JPH11351136A - プランジャポンプ - Google Patents
プランジャポンプInfo
- Publication number
- JPH11351136A JPH11351136A JP10166699A JP16669998A JPH11351136A JP H11351136 A JPH11351136 A JP H11351136A JP 10166699 A JP10166699 A JP 10166699A JP 16669998 A JP16669998 A JP 16669998A JP H11351136 A JPH11351136 A JP H11351136A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plunger
- cam
- lifter
- contact
- pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 カムのエッジ当たりを無くす。部材相互の早
期摩耗を防止する。 【解決手段】 プランジャ７の先端に配置されるリフタ
１７に、カム９の外周面に直接接触する当接盤２１を保
持させる。当接盤２１の下部スラスト面２４、上部スラ
スト面２３、リフタ１７の底面２２のいずれかに球面形
状を設ける。当接盤２１の下部スラスト面２４に球面形
状を設けた場合、プランジャ７とカム９の傾きに拘わら
ず、カム９の外周面の軸中心部付近で球面形状部分に接
触する。当接盤２１の上部スラスト面２３またはリフタ
１７の底面に球面形状を設けた場合、プランジャ７とカ
ム９が傾いて組み付けられると、球面形状部分を支点と
して当接盤２１が傾き、カム９の外周面が軸方向にわた
って当接盤２１に接触する。
期摩耗を防止する。 【解決手段】 プランジャ７の先端に配置されるリフタ
１７に、カム９の外周面に直接接触する当接盤２１を保
持させる。当接盤２１の下部スラスト面２４、上部スラ
スト面２３、リフタ１７の底面２２のいずれかに球面形
状を設ける。当接盤２１の下部スラスト面２４に球面形
状を設けた場合、プランジャ７とカム９の傾きに拘わら
ず、カム９の外周面の軸中心部付近で球面形状部分に接
触する。当接盤２１の上部スラスト面２３またはリフタ
１７の底面に球面形状を設けた場合、プランジャ７とカ
ム９が傾いて組み付けられると、球面形状部分を支点と
して当接盤２１が傾き、カム９の外周面が軸方向にわた
って当接盤２１に接触する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の燃料加圧
用ポンプ等に用いられるプランジャポンプに関するもの
で、とりわけ、プランジャが駆動回転するカムの外周面
に押圧されてポンプ作動するプランジャポンプに関す
る。
用ポンプ等に用いられるプランジャポンプに関するもの
で、とりわけ、プランジャが駆動回転するカムの外周面
に押圧されてポンプ作動するプランジャポンプに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種のプランジャポンプとして、特開
平８−１４１４０号公報に示されるようなものが従来よ
り案出されている。
平８−１４１４０号公報に示されるようなものが従来よ
り案出されている。
【０００３】このプランジャポンプは、シリンダ内にプ
ランジャが摺動自在に収容されて、このプランジャの基
部とシリンダの間にポンプ室が形成されると共に、プラ
ンジャの先端部が、駆動回転するカムの外周面にリフタ
を介して当接するようになっている。したがって、この
ポンプの場合、カムが駆動回転すると、プランジャがカ
ムの外周面形状に従ってシリンダ内を進退動作し、カム
の半径が減少する領域においてはポンプ室内に液体を吸
い入れ、カムの半径が増大する領域においてはポンプ室
内の液体を加圧してポンプ外部に吐出する。
ランジャが摺動自在に収容されて、このプランジャの基
部とシリンダの間にポンプ室が形成されると共に、プラ
ンジャの先端部が、駆動回転するカムの外周面にリフタ
を介して当接するようになっている。したがって、この
ポンプの場合、カムが駆動回転すると、プランジャがカ
ムの外周面形状に従ってシリンダ内を進退動作し、カム
の半径が減少する領域においてはポンプ室内に液体を吸
い入れ、カムの半径が増大する領域においてはポンプ室
内の液体を加圧してポンプ外部に吐出する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のプランジャ
ポンプの場合、プランジャ側部材（リフタ）の端面とカ
ムの軸線が正確に平行に設定されていれば、カムの外周
面が軸方向の中心部付近でプランジャ側部材（リフタ）
の端面に当接するが、プランジャ側部材の端面とカムの
軸線の間に組付誤差等に起因する相対的な傾きがある
と、カムの軸端のコーナ部分がプランジャ側部材にエッ
ジ当たりし、プランジャ側部材やカムに摩耗を生じ易く
なる、という不具合がある。
ポンプの場合、プランジャ側部材（リフタ）の端面とカ
ムの軸線が正確に平行に設定されていれば、カムの外周
面が軸方向の中心部付近でプランジャ側部材（リフタ）
の端面に当接するが、プランジャ側部材の端面とカムの
軸線の間に組付誤差等に起因する相対的な傾きがある
と、カムの軸端のコーナ部分がプランジャ側部材にエッ
ジ当たりし、プランジャ側部材やカムに摩耗を生じ易く
なる、という不具合がある。
【０００５】そこで本発明は、カムのエッジ当たりが生
じないようにして、部材相互の早期摩耗を確実に防止す
ることのできるプランジャポンプを提供しようとするも
のである。
じないようにして、部材相互の早期摩耗を確実に防止す
ることのできるプランジャポンプを提供しようとするも
のである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ための手段として、請求項１に記載の発明は、プランジ
ャがシリンダ内に摺動自在に収容され、このプランジャ
が駆動回転するカムの外周面に押圧されてポンプ作用を
為すプランジャポンプにおいて、プランジャ側部材に、
カムの外周面に直接接触する当接盤を保持させ、当接盤
に接触するプランジャ側部材の荷重伝達面と、当接盤の
表裏の荷重伝達面のうちのいずれか一つを凸状の球面形
状にした。
ための手段として、請求項１に記載の発明は、プランジ
ャがシリンダ内に摺動自在に収容され、このプランジャ
が駆動回転するカムの外周面に押圧されてポンプ作用を
為すプランジャポンプにおいて、プランジャ側部材に、
カムの外周面に直接接触する当接盤を保持させ、当接盤
に接触するプランジャ側部材の荷重伝達面と、当接盤の
表裏の荷重伝達面のうちのいずれか一つを凸状の球面形
状にした。
【０００７】この発明の場合、プランジャ側部材やカム
の組付誤差等によってプランジャ側部材の端面とカムの
軸線に傾きが生じると、いずれかの荷重伝達面の球面形
状部分でプランジャ側部材とカムの傾きを許容するよう
になり、カムの軸端のコーナ部分が当接盤にエッジ当た
りすることがなくなる。
の組付誤差等によってプランジャ側部材の端面とカムの
軸線に傾きが生じると、いずれかの荷重伝達面の球面形
状部分でプランジャ側部材とカムの傾きを許容するよう
になり、カムの軸端のコーナ部分が当接盤にエッジ当た
りすることがなくなる。
【０００８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、当接盤のプランジャ側部材側の荷重伝
達面を凸状の球面形状にすると共に、当接盤のカム側の
荷重伝達面をフラット面とした。この場合、プランジャ
側部材とカムが傾いた状態で組み付けられると、カムの
外周面が軸方向にわたって当接盤のフラット面に当接
し、当接盤が球面形状部分を支点としてプランジャ側部
材に対して相対的に傾くようになる。
の発明において、当接盤のプランジャ側部材側の荷重伝
達面を凸状の球面形状にすると共に、当接盤のカム側の
荷重伝達面をフラット面とした。この場合、プランジャ
側部材とカムが傾いた状態で組み付けられると、カムの
外周面が軸方向にわたって当接盤のフラット面に当接
し、当接盤が球面形状部分を支点としてプランジャ側部
材に対して相対的に傾くようになる。
【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載の発明において、当接盤を高硬度材料で形成す
るようにした。この場合、当接盤はカムの当接によって
生じる大きな面圧にも耐えられるようになる。
２に記載の発明において、当接盤を高硬度材料で形成す
るようにした。この場合、当接盤はカムの当接によって
生じる大きな面圧にも耐えられるようになる。
【００１０】請求項４に記載の発明は、請求項３に記載
の発明において、プランジャ側部材の荷重伝達面を凸状
の球面形状にし、当接盤の表裏の荷重伝達面をフラット
面とした。この場合、高硬度材料から成る当接盤に対し
て球面加工を施さなくて良くなる。
の発明において、プランジャ側部材の荷重伝達面を凸状
の球面形状にし、当接盤の表裏の荷重伝達面をフラット
面とした。この場合、高硬度材料から成る当接盤に対し
て球面加工を施さなくて良くなる。
【００１１】請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の
いずれかに記載の発明において、プランジャの先端に、
プランジャよりも外径の大きい別体のリフタを配置し、
当接盤をこのリフタに保持させるようにした。この場
合、充分な大きさを持つ当接盤をリフタを介してプラン
ジャに保持させることが可能になる。
いずれかに記載の発明において、プランジャの先端に、
プランジャよりも外径の大きい別体のリフタを配置し、
当接盤をこのリフタに保持させるようにした。この場
合、充分な大きさを持つ当接盤をリフタを介してプラン
ジャに保持させることが可能になる。
【００１２】請求項６に記載の発明は、プランジャがシ
リンダ内に摺動自在に収容され、このプランジャが駆動
回転するカムの外周面に押圧されてポンプ作用を為すプ
ランジャポンプにおいて、カムの外周面に軸方向に沿っ
た凸状の曲面を形成するようにした。
リンダ内に摺動自在に収容され、このプランジャが駆動
回転するカムの外周面に押圧されてポンプ作用を為すプ
ランジャポンプにおいて、カムの外周面に軸方向に沿っ
た凸状の曲面を形成するようにした。
【００１３】この発明の場合、プランジャ側部材とカム
が傾いた状態で組み付けられると、カムの外周面が軸方
向に沿った凸状の曲面部分で当接盤に接触し、カムの軸
端のコーナ部分が当接盤にエッジ当たりすることがなく
なる。
が傾いた状態で組み付けられると、カムの外周面が軸方
向に沿った凸状の曲面部分で当接盤に接触し、カムの軸
端のコーナ部分が当接盤にエッジ当たりすることがなく
なる。
【００１４】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。
づいて説明する。
【００１５】まず、図１，図２に示す本発明の第１実施
例について説明する。
例について説明する。
【００１６】図２において、１は本発明にかかるプラン
ジャポンプを適用した自動車の燃料加圧用ポンプであ
り、この燃料加圧用ポンプ１は、モータＭ駆動されるフ
ィードポンプ２によって燃料タンク３から送られた燃料
を低圧レギュレータ４によって調圧した後に設定高圧に
加圧して燃料噴射装置のインジェクター５へと供給する
ようになっている。
ジャポンプを適用した自動車の燃料加圧用ポンプであ
り、この燃料加圧用ポンプ１は、モータＭ駆動されるフ
ィードポンプ２によって燃料タンク３から送られた燃料
を低圧レギュレータ４によって調圧した後に設定高圧に
加圧して燃料噴射装置のインジェクター５へと供給する
ようになっている。
【００１７】燃料加圧用ポンプ１は、シリンダ６内を進
退動作してポンプ作用を為すプランジャ７と、このプラ
ンジャ７の進退方向と直交する方向に沿って配置されエ
ンジンの動力を受けて回転する駆動軸８と、この駆動軸
８に一体に設けられその外周面を通して前記プランジャ
７に作動力を伝達する非円形のカム９と、を備え、駆動
軸８の回転をカム９を介してプランジャ７の進退動作に
変換し、このプランジャ７の進退動作によって燃料の吸
入と吐出を行う基本構成となっている。尚、カム９の外
周面にはエンジンの気筒数に対応した４つのカム山が形
成されている。
退動作してポンプ作用を為すプランジャ７と、このプラ
ンジャ７の進退方向と直交する方向に沿って配置されエ
ンジンの動力を受けて回転する駆動軸８と、この駆動軸
８に一体に設けられその外周面を通して前記プランジャ
７に作動力を伝達する非円形のカム９と、を備え、駆動
軸８の回転をカム９を介してプランジャ７の進退動作に
変換し、このプランジャ７の進退動作によって燃料の吸
入と吐出を行う基本構成となっている。尚、カム９の外
周面にはエンジンの気筒数に対応した４つのカム山が形
成されている。
【００１８】燃料加圧用ポンプ１のポンプボディ１０に
は、前記カム９を収容するカム室１１と、このカム室１
１に向かって開口形成された前記シリンダ６とが設けら
れており、このシリンダ６に棒状のプランジャ７の基部
が摺動自在に収容されている。そして、シリンダ６と前
記プランジャ７の基部とに挟まれた空間部はポンプ室１
２とされており、プランジャ７の進退動作によってこの
ポンプ室１２の容積が増減変化するようになっている。
このポンプ室１２は吸入チェック弁１３と吐出チェック
弁１４を夫々介して吸入通路１５と吐出通路１６に接続
されている。
は、前記カム９を収容するカム室１１と、このカム室１
１に向かって開口形成された前記シリンダ６とが設けら
れており、このシリンダ６に棒状のプランジャ７の基部
が摺動自在に収容されている。そして、シリンダ６と前
記プランジャ７の基部とに挟まれた空間部はポンプ室１
２とされており、プランジャ７の進退動作によってこの
ポンプ室１２の容積が増減変化するようになっている。
このポンプ室１２は吸入チェック弁１３と吐出チェック
弁１４を夫々介して吸入通路１５と吐出通路１６に接続
されている。
【００１９】ポンプボディ１０内のシリンダ６とカム室
１１の連接部分には有底円筒状のリフタ１７（本発明に
おけるプランジャ側部材）が摺動自在に嵌装されてお
り、このリフタ１７の上面中央にプランジャ７の先端面
が当接するようになっている。尚、リフタ１７の外径は
プランジャ７の外径に対して充分に大きく設定されてい
る。また、プランジャ７の先端部外周には環状のバルブ
シート１８が取り付けられており、プランジャ７はこの
バルブシート１８を通してスプリング１９によってカム
９の外周面方向に付勢されている。そして、リフタ１７
の底壁の下面中央には円形穴２０が形成されており、こ
の円形穴２０にセラミック（Ｓi3Ｎ4）等の高硬度材料
から成る円形の当接盤２１が回転自在に収容されてい
る。
１１の連接部分には有底円筒状のリフタ１７（本発明に
おけるプランジャ側部材）が摺動自在に嵌装されてお
り、このリフタ１７の上面中央にプランジャ７の先端面
が当接するようになっている。尚、リフタ１７の外径は
プランジャ７の外径に対して充分に大きく設定されてい
る。また、プランジャ７の先端部外周には環状のバルブ
シート１８が取り付けられており、プランジャ７はこの
バルブシート１８を通してスプリング１９によってカム
９の外周面方向に付勢されている。そして、リフタ１７
の底壁の下面中央には円形穴２０が形成されており、こ
の円形穴２０にセラミック（Ｓi3Ｎ4）等の高硬度材料
から成る円形の当接盤２１が回転自在に収容されてい
る。
【００２０】ここで、当接盤２１は、図１中の上面側が
リフタ１７の円形穴２０の底面２２に当接する荷重伝達
面（以下、「上部スラスト面２３」と呼ぶ。）、下面側
がカム９の外周面に当接する荷重伝達面（以下「下部ス
ラスト面２４」と呼ぶ。）となるが、上部スラスト面２
３はフラット面となっており、下部スラスト面２４は凸
状の球面形状となっている。そして、この下部スラスト
面２４は、カム９の駆動回転時にカム９の外周面が摺接
する部分であることから、球面加工の後に高精度の表面
仕上げが施されている。
リフタ１７の円形穴２０の底面２２に当接する荷重伝達
面（以下、「上部スラスト面２３」と呼ぶ。）、下面側
がカム９の外周面に当接する荷重伝達面（以下「下部ス
ラスト面２４」と呼ぶ。）となるが、上部スラスト面２
３はフラット面となっており、下部スラスト面２４は凸
状の球面形状となっている。そして、この下部スラスト
面２４は、カム９の駆動回転時にカム９の外周面が摺接
する部分であることから、球面加工の後に高精度の表面
仕上げが施されている。
【００２１】また、ポンプボディ１０には、吐出通路１
６と吸入通路１５を接続する戻し通路２５が形成され、
この戻し通路２５の途中に、同通路２５を適宜開閉する
ことで吐出通路１６内の圧力を設定圧に調圧する圧力制
御弁２６が介装されている。この圧力制御弁２６は、弁
体であるポペット２７を閉弁方向に付勢するスプリング
２８の力と、ポペット２７に対し開弁方向に作用する吐
出通路１６側の燃料圧とのバランスによって戻し通路２
５を開く基本構成となっており、ポペット２７に作用す
る実質的なスプリング２８の付勢力を、エンジンの負荷
状況に応じてソレノイド２９によって制御するようにな
っている。
６と吸入通路１５を接続する戻し通路２５が形成され、
この戻し通路２５の途中に、同通路２５を適宜開閉する
ことで吐出通路１６内の圧力を設定圧に調圧する圧力制
御弁２６が介装されている。この圧力制御弁２６は、弁
体であるポペット２７を閉弁方向に付勢するスプリング
２８の力と、ポペット２７に対し開弁方向に作用する吐
出通路１６側の燃料圧とのバランスによって戻し通路２
５を開く基本構成となっており、ポペット２７に作用す
る実質的なスプリング２８の付勢力を、エンジンの負荷
状況に応じてソレノイド２９によって制御するようにな
っている。
【００２２】この燃料加圧用ポンプ１は以上のような構
成であるため、カム９がエンジンの動力を受けて回転す
ると、プランジャ７が当接盤２１とリフタ１７を介して
カム９に押圧され、このカム９の外周面形状に従ってシ
リンダ６内を進退動作するようになる。そして、こうし
てプランジャ７が進退動作すると、吸入チェック弁１３
を開いて吸入通路１５からポンプ室１２内に吸い入れら
れた燃料がポンプ室１２内で加圧され、吐出チェック弁
１４を開いて吐出通路１６側に送り出される。
成であるため、カム９がエンジンの動力を受けて回転す
ると、プランジャ７が当接盤２１とリフタ１７を介して
カム９に押圧され、このカム９の外周面形状に従ってシ
リンダ６内を進退動作するようになる。そして、こうし
てプランジャ７が進退動作すると、吸入チェック弁１３
を開いて吸入通路１５からポンプ室１２内に吸い入れら
れた燃料がポンプ室１２内で加圧され、吐出チェック弁
１４を開いて吐出通路１６側に送り出される。
【００２３】ところで、リフタ１７の下面とカム９の軸
線は、リフタ１７とカム９の組付時の誤差等によって相
対的に傾いた状態で組み付けられることがあるが、この
燃料加圧用ポンプ１の場合、リフタ１７とカム９が相対
的に傾いた状態で組み付けられると、カム９の外周面の
軸方向中心部付近が当接盤２１の下部スラスト面２３の
球面形状に当接するようになる。したがって、このとき
リフタ１７とカム９の間に傾きがあるにも拘わらず、カ
ム９の軸端のコーナ部分３０は当接盤２１にエッジ当た
りすることがない。このため、この燃料加圧用ポンプ１
においては、カム９のエッジ当たりが生じないことか
ら、部材相互の早期摩耗が起こらず、長期にわたって安
定した性能を維持することができる。
線は、リフタ１７とカム９の組付時の誤差等によって相
対的に傾いた状態で組み付けられることがあるが、この
燃料加圧用ポンプ１の場合、リフタ１７とカム９が相対
的に傾いた状態で組み付けられると、カム９の外周面の
軸方向中心部付近が当接盤２１の下部スラスト面２３の
球面形状に当接するようになる。したがって、このとき
リフタ１７とカム９の間に傾きがあるにも拘わらず、カ
ム９の軸端のコーナ部分３０は当接盤２１にエッジ当た
りすることがない。このため、この燃料加圧用ポンプ１
においては、カム９のエッジ当たりが生じないことか
ら、部材相互の早期摩耗が起こらず、長期にわたって安
定した性能を維持することができる。
【００２４】また、この燃料加圧用ポンプ１は、当接盤
２１がセラミック等の高硬度材料によって形成されてい
るため、カム９の押圧によって当接盤２１に生じる極め
て大きな面圧にも充分に耐えられ、この点からも長期に
わたるポンプ性能の維持が可能となっている。尚、当接
盤２１は、セラミックを用いる以外では、例えば、硬度
が９００Ｈｖ以上の合金鋼に表面処理を施したものを採
用するようにしても良い。
２１がセラミック等の高硬度材料によって形成されてい
るため、カム９の押圧によって当接盤２１に生じる極め
て大きな面圧にも充分に耐えられ、この点からも長期に
わたるポンプ性能の維持が可能となっている。尚、当接
盤２１は、セラミックを用いる以外では、例えば、硬度
が９００Ｈｖ以上の合金鋼に表面処理を施したものを採
用するようにしても良い。
【００２５】さらに、この燃料加圧用ポンプ１において
は、プランジャ７の先端側に同プランジャ７よりも外径
の大きいリフタ１７を配置してこのリフタ１７に当接盤
２１を保持させるようにしているため、充分に外径の大
きい当接盤２１を採用してカム当接部の面圧を小さくす
ることができる。したがって、この点からもポンプのよ
り一層の耐久性の向上を図ることができる。
は、プランジャ７の先端側に同プランジャ７よりも外径
の大きいリフタ１７を配置してこのリフタ１７に当接盤
２１を保持させるようにしているため、充分に外径の大
きい当接盤２１を採用してカム当接部の面圧を小さくす
ることができる。したがって、この点からもポンプのよ
り一層の耐久性の向上を図ることができる。
【００２６】つづいて、図３に示す本発明の第２実施例
について説明する。尚、図３以下の図面に示した実施例
は、すべてカムとプランジャの間の動力伝達部の構造だ
けが図１，図２に示した実施例と異なり、他の部分の構
成は同一となっているため、動力伝達部の構造について
だけを説明し他の部分についての説明は省略するものと
する。
について説明する。尚、図３以下の図面に示した実施例
は、すべてカムとプランジャの間の動力伝達部の構造だ
けが図１，図２に示した実施例と異なり、他の部分の構
成は同一となっているため、動力伝達部の構造について
だけを説明し他の部分についての説明は省略するものと
する。
【００２７】この実施例の燃料加圧用ポンプ１０１は、
当接盤１２１の下部スラスト面１２４がフラット面とさ
れ、リフタ１７側の円形穴２０の底面２２に当接する上
部スラスト面１２３が凸状の球面形状とされている。そ
して、この当接盤１２１もまたセラミック等の高硬度材
料によって形成され、下部スラスト面１２４に高精度の
表面仕上げが施されている。
当接盤１２１の下部スラスト面１２４がフラット面とさ
れ、リフタ１７側の円形穴２０の底面２２に当接する上
部スラスト面１２３が凸状の球面形状とされている。そ
して、この当接盤１２１もまたセラミック等の高硬度材
料によって形成され、下部スラスト面１２４に高精度の
表面仕上げが施されている。
【００２８】このポンプ１０１の場合、リフタ１７とカ
ム９が相対的に傾いた状態で組み付けられると、当接盤
１２１はカム９の外周面に軸方向に沿って接触して、上
部スラスト面１２３の球面形状部分を支点としてリフタ
１７に対して相対的に傾いた状態となる。したがって、
リフタ１７とカム９の相対的な傾きは当接盤１２１の上
部スラスト面１２３の球面形状部分によって許容され、
カム９の外周面が当接盤１２１に軸方向にわたって接触
した状態が維持されるようになり、カム９の軸端のコー
ナ部分３０が当接盤１２１にエッジ当たりする不具合は
生じなくなる。
ム９が相対的に傾いた状態で組み付けられると、当接盤
１２１はカム９の外周面に軸方向に沿って接触して、上
部スラスト面１２３の球面形状部分を支点としてリフタ
１７に対して相対的に傾いた状態となる。したがって、
リフタ１７とカム９の相対的な傾きは当接盤１２１の上
部スラスト面１２３の球面形状部分によって許容され、
カム９の外周面が当接盤１２１に軸方向にわたって接触
した状態が維持されるようになり、カム９の軸端のコー
ナ部分３０が当接盤１２１にエッジ当たりする不具合は
生じなくなる。
【００２９】また、この燃料加圧用ポンプ１０１の場
合、リフタ１７に接触する上部スラスト面１２３側が球
面形状とされ、カム９の外周面に摺接する下部スラスト
面１２４側はフラット面とされているため、下部スラス
ト面１２４の高精度の表面仕上げを容易に行うことが可
能になり、その結果、低コストでの製造が可能になると
いう利点がある。
合、リフタ１７に接触する上部スラスト面１２３側が球
面形状とされ、カム９の外周面に摺接する下部スラスト
面１２４側はフラット面とされているため、下部スラス
ト面１２４の高精度の表面仕上げを容易に行うことが可
能になり、その結果、低コストでの製造が可能になると
いう利点がある。
【００３０】次に、図４に示す本発明の第３実施例につ
いて説明する。
いて説明する。
【００３１】この実施例の燃料加圧用ポンプ２０１の場
合、高硬度材料から成る当接盤２２１の上部スラスト面
２２３と下部スラスト面２２４は共にフラット面とされ
ており、リフタ２１７側の荷重伝達面である円形穴２２
０の底面２２２が凸状の球面形状とされている。
合、高硬度材料から成る当接盤２２１の上部スラスト面
２２３と下部スラスト面２２４は共にフラット面とされ
ており、リフタ２１７側の荷重伝達面である円形穴２２
０の底面２２２が凸状の球面形状とされている。
【００３２】このポンプ２０１は、リフタ２１７とカム
９が相対的に傾いた状態で組み付けられると、当接盤２
２１がカム９の外周面に軸方向に沿って当接して、リフ
タ２１７側の底面の球面形状部分を支点として傾斜す
る。この結果、リフタ２１７とカム９の相対的な傾きは
球面形状部分によって許容されてカム９の外周面が当接
盤２２１に軸方向にわたって接触するようになり、カム
９の軸端のコーナ部分３０が当接盤２２１にエッジ当た
りすることがなくなる。
９が相対的に傾いた状態で組み付けられると、当接盤２
２１がカム９の外周面に軸方向に沿って当接して、リフ
タ２１７側の底面の球面形状部分を支点として傾斜す
る。この結果、リフタ２１７とカム９の相対的な傾きは
球面形状部分によって許容されてカム９の外周面が当接
盤２２１に軸方向にわたって接触するようになり、カム
９の軸端のコーナ部分３０が当接盤２２１にエッジ当た
りすることがなくなる。
【００３３】また、この燃料加圧用ポンプ２０１は、比
較的軟質の材料によって形成されるリフタ２１７側に球
面形状を設けるようにしたため、高硬度の材料によって
形成される当接盤２２１に球面形状を設ける場合に比較
して加工が容易になり、その分低コストでの製造が可能
になる。
較的軟質の材料によって形成されるリフタ２１７側に球
面形状を設けるようにしたため、高硬度の材料によって
形成される当接盤２２１に球面形状を設ける場合に比較
して加工が容易になり、その分低コストでの製造が可能
になる。
【００３４】最後に、図５に示す本発明の第４実施例に
ついて説明する。
ついて説明する。
【００３５】この実施例の燃料加圧用ポンプ３０１は、
当接盤２２１の上部スラスト面２２３及び下部スラスト
面２２４と、リフタ１７側の円形穴２０の底面２２がい
ずれもフラット面とされ、カム３０９の外周面に軸方向
に沿った凸状の曲面５０が形成されている。
当接盤２２１の上部スラスト面２２３及び下部スラスト
面２２４と、リフタ１７側の円形穴２０の底面２２がい
ずれもフラット面とされ、カム３０９の外周面に軸方向
に沿った凸状の曲面５０が形成されている。
【００３６】このポンプ３０１の場合、リフタ１７とカ
ム３０９が相対的に傾いた状態で組み付けられると、カ
ム３０９の外周面は軸方向に沿った曲面５０部分で当接
盤２２１に接触し、カム９の軸端のコーナ部分３３０は
当接盤２２１に接触しなくなる。したがって、この場合
にもカム３０９の軸端のエッジ当たりが確実に回避さ
れ、部材相互の早期摩耗は生じなくなる。
ム３０９が相対的に傾いた状態で組み付けられると、カ
ム３０９の外周面は軸方向に沿った曲面５０部分で当接
盤２２１に接触し、カム９の軸端のコーナ部分３３０は
当接盤２２１に接触しなくなる。したがって、この場合
にもカム３０９の軸端のエッジ当たりが確実に回避さ
れ、部材相互の早期摩耗は生じなくなる。
【００３７】尚、本発明の実施例は以上で説明したもの
に限るものでなく、例えば、以上ではプランジャの先端
にリフタを配置して、そのリフタに当接盤を保持させた
が、プランジャの先端部径を充分に確保できる場合に
は、プランジャの先端部に直接当接盤を保持させるよう
にしても良い。
に限るものでなく、例えば、以上ではプランジャの先端
にリフタを配置して、そのリフタに当接盤を保持させた
が、プランジャの先端部径を充分に確保できる場合に
は、プランジャの先端部に直接当接盤を保持させるよう
にしても良い。
【００３８】
【発明の効果】以上のように請求項１に記載の発明は、
プランジャ側部材に、カムの外周面に直接接触する当接
盤を保持させ、当接盤の接触するプランジャ側部材の荷
重伝達面と、当接盤の表裏の荷重伝達面のうちのいずれ
か一つを凸状の球面形状にしたため、プランジャ側部材
とカムが傾いた状態で組み付けられても、いずれかの荷
重伝達面に形成された凸状の球面形状部分でプランジャ
側部材とカムの相対的な傾きを許容して、カムの軸端の
コーナ部分が当接盤にエッジ当たりするのを確実に阻止
することができる。したがって、この発明によれば、カ
ムのエッジ当たりによる部材相互の早期摩耗を確実に防
止することが可能になる。
プランジャ側部材に、カムの外周面に直接接触する当接
盤を保持させ、当接盤の接触するプランジャ側部材の荷
重伝達面と、当接盤の表裏の荷重伝達面のうちのいずれ
か一つを凸状の球面形状にしたため、プランジャ側部材
とカムが傾いた状態で組み付けられても、いずれかの荷
重伝達面に形成された凸状の球面形状部分でプランジャ
側部材とカムの相対的な傾きを許容して、カムの軸端の
コーナ部分が当接盤にエッジ当たりするのを確実に阻止
することができる。したがって、この発明によれば、カ
ムのエッジ当たりによる部材相互の早期摩耗を確実に防
止することが可能になる。
【００３９】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、当接盤のプランジャ側部材側の荷重伝
達面を凸状の球面形状にすると共に、カム摺接部となる
当接盤のカム側の荷重伝達面をフラット面としたため、
当接盤のカム摺接部に対して高精度の表面仕上げを比較
的容易に行えるようになり、その分低コストでの製造が
可能になる。
の発明において、当接盤のプランジャ側部材側の荷重伝
達面を凸状の球面形状にすると共に、カム摺接部となる
当接盤のカム側の荷重伝達面をフラット面としたため、
当接盤のカム摺接部に対して高精度の表面仕上げを比較
的容易に行えるようになり、その分低コストでの製造が
可能になる。
【００４０】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載の発明において、当接盤を高硬度材料で形成す
るようにしたため、当接盤がカムの当接によって生じる
大きな面圧にも耐えられるようになり、その結果、ポン
プの耐久性が向上する。
２に記載の発明において、当接盤を高硬度材料で形成す
るようにしたため、当接盤がカムの当接によって生じる
大きな面圧にも耐えられるようになり、その結果、ポン
プの耐久性が向上する。
【００４１】請求項４に記載の発明は、請求項３に記載
の発明において、プランジャ側部材の荷重伝達面を凸状
の球面形状にし、当接盤の表裏の荷重伝達面をフラット
面としたため、高硬度材料から成る当接盤に対して球面
加工を施さなくて良くなり、より低コストでの製造が可
能になる。
の発明において、プランジャ側部材の荷重伝達面を凸状
の球面形状にし、当接盤の表裏の荷重伝達面をフラット
面としたため、高硬度材料から成る当接盤に対して球面
加工を施さなくて良くなり、より低コストでの製造が可
能になる。
【００４２】請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の
いずれかに記載の発明において、プランジャの先端に、
プランジャよりも外径の大きい別体のリフタを配置し、
当接盤をこのリフタに保持させるようにしたため、カム
との当接面積を大きく確保できる充分な大きさを持つ当
接盤を採用できるようになり、その結果、ポンプのさら
なる耐久性の向上を図ることが可能になる。
いずれかに記載の発明において、プランジャの先端に、
プランジャよりも外径の大きい別体のリフタを配置し、
当接盤をこのリフタに保持させるようにしたため、カム
との当接面積を大きく確保できる充分な大きさを持つ当
接盤を採用できるようになり、その結果、ポンプのさら
なる耐久性の向上を図ることが可能になる。
【００４３】また、請求項６に記載の発明は、カムの外
周面に軸方向に沿った凸状の曲面を形成したため、プラ
ンジャ側部材とカムが傾いた状態で組み付けられても、
カムの外周面が軸方向に沿った曲面部分で当接盤に接触
するようになり、カムの軸端のコーナ部分が当接盤にエ
ッジ当たりする不具合が生じなくなる。したがって、こ
の発明の場合にも、カムのエッジ当たりによる部材相互
の早期摩耗を確実に防止することができる。
周面に軸方向に沿った凸状の曲面を形成したため、プラ
ンジャ側部材とカムが傾いた状態で組み付けられても、
カムの外周面が軸方向に沿った曲面部分で当接盤に接触
するようになり、カムの軸端のコーナ部分が当接盤にエ
ッジ当たりする不具合が生じなくなる。したがって、こ
の発明の場合にも、カムのエッジ当たりによる部材相互
の早期摩耗を確実に防止することができる。
【図１】本発明の第１実施例を示す図２のＡ−Ａ線に沿
う断面図。
う断面図。
【図２】同実施例を示す断面図。
【図３】本発明の第２実施例を示す要部の拡大断面図。
【図４】本発明の第３実施例を示す要部の拡大断面図。
【図５】本発明の第４実施例を示す要部の拡大断面図。
１，１０１，２０１，３０１…燃料加圧用ポンプ（プラ
ンジャポンプ） ６…シリンダ ７…プランジャ ９，３０９…カム １７，２１７…リフタ（プランジャ側部材） ２１，１２１，２２１…当接盤 ２２，２２２…底面（荷重伝達面） ２３，１２３，２２３…上部スラスト面（荷重伝達面） ２４，１２４，２２４…下部スラスト面（荷重伝達面）
ンジャポンプ） ６…シリンダ ７…プランジャ ９，３０９…カム １７，２１７…リフタ（プランジャ側部材） ２１，１２１，２２１…当接盤 ２２，２２２…底面（荷重伝達面） ２３，１２３，２２３…上部スラスト面（荷重伝達面） ２４，１２４，２２４…下部スラスト面（荷重伝達面）
Claims (6)
- 【請求項１】 プランジャがシリンダ内に摺動自在に収
容され、このプランジャが駆動回転するカムの外周面に
押圧されてポンプ作用を為すプランジャポンプにおい
て、 プランジャ側部材に、カムの外周面に直接接触する当接
盤を保持させ、当接盤に接触するプランジャ側部材の荷
重伝達面と、当接盤の表裏の荷重伝達面のうちのいずれ
か一つを凸状の球面形状にしたことを特徴とするプラン
ジャポンプ。 - 【請求項２】 当接盤のプランジャ側部材側の荷重伝達
面を凸状の球面形状にすると共に、当接盤のカム側の荷
重伝達面をフラット面としたことを特徴とする請求項１
に記載のプランジャポンプ。 - 【請求項３】 当接盤を高硬度材料で形成したことを特
徴とする請求項１または２に記載のプランジャポンプ。 - 【請求項４】 プランジャ側部材の荷重伝達面を凸状の
球面形状にし、当接盤の表裏の荷重伝達面をフラット面
としたことを特徴とする請求項３に記載のプランジャポ
ンプ。 - 【請求項５】 プランジャの先端に、プランジャよりも
外径の大きい別体のリフタを配置し、当接盤をこのリフ
タに保持させたことを特徴とする請求項１〜４のいずれ
かに記載のプランジャポンプ。 - 【請求項６】 プランジャがシリンダ内に摺動自在に収
容され、このプランジャが駆動回転するカムの外周面に
押圧されてポンプ作用を為すプランジャポンプにおい
て、 カムの外周面に軸方向に沿った凸状の曲面を形成したこ
とを特徴とするプランジャポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10166699A JPH11351136A (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | プランジャポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10166699A JPH11351136A (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | プランジャポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11351136A true JPH11351136A (ja) | 1999-12-21 |
Family
ID=15836118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10166699A Pending JPH11351136A (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | プランジャポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11351136A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000356184A (ja) * | 1999-05-31 | 2000-12-26 | Sig (Schweiz Ind Ges) | 高圧吐出ポンプ |
| WO2003069126A1 (fr) * | 2002-02-13 | 2003-08-21 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Machine a detente |
| JP2009057845A (ja) * | 2007-08-30 | 2009-03-19 | Nsk Ltd | プランジャポンプ及びプランジャポンプ用ラジアルニードル軸受 |
| WO2019044160A1 (ja) | 2017-08-30 | 2019-03-07 | 株式会社 日立ハイテクノロジーズ | 自動分析装置 |
-
1998
- 1998-06-15 JP JP10166699A patent/JPH11351136A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000356184A (ja) * | 1999-05-31 | 2000-12-26 | Sig (Schweiz Ind Ges) | 高圧吐出ポンプ |
| WO2003069126A1 (fr) * | 2002-02-13 | 2003-08-21 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Machine a detente |
| JP2009057845A (ja) * | 2007-08-30 | 2009-03-19 | Nsk Ltd | プランジャポンプ及びプランジャポンプ用ラジアルニードル軸受 |
| WO2019044160A1 (ja) | 2017-08-30 | 2019-03-07 | 株式会社 日立ハイテクノロジーズ | 自動分析装置 |
| CN111033269A (zh) * | 2017-08-30 | 2020-04-17 | 株式会社日立高新技术 | 自动分析装置 |
| JPWO2019044160A1 (ja) * | 2017-08-30 | 2020-08-06 | 株式会社日立ハイテク | 自動分析装置 |
| CN111033269B (zh) * | 2017-08-30 | 2020-10-30 | 株式会社日立高新技术 | 自动分析装置 |
| US10955431B2 (en) | 2017-08-30 | 2021-03-23 | Hitachi High-Tech Corporation | Automatic analysis device with syringe pump |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5182265B2 (ja) | 燃料ポンプ | |
| JP5491621B2 (ja) | 高圧ポンプ | |
| US20100037865A1 (en) | Tappet assembly for a high-pressure pump and high-pressure pump comprising at least one tappet assembly | |
| JPH1030525A (ja) | 高圧サプライポンプ | |
| JP2003074439A (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
| JP2001227426A (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
| KR20120052293A (ko) | 고압 펌프 | |
| US20040156733A1 (en) | High pressure feed pump | |
| US5358383A (en) | Radial-piston pump for internal combustion engine fuel | |
| KR19980070248A (ko) | 가변 용량형 압축기 | |
| JPH11351136A (ja) | プランジャポンプ | |
| US20030059321A1 (en) | Tappet turning-prevention structure for fuel supply apparatus | |
| JPH06159191A (ja) | 内燃機関用の燃料噴射ポンプ | |
| JPH11280641A (ja) | ポンプ | |
| JP3902388B2 (ja) | 高圧燃料供給ポンプ | |
| JP2001065427A (ja) | 単シリンダ高圧ポンプ | |
| US5957673A (en) | Injection pump for diesel engines | |
| JP2001041129A (ja) | 高圧ポンプ | |
| JPS6062613A (ja) | 可変弁機構 | |
| JPH1122594A (ja) | 燃料噴射装置の燃料加圧用ポンプ | |
| JP4569563B2 (ja) | カム機構搭載装置 | |
| JPH10176653A (ja) | プランジャポンプ | |
| JP2002031017A (ja) | 高圧ポンプ | |
| JPH1061557A (ja) | ベローズ式ポンプ | |
| JPH1122492A (ja) | 燃料噴射装置のリンク機構 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041216 |