JPH11350592A - トラス部材の接合構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トラス部材をＦＲＰ製としてトラス構造体の
軽量化を図りつつ、そのトラス部材の接合部の強度を十
分に確保することができるトラス部材の接合構造を提供
する。 【解決手段】 １つの接合部材１０に対して複数のトラ
ス部材１１を放射状に接続し、この接合部分を連続して
複数配置して立体トラス構造とする。トラス部材１１
を、ＦＲＰ素材によって中空状に形成する。トラス部材
１１の端部１１ａ内に係止部材１２を介してボルト１３
を係止し、これを接合部材１０に締め付け固定する。係
止部材１２は、ボルト１３に固設される突出片１４およ
びトラス部材１１を密接して貫通する係止ピン１５で構
成する。突出片１４および係止ピン１５が配置されるト
ラス部材１１内に樹脂ブロック１６を充填する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、接合部材を用いて
トラス部材を順次結合することによりトラス構造体を組
み立てるようにしたトラス部材の接合構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】滑節架構であるトラスを構成するにあた
って、近年では標準部品として工業化された接合部品を
用いて組み立てるようになったシステムトラスがある。
このシステムトラスでは、棒状のトラス部材を球体接合
部に順次接合することにより、トラス構造体を簡単に組
み立てることができるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のシステムトラスでは、一般の構造材料として多用
される鉄やアルミ等の金属材料が用いられるため、トラ
ス構造体全体の重量が著しく重くなって各種不具合が生
じる。つまり、上記トラス構造体を取り付ける際には、
地上で組み立てて所定の取付け位置まで揚重するように
なっているが、この揚重時に大型の重機を用いる必要が
あり、場合によってはトラス構造体を複数に分割して揚
重する必要があり、施工上も問題がある。

【０００４】このような問題に対処するため、炭素繊維
やアラミド繊維等の高強度で軽量かつ耐久性に優れた繊
維を用いた繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）によるトラ
ス構造が検討されている。ところが、ＦＲＰでは溶接す
ることができないこともあって、現時点では母材強度を
十部に生かせるトラス接合部が無く、ＦＲＰトラス部材
の高強度性能を十分に発揮させることができないという
課題があった。

【０００５】そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑み
て成されたもので、トラス部材をＦＲＰ製としてトラス
構造体の軽量化を図りつつ、そのトラス部材の接合部の
強度を十分に確保することができるトラス部材の接合構
造を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明の請求項１に示すトラス部材の接合構造にあ
っては、１つの接合部材に対して複数のトラス部材を接
合しつつ、この接合部分を複数配置することにより、ト
ラス構造体として組み立てるようにしたトラス部材の接
合構造において、上記トラス部材をＦＲＰ素材によって
中空状に形成する一方、該中空状トラス部材の端部内
に、係止部材を介して係止されるとともに上記接合部材
に締め付け固定されるボルトを挿通し、かつ、上記係止
部材を、該ボルトから突設される突出片および上記トラ
ス部材を貫通する係止ピンで構成する一方、上記突出片
および上記係止ピンが配置されるトラス部材内に、軽量
かつ所定の強度を備えた応力伝達部材を充填する。

【０００７】また、請求項２に示すトラス部材の接合構
造にあっては、１つの接合部材に対して複数のトラス部
材を接合しつつ、この接合部分を複数配置することによ
り、トラス構造体として組み立てるようにしたトラス部
材の接合構造において、上記トラス部材をＦＲＰ素材に
よって中空状に形成する一方、該中空状トラス部材の端
部内に、係止部材を介して係止されるとともに上記接合
部材に締め付け固定されるボルトを挿通し、かつ、上記
トラス部材の端部外周に嵌合されるキャップを設けると
ともに、このキャップと上記トラス部材とを固定し、か
つ、上記係止部材をトラス部材内に配置される上記ボル
トの頭部と上記キャップとの間に充填される、軽量かつ
所定の強度を備えた応力伝達部材で構成する。

【０００８】更に、請求項３に示すトラス部材の接合構
造にあっては、１つの接合部材に対して複数のトラス部
材を接合しつつ、この接合部分を複数配置することによ
り、トラス構造体として組み立てるようにしたトラス部
材の接合構造において、上記トラス部材をＦＲＰ素材に
よって中空状に形成する一方、該中空状トラス部材の端
部内に、係止部材を介して係止されるとともに上記接合
部材に締め付け固定されるボルトを挿通し、上記トラス
部材の端部を上記接合部材に当接して上記ボルトを介し
て結合する一方、上記トラス部材の内側に該トラス部材
の端部に行くに従って内径が縮径する中空テーパ部を設
け、かつ、上記係止部材を、上記ボルトの頭部と該中空
テーパ部内側との間に充填される、軽量かつ所定の強度
を備えたポアソン比の大きな応力伝達部材で構成する。

【０００９】従って、本発明のトラス部材の接合構造の
作用を以下述べると、請求項１では、トラス部材をＦＲ
Ｐ素材によって中空状に形成することにより、該トラス
部材自体の強度および軽量化が確保される。そして、こ
の中空状トラス部材の端部内に挿通されるボルトを係止
部材を介して係止し、このボルトを接合部材に締め付け
固定するようになっている。このとき、上記係止部材
が、該ボルトから突設される突出片および上記トラス部
材を貫通する係止ピンで構成したので、上記トラス部材
に作用する圧縮力は、上記係止ピンから突設片を介して
上記ボルトに入力され、そして該ボルトから上記接合部
材に流れて支持される。また、該トラス部材に作用する
引張力は、ボルトから突出片を介して係止ピンに入力さ
れ、そして該係止ピンからトラス部材に流れる。このた
め、上記トラス部材に圧縮力および引張力が作用した場
合にも、ボルトおよび突出片，係止ピンによって確実に
支持して、該トラス部材と上記接合部材との高い結合強
度を確保することができる。また、上記突出片および係
止ピンが配置されるトラス部材内に、軽量かつ所定の強
度を備えた応力伝達部材を充填したので、該トラス部材
の座屈耐力を増大することができる。

【００１０】また、請求項２では、ＦＲＰ素材によって
軽量化されたトラス部材の端部外周にキャップを嵌合
し、このキャップとトラス部材とが固定されることによ
り、トラス部材に作用する圧縮力は接合部材からキャッ
プそしてトラス部材へと流れる。一方、上記ボルトの頭
部と上記キャップとの間に応力伝達部材を充填したの
で、上記トラス部材に作用する引張力は、ボルトから上
記応力伝達部材に入力されてこれを拡径方向に変形し、
この変形によってトラス部材へと流れる。このとき、上
記キャップはトラス部材の端部に嵌合されてこの端部を
拘束するため、上記応力伝達部材が拡径される方向の変
形によりトラス部材が外方に膨出するのを阻止すること
ができ、引張力に対して特に大きな抵抗力を発揮するこ
とができる。このため、上記トラス部材に圧縮力および
引張力が作用した場合にも、接合部材、ボルト，キャッ
プおよび応力伝達部材によって確実に支持して、該トラ
ス部材と上記接合部材との高い結合強度を確保すること
ができる。

【００１１】更に、請求項３では、ＦＲＰ素材によって
軽量化されたトラス部材の端部を接合部材に当接して、
このトラス部材の端部をこれの端部内に係止部材を介し
て係止されるボルトを介して接合部材に結合するように
したので、トラス部材に作用する圧縮力は接合部材そし
てトラス部材へと伝達される。また、上記トラス部材の
内側に該トラス部材の端部に行くに従って内径が縮径す
る中空テーパ部を設け、かつ、上記係止部材を、上記ボ
ルトの頭部と該中空テーパ部内側との間に充填される応
力伝達部材で構成したので、トラス部材に作用する引張
力は、ボルト頭部から応力伝達部材、そして中空テーパ
部からトラス部材へと流れる。このとき、上記応力伝達
部材はポアソン比が大きいため、上記圧縮力が軸方向に
作用することにより径方向に大きく膨出し、このときの
膨出力により上記中空テーパ部との圧接力を高めて、ボ
ルトとトラス部材との結合力をより高めることができ
る。従って、上記トラス部材に圧縮力および引張力が作
用した場合にも、該トラス部材と上記接合部材との高い
結合強度を確保することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面を参照して詳細に説明する。図１，図２は本発明のト
ラス部材の接合構造の第１実施形態を示し、図１はトラ
ス部材を接合した状態の要部を示す斜視図、図２はトラ
ス部材の接合部分の要部断面斜視図である。

【００１３】即ち、本実施形態のトラス部材の接合構造
は、図１に示すように球状に形成された接合部材１０
と、この接合部材１０に接続されるトラス部材１１とを
備えて構成され、１つの接合部材１０に対して複数のト
ラス部材１１が放射状に接続される。そして、このよう
に接合部材１０に複数のトラス部材１１が接続された接
合部分を連続して複数配置することにより、全体として
立体トラス構造として組み立てられるようになってい
る。

【００１４】ここで、本発明では基本的には上記トラス
部材１１を、ＦＲＰ（繊維強化プラスチック）素材によ
って中空状に形成してＦＲＰパイプとして構成する一
方、該中空状トラス部材１１の端部１１ａ内に係止部材
１２を介して係止されるボルト１３を設け、このボルト
１３を上記接合部材１０に締め付け固定するようになっ
ている。該係止部材１２は、上記ボルト１３に固設され
る突出片１４が突設されるようになっており、この突出
片１４および上記トラス部材１１を貫通する係止ピン１
５で構成してある。また、上記突出片１４および係止ピ
ン１５が配置されるトラス部材１１内に軽量かつ所定の
強度を備えた応力伝達部材としての樹脂ブロック１６を
充填してある。

【００１５】上記突出片１４は鋼板などの大きな強度を
備えた平板で形成され、その一辺がボルト１３の外側に
これの軸方向に沿って溶接などにより固設される。該突
出片１４は互いに直角配置される２枚が設けられ、それ
ぞれの突出片１４には上記係止ピン１５が２本づつ垂直
に密接して貫通され、更に、これら係止ピン１５の両端
部は上記トラス部材１１を密接して貫通される。そし
て、これら係止ピン１５とトラス部材１１とを接着剤で
固定する。

【００１６】以上の構成により本実施形態のトラス部材
の接合構造にあっては、トラス部材１１がＦＲＰ素材に
よって中空状に形成されることにより、該トラス部材１
１は軽量にして大きな強度が確保され、延いては、立体
トラス構造全体の大幅な軽量化を達成して、接合部材１
０とトラス部材１１との結合強度を確保する限りにおい
て、トラス構造の更なる大型化を達成することができ
る。

【００１７】ここで、本実施形態の上記トラス部材１１
の接合構造では、この中空状のトラス部材１１の端部１
１ａ内に挿通されるボルト１３を係止部材１２を介して
係止し、このボルト１３を接合部材１０に締め付け固定
するようになっている。このようにトラス部材１１が接
合部材１０に結合された際、上記係止部材１２がボルト
１３から突設される突出片１４および上記トラス部材１
１を密接して貫通する係止ピン１５で構成されるので、
該トラス部材１１に作用する圧縮力は、上記係止ピン１
５から突設片１４を介して上記ボルト１３に入力され、
そして該ボルト１３から上記接合部材１０に流れて支持
される。

【００１８】また、該トラス部材１１に作用する引張力
は、ボルト１３から突出片１４を介して係止ピン１５に
入力され、そして該係止ピン１５からトラス部材１１に
流れて支持される。このため、上記トラス部材１１に大
きな圧縮力および引張力が作用した場合にも、ボルト１
３および突出片１４，係止ピン１５によって確実に支持
して、該トラス部材１１と上記接合部材１０との高い結
合強度を確保することができる。

【００１９】また、上記突出片１４および上記係止ピン
１５が配置されるトラス部材１１の端部１１ａ内に樹脂
ブロック１６が充填されているので、この樹脂ブロック
１６にも上記突出片１４および上記係止ピン１５に作用
する引張力の一部が流れる。更に、上記樹脂ブロック１
６によってトラス部材１１の端部１１ａの強度を高め
て、トラス部材１１の座屈耐力を増大することができ
る。従って、トラス部材１１はＦＲＰの素材の強度を活
かしたより高い耐力が期待できるとともに、軽量で施工
性に優れたトラス構造が可能となる。

【００２０】上記樹脂ブロック１６を応力伝達部材とし
て用いたが、これに限ることなく発泡材（例えば発泡ス
チロール），超軽量な材料（無機系，有機系いずれでも
よい），軽量な金属製材料等によって、軽量でかつ強度
を備えた材料として形成することもできる。

【００２１】図３，図４は本発明の第２実施形態を示
し、上記実施形態と同一構成部分に同一符号を付して重
複する説明を省略して述べる。図３はトラス部材を接合
した状態の要部を示す斜視図、図４はトラス部材の接合
部分の要部断面斜視図である。

【００２２】即ち、この実施形態のトラス部材の接合構
造にあっては図３，図４に示すように、上記第１実施形
態と同様にトラス部材１１をＦＲＰ素材によって中空状
に形成する一方、該中空状トラス部材１１の端部１１ａ
内に係止部材１２ａを介して係止されるとともに、接合
部材１０に締め付け固定されるボルト１３を設けてあ
る。

【００２３】ここで、この実施形態では上記トラス部材
１１の端部１１ａの外周にキャップ２０を嵌合し、この
キャップ２０とトラス部材１１とをねじ部２２を介して
螺合してある。また、上記トラス部材１１の内部には、
上記ボルト１３の頭部１３ａと上記キャップ２０との間
に、応力伝達部材としての樹脂ブロック１６を充填して
ある。

【００２４】上記樹脂ブロック１６が充填されるトラス
部材１１の内周には、該トラス部材１１の端部に行くに
従って内径が縮径する中空テーパ部２６が形成され、こ
の中空テーパ部２６に上記樹脂ブロック１６が密接嵌合
される。また、該樹脂ブロック１６と上記ボルト頭部１
３ａとの間には、トラス部材１１の内周に密接される座
板２８が設けられ、この座板２８に樹脂ブロック１６の
一端１６ａが当接するとともに、該樹脂ブロック１６の
他端１６ｂは上記キャップ２０に当接する。

【００２５】以上の構成によりこの実施形態では、上記
実施形態と同様にトラス部材１１はＦＲＰ素材によって
軽量化が図られている。そして、該トラス部材１１の接
続される端部１１ａ外周にキャップ２０を嵌合し、この
キャップ２０とトラス部材１１とがねじ部２２を介して
固定されることにより、トラス部材１１に作用する圧縮
力は接合部材１０からキャップ２０そしてトラス部材１
１へと流れて支持される。また、上記キャップ２０は上
記トラス部材１１に螺合されるため、該キャップ２０を
締め付けることにより、トラス部材１１と接合部材１０
とを強固に接合できる。

【００２６】一方、上記ボルト１３の頭部１３ａと上記
キャップ２０との間に樹脂ブロック１６を充填したの
で、上記トラス部材１１に作用する引張力は、ボルト１
３から上記樹脂ブロック１６に入力される。すると、該
樹脂ブロック１６はボルト頭部１３ａとキャップ２０と
に挟まれて圧縮力を受けるため、該樹脂ブロック１６は
拡径方向に変形し、トラス部材１１の内周、本実施形態
では中空テーパ部２６に圧接される。このため、上記樹
脂ブロック１６と上記トラス部材１１とは圧接力により
一体化が行われ、上記引張力の一部はボルト１３から樹
脂ブロック１６を介してトラス部材１１へと流れて支持
される。

【００２７】このとき、上記キャップ２０はトラス部材
１１の端部１１ａに嵌合されて、この端部１１ａを拘束
するため、上記樹脂ブロック１６が拡径される方向の変
形によりトラス部材１１が外方に膨出するのを阻止する
ことができる。従って、拡径方向に変形する樹脂ブロッ
ク１６とトラス部材１１との圧着力をより増大し、引張
力に対して特に大きな支持性能を発揮することができ
る。このため、上記トラス部材１１に圧縮力および引張
力のいずれの力が作用した場合にも、ボルト１３，キャ
ップ２０および樹脂ブロック１６によって確実に支持で
きるため、該トラス部材１１と接合部材１０との高い結
合強度を確保することができる。

【００２８】また、この実施形態にあっても上記樹脂ブ
ロック１６によってトラス部材１１の端部１１ａ強度を
高めることができるため、トラス部材１１の座屈耐力を
増大することができる。更に、応力伝達部材とした上記
樹脂ブロック１６に代えて発泡材，超軽量な材料，軽量
な金属製材料等によって形成することもできる。

【００２９】図５は本発明の第３実施形態を示し、上記
実施形態と同一構成部分に同一符号を付して重複する説
明を省略して述べる。図５はトラス部材の接合部分の要
部断面図、図６は図５中のＡ−Ａ線からの拡大断面図で
ある。

【００３０】即ち、この実施形態のトラス部材の接合構
造にあっても、図５に示すように上記各実施形態と同様
にトラス部材１１をＦＲＰ素材によって中空状に形成す
る一方、該中空状のトラス部材１１の端部１１ａ内に、
係止部材１２ｂを介して係止されるとともに上記接合部
材１０に締め付け固定されるボルト１３を挿通してあ
る。

【００３１】ここで、上記トラス部材１１の端部を上記
接合部材１０に当接して上記ボルト１３を介して結合す
る一方、上記トラス部材１１の内側に該トラス部材１１
の端部に行くに従って内径が縮径する中空テーパ部２６
を設けてある。そして、上記係止部材１２ｂを、上記ボ
ルト１３の頭部１３ａと上記中空テーパ部２６内側との
間に充填され、ポアソン比の大きな応力伝達部材として
機能するゴムブロック３０で構成する。

【００３２】上記トラス部材１１の端部１１ａ外周には
上記第２実施形態と同様にキャップ２０が嵌合され、こ
のキャップ２０とトラス部材１１とがねじ部２２を介し
て固定される。そして、上記ゴムブロック３０と上記キ
ャップ２０との間には、補強部材として樹脂ブロック３
２が充填され、この樹脂ブロック３２は上記中空テーパ
部２６の内周に密接嵌合される。

【００３３】上記ゴムブロック３０の外側面（ボルト頭
部１３ａ側）には、図６に示すように放射状に細い切り
込み溝３０ａを形成し、この切り込み溝３０ａによって
ゴムブロック３０の柔らかさを調節して、最適な上記ポ
アソン比を設定し易くなっている。

【００３４】以上の構成によりこの実施形態では、上記
各実施形態と同様にＦＲＰ素材のトラス部材１１によっ
て軽量化を図ることができる。そして、該トラス部材１
１の接続される端部１１ａ外周にキャップ２０を嵌合
し、このキャップ２０とトラス部材１１とがねじ部２２
を介して固定されることにより、トラス部材１１に作用
する圧縮力は接合部材１０からキャップ２０そしてトラ
ス部材１１へと流れて支持される。

【００３５】また、上記トラス部材１１の内側に中空テ
ーパ部２６を設け、かつ、上記係止部材１２ｂを、上記
ボルト１３の頭部１３ａと該中空テーパ部２６内側との
間に充填されるゴムブロック３０で構成したので、トラ
ス部材１１に作用する引張力は、ボルト頭部１３ａから
ゴムブロック３０、そして中空テーパ部２６からトラス
部材１１へと流れる。このとき、上記ゴムブロック３０
はポアソン比が大きくなる材質を選択してあるため、上
記圧縮力が軸方向に作用することにより該ゴムブロック
３０は径方向に大きく膨出し、このときの膨出力により
上記中空テーパ部２６との圧接力を高めて、ボルト１３
とトラス部材１１との結合力をより高めることができ
る。

【００３６】従って、上記トラス部材１１に圧縮力およ
び引張力が作用した場合にも、該トラス部材１１と上記
接合部材１０との高い結合強度を確保することができ
る。上記ゴムブロック３０には切り込み溝３０ａを設け
てポアソン比を調整できるようになっているが、必ずし
もこの切り込み溝３０ａは必要ではなく、ボルト頭部１
３ａをゴムブロック３０の端面に直接当接させ、または
図外の座板を介して当接させてもよい。また、上記ゴム
ブロック３０はポアソン比を大きくするとはいっても、
締め付けによりボルト１３の頭部１３ａが食い込んだ場
合にも、途中で止まる硬さが必要となる。

【００３７】更に、この実施形態では上記ゴムブロック
３０とキャップ２０との間に樹脂ブロック３２が充填さ
れるため、この樹脂ブロック３２によってゴムブロック
３０の支持性を高めて、ゴムブロック３０の膨出変形量
を大きくできるため、その分、中空テーパ部２６との圧
着力を増大してトラス部材１１と接合部材１０との結合
強度をより大きくすることができる。また、この実施形
態にあっても上記樹脂ブロック３２はトラス部材１１の
座屈耐力を拡大する。

【００３８】ところで、本発明はトラス部材１１として
ＦＲＰ素材により中空状に形成したものが用いられる
が、このトラス部材１１はその断面形状は各種選択でき
るとともに、中心部分となる接合部材１０は球形に限る
ことなく、多面体形に形成したものでもよい。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１に
示すトラス部材の接合構造では、トラス部材をＦＲＰ素
材によって中空状に形成し、そして、この中空状トラス
部材の端部内に挿通されるボルトを係止部材を介して係
止し、このボルトを接合部材に締め付け固定する一方、
上記係止部材を、該ボルトから突設される突出片および
上記トラス部材を貫通する係止ピンで構成したので、上
記トラス部材に作用する圧縮力は、上記係止ピンから突
設片を介して上記ボルトに入力され、そして該ボルトか
ら上記接合部材に流れるように支持できる。

【００４０】また、該トラス部材に作用する引張力は、
ボルトから突出片を介して係止ピンに入力され、そして
該係止ピンからトラス部材に流れる。このため、上記ト
ラス部材に圧縮力および引張力が作用した場合にも、ボ
ルトおよび突出片，係止ピンによって確実に支持して、
該トラス部材と上記接合部材との高い結合強度を確保す
ることができる。また、上記突出片および係止ピンが配
置されるトラス部材内に、軽量かつ所定の強度を備えた
応力伝達部材を充填したので、該トラス部材の座屈耐力
を増大することができる。

【００４１】また、本発明の請求項２に示すトラス部材
の接合構造では、ＦＲＰ素材によって軽量化されたトラ
ス部材の端部外周にキャップを嵌合し、このキャップと
トラス部材とが固定されることにより、トラス部材に作
用する圧縮力は接合部材からキャップそしてトラス部材
へと流れる。一方、上記ボルトの頭部と上記キャップと
の間に応力伝達部材を充填したので、上記トラス部材に
作用する引張力は、ボルトから上記応力伝達部材に入力
されてこれを拡径方向に変形し、この変形によってトラ
ス部材へと流れる。このとき、上記キャップはトラス部
材の端部に嵌合されてこの端部を拘束するため、上記応
力伝達部材が拡径される方向の変形によりトラス部材が
外方に膨出するのを阻止することができ、引張力に対し
て特に大きな抵抗力を発揮することができる。このた
め、上記トラス部材に圧縮力および引張力が作用した場
合にも、接合部材、ボルト，キャップおよび応力伝達部
材によって確実に支持して、該トラス部材と上記接合部
材との高い結合強度を確保することができる。

【００４２】更に、請求項３では、ＦＲＰ素材によって
軽量化されたトラス部材の端部を接合部材に当接して、
このトラス部材の端部をこれの端部内に係止部材を介し
て係止されるボルトを介して接合部材に結合するように
したので、トラス部材に作用する圧縮力は接合部材そし
てトラス部材へと伝達される。また、上記トラス部材の
内側に該トラス部材の端部に行くに従って内径が縮径す
る中空テーパ部を設け、かつ、上記係止部材を、上記ボ
ルトの頭部と該中空テーパ部内側との間に充填される応
力伝達部材で構成したので、トラス部材に作用する引張
力は、ボルト頭部から応力伝達部材、そして中空テーパ
部からトラス部材へと流れる。このとき、上記応力伝達
部材はポアソン比が大きいため、上記圧縮力が軸方向に
作用することにより径方向に大きく膨出し、このときの
膨出力により上記中空テーパ部との圧接力を高めて、ボ
ルトとトラス部材との結合力をより高めることができ
る。従って、上記トラス部材に圧縮力および引張力が作
用した場合にも、該トラス部材と上記接合部材との高い
結合強度を確保することができるという優れた効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示すトラス部材を接合
した状態の要部の斜視図である。

【図２】本発明の第１実施形態を示すトラス部材の接合
部分の要部断面斜視図である。

【図３】本発明の第２実施形態を示すトラス部材を接合
した状態の要部の斜視図である。

【図４】本発明の第２実施形態を示すトラス部材の接合
部分の要部断面斜視図である。

【図５】本発明の第３実施形態を示すトラス部材を接合
した状態の要部断面図である。

【図６】本発明の第３実施形態を示す図５中のＡ−Ａ線
からの拡大断面図である。

【符号の説明】

１０ 接合部材 １１ トラス部材 １２，１２ａ，１２ｂ 係止部材 １３ ボルト １３ａ 頭部 １４ 突出片 １５ 係止ピン １６ 樹脂ブロック ２０ キャップ ２２ ねじ部 ２６ 中空テーパ部 ３０ ゴムブロック

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田澤 仁 東京都千代田区神田淡路町２−23 旭硝子 マテックス株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 １つの接合部材に対して複数のトラス部
   材を接合しつつ、この接合部分を複数配置することによ
   り、トラス構造体として組み立てるようにしたトラス部
   材の接合構造において、上記トラス部材をＦＲＰ素材に
   よって中空状に形成する一方、該中空状トラス部材の端
   部内に、係止部材を介して係止されるとともに上記接合
   部材に締め付け固定されるボルトを挿通し、かつ、上記
   係止部材を、該ボルトから突設される突出片および上記
   トラス部材を貫通する係止ピンで構成する一方、上記突
   出片および上記係止ピンが配置されるトラス部材内に、
   軽量かつ所定の強度を備えた応力伝達部材を充填したこ
   とを特徴とするトラス部材の接合構造。
2. 【請求項２】 １つの接合部材に対して複数のトラス部
   材を接合しつつ、この接合部分を複数配置することによ
   り、トラス構造体として組み立てるようにしたトラス部
   材の接合構造において、上記トラス部材をＦＲＰ素材に
   よって中空状に形成する一方、該中空状トラス部材の端
   部内に、係止部材を介して係止されるとともに上記接合
   部材に締め付け固定されるボルトを挿通し、かつ、上記
   トラス部材の端部外周に嵌合されるキャップを設けると
   ともに、このキャップと上記トラス部材とを固定し、か
   つ、上記係止部材を、トラス部材内に配置される上記ボ
   ルトの頭部と上記キャップとの間に充填される、軽量か
   つ所定の強度を備えた応力伝達部材で構成したことを特
   徴とするトラス部材の接合構造。
3. 【請求項３】 １つの接合部材に対して複数のトラス部
   材を接合しつつ、この接合部分を複数配置することによ
   り、トラス構造体として組み立てるようにしたトラス部
   材の接合構造において、上記トラス部材をＦＲＰ素材に
   よって中空状に形成する一方、該中空状トラス部材の端
   部内に、係止部材を介して係止されるとともに上記接合
   部材に締め付け固定されるボルトを挿通し、上記トラス
   部材の端部を上記接合部材に当接して上記ボルトを介し
   て結合する一方、上記トラス部材の内側に該トラス部材
   の端部に行くに従って内径が縮径する中空テーパ部を設
   け、かつ、上記係止部材を、上記ボルトの頭部と該中空
   テーパ部内側との間に充填される、軽量かつ所定の強度
   を備えてポアソン比の大きな応力伝達部材で構成したこ
   とを特徴とするトラス部材の接合構造。