JPH1155895A - 小型モータの軸受構造 - Google Patents
小型モータの軸受構造Info
- Publication number
- JPH1155895A JPH1155895A JP22306897A JP22306897A JPH1155895A JP H1155895 A JPH1155895 A JP H1155895A JP 22306897 A JP22306897 A JP 22306897A JP 22306897 A JP22306897 A JP 22306897A JP H1155895 A JPH1155895 A JP H1155895A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- vibration
- motor
- motor shaft
- sintered oil
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、小型ＤＣモータ用軸受構造に関す
るもので、特に焼結含油軸受構造における回転振動音を
低減する。 【解決手段】 回転軸（７）を回転自在に支承する焼結
含油軸受（５）と、この焼結含油軸受を保持するモータ
フレーム（１０）とを備えたモータの軸受構造におい
て、前記焼結含油軸受（５）を同軸円筒状に配した防振
材（１３ａ，１３ｂ）を介して前記モータフレームに固
設した。
るもので、特に焼結含油軸受構造における回転振動音を
低減する。 【解決手段】 回転軸（７）を回転自在に支承する焼結
含油軸受（５）と、この焼結含油軸受を保持するモータ
フレーム（１０）とを備えたモータの軸受構造におい
て、前記焼結含油軸受（５）を同軸円筒状に配した防振
材（１３ａ，１３ｂ）を介して前記モータフレームに固
設した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、小型モータ用軸受に関
するもので、特に焼結含油軸受の回転振動音低減にに関
するものである。
するもので、特に焼結含油軸受の回転振動音低減にに関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の焼結含油軸受構造を有するＤＣ小
型モータの一般的構造を図５に示す。図５において、ブ
ラケット１により保持されているターミナル２から、コ
ミテータ３と接触するブラシ４、および軸受５、６に支
持されたモータ軸７に固着されているコミテータ３を介
して、モータ軸７に固着されているロータコア８に巻回
されているロータコイル９に電流を供給されることによ
り、モータフレーム１０の内周面に固設されたマグネッ
ト１１により形成されている磁界中に存在するロータ１
２が回転するよう構成されている。
型モータの一般的構造を図５に示す。図５において、ブ
ラケット１により保持されているターミナル２から、コ
ミテータ３と接触するブラシ４、および軸受５、６に支
持されたモータ軸７に固着されているコミテータ３を介
して、モータ軸７に固着されているロータコア８に巻回
されているロータコイル９に電流を供給されることによ
り、モータフレーム１０の内周面に固設されたマグネッ
ト１１により形成されている磁界中に存在するロータ１
２が回転するよう構成されている。
【０００３】一般的に上記軸受５および６と上記モータ
軸間のクリアランスは、自己潤滑機能を十分に働かせる
ためと、軸受ロスを低減させるためクリアランスは、最
低でも１０μｍ以上にとられている。図６は、上記軸受
５と該モータ軸７の部分を断面拡大した図である。な
お、Ｃは該クリアランス部である。
軸間のクリアランスは、自己潤滑機能を十分に働かせる
ためと、軸受ロスを低減させるためクリアランスは、最
低でも１０μｍ以上にとられている。図６は、上記軸受
５と該モータ軸７の部分を断面拡大した図である。な
お、Ｃは該クリアランス部である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ＤＣ小
型モータにおいて、負荷に側圧が掛からないような使い
方をした場合、軸受とモータ軸のクリアランスに起因す
るゴロ音の問題が発生する。図７は、上記図５における
軸受５部をモータ軸７の先端より見た図で有る。図７に
基ずき上記ゴロ音発生メカニズムを説明すると、上記モ
ータ軸７は回転動作を始めると、該モータ軸７に固着さ
れているロータの磁気的および機械的アンバランスによ
り矢印のラジアル方向の振動が発生する。この振動によ
りモータ軸７は、軸受５の内側を叩くことになる。この
時音が発生する。これが即ちゴロ音である。言い換える
と、該ゴロ音はモータ軸７が振動により回転をしながら
軸受５の内側を叩くことにより発生する機械的ノイズで
ある。
型モータにおいて、負荷に側圧が掛からないような使い
方をした場合、軸受とモータ軸のクリアランスに起因す
るゴロ音の問題が発生する。図７は、上記図５における
軸受５部をモータ軸７の先端より見た図で有る。図７に
基ずき上記ゴロ音発生メカニズムを説明すると、上記モ
ータ軸７は回転動作を始めると、該モータ軸７に固着さ
れているロータの磁気的および機械的アンバランスによ
り矢印のラジアル方向の振動が発生する。この振動によ
りモータ軸７は、軸受５の内側を叩くことになる。この
時音が発生する。これが即ちゴロ音である。言い換える
と、該ゴロ音はモータ軸７が振動により回転をしながら
軸受５の内側を叩くことにより発生する機械的ノイズで
ある。
【０００５】一般的にゴロ音は、モータ軸と軸受のクリ
アランスが大きい程、モータ軸振動の振幅が大きくな
り、それだけ強く叩くためゴロ音も大きくなる。従っ
て、該ゴロ音の低減を図るための方法として、軸受を偏
心させるか、またはステータマグネットのＮＳ極の磁力
バランスを崩すかし、モータ軸を軸受に偏倚させ付勢さ
せる方法、または、該クリアランスをできるだけ小さく
する方法がある。しかしながら、前記のモータ軸を軸受
に偏倚させる方法は、軸受の片当り状態となり、軸受寿
命の劣化をまねく恐れがある、また、構造も複雑であ
る。一方、クリアランスを小さくする方法は、クリアラ
ンスが小さいと焼結含油軸受の自己潤滑の不完全現象、
または、モータ軸のたわみ現象等による軸受ロスの増大
をまねき、最終的に消費電流値の増大、および、軸受け
寿命の劣化の問題を発生する可能性があるため、むやみ
に該クリアランスを小さくすることができない。
アランスが大きい程、モータ軸振動の振幅が大きくな
り、それだけ強く叩くためゴロ音も大きくなる。従っ
て、該ゴロ音の低減を図るための方法として、軸受を偏
心させるか、またはステータマグネットのＮＳ極の磁力
バランスを崩すかし、モータ軸を軸受に偏倚させ付勢さ
せる方法、または、該クリアランスをできるだけ小さく
する方法がある。しかしながら、前記のモータ軸を軸受
に偏倚させる方法は、軸受の片当り状態となり、軸受寿
命の劣化をまねく恐れがある、また、構造も複雑であ
る。一方、クリアランスを小さくする方法は、クリアラ
ンスが小さいと焼結含油軸受の自己潤滑の不完全現象、
または、モータ軸のたわみ現象等による軸受ロスの増大
をまねき、最終的に消費電流値の増大、および、軸受け
寿命の劣化の問題を発生する可能性があるため、むやみ
に該クリアランスを小さくすることができない。
【０００６】そこで、本発明は上記クリアランスを小さ
くすることもなく、簡単な構造でゴロ音を低減するのを
目的するものである。
くすることもなく、簡単な構造でゴロ音を低減するのを
目的するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記ゴロ音の
要因であるモータ軸の回転に伴うラジアル方向の振動
を、焼結含油軸受とモータフレームの間に介設した防振
材により吸収し、ゴロ音を防止または低減するものであ
る。
要因であるモータ軸の回転に伴うラジアル方向の振動
を、焼結含油軸受とモータフレームの間に介設した防振
材により吸収し、ゴロ音を防止または低減するものであ
る。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明は請求項１に示すように、
回転軸と、この回転軸を回転自在に支承する焼結含油軸
受と、この焼結含油軸受を保持するモータフレームとを
備えたモータの軸受構造において、前記焼結含油軸受を
同軸円筒状に配した防振材を介して前記モータフレーム
に固設したことを特徴とする小型モータの軸受構造であ
る。また、上記請求項２は、焼結含油軸受を防振性接着
剤によりモータフレームに固着する方法であり、該焼結
含油軸受の脱落防止を簡単な構造で得ることを特徴とし
ている。
回転軸と、この回転軸を回転自在に支承する焼結含油軸
受と、この焼結含油軸受を保持するモータフレームとを
備えたモータの軸受構造において、前記焼結含油軸受を
同軸円筒状に配した防振材を介して前記モータフレーム
に固設したことを特徴とする小型モータの軸受構造であ
る。また、上記請求項２は、焼結含油軸受を防振性接着
剤によりモータフレームに固着する方法であり、該焼結
含油軸受の脱落防止を簡単な構造で得ることを特徴とし
ている。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づき説
明する。図１は、本発明の原理説明図である。図１は本
考案の要部断面図であり、図２はこれをモータ軸７の先
端側より見た図である。図１において１３は、モータフ
レーム１０と焼結含油軸受５の間に介設されたゴム等か
らなる防振材である。該防振材１３は焼結含油軸受５と
同じようにモータ軸７の同軸上に配置されている。
明する。図１は、本発明の原理説明図である。図１は本
考案の要部断面図であり、図２はこれをモータ軸７の先
端側より見た図である。図１において１３は、モータフ
レーム１０と焼結含油軸受５の間に介設されたゴム等か
らなる防振材である。該防振材１３は焼結含油軸受５と
同じようにモータ軸７の同軸上に配置されている。
【００１０】ここにおいてモータ軸７は回転動作を始め
ると、該モータ軸７は固着されているロータの磁気的お
よび機械的アンバランスにより図２の矢印のラジアル方
向の振動が発生する。しかしながら、該振動は防振材１
３により速やかに吸収されるためゴロ音は急速に低減さ
れる。
ると、該モータ軸７は固着されているロータの磁気的お
よび機械的アンバランスにより図２の矢印のラジアル方
向の振動が発生する。しかしながら、該振動は防振材１
３により速やかに吸収されるためゴロ音は急速に低減さ
れる。
【００１１】なお、上記説明は負荷側軸受５について行
ったが、コミテータ３側軸受６についても上記と同じで
ある。
ったが、コミテータ３側軸受６についても上記と同じで
ある。
【００１２】なお、本発明の実施にあたって焼結含油軸
受が飛び出す、または、脱落する恐れがあるのでこれを
対策したものが図３である。図３において、１３ａは，
防振性のブッシングである。このような形状にすること
により、焼結含油軸受５の飛び出し、脱落は防止でき
る。また、別の実施方法として図４のように焼結含油軸
受５をＲＴＶゴム、または、ウレタンゴム等の防振性接
着剤１３ｂにより、モータフレーム１０に接着により固
着する方法もある。
受が飛び出す、または、脱落する恐れがあるのでこれを
対策したものが図３である。図３において、１３ａは，
防振性のブッシングである。このような形状にすること
により、焼結含油軸受５の飛び出し、脱落は防止でき
る。また、別の実施方法として図４のように焼結含油軸
受５をＲＴＶゴム、または、ウレタンゴム等の防振性接
着剤１３ｂにより、モータフレーム１０に接着により固
着する方法もある。
【００１３】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、焼結
含油軸受を防振材を介してとモータフレームに固着する
ことにより、該モータ軸の回転時に発生する振動による
ゴロ音を軸受ロスの増加を伴わず速やかに防止、または
低減する効果を得ることができる。
含油軸受を防振材を介してとモータフレームに固着する
ことにより、該モータ軸の回転時に発生する振動による
ゴロ音を軸受ロスの増加を伴わず速やかに防止、または
低減する効果を得ることができる。
【図１】本発明の一実施例における小型モータの軸受構
造を示した要部断面図である。
造を示した要部断面図である。
【図２】図１における軸受構造の原理説明図である。
【図３】本発明の他の一実施例における小型モータの軸
受構造を示した要部断面図である。
受構造を示した要部断面図である。
【図４】本発明の他の一実施例における小型モータの軸
受構造を示した要部断面図である。
受構造を示した要部断面図である。
【図５】従来の小型ＤＣモータの要部断面図である。
【図６】従来の小型モータの軸受構造を示した要部断面
図である。
図である。
【図７】図６におけるゴロ音発生の説明図である。
１‥‥ブラケット ２‥‥ターミナル ３‥‥コミテータ ４‥‥ブラシ ５‥‥（負荷側）軸受 ６‥‥（コミテータ側）軸受 ７‥‥モータ軸 ８‥‥ロータコア ９‥‥ロータコイル １０‥モータフレーム １１‥マグネット １２‥ロータ １３‥防振材 １３ａ‥（防振性）ブッシング １３ｂ‥防振性接着剤 ｃ‥モータ軸と軸受のクリアランス
Claims (2)
- 【請求項１】 回転軸と、この回転軸を回転自在に支承
する焼結含油軸受と、この焼結含油軸受を保持するモー
タフレームとを備えたモータの軸受構造において、前記
焼結含油軸受を同軸円筒状に配した防振材を介して前記
モータフレームに固設したことを特徴とする小型モータ
の軸受構造。 - 【請求項２】 上記焼結含油軸受を防振性接着剤により
モータフレームに固着したことを特徴とする請求項１記
載の小型モータの軸受構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22306897A JPH1155895A (ja) | 1997-08-05 | 1997-08-05 | 小型モータの軸受構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22306897A JPH1155895A (ja) | 1997-08-05 | 1997-08-05 | 小型モータの軸受構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1155895A true JPH1155895A (ja) | 1999-02-26 |
Family
ID=16792335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22306897A Pending JPH1155895A (ja) | 1997-08-05 | 1997-08-05 | 小型モータの軸受構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1155895A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009160664A (ja) * | 2007-12-28 | 2009-07-23 | Hitachi Koki Co Ltd | 燃焼式打込機 |
| WO2010133636A2 (de) * | 2009-05-19 | 2010-11-25 | Auto-Kabel Managementgesellschaft Mbh | Kinetischer kraftfahrzeugbordnetzenergiespeicher |
| JP2014042448A (ja) * | 2012-08-21 | 2014-03-06 | Stabilus Gmbh | 電気モータおよびそれを有するモータ・ギヤ装置と可変長駆動手段 |
| JP2016140143A (ja) * | 2015-01-26 | 2016-08-04 | キヤノンプレシジョン株式会社 | 電動機 |
| JP2021094979A (ja) * | 2019-12-17 | 2021-06-24 | 株式会社今仙電機製作所 | シートレール装置 |
-
1997
- 1997-08-05 JP JP22306897A patent/JPH1155895A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009160664A (ja) * | 2007-12-28 | 2009-07-23 | Hitachi Koki Co Ltd | 燃焼式打込機 |
| WO2010133636A2 (de) * | 2009-05-19 | 2010-11-25 | Auto-Kabel Managementgesellschaft Mbh | Kinetischer kraftfahrzeugbordnetzenergiespeicher |
| WO2010133636A3 (de) * | 2009-05-19 | 2011-10-13 | Auto-Kabel Managementgesellschaft Mbh | Kinetischer kraftfahrzeugbordnetzenergiespeicher |
| JP2014042448A (ja) * | 2012-08-21 | 2014-03-06 | Stabilus Gmbh | 電気モータおよびそれを有するモータ・ギヤ装置と可変長駆動手段 |
| JP2016140143A (ja) * | 2015-01-26 | 2016-08-04 | キヤノンプレシジョン株式会社 | 電動機 |
| JP2021094979A (ja) * | 2019-12-17 | 2021-06-24 | 株式会社今仙電機製作所 | シートレール装置 |
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