JPH115429A - 自動車用空気調和装置のフィルター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 吸気中の水分を除去する「自動車用空気調和
装置のフィルター」を提供する。 【解決手段】 自動車用空気調和装置のインテークユニ
ットには、ファンスクロール１２に流入する空気を清浄
にする蛇腹折畳み構造のフィルター１が取り付けられて
いる。このフィルター１を傾斜θして取り付けられ、フ
ィルター下面２３の折り目の頂部２４稜線に排水ガイド
６０が形成されている。フィルター１の水分１０が排水
ガイド６０を伝わってドレンパン３０に集まり、排水口
３２より排出される。また車両の傾斜θ´に追動してフ
ィルター１も傾くようにすることで、車両の傾斜θ´に
関係なく排水効果を得る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用空気調和
装置のインテークユニットにおいて、導入空気を濾過す
るフィルターに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空気調和装置には、内気（車室
内空気）あるいは外気（車室外空気）に含まれた塵埃な
どを除去し、清浄な空気を室内に供給するため、インテ
ークユニットのファン上流側に取り入れた空気を濾過す
るフィルターを設けたものがある（例えば、特開昭６２
−１３７２２２号公報参照）。

【０００３】この種のインテークユニットは、図６に示
すように、空気取入口６とファン３が収納されたファン
スクロール１２と、ファン３よりも上方位置に取り付け
られファンスクロール１２に流入する空気を清浄にする
フィルター１と、を備えている。

【０００４】ファン３の上流に設置したフィルター１
は、空気中に含まれる小さなゴミ（花粉、煙など）を捕
集する以外にも、比較的大きなゴミ（枯れ葉、紙くずな
ど）をも捕集する。この比較的大きなゴミは、フィルタ
ー１上面に捕集されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、図６に示す
ようにフィルター１に吸入された空気と共に外気８中に
含まれる雨水がフィルター１に染み込み、水滴となって
ベルマウス２を経由してファン３上に落下することがあ
った。この結果として水分１０がファン３の下流に続く
通気ダクト５内に侵入して、黴などの微生物の発生原因
となったり機器の故障の原因となったりする。

【０００６】また厳冬期などに於て吸入した粉雪が融解
した水分１０がファン３の動作停止時に付着した場合、
その付着した水分１０が再び氷塊となりファン１の再起
動動作時における、ファン１の羽の重量のアンバランス
からくる回転むらの原因となる。また、意図しない形状
の氷塊が羽に付着したことによる不要な風切り音の原因
ともなり、乗員が不快感を覚えるばかりで無くファン３
駆動用のモータ４の回転軸の劣化にもつながる。

【０００７】本発明は、このような従来技術に伴う課題
を解決するためになされたものであり、厳冬期などにフ
ァンの異音や回転むらが発生する要因を取り除き、また
通気ダクトに水が侵入するのを防止し得る自動車用空気
調和装置のフィルターを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の自動車用空気調和装置のフィルターは、外
気を導入する空気取入口が設けられたインテークボック
スと、ファンが収納されたファンスクロールと、前記イ
ンテークボックスと前記ファンスクロールを隔離する隔
壁と、前記隔壁面上に前記ファンの回転軸と同軸に開口
して位置するベルマウスと、前記ベルマウスよりも上方
位置に取り付けられ、前記ファンスクロールに流入する
空気を清浄にするフィルターであって、前記フィルター
が前記稜線方向に水平面に対して傾斜して取り付けられ
たことを特徴とする。

【０００９】このようにすれば、空気取入口から外気と
共に侵入した水分や粉雪などがフィルター面に到達して
も、フィルターが水平面に対して斜めに設置されている
ので、重力に引かれて斜め下方に排水される。このた
め、ベルマウスよりファンに向けて水分が滴下すること
がないので、効果的に通気ダクト内に水が侵入するのが
防げる。またファンに付着した水分が冬期などに凍結し
てファンの回転むらの原因となったり、異音の原因とな
ったりすることを防止できる。

【００１０】また、本発明の自動車用空気調和装置のフ
ィルターは、前記フィルターを構成する濾材が断面略波
状に折畳まれて形成され、当該フィルター下面の前記濾
材の前記略波状の頂点が成す稜線に排水ガイドを備え、
前記フィルターが前記稜線方向に水平面に対して斜めに
取り付けられたことを特徴とする。

【００１１】このように構成すれば、斜めに取り付けら
れたフィルターにより侵入を阻止された水分が、この排
水ガイドを伝わって効果的に排水される。またフィルタ
ーの折畳まれた溝方向に傾斜しているので、より効果的
に水分が案内されて排水する。

【００１２】また、本発明の自動車用空気調和装置のフ
ィルターは、前記フィルターが捕集した水分を斜めに滴
下して排水した水分を受ける皿形状のドレンパンが、前
記フィルターの傾斜最下端部分の下方位置に設けられ
て、前記ドレンパンに設けられた排水口から排水されて
なることを特徴とする。

【００１３】このように構成すれば、斜めに取り付けら
れたフィルターにより侵入を阻止された水分が、ドレン
パンに集められるので他の部分に水がかかる事なく効果
的に排水される。

【００１４】また、本発明の自動車用空気調和装置のフ
ィルターは、前記フィルターが車両の傾斜に追動して、
当該フィルターの前記濾材の前記略波状の頂点が成す稜
線に直角な線を回動の中心に傾斜することを特徴とす
る。

【００１５】このようにすれば、たとえ本発明の自動車
用空気調和装置のフィルターを搭載された車両が傾斜し
ていても、効果的に傾斜に関係なくフィルターにて除去
された水分を除去することができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１（ａ）は、本発明の実施の形
態である自動車用空気調和装置のフィルターを示す縦断
面図、同図（ｂ）は、同実施の形態に係るフィルターを
示す断面図である。図２（ａ）は、本発明の他の実施の
形態である自動車用空気調和装置のフィルターを示す図
２（ｂ）中のａ−ａ断面図、同図（ｂ）は、同実施の形
態のフィルターの縦断面を示す図である。図３〜図５
は、本発明の他の実施の形態である自動車用空気調和装
置のフィルターを示す断面図である。

【００１７】図１（ａ）に示している自動車用空気調和
装置のインテークボックス７とファンスクロール１２お
よび通気ダクト５の構成は一般的な従来技術にもとづく
ものである。この様な構成に於て本願発明のフィルター
１は傾斜θの角度を持たされてインテークボックス７の
内部に設置されている。この傾斜θの効果により外気８
に含まれる水分がインテークボックス７内に吸引されて
フィルター１に捕集され水分１０となった時に、この水
分１０は図に示すように重力に引かれてフィルター１の
最下端部に集まる。この集まった水分１０はベルマウス
２に滴下することなく、好ましく排水口１１より外部に
排出される。

【００１８】図１（ｂ）に示しているフィルター１のｂ
−ｂ断面を参照するならば、この本発明によるフィルタ
ー１の構造がより具体的に理解される。濾材保持枠体２
１により型くずれしないように保持された濾材２０が接
着されており、この濾材２０は図より理解されるよう
に、断面が略波状となるように折畳まれている。このた
め、フィルター下面２３には略波状の頂点２４が折目の
数だけ複数存在している。この略波状の頂点２４に水分
１０が重力に引かれて集まり、この略波状の頂点２４の
形成する稜線の方向が傾斜θの下端に向かうように設置
されていることから、フィルター１の最下端に水分１０
が集まることとなる。本願発明の効果を好ましく発揮す
るには図１（ａ）、（ｂ）のように濾材２０の折り目方
向に沿って傾斜θが設けられることが望ましい。

【００１９】図２は本願発明のフィルター１の他の実施
の形態であって、略波状の頂点２４に排水ガイド６０を
設けたものである。この排水ガイド６０に集まった水分
１０は更に好ましく当該排水ガイド６０を伝わって流れ
落ちることとなり、本願発明の効果を更に向上させるも
のである。この排水ガイド６０は図にしめされるような
形状には限定されないものであって、例えば断面が円形
のものなども考えられる。また材質も樹脂や金属、また
濾材２０の成型時に同時に形成しても良い。

【００２０】図３及び図４は本願発明によるフィルター
１が捕集した水分１０を排水するための構造について、
実施の一例として示すものである。図３においては水分
１０は好ましくドレンパン３０に集まり、ベルマウス２
に侵入する事はない。ここで、一般にファン３とベルマ
ウス２の距離はその吸気効率を上げるために微小な隙間
にされており、この場合においてはその微小な隙間に入
った水が凍結してファン３を固着してしまい、ファン３
が回転しなくなる心配の可能性も回避できる。このドレ
ンパン３０に集められた水分１０は排水口３２より排気
排水口３１に導かれる。この排気排水口３１の内部には
ファンスクロール１２より引き出した風圧が生じてお
り、水分１０はこの風圧の作用で吸い出され、排水風３
３として捨てられる。

【００２１】図４は図３の一実施例と同じく、水分１０
をドレンパン３０に溜めるものであるが、更にこの溜め
られた水分１０を副ドレンパン４１に溜めておくもので
ある。このようにすれば車両の振動などでドレンパン３
０の水分１０がこぼれてベルマウス２に侵入することも
なく、また何らかの原因で排水口が詰まった場合に於て
も、一時的に副ドレンパン４１に溜めておけるのでファ
ン３に水分１０がかかる事はない。なおこの図４の実施
の形態は設計時に、ある程度の水の侵入があっても対応
できる場合の例であり、もちろん排水口４０をファンス
クロール１２に設けずに、副ドレンパン４１より直接外
に排出しても良い。

【００２２】図５はやはり本願発明のフィルター１のさ
らなる他の一実施例であって、例えばフィルター１が車
両の傾斜θ′に追動して、当該フィルター１の濾材２０
の略波状の頂点２４が成す稜線に直角な線を回動の中心
として傾斜θ′分だけするものである。この回転運動は
重力をそのまま利用して振り子運動をさせても良く、ま
たほかの電気的若しくは機械的な傾斜検出手段を備え
た、回転手段により駆動しても容易に実現できる。この
ようにすれば車両の姿勢が山坂道などで傾斜したり、ま
た車両の用途が特殊な場合（工事車両など）で常に傾斜
して使われる場合においても、本願発明のフィルター１
による効果を得ることができる。

【００２３】なお、以上説明した実施の形態は、本発明
の理解を容易にするために記載されたものであって、本
発明を限定するために記載されたものではない。したが
って、上記実施の形態に開示された各要素は、本発明の
技術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣
旨である。

【００２４】

【発明の効果】以上述べたように請求項１に記載の本発
明によれば、空気取入口から外気と共に侵入した水分や
粉雪などがフィルター面に到達しても、フィルターが水
平面に対して斜めに設置されているので、重力に引かれ
て斜め下方に排水される。このため、ベルマウスよりフ
ァンに向けて水分が滴下することがないので、効果的に
通気ダクト内に水が侵入するのが防げる。またファンに
付着した水分が冬期などにファンの停止時に羽に付着し
て凍結し、ファンの回転むらの原因となったり、異音の
原因となったりすることを防止することができる。

【００２５】また、請求項２に記載の本発明によれば、
斜めに取り付けられたフィルターにより侵入を阻止され
た水分が、この排水ガイドを伝わって効果的に排水され
る。またフィルターの折畳まれた溝方向に傾斜している
ので、より効果的に水分が案内されて排水することがで
きる。

【００２６】また、請求項３に記載の本発明によれば、
斜めに取り付けられたフィルターにより侵入を阻止され
た水分が、ドレンパンに集められるので他の部分に水が
かかる事なく効果的に排水することができる。

【００２７】また、請求項４に記載の本発明によれば、
たとえ本発明の自動車用空気調和装置のフィルターを搭
載された車両が傾斜していても、効果的に傾斜に関係な
くフィルターにて捕集された水分を除去することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図１（ａ）は、本発明の実施の形態である自
動車用空気調和装置のフィルターを示す縦断面図、同図
（ｂ）は、同実施の形態に係るフィルターを示す断面図
である。

【図２】 図２（ａ）は、本発明の他の実施の形態であ
る自動車用空気調和装置のフィルターを示すａ−ａ断面
図、同図（ｂ）は、同実施の形態のフィルターの縦断面
を示す図である。

【図３】 図３は、本発明の他の実施の形態である自動
車用空気調和装置のフィルターを示す断面図である。

【図４】 図４は、本発明の他の実施の形態である自動
車用空気調和装置のフィルターを示す断面図である。

【図５】 図５は、本発明の他の実施の形態である自動
車用空気調和装置のフィルターを示す断面図である。

【図６】 図６は、従来の自動車用空気調和装置のフィ
ルターを示す断面図である。

【符号の説明】

１…フィルター、 ２…ベルマウス、３…ファ
ン、 ４…モータ、５…通気ダクト、
６…空気取入口、７…インテークボックス、８…外
気、９…吐出空気、 １０…水分、１１…排水
口、 １２…ファンスクロール、１３…隔壁、
２０…濾材、２１…濾材保持枠体、 ２２…フ
ィルター上面、２３…フィルター下面、 ２４…略波状
の頂点、３０…ドレンパン、 ３１…排気排水口、
３２…排水口、 ３３…排水風、４０…排水
口、 ４１…副ドレンパン、５０…回動の中
心、 ５１…排水口、６０…排水ガイド、
θ…傾斜、θ´…傾斜。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 江口 誠一郎 東京都中野区南台５丁目24番15号 カルソ ニック株式会社内 (72)発明者 高崎 宏一 東京都中野区南台５丁目24番15号 カルソ ニック株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外気(8) を導入する空気取入口(6) が設
   けられたインテークボックス(7) と、 ファン(3) が収納されたファンスクロール(12)と、 前記インテークボックス(7) と前記ファンスクロール(1
   2)を隔離する隔壁(13)と、 前記隔壁(13)面上に前記ファン(3) の回転軸と同軸に開
   口して位置するベルマウス(2) と、 前記ベルマウス(2) よりも上方位置に取り付けられ、前
   記ファンスクロール(12)に流入する空気を清浄にするフ
   ィルター(1) であって、 前記フィルター(1) が水平面に対し傾斜( θ ) して位
   置し、 前記フィルター(1) が捕集した水分(10)が傾斜( θ )
   に沿って滴下して排水されるようにしたことを特徴とす
   る自動車用空気調和装置のフィルター。
2. 【請求項２】 前記フィルター(1) を構成する濾材(20)
   が断面略波状に折畳まれて形成され、当該フィルター下
   面の前記濾材(20)の前記略波状の頂点(24)が成す稜線に
   排水ガイド(60)を備え、前記フィルター(1) が前記稜線
   方向に水平面に対して傾斜( θ ) して取り付けられた
   ことを特徴とする請求項１に記載の自動車用空気調和装
   置のフィルター。
3. 【請求項３】 前記フィルター(1) が捕集した水分(10)
   を斜めに滴下して排水した水分(10)を受ける皿形状のド
   レンパン(30)が、前記フィルター(1) の傾斜( θ ) 最
   下端部分の下方位置に設けられて、前記ドレンパン(30)
   に設けられた排水口(32)から前記水分(10)が排水される
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自動
   車用空気調和装置のフィルター。
4. 【請求項４】 前記フィルター(1) が車両の傾斜( θ
   ′ ) に追動して、当該フィルター(1) の前記濾材(2
   0)の前記略波状の頂点(24)が成す稜線に直角な線を回動
   の中心(50)として傾斜することを特徴とする請求項１、
   ２または請求項３に記載の自動車用空気調和装置のフィ
   ルター。