収縮することなく正確な成形をするために、これら
のホイールは縁部、コア、ハブ及び、必要ならばスポー
クによって形成される。

【０００４】種々の観点を満足し、また本質的にこの目
的を満たすけれども、しかしながら、これらのホイール
は、空洞部が縁部とコアとハブと任意のスポークとの間
に形成されて避けられない汚れのトラップになるので、
衛生の点から不十分である。

【０００５】外側の平坦で滑らかな側面を有する二つの
半ホイールを形成するために、二つの半ホイールが並置
された二つの胴部からなって共に接着されるホイールが
提案されてきた。

【０００６】この解決方法において、空洞部は内側にあ
って、閉鎖され、それゆえ汚れが容易に接近できない。
この解決方法は一見満足できるが、実際、特に長期間の
動作の後、二つの胴部が並置されているにもかかわら
ず、結局は汚れは、実際の定期的な清掃なしには、胴部
の間に侵入し、堆積し、うまく隠れるということが注意
されてきた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明の基礎となって
いる問題は、詳細に述べられる種類の取外し可能なホイ
ールを分割する問題であり、それは、従来技術のホイー
ルに関して述べられた前述の欠点を克服するための構造
的及び機能的特性を有する。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この問題は詳細に述べら
れる種類のホイールによって解決され、それは、半ホイ
ールを形成する二つの中の少なくとも一つの胴部が、並
置された面を越えて延在して二つの胴部の他方に係合す
る耳部を具備することを特徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明による取外し可能なホイー
ルのさらなる特徴及び利点は、好例な実施態様の以下の
記述から明らかになる。添付図面を参照して制限されな
い例として提供された。添付図面に関して、１はコンベ
ヤチェーンのためのホイール全体を示し、コンベヤチェ
ーンは図に示されない。

【００１０】ホイール１は軸線Ｘ─Ｘを有し、歯を具備
し、全ての歯は２によって示され、いわゆる駆動型であ
る。このため、ホイール１はキーのための空洞部３を具
備し、それによって、ホイールは適切な駆動軸に固定さ
れて回転し、駆動軸は図に示されない。

【００１１】ホイール１は取外し可能な種類であり、二
つの半ホイール、すなわち半ホイール４及び半ホイール
５を具備し、半ホイール４において前述の空洞部３が形
成される。

【００１２】半ホイール４及び５が連結面Ａに沿って共
に連結され、二つの半ホイールは、軸線Ｘ─Ｘを貫き通
し、共に二つのボルト６及び７とそれぞれのナット８及
び９によって固定され、ボルト及びナットは面Ａに関し
て垂直に延在する。

【００１３】半ホイール４は二つの胴部１０及び１１に
よって形成され、二つの胴部はそれぞれの末端壁１２及
び１３とそれぞれの側壁１４及び１５とそれぞれの自由
縁１６及び１７を有する。

【００１４】二つの胴部１０及び１１は、軸線Ｘ─Ｘに
垂直な面Ｂに沿って並置され、互いに接触して配置さ
れ、それぞれの自由縁１６及び１７に沿って相互の接触
をうみだす。

【００１５】胴部１０は複数の耳部を具備し、耳部は、
全体として１８で示され、特に耳部１８ａ、１８ｂ、１
８ｃ、１８ｄ、１８ｅ、１８ｆ、１８ｈ及び１８ｉ又は
要するに耳部１８ａ─ｉを具備する。耳部１８ａ─ｉ
は、末端壁１２から突出し、同時に胴部１０自身におい
て複数の凹所を区画形成し、凹所は、全体として１９で
示され、特に凹所１９ａ─ｉをからなる。耳部１８ａ─
ｉは、並置されている面Ｂに垂直に延在し、それらの端
部が胴部１１自身の末端壁１３と接触するまで、並置Ｂ
の面を越えて延在し、胴部１１の内側に係合する。

【００１６】同様に、胴体部１１は複数の耳部を具備
し、耳部は全体として２０で示される。複数の耳部２０
の耳部は末端壁１３から突出し、同時に胴部１１自身に
おいて複数の凹所２１を区画形成し、凹所２１は全体と
して２１で示される。複数の凹所２１の凹所は、複数の
耳部１８のそれぞれの耳部１８ａ─ｉによって塞がれ
る。複数の耳部２０の耳部は、並置Ｂの面に関して垂直
に延在し、それらの端部が胴部１０自身の末端壁１２と
接触してそれぞれの凹所１９ａ─ｉを塞ぐまで、並置Ｂ
の面を越えて延在し、胴部１０の内側に係合する。

【００１７】複数の耳部１８の耳部と複数の耳部２０の
耳部は、櫛のように互いに係合し、複数の凹所１９の凹
所と複数の凹所２１の凹所を全て塞ぐ。換言すると、二
つの並置された胴部１０及び１１の間に囲まれた空間が
全て塞がれる。

【００１８】胴部１０において、複数の耳部１８の耳部
と複数の凹所１９の凹所が、平面Ｃに関して非対称なよ
うに配置され、平面Ｃは軸線Ｘ─Ｘを貫き通して平面Ｂ
に垂直であり、前記平面は胴部１０内において二つの四
分円部１０ａ及び１０ｂを区画形成するということを注
記すべきである。このように、平面Ｃによって胴部１０
内において区画形成される四分円部１０ａ（又は１０
ｂ）の耳部は、同じ面Ｃによって胴部１０内で区画形成
された他の四分円部１０ｂ（又は１０ａ）において、凹
所が位置する位置に分布される。胴部１１に対しても同
じく当てはまる。この特別な特徴の結果として、二つの
胴部１０及び１１は二つの同一の部分からなる。

【００１９】好ましくは耳部は、本質的に平行六面体で
ある歯の形状を有し、胴部の中央部における平面Ｃと平
行に延在し、胴部自身の側部において平面Ｃに関して垂
直に延在し、連結面Ａと隣接する。

【００２０】半ホイール５に関しては、半ホイール５
は、半ホイール４の構造と実質的に同一の構造を有し、
二つの胴部２２及び２３によって形成され、二つの胴部
は、それぞれの複数の耳部２４及び２５を具備する二つ
の同一の部分からなり、各複数の耳部は、他方の複数の
耳部と櫛のように係合し、二つの胴部の間の全空間を塞
ぐ。

【００２１】胴部１０、１１及び胴部２２、２３は、適
切なプラスチック材料、例えば３０％のガラス繊維充填
材を好ましくは有するナイロン６からの射出成形によっ
て得られる。

【００２２】半ホイール４と半ホイール５を固定するボ
ルト６及び７は、平面Ｂに関して左右互い違いに配置さ
れ、両側に位置する。ボルト６は、胴部２２及び胴部２
２内に係合される胴部２３の耳部と共に、胴部１０及び
胴部１０自身内に係合される胴部１１の耳部を貫き通
し、一方、ボルト７は、胴部２３及び胴部２３内に係合
される胴部２２の耳部と共に、胴部１１及び胴部１１内
に係合される胴部１０の耳部を通る。

【００２３】ナット８及び９は、それぞれの座部２６及
び２７内にはめ込まれて収納され、座部はそれぞれに胴
部２２及び２３から突出するそれぞれの耳部内に形成さ
れる。

【００２４】このように、ナット８及び９に固定される
ボルト６及び７は、二つの半ホイールの連結を保証する
だけでなく、同時に各半ホイールの二つの胴部を互いに
関して並置することも保証する。

【００２５】本発明による取外し可能なホイールの主な
利点は、構造の簡単さと製造の容易性である。同時に、
ホイールの内部に汚れが位置することが不可能なので、
完全な衛生状態を保証する。

【００２６】本発明によるホイールはさらに組み立てる
ことと取り付けることが容易である。

【００２７】最後に、本発明によるホイールはさらに良
好な振動減衰特性を有し、静かに動作する。

【００２８】明らかに前述のホイールは、偶然に特定の
要求を満足して、当業者によってなされる多数の変形及
び変更を被るかもしれない。しかしながらそれらの全て
は、特許請求の範囲によって定められるような本発明の
保護の範囲内に含まれる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による取外し可能なホイール斜視図であ
る。

【図２】図１による取外し可能なホイールの断面図で、
線II─IIに沿って半ホイールが分離されている。

【図３】図１によるホイールの斜視図で、一部が分離さ
れている。

【図４】矢印IVの方向に見た、図３によるホイールの詳
細図である。

【図５】矢印Ｖの方向に見た、図４によるホイールの詳
細図である。

【図６】矢印VIの方向に見た、図４によるホイールの詳
細図である。

【図７】線VII ─VII に沿った、図４による詳細断面図
である。

【図８】矢印VIIIの方向に見た、図４によるさらなるホ
イールの詳細図である。

【図９】矢印IXの方向に見た、図８による詳細図であ
る。

【図１０】矢印Ｘの方向に見た、図８による詳細図であ
る。

【図１１】線XI─XIに沿った、図８による詳細断面図で
ある。

【符号の説明】

１…ホイール ４…半ホイール ５…半ホイール １０…胴部 １１…胴部 １８…耳部 ２０…耳部 ２２…胴部 ２３…胴部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンベヤチェーンのためのホイールであ
   って、前記ホイール（１）が、所定の軸線（Ｘ─Ｘ）を
   有し、取外し可能であり、前記軸（Ｘ─Ｘ）を通る連結
   面（Ａ）に沿って共に連結される二つの半ホイール
   （４、５）を具備し、前記各半ホイール（４、５）が前
   記軸線（Ｘ─Ｘ）に垂直な並置面（Ｂ）に沿って並置さ
   れる二つの胴部（１０、１１、２２、２３）によって形
   成されるホイールにおいて、前記半ホイール（４、５）
   を形成する前記二つの胴部（１０、１１、２２、２３）
   の少なくとも一つが、前記並置面（Ｂ）を越えて延在し
   て前記二つの胴部（１０、１１、２２、２３）の他方に
   係合する耳部（１８、２０）を具備することを特徴とす
   るホイール。
2. 【請求項２】 前記半ホイール（４、５）を形成する両
   方の胴部（１０、１１、２２、２３）が、前記並置面
   （Ｂ）を越えて延在するそれぞれの耳部（１８、２０）
   を具備し、前記二つの胴部の耳部（１８、２０）が櫛の
   ように係合していることを特徴とする請求項１に記載の
   ホイール。
3. 【請求項３】 前記半ホイール（４、５）を形成する前
   記各二つの胴部（１０、１１、２２、２３）において、
   前記軸線（Ｘ─Ｘ）を通り、前記並置面（Ｂ）と垂直な
   平面（Ｃ）が、二つの四分円部（１０ａ、１０ｂ）を区
   画し、一方の前記四分円部（１０ａ）の耳部（１８）が
   所定位置に配置され、他方の前記四分円部（１０ｂ）に
   おいてそれぞれの前記耳部（１８）の間に区画形成され
   る凹所（１９）が配置され、前記他方の四分円部（１０
   ｂ）の耳部（１８）が所定位置に配置され、前記一方の
   四分円部（１０ａ）においてそれぞれの前記耳部（１
   ８）の間に区画形成される凹所（１９）が配置されるこ
   とを特徴とする請求項２に記載のホイール。
4. 【請求項４】 コンベヤチェーンのためのホイールであ
   って、前記ホイールが、所定の軸線（Ｘ─Ｘ）を有し、
   前記軸線（Ｘ─Ｘ）に垂直な並置面（Ｂ）に沿って並置
   される二つの胴部（１０、１１、２２、２３）を有する
   ホイールにおいて、前記二つの胴部（１０、１１、２
   ２、２３）の少なくとも一つが、前記並置面（Ｂ）を越
   えて延在して前記二つの胴部の他方に係合する耳部（１
   ８、２０）を具備することを特徴とするホイール。