CN218263678U - 一种道路吸尘车分离箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路吸尘车分离箱，涉及从路面吸入的含尘气体，包括：箱体，具有进气口、出气口及排出口；扫叶轮，可转动的设于箱体内腔；除叶格栅，设于箱体内腔且位于扫叶轮靠向出气口的一侧；所述扫叶轮转动并穿过除叶格栅将含尘气体中的杂物分离；本实用新型中，通过将含尘气体引入至箱体内，转动的扫叶轮与除叶格栅接触，将体积较大的杂物阻挡分离出来，同时不影响含尘气体的继续向后输送，有效的对含尘气体进行了初步过滤，方便后续对含尘气体的再净化处理，结构简单，使用方便。

Description

一种道路吸尘车分离箱

技术领域

本实用新型涉及吸尘车分离箱技术领域，尤其涉及一种道路吸尘车分离箱。

背景技术

道路吸尘车进行地面清洁时，将地面上的灰尘吸取后，其中可能会掺杂一些体积较大的杂物，例如树叶、残枝等，为了方便对含尘气体中的杂物进行清理收集以及后续对含尘气体的再净化处理，需要将杂物从含尘气体中分离出来，为此，提出一种道路吸尘车分离箱解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种道路吸尘车分离箱，旨在解决现有的含尘气体中杂物分离的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种道路吸尘车分离箱，涉及从路面吸入的含尘气体，包括：

箱体，具有进气口、出气口及排出口；

扫叶轮，可转动的设于箱体内腔；

除叶格栅，设于箱体内腔且位于扫叶轮靠向出气口的一侧；

所述扫叶轮转动并穿过除叶格栅将含尘气体中的杂物分离。

进一步地，所述扫叶轮包括转轴，所述转轴上设有至少一个翻板，所述翻板上设有均匀分布的钩爪，所述转轴两端设有轴承座。

进一步地，所述除叶格栅包括与箱体内腔底壁连接的V型格栅，所述V型格栅与平面格栅连接，所述平面格栅朝向扫叶轮倾斜设置；

其中，所述V型格栅与平面格栅上均具有与钩爪适配的穿口。

进一步地，所述钩爪端部旋转经过的环形路径与进气口朝向箱体内腔的下口沿所处线段相切。

进一步地，所述箱体上设有可打开的维修盖板。

进一步地，所述进气口的截面积小于出气口的截面积，且所述进气口下口沿的高度高于出气口下口沿的高度。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型中，通过将含尘气体引入至箱体内，转动的扫叶轮与除叶格栅接触，将体积较大的杂物阻挡分离出来，同时不影响含尘气体的继续向后输送，有效的对含尘气体进行了初步过滤，方便后续对含尘气体的再净化处理，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1去除维修盖板后的俯视图；

图3为本实用新型图2中A-A处结构剖面示意图；

图4为本实用新型图1结构透视示意图。

附图标记说明：

100、箱体；100a、进气口；100b、出气口；100c、排出口；101、维修盖板；200、扫叶轮；200a、翻板；200b、钩爪；200c、转轴；201、轴承座；300、除叶格栅；301、V型格栅；302、平面格栅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

请参阅图1-3，本实用新型一种道路吸尘车分离箱，涉及从路面吸入的含尘气体，包括：

箱体100，具有进气口100a、出气口100b及排出口100c；

扫叶轮200，可转动的设于箱体100内腔；扫叶轮200通过电机(图中未示出)驱使转动；

除叶格栅300，设于箱体100内腔且位于扫叶轮200靠向出气口100b的一侧；

扫叶轮200转动并穿过除叶格栅300将含尘气体中的杂物分离。

使用时，将该分离箱安装至吸尘车内，并将进气口100a与出气口100b与管道连接，使得含尘气体能从分离箱内穿过；

将路面上的灰尘吸取后，含尘气体进入箱体100内，部分杂物因自重较大直接落入排出口100c中，另外自重较小的杂物被持续转动的扫叶轮200托起，并在后续与除叶格栅300的接触中，将其分离出来，并随同扫叶轮200一同移动，从排出口100c排出(排出口100c下方可设置收集箱对杂物进行收集)，完成分离作业，便于后续对含尘气体进行再净化处理。

在一实施例中，请参阅图3，扫叶轮200包括转轴200c，转轴200c上设有至少一个翻板200a，翻板200a上设有均匀分布的钩爪200b，转轴200c两端设有轴承座201。

扫叶轮200转动过程中，翻板200a和钩爪200b能够对含尘气体中的杂物托起，并带动其一同转动，在后续与除叶格栅300接触中，由于钩爪200b移动穿过除叶格栅300，二者之间的交叉接触，能够将杂物分离出来，并通过持续转动的钩爪200b将杂物扫落至排出口100c处。

优选的，翻板200a设有四个，相邻翻板200a之间夹角呈90°，这样设置，能够对进入至箱体100内杂物更加高效的托起并使其与除叶格栅300接触，实现分离效果。

在一实施例中，请参阅图2和图3，除叶格栅300包括与箱体100内腔底壁连接的V型格栅301，V型格栅301与平面格栅302连接，平面格栅302朝向扫叶轮200倾斜设置；V型格栅301的设置能够防止较轻的杂物因气流作用而重新堵塞除叶格栅300的问题。

其中，V型格栅301与平面格栅302上均具有与钩爪200b适配的穿口。这样设置，使得扫叶轮200上的钩爪200b与除叶格栅300交叉接触穿过，进而将体积较大的杂物分离，同时不影响除尘气体的通过，高效完成杂物的分离作业。

扫叶轮200将托起的杂物一同与除叶格栅300接触，大体积杂物在扫叶轮200与除叶格栅300接触过程中，被扫叶轮200向下扫落至排出口100c处，实现杂物的分离作业。

在一实施例中，请参阅图3，钩爪200b端部旋转经过的环形路径与进气口100a朝向箱体100内腔的下口沿所处线段相切。这样设置，使得扫叶轮200在转动过程中，能够尽可能多的托起进入至箱体100内的杂物，避免较多的杂物直接进入箱体100内腔下部，而因气流作用反向堵塞除叶格栅300。

在一实施例中，请参阅图1，箱体100上设有可打开的维修盖板101。这样设置，便于后期对箱体100的结构部件进行维护和更换。

在一实施例中，请参阅图3和图4，进气口100a的截面积小于出气口100b的截面积，这样设置，使得进入至箱体100内的气体流速快于从箱体100内排出的气体流速，进而使得杂物能够与扫叶轮200高效接触，完成分离作业；且进气口100a下口沿的高度高于出气口100b下口沿的高度。这样设置，使得进入至箱体200内的杂物能够尽数被托起并分离。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路吸尘车分离箱，涉及从路面吸入的含尘气体，其特征在于,包括：

箱体(100)，具有进气口(100a)、出气口(100b)及排出口(100c)；

扫叶轮(200)，可转动的设于箱体(100)内腔；

除叶格栅(300)，设于箱体(100)内腔且位于扫叶轮(200)靠向出气口(100b)的一侧；

所述扫叶轮(200)转动并穿过除叶格栅(300)将含尘气体中的杂物分离。

2.如权利要求1所述的一种道路吸尘车分离箱，其特征在于：所述扫叶轮(200)包括转轴(200c)，所述转轴(200c)上设有至少一个翻板(200a)，所述翻板(200a)上设有均匀分布的钩爪(200b)，所述转轴(200c)两端设有轴承座(201)。

3.如权利要求2所述的一种道路吸尘车分离箱，其特征在于：所述除叶格栅(300)包括与箱体(100)内腔底壁连接的V型格栅(301)，所述V型格栅(301)与平面格栅(302)连接，所述平面格栅(302)朝向扫叶轮(200)倾斜设置；

其中，所述V型格栅(301)与平面格栅(302)上均具有与钩爪(200b)适配的穿口。

4.如权利要求2所述的一种道路吸尘车分离箱，其特征在于：所述钩爪(200b)端部旋转经过的环形路径与进气口(100a)朝向箱体(100)内腔的下口沿所处线段相切。

5.如权利要求1-4任一项所述的一种道路吸尘车分离箱，其特征在于：所述箱体(100)上设有可打开的维修盖板(101)。

6.如权利要求1所述的一种道路吸尘车分离箱，其特征在于：所述进气口(100a)的截面积小于出气口(100b)的截面积，且所述进气口(100a)下口沿的高度高于出气口(100b)下口沿的高度。

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