JPH1138876A - 時刻表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 希望する乗物の時刻データを容易に確認でき
るようにする。 【解決手段】 時刻表示装置１０は、小型の携帯端末装
置であり、その表面には、液晶パネル１１および入力操
作部１２が設けられている。液晶パネル１１上に表示さ
れた発車時刻表示画面３３には、各列車名、その発車時
刻、およびホームが表示される。例えば現在時刻が午後
１８時１０分であるとすると、午後１８時台に発車する
列車の時刻データが表示される。使用者は、カーソルキ
ー１５の上下用のキー１５ａ，１５ｂを使用することに
より、時刻データを上下にスクロールし、現在表示され
ている時刻データよりも早い時刻のデータや、遅い時刻
のデータも連続表示させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は乗物の発着時刻など
の表示を行う時刻表示装置に関し、特に携帯型の時刻表
示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、電車やバスに乗る場合、時刻表を
見てその発着時刻を確認する必要がある。例えば、電車
に乗る場合には、時刻表冊子を調べて乗りたい路線の発
車時刻を確認したり、あるいは駅に設けられている時刻
表掲示板で確認したりする必要がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、時刻表冊子は
ページ数が多いので、時計を見ながら希望の路線の時刻
表を捜し出し、発着時刻を調べる作業は面倒であった。
また、捜し出したページを開いたままにすることも困難
であった。さらに、駅の時刻表掲示板は、改札口やプラ
ットホームの一部にしかないので、わざわざその場所ま
で行って確認しなくてはならないという問題があった。

【０００４】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、希望する乗物の時刻データを容易に確認する
ことのできる時刻表示装置を提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明では上記課題を解
決するために、乗物の時刻表示を行う携帯型の時刻表示
装置において、薄型の表示装置と、データの表示指令を
行う表示指令操作部と、前記乗物の発車時刻などの時刻
データを格納するデータ格納部と、前記表示指令操作部
により表示指令がなされると、前記データ格納部から前
記時刻データを読み出すデータ読み出し手段と、前記読
み出された時刻データを前記表示装置に表示する表示制
御手段と、を有することを特徴とする時刻表示装置が提
供される。

【０００６】このような時刻表示装置では、表示指令操
作部を操作して表示指令を行うことにより、データ読み
出し手段がデータ格納部から発車時刻などの時刻データ
を読み出し、それを表示制御手段が表示装置に表示す
る。これにより、手軽に発車時刻などを確認することが
できる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一形態を図面を参
照して説明する。図１は本形態の時刻表示装置の外観構
成を示す平面図である。時刻表示装置１０は、小型の携
帯端末装置であり、その表面には、液晶パネル１１およ
び入力操作部１２が設けられている。液晶パネル１１に
は、後述するように、電車の発車時刻などの時刻データ
が切り換え表示される。入力操作部１２には、表示切り
換えボタン１３、機能切り換えボタン１４、カーソルキ
ー１５、および電源スイッチ１６が設けられている。

【０００８】表示切り換えボタン１３は、液晶パネル１
１に表示される各種メニューの切り換え指令を行うボタ
ンである。機能切り換えボタン１４は、時刻表示機能以
外の機能、例えばゲームや電話帳などの機能との切り換
えを行うためのボタンである。カーソルキー１５は、上
下左右用の４個のキー１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ
から構成され、時刻表示機能の実行時には、時刻データ
をスクロール表示したり、画面上のカーソルを移動させ
たりするのに使用される。また、カーソルキー１５は、
ゲーム機能や電話帳表示の実行などでも使用される。電
源スイッチ１６は、時刻表示装置１０の動作のオン、オ
フを行うスイッチである。

【０００９】このような時刻表示装置１０の側面部に
は、図示されていないカード挿入口が設けられている。
このカード挿入口には、時刻データなどを有するＩＣカ
ードや磁気カードが挿入され、内部のメモリに読み込ま
れる。

【００１０】なお、図１では、液晶パネル１１上には、
電車の発車時刻表示画面３３が表示されている。この発
車時刻表示画面３３の具体的な表示内容および操作につ
いては後述する。

【００１１】図２は時刻表示装置１０内部のハードウェ
アの構成を示すブロック図である。時刻表示装置１０の
内部は、ＣＰＵ２１を中心にした構成となっており、こ
のＣＰＵ２１にバス２０を介して各要素が接続されてい
る。ＲＯＭ２２には、システムプログラムが格納されて
おり、このシステムプログラムに従って時刻表示装置１
０全体が機能する。ＲＡＭ２３には、各種処理中に必要
なデータが一時的に格納される。また、ＲＡＭ２３をバ
ッテリなどでバックアップすることにより、電源切断後
も必要なデータを保持することができる。

【００１２】インタフェース（ＩＮＴ）２４には、図１
で示した入力操作部１２の各種ボタンが接続されてい
る。グラフィック制御回路２５は、ＣＰＵ２１からの表
示指令信号を画像信号に変換して液晶パネル１１上で表
示する。インタフェース（ＩＮＴ）２６には、カードリ
ーダ２７が接続されている。カードリーダ２７には、Ｉ
Ｃカード２８が挿入され、このＩＣカード２８内のデー
タは必要に応じてＲＡＭ２３に一時的に格納される。Ｉ
Ｃカード２８には、時刻表データ用、電話帳用、ゲーム
用などの種類があり、使用者は、使用したい機能を有す
るカードを取り換えて使用する。

【００１３】ところで、時刻表データは、１枚のＩＣカ
ード２８に可能な限り収納されていることが望ましい。
しかし、ＩＣチップの容量には限度がある。そこで、Ｉ
Ｃカード２８毎に、異なる路線の時刻データを格納して
おく。これにより、使用者は、希望する路線のデータを
有するＩＣカード２８を選択して使用すればよい。

【００１４】なお、ＩＣカード２８以外にも、磁気カー
ドなども使用できる。タイマ２９は、現在時刻をカウン
トする。ＣＰＵ２１は、このタイマ２９の示す時刻を必
要に応じて読み出す。

【００１５】次に、本形態の時刻表示装置１０の時刻表
示機能の具体例を説明する。図３は時刻表示装置１０に
おける路線選択画面の表示例を示す図である。電源スイ
ッチ１６をオンにすると、液晶パネル１１上には、路線
選択画面３１が自動的に表示される。路線選択画面３１
では、各路線の「路線名」および「方面」が表示され
る。ここでは、例えば、路線名「中央線」、「山手
線」、「京浜東北線」と、それぞれの上りや下りなどの
方面が表示されている。

【００１６】使用者は、カーソルキー１５を使用してカ
ーソル３１ａを移動させて、希望の路線とその方面を選
択する。最終的な決定は、表示切り換えボタン１３によ
り行われる。例えば、「京浜東北線」の「横浜」方面を
カーソルで選択し、表示切り換えボタン１３を押すと、
画面は駅名選択画面に切り替わる。

【００１７】図４は時刻表示装置１０における駅名選択
画面の表示例を示す図である。駅名選択画面３２では、
図３の路線選択画面３１で選択された路線上の駅名が表
示される。このとき、画面中心部分には、前回の検索時
に選択された駅名が表示されている。大抵の使用者は、
乗り降りする駅が決まっているので、前回選択した駅名
が分かりやすい位置に表示されることにより、操作が簡
単になる。

【００１８】表示される駅名は、上下のキー１５ａ，１
５ｂを押すことにより、スクロール表示できる。そし
て、希望する駅名が表示されたら、その駅名の横にカー
ソル３２ａを置いて選択する。そして、表示切り換えボ
タン１３を押すと、画面は、図１に示した発車時刻表示
画面３３に切り替わる。

【００１９】発車時刻表示画面３３は、図１に示すよう
に、各列車名、その発車時刻、およびホームが表示され
ている。切り換え直後に表示されるのは、現在時刻に応
じた発車時刻である。すなわち、現在時刻が午後１８時
１０分であるとすると、例えば午後１８時台に発車する
列車の時刻データが表示される。あるいは、現在時刻に
最も近い時刻に発車する予定の列車の時刻データを画面
先頭に表示するようにしてもよい。

【００２０】この発車時刻表示画面３３において、使用
者は、カーソルキー１５の上下用のキー１５ａ，１５ｂ
を使用することにより、時刻データを上下にスクロール
し、現在表示されている時刻データよりも早い時刻のデ
ータや、遅い時刻のデータも連続表示させることができ
る。また、カーソルキー１５の左用のキー１５ｃを押す
ことにより、時間的に前の時刻データを１画面単位で逆
上って表示できる。一方、右用のキー１５ｄを押すこと
により、時間的に後の時刻データを１画面単位で送り表
示できる。

【００２１】なお、図１では、各列車の発車時刻のみを
表示する例を示したが、各列車の到着時刻も同時に表示
することも可能である。このような発車時刻表示画面３
３の表示中に、表示切り換えボタン１３を押すと、図３
で示した路線選択画面３１に表示が戻る。また、時刻デ
ータの表示以外の機能、すなわちゲームや電話帳の機能
を使用したい場合には、機能切り換えボタン１４を押す
毎に、自動的に機能が切り替わる。

【００２２】図５は本形態の時刻表示装置１０における
時刻データの表示処理の制御手順を示すフローチャート
である。なお、このフローチャートは、電源投入がなさ
れた時点から開始される。 〔Ｓ１〕液晶パネル１１上に路線選択画面３１を表示す
る。 〔Ｓ２〕カーソルキー１５によりスクロール操作がなさ
れたか否かを判断し、操作されればステップＳ３に進
み、されなければステップＳ４に進む。 〔Ｓ３〕スクロール操作に応じて路線選択画面３１の各
路線名をスクロール表示する。 〔Ｓ４〕表示切り換えボタン１３が押されたか否かを判
断し、押されればステップＳ５に進み、押されなければ
ステップＳ２に戻る。 〔Ｓ５〕液晶パネル１１上に駅名選択画面３２を表示す
る。 〔Ｓ６〕カーソルキー１５によりスクロール操作がなさ
れたか否かを判断し、操作されればステップＳ７に進
み、されなければステップＳ８に進む。 〔Ｓ７〕スクロール操作に応じて駅名選択画面３２の各
駅名をスクロール表示する。 〔Ｓ８〕表示切り換えボタン１３が押されたか否かを判
断し、押されればステップＳ９に進み、押されなければ
ステップＳ６に戻る。 〔Ｓ９〕液晶パネル１１上に発車時刻表示画面３３を表
示する。 〔Ｓ１０〕カーソルキー１５によりスクロール操作がな
されたか否かを判断し、操作されればステップＳ１１に
進み、されなければステップＳ１２に進む。 〔Ｓ１１〕スクロール操作に応じて発車時刻表示画面３
３の各時刻データをスクロール表示する。 〔Ｓ１２〕表示切り換えボタン１３が押されたか否かを
判断し、押されればステップＳ１に戻り、押されなけれ
ばステップＳ１０に戻る。

【００２３】このように、本形態では、小型の携帯端末
装置である時刻表示装置１０の画面上で電車の時刻デー
タを表示するようにしたので、手軽に発車時刻などのデ
ータを確認することができる。

【００２４】また、本形態では、路線やその方面を指定
することができるので、時刻データの検索操作がより簡
単となる。なお、本形態では、ＩＣカード２８からデー
タを読み取るようにしたが、容量に余裕がある限り、Ｒ
ＯＭ２２に予め各種データを格納しておくことも可能で
ある。これにより、ＩＣカードや磁気カードを挿入する
手間が省ける。

【００２５】また、データの読み込みの例としては、イ
ンタフェースを介してパーソナルコンピュータや駅のコ
ンピュータと接続し、これらから直接データを得るよう
にすることもできる。これにより、常に新しいデータに
書き換えることができる。

【００２６】さらに、時刻表示装置１０に無線受信機能
を設けるとともに、各駅で時刻データの無線送信サービ
スを行うようにすれば、大量のメモリを必要とせず、常
に新しいデータが取得可能となる。また、時刻データに
とどまらず、列車の事故情報や到着遅れ情報など、デー
タの種類も豊富に揃えられるので、汎用性が高くなる。

【００２７】また、本形態では、電車の時刻データの表
示例を示したが、当然、バスや船などの他の乗物の時刻
データでも表示可能である。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように本発明では、携帯型
の時刻表示装置において、発車時刻などの時刻データを
表示装置に表示するようにしたので、発車時刻などを何
時でも手軽に確認することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本形態の時刻表示装置の外観構成を示す平面図
である。

【図２】時刻表示装置内部のハードウェアの構成を示す
ブロック図である。

【図３】時刻表示装置における路線選択画面の表示例を
示す図である。

【図４】時刻表示装置における駅名選択画面の表示例を
示す図である。

【図５】本形態の時刻表示装置における時刻データの表
示処理の制御手順を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１０ 時刻表示装置 １１ 液晶パネル １２ 入力操作部 １３ 表示切り換えボタン １４ 機能切り換えボタン １５ カーソルキー １６ 電源スイッチ ２１ ＣＰＵ ２２ ＲＯＭ ２３ ＲＡＭ ２８ ＩＣカード ２９ タイマ ３１ 路線選択画面 ３２ 駅名選択画面 ３３ 発車時刻表示画面

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗物の時刻表示を行う携帯型の時刻表示
   装置において、 薄型の表示装置と、 データの表示指令を行う表示指令操作部と、 前記乗物の発車時刻などの時刻データを格納するデータ
   格納部と、 前記表示指令操作部により表示指令がなされると、前記
   データ格納部から前記時刻データを読み出すデータ読み
   出し手段と、 前記読み出された時刻データを前記表示装置に表示する
   表示制御手段と、 を有することを特徴とする時刻表示装置。
2. 【請求項２】 前記路線名を選択する路線名選択手段
   と、前記選択された路線の時刻データを読み出す特定駅
   データ読み出し手段と、を有することを特徴とする請求
   項１記載の時刻表示装置。
3. 【請求項３】 前記駅名を選択する駅名選択手段と、前
   記選択された駅の時刻データを読み出す特定駅データ読
   み出し手段と、を有することを特徴とする請求項１記載
   の時刻表示装置。
4. 【請求項４】 前記データ読み出し手段は、現在の時間
   帯に応じた時刻データを前記データ格納部から読み出す
   ように構成されていることを特徴とする請求項１記載の
   時刻表示装置。
5. 【請求項５】 前記データ格納部は、着脱可能であるこ
   とを特徴とする請求項１記載の時刻表示装置。
6. 【請求項６】 データ送信機能を有する外部の処理装置
   と接続可能なインタフェースと、前記インタフェースを
   介して前記外部の処理装置から送られる前記時刻データ
   を受信するデータ受信処理手段と、前記受信したデータ
   を前記データ格納部に格納するデータ格納手段と、を有
   することを特徴とする請求項１記載の時刻表示装置。
7. 【請求項７】 無線によって送られる前記時刻データを
   受信する無線受信手段と、前記受信した時刻データを前
   記データ格納部に格納するデータ格納手段と、を有する
   ことを特徴とする請求項１記載の時刻表示装置。