JPH11337154A

JPH11337154A - エンジンヒートポンプ室外機の遠隔監視装置

Info

Publication number: JPH11337154A
Application number: JP10147790A
Authority: JP
Inventors: Seiji Imoto; 誠次井元; Hajime Nakamura; 哉中村; Koji Nakano; 浩二中野
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1998-05-28
Filing date: 1998-05-28
Publication date: 1999-12-10
Anticipated expiration: 2018-05-28
Also published as: JP3868113B2

Abstract

(57)【要約】【課題】従来のエンジンヒートポンプにおいては、メ
ンテナンス時期をマクロ的なデータで判断していたの
で、個々の使用状況とは無関係に画一的にメンテナンス
時期が決定されてしまって、メンテナンスインターバル
を長期化しようとした際の支障となっていた。また、サ
ービスマンが各エンジンヒートポンプ室外機を個別的に
巡回して該データを収集する必要があった。【解決手段】運転時間及びエンジン回転数を検出する
検出手段１としての回転数センサ１１と、一定時間毎に
エンジン回転数の平均値を算出し、算出した平均値を予
め定められた各ゾーンに分類し、各ゾーンに該当した運
転時間を積算記憶する演算手段３としてのマイクロコン
ピュータ１６及び記憶手段４としての不揮発性メモリ１
７と、積算記憶したデータをモデム５３、又は、ターミ
ナルアダプタを介して、電話回線５４により遠隔送信す
る手段とを有する構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンヒートポ
ンプにおける複数の室外機を一括的に遠隔監視し、該室
外機のメンテナンス時期を、各室外機の使用状況に応じ
て個別的に判断するエンジンヒートポンプ室外機の遠隔
監視装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】エンジンヒートポンプにおいては、耐久
性や信頼性を維持向上するために、エンジンオイルの交
換補充、エンジン冷却水の補充、点火プラグの交換、吸
排気バルブのタペットスキマの管理、及び、スタータモ
ータの交換等といったメンテナンスを定期的に行う必要
がある。また、エンジンヒートポンプ室外機は、殆どの
場合、複数台の室内機を負荷として背負うことになるの
で使用条件が過酷となり、冷媒回路の損耗具合も電気式
エアコンディショナーと比較すると大きくなりがちであ
るので、該冷媒回路、特にコンプレッサの定期的メンテ
ナンスを行う必要がある。そこで、従来は、例えば、特
開平９−２３６３０８号公報に示されているように、累
計エンジン運転時間や累計エンジン発停回数や累計エン
ジン回転数といったマクロ的なファクターを用いてメン
テナンス時期の判断を行っていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前述のよう
に、エンジンヒートポンプ室外機のメンテナンス時期を
前述のようなマクロ的なデータで判断すると、例えば、
累計エンジン回転数により判断した場合には、累計エン
ジン回転数が予め設定した回転数に到達した時期がメン
テナンス時期となり、個々の使用状況とは無関係に画一
的にメンテナンス時期が決定されてしまって、メンテナ
ンスインターバルを長期化しようとした際の支障となっ
ていた。また、メンテナンス時期を判断するためのデー
タは、各エンジンヒートポンプ室外機毎に取り付けられ
た制御装置に記憶されているため、メンテナンス時期を
判断するには、サービスマンが各エンジンヒートポンプ
室外機を個別的に巡回して該データを収集する必要があ
った。そこで、本願においては、エンジンヒートポンプ
室外機の個別の使用状況に応じた適切なメンテナンス時
期を判断することができるとともに、各エンジンヒート
ポンプ室外機に蓄えられたデータを一括的に収集するこ
とができる遠隔監視装置を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。即ち、請求項１においては、エンジ
ンヒートポンプにおいて、運転時間及びエンジン回転数
を検出する手段と、一定時間毎にエンジン回転数の平均
値を算出し、算出した平均値を予め定められた各ゾーン
に分類し、各ゾーンに該当した運転時間を積算記憶する
手段と、積算記憶したデータをモデム、又は、ターミナ
ルアダプタを介して、電話回線により遠隔送信する手段
とを有する構成とした。

【０００５】また、請求項２においては、エンジンヒー
トポンプにおいて、運転時間及び燃料スロットル開度を
検出する手段と、一定時間毎に燃料スロットル開度の平
均値を算出し、算出した平均値を予め定められた各ゾー
ンに分類し、各ゾーンに該当した運転時間を積算記憶す
る手段と、積算記憶したデータをモデム、又は、ターミ
ナルアダプタを介して、電話回線により遠隔送信する手
段とを有する構成とした。

【０００６】また、請求項３においては、エンジンヒー
トポンプにおいて、スタータモータ通電時間及び通電回
数を検出する手段と、起動に要したスタータモータ通電
時間を予め定められた各ゾーンに分類し、各ゾーンに該
当した通電回数を積算記憶する手段と、積算記憶したデ
ータをモデム、又は、ターミナルアダプタを介して、電
話回線により遠隔送信する手段とを有する構成とした。

【０００７】また、請求項４においては、エンジンヒー
トポンプにおいて、運転時間、コンプレッサ吐出圧力、
及び、コンプレッサ吐出温度を検出する手段と、一定時
間毎にコンプレッサ吐出圧力及びコンプレッサ吐出温度
の平均値を算出し、算出した平均値を予め定められた各
ゾーンに分類し、各ゾーンに該当した運転時間を積算記
憶する手段と、積算記憶したデータをモデム、又は、タ
ーミナルアダプタを介して、電話回線により遠隔送信す
る手段とを有する構成とした。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を説明
する。図１は本発明のエンジンヒートポンプにおける室
外制御ユニットを示すブロック図、図２は同じくエンジ
ンヒートポンプ制御装置を備えたエンジンヒートポンプ
システムを示す概略図、図３は各室外機８から遠隔監視
装置５５へデータを送信する際のデータ収集機構を示す
図、図４はエンジン回転数及び燃料スロットル開度のゾ
ーン振り分け方法を示す図、図５はエンジン回転数のゾ
ーン振り分けのフローチャートを示す図、図６は燃料ス
ロットル開度のゾーン振り分けのフローチャートを示す
図、図７はエンジン回転数及び燃料スロットル開度に関
して演算処理されたデータの記憶装置への記憶内容を示
す図、図８はエンジン回転数及び燃料スロットル開度に
基づくメンテナンス時期判定方法を示す図、図９はエン
ジンヒートポンプにおけるエンジン回転数及び燃料スロ
ットル開度に基づく運転データの積算記憶方法及びメン
テナンス時期判定方法のフローチャートを示す図、図１
０は同じく遠隔監視装置におけるメンテナンス時期判定
方法のフローチャートを示す図、図１１はスタータモー
タのゾーン振り分けのフローチャートを示す図、図１２
はスタータモータに関して演算処理されたデータの記憶
装置への記憶内容を示す図、図１３はスタータモータ通
電時間に基づくメンテナンス時期判定方法のフローチャ
ートを示す図、図１４はエンジンヒートポンプにおける
スタータモータ通電時間に基づく運転データの積算記憶
方法及びメンテナンス時期判定方法のフローチャートを
示す図、図１５は同じく遠隔監視装置におけるスタータ
モータ寿命時期判定方法のフローチャートを示す図、図
１６はコンプレッサ吐出圧力及びコンプレッサ吐出温度
のゾーン振り分け方法を示す図、図１７はコンプレッサ
吐出圧力のゾーン振り分けのフローチャートを示す図、
図１８はコンプレッサ吐出温度のゾーン振り分けのフロ
ーチャートを示す図、図１９はコンプレッサ吐出圧力の
ピーク値更新方法のフローチャートを示す図、図２０は
コンプレッサ吐出温度のピーク値更新方法のフローチャ
ートを示す図、図２１はコンプレッサ吐出圧力及びコン
プレッサ吐出温度に関して演算処理されたデータの記憶
装置への記憶内容を示す図、図２２はコンプレッサ吐出
圧力及びコンプレッサ吐出温度に基づくメンテナンス時
期判定方法を示す図、図２３はエンジンヒートポンプに
おけるコンプレッサ吐出圧力及びコンプレッサ吐出温度
に基づく運転データの積算記憶方法及び冷媒回路寿命時
期判定方法のフローチャートを示す図、図２４は同じく
遠隔監視装置における冷媒回路寿命時期判定方法のフロ
ーチャートを示す図である。

【０００９】まず、本発明のエンジンヒートポンプシス
テムの全体構成について図１乃至図３により説明する。
エンジン４０、エンジン駆動されるコンプレッサ冷媒回
路、運転状態を制御する室外制御ユニット５１等とによ
り構成されるエンジンヒートポンプシステムには、スロ
ットルアクチュエータに付設された燃料スロットル開度
を検出するスロットル開度センサ１０と、エンジン回転
数を検出する回転センサ１１と、コンプレッサの吐出圧
力を検出する吐出圧力センサ１２と、コンプレッサの吐
出温度を検出する吐出温度センサ１３と、運転時間、ス
タータモータ通電時間、及びスタータモータ通電回数な
どを検出する各種センサとで構成される検出手段１が備
えられ、該検出手段１によりこれらの運転データを検出
し、検出された運転データは入力手段２であるＡ／Ｄコ
ンバータ１４、及びカウンタ回路１５を介して、演算手
段３であるマイクロコンピュータ１６へ入力される。

【００１０】該マイクロコンピュータ１６においては、
入力された各運転データを演算処理して、予め定められ
たゾーン毎に該運転データを分類するとともに積算し、
記憶手段４である不揮発性メモリ１７へ記憶するように
構成している。そして、Ａ／Ｄコンバータ１４、カウン
タ回路１５、マイクロコンピュータ１６、不揮発性メモ
リ１７、表示手段５である表示器１８、及び、通信手段
６である通信回路１９等で室外制御ユニット５１が構成
され、該室外制御ユニット５１、前記検出手段１、エン
ジン４０、スタータモータ、及び、コンプレッサ４１等
で室外機８が構成されており、該室外機８には単数又は
複数の室内機９・９・・・が接続されている。

【００１１】また、マイクロコンピュータ１６は、必要
に応じて不揮発性メモリ１７に記憶してある各種運転デ
ータを読出して、該運転データを、表示手段５である表
示器１８により表示し、又は、通信手段６である通信回
路１９及びモデム５３・５３を介して、電話回線５４を
通じて、室外機８から遠隔に配置された遠隔監視装置５
５へ送信するように構成している。さらに、該マイクロ
コンピュータ１６は、遠隔監視装置５５から通信回路１
９及びモデム５３・５３を介して、電話回線５４を通じ
て送信されたデータを、受信して演算することも可能で
ある。尚、各室外機８から遠隔監視装置５５へデータを
送信する際には、図３に示すように、該室外機８・８・
・・からの各データを遠隔通信用集中収集装置５２によ
り収集して、一括的に遠隔監視装置５５へ送信し、遠隔
監視装置５５から送信された各室外機８へのデータを受
信する際には、まず遠隔通信用集中収集装置５２により
一括的に受信するように構成している。

【００１２】ここで、図２により、エンジン４０により
駆動される冷媒回路における冷媒の流れを、例えば、冷
房時について説明する。エンジン４０によりコンプレッ
サ４１を駆動し、冷媒を高圧高温のガス状態として室外
熱交換器４２を通過させる。該室外熱交換器４２を通過
する際に、冷媒は熱を放出して高圧高温のガス状態から
高圧低温の液状態に変換される。室外熱交換器４２を通
過した高圧低温液状態の冷媒は、暖房用膨張弁４３を通
過して冷房用膨張弁４４に供給され、室内熱交換器４５
を通過する。該冷媒は冷房用膨張弁４４において急激に
膨張して、室内熱交換器４５を通過する間に高圧低温の
液状態から低圧中温のガス状態に変換される。この際に
冷媒が室内の熱を吸収して、室内が冷房される。

【００１３】次に、室外機８における前記検出手段１等
により検出された各種運転データをマイクロコンピュー
タ１６にて演算・記憶処理し、遠隔監視装置５５により
該運転データの収集、及びメンテナンス時期の判定等を
行う機構について説明する。先ず、運転データとしてエ
ンジン回転数、及び、燃料スロットル開度を用いてメン
テナンス時期の判定等を行う機構について説明する。図
４乃至図７においては、運転データとしてのエンジン回
転数及び燃料スロットル開度を予め定められたゾーンに
振り分ける方法について示している。検出手段１である
回転数センサ１１により検出されたエンジン回転数、及
び、スロットル開度センサ１０により検出された燃料ス
ロットル開度の検出値は、一定時間ｔ毎に、その時間内
での平均値が算出される。

【００１４】算出されたエンジン回転数の平均値は、各
一定時間ｔ毎で異なるため、図４、図５に示すように、
予め一定範囲の値毎に区分けされた複数の運転回転数ゾ
ーン２３ａ・２３ｂ・２３ｃ・・・の何れに属するかが
判定され、該当する運転回転数ゾーン２３ａ・２３ｂ・
２３ｃ・・・に一定時間ｔが積算される。例えば、一定
時間ｔ内におけるエンジン回転数の平均値が、運転回転
数ゾーン２３ａに属すると判定された場合が、１２回あ
ったとすると、該運転回転数ゾーン２３ａの積算時間Ｔ
は、Ｔ＝（一定時間ｔ）×１２となる。このようにし
て、各運転回転数ゾーン２３ａ・２３ｂ・２３ｃでの運
転時間が積算されていくのである。

【００１５】同様に、算出された燃料スロットル開度の
平均値は、図４、図６に示すように、予め一定範囲の値
毎に区分けされた複数のスロットル開度ゾーン２４ａ・
２４ｂ・２４ｃ・・・の何れに属するかが判定され、該
当するスロットル開度ゾーン２４ａ・２４ｂ・２４ｃ・
・・に一定時間ｔが積算されて、各スロットル開度ゾー
ン２４ａ・２４ｂ・２４ｃでの運転時間が積算されてい
くのである。そして、図７に示すように、検出手段１に
より検出されて演算処理された、エンジン４０の積算運
転時間２１、クランク軸またはカム軸の積算回転数２
２、各運転回転数ゾーン２３ａ・２３ｂ・・・ごとの積
算運転時間２３、及び各スロットル開度ゾーン２４ａ・
２４ｂ・・・毎の積算運転時間２４が、前記不揮発性メ
モリ１７へ記憶される。

【００１６】以上のように、検出され、演算処理される
とともに記憶された前記各運転データは、規定された一
定時間毎に電話回線５４を通じて遠隔監視装置５５へ送
信される。該遠隔監視装置５５で受信された運転データ
に対しては、次のような処理が行われる。エンジン回転
数に関する運転データの場合は、図８に示すように、前
記各運回転数ゾーン２３ａ・２３ｂ・２３ｃ・・・にお
ける積算時間２３ａ’・２３ｂ’・２３ｃ’・・・に対
して、それぞれに対応した重み付けの係数３６ａ・３６
ｂ・３６ｃ・・・を乗じて、これらの係数を乗じた積算
時間の全ての和と、予め設定された基準値である基準積
算運転時間とが比較される。

【００１７】ここで、それぞれの重み付けの係数３６ａ
・３６ｂ・３６ｃ・・・は、前記各運転回転数ゾーン２
３ａ・２３ｂ・２３ｃ・・・にかかる、運転回転数とい
った負荷に対応した値となっている。また、通常、メン
テナンス時期の通報を行なう場合は、例えば、１００％
負荷の運転で５００時間、といったように、ある一定の
負荷がかかった状態で運転したときに、何時間までなら
メンテナンスが不要であるという、一定条件下でのメン
テナンス時期を示す前記基準積算運転時間が室外機８に
予め設定されており、実際の積算運転時間が基準積算運
転時間に達するとメンテナンス時期であることを表示し
て通報するのである。しかし、実際の運転時にかかる運
転回転数等の負荷は、前述の如く一定ではないため、ゾ
ーン分類された積算運転時間を、基準積算運転時間を算
出する場合の負荷状態に応じた時間に換算して合計の積
算時間を算出する必要がある。このため、重み付けの係
数３６ａ・３６ｂ・３６ｃ・・・として、各ゾーン毎の
基準ゾーンへの換算係数を設定しているのである。

【００１８】例えば、実際の積算運転時間が５００時間
となったときに遠隔監視装置５５へ運転データが送信さ
れた場合、運転回転数ゾーン２３ａでの積算時間２３
ａ’が３００時間で、運転回転数ゾーン２３ｂでの積算
時間２３ｂ’が１００時間で、運転回転数ゾーン２３ｃ
での積算時間２３ｃ’が１００時間であって、運転回転
数ゾーン２３ｂでの負荷の大きさが基準積算運転時間を
算出する場合の負荷の大きさであり、該基準積算運転時
間が５００時間であるとする。

【００１９】そして、運転回転数ゾーン２３ａに対応す
る重み付けの係数３６ａが０．５、運転回転数ゾーン２
３ｂに対応する重み付けの係数３６ｂが１．０、運転回
転数ゾーン２３ｃに対応する重み付けの係数３６ｃが
１．５と設定されていれば、重み付けを行った積算運転
時間の合計は、０．５×３００時間＋１．０×１００時
間＋１．５×１００時間＝４００時間となって、基準積
算運転時間の５００時間よりも少ないために、メンテナ
ンス時期ではないと判定がなされる。しかし、この場合
には、実際の積算運転時間が、メンテナンス時期である
ことが通報される基準積算運転時間の５００時間に達し
ているため、このままでは、室外機８からメンテナンス
時期であることを示す警報信号が発せられて、その旨が
室内機９に表示されることとなる。

【００２０】そこで、遠隔監視装置５５において、重み
付けを行った積算運転時間に応じて適正なメンテナンス
時期を決定し、予め設定された基準積算運転時間を変更
する（前述の例では延長する）ためのデータを、該遠隔
監視装置５５から室外機８へ送信するように構成してい
る。このデータを受信した室外機８は該データに基づい
て、予め設定された基準積算運転時間を、適正な基準積
算運転時間へ変更するのである。

【００２１】そして、このような処理を繰り返し行い、
積算運転時間（重み付けを行った積算運転時間の合計）
が基準積算運転時間と等しくなると、室外機８から警報
信号が発せられてメンテナンス時期であることを示すよ
うにしている。また、複数の室外機８・８・・・から遠
隔監視装置５５への運転データの送信、及び、遠隔監視
装置５５から各室外機８・８・・・へのメンテナンス時
期変更のデータの送信は一括して行われる。

【００２２】以上のように、運転データとしてエンジン
回転数、及び、燃料スロットル開度を用いてメンテナン
ス時期の判定やメンテナンス時期の変更等を行う機構の
フローを図９、図１０により説明する。まず、図９に示
すように、各室外機８においては、ステップＳ１１の如
くエンジン４０運転中に、該エンジン４０の運転時間が
検出手段１により検出され、室外制御ユニット５１で積
算運転時間がカウントされるとともに記憶される（ステ
ップＳ１２）。また、エンジン４０におけるクランク軸
の回転数がエンジン回転数として回転数センサ１１によ
り検出されて積算回転数がカウントされるとともに記憶
され（ステップＳ１３）、一定時間ｔ毎の平均回転数の
算出と記憶が行われる（ステップＳ１４）。そして、こ
の平均回転数の各運転回転数ゾーン２３ａ・２３ｂ・２
３ｃ毎の分布データを算出するとともに記憶する（ステ
ップＳ１５）。さらに、燃料スロットル開度が検出手段
１により検出されて、一定時間ｔ毎の平均スロットル開
度の算出と記憶が行われ（ステップＳ１６）、この平均
スロットル開度の各運転回転数ゾーン２４ａ・２４ｂ・
２４ｃ毎の分布データが算出されるとともに記憶がなさ
れる（ステップＳ１７）。その後、不揮発性メモリ１７
に記憶されたこれらの運転データが遠隔監視装置５５へ
送信される（ステップＳ１８）。

【００２３】図１０に示すように、各室外機８の室外制
御ユニット５１から送信された運転データは遠隔監視装
置５５にて受信され（ステップＳ３１）、該遠隔監視装
置５５に蓄積される（ステップＳ３２）。蓄積された運
転データは前述のように処理・分析される（ステップＳ
３３）とともに、サービスマンからのメンテナンス情報
が蓄積される（ステップＳ３４）。そして、これらの処
理・分析や蓄積されたメンテナンス情報に基づいてメン
テナンス時期を決定し（ステップＳ３５）、室外機８に
おいて予め設定されたメンテナンス時期（基準積算運転
時間）を変更するべく、メンテナンス時期変更のデータ
を各室外機８へ送信する（ステップＳ３６）。

【００２４】図９に示すように、遠隔監視装置５５から
送信されたメンテナンス時期変更のデータが室外機８で
受信される（ステップＳ１９）と、このデータに基づい
てメンテナンス時期が変更される（ステップＳ２０）。
その後、メンテナンス時間（積算運転時間）がカウント
されて（ステップＳ２１）、メンテナンス時期に達した
か否かの判断がなされ（ステップＳ２２）、メンテナン
ス時期に達していなければステップＳ１１からの処理を
再度行い、メンテナンス時期に達していればメンテナン
ス時期であることを示す警報表示が室内機９に表示され
る（ステップＳ２３）。

【００２５】次に、運転データとしてスタータモータ通
電時間を用いてメンテナンス時期の判定等を行う機構に
ついて説明する。図１１、図１２には、スタータモータ
通電時間を予め定められたゾーンに振り分ける方法につ
いて示している。検出手段１により検出されたスタータ
モータ通電時間は、毎回の起動毎に、予め一定範囲の値
毎に区分けされた複数の通電時間ゾーン２９ａ・２９ｂ
・２９ｃ・・・の何れに属するかが判定され、該当する
通電時間ゾーン２９ａ・２９ｂ・２９ｃ・・・に通電回
数が積算される。

【００２６】例えば、通電時間ゾーン２９ａに該当する
スタータモータ通電時間を０秒〜５秒、通電時間ゾーン
２９ｂに該当するスタータモータ通電時間を５秒〜１０
秒、通電時間ゾーン２９ｃに該当するスタータモータ通
電時間を１０秒以上に設定し、スタータモータ通電時間
が５秒〜１０秒の範囲であった起動回数が、６回あった
とすれば、通電時間ゾーン２９ｂの積算通電回数は、６
回となる。このようにして、各通電時間ゾーン２９ａ・
２９ｂ・２９ｃでの起動回数が積算されていくのであ
る。そして、図１２に示すように、検出手段１により検
出されて演算処理された、スタータモータの積算通電回
数２５、スタータモータの積算通電時間２６、スタータ
モータの最大通電時間２７、エンジン起動回数２８、及
び各通電時間ゾーン２９ａ・２９ｂ・２９ｃ毎の積算通
電回数２９が、不揮発性メモリ１７へ記憶される。

【００２７】以上のように、検出され、演算処理される
とともに記憶された、スタータモータ通電時間に関する
運転データは、規定された一定時間毎に電話回線５４を
通じて遠隔監視装置５５へ送信される。該遠隔監視装置
５５で受信された運転データに対しては、次のような処
理が行われる。図１３においては、スタータモータ通電
時間によるメンテナンス時期の判定方法を示している。
即ち、前記不揮発性メモリ１７に記憶されたスタータモ
ータの積算通電時間２６が、室外機８に予め設定されて
いる基準値と比較して大きいか否か、スタータモータの
最大通電時間２７が予め設定された基準値と比較して大
きいか否か、及び、各通電時間ゾーン２９ａ・２９ｂ・
２９ｃ毎の積算通電回数２９が予め設定された基準値と
比較して大きいか否かの判断がなされ、これらの判断に
基づいてスタータモータの寿命時期が決定される。そし
て、このようにして新たに決定されたスタータモータ寿
命時期を室外機８へ送信し、予め室外機８に設定されて
いる基準値としてのスタータモータ寿命時期から変更す
るのである。

【００２８】そして、このような処理を繰り返し行い、
室外機８にて検出・演算処理されたスタータモータ通電
時間に基づくデータが、室外機８に設定されている基準
値としてのスタータモータ寿命時期と等しくなると、室
外機８から警報信号が発せられてメンテナンス時期であ
ることを示すようにしている。また、この場合において
も、複数の室外機８・８・・・から遠隔監視装置５５へ
の運転データの送信、及び、遠隔監視装置５５から各室
外機８・８・・・へのメンテナンス時期変更のデータの
送信は一括して行われる。

【００２９】以上のように、運転データとしてスタータ
モータ通電時間を用いてメンテナンス時期の判定やメン
テナンス時期の変更等を行う機構のフローを図１４、図
１５により説明する。まず、図１４に示すように、各室
外機８においては、ステップＳ４１の如くスタータモー
タ通電中に、スタータモータ積算通電回数がカウントさ
れるとともに記憶される（ステップＳ４２）。また、検
出手段１により検出されるスタータモータ通電時間の積
算通電時間がカウントされるとともに記憶され（ステッ
プＳ４３）、エンジン４０の起動操作時におけるスター
タモータ通電時間のカウントと記憶が行われる（ステッ
プＳ４４）。そして、このスタータモータ通電時間の各
通電時間ゾーン２９ａ・２９ｂ・２９ｃ毎の分布データ
を算出するとともに記憶する（ステップＳ４５）。その
後、不揮発性メモリ１７に記憶されたこれらの運転デー
タが遠隔監視装置５５へ送信される（ステップＳ４
６）。

【００３０】図１５に示すように、各室外機８の室外制
御ユニット５１から送信された運転データは遠隔監視装
置５５にて受信され（ステップＳ６１）、該遠隔監視装
置５５に蓄積される（ステップＳ６２）。蓄積された運
転データは前述のように処理・分析される（ステップＳ
６３）とともに、サービスマンからのメンテナンス情報
が蓄積される（ステップＳ６４）。そして、これらの処
理・分析や蓄積されたメンテナンス情報に基づいてスタ
ータモータ寿命時期を決定し（ステップＳ６５）、室外
機８において予め設定されたスタータモータ寿命時期を
変更するべく、スタータモータ寿命時期のデータを各室
外機８へ送信する（ステップＳ６６）。

【００３１】そして、図１４に示すように、遠隔監視装
置５５から送信されたスタータモータ寿命時期変更のデ
ータが室外機８で受信される（ステップＳ４７）と、こ
のデータに基づいてスタータモータ寿命時期が変更され
る（ステップＳ４８）。その後、スタータモータ寿命時
期がカウントされて（ステップＳ４９）、スタータモー
タ寿命時期に達したか否かの判断がなされ（ステップＳ
５０）、スタータモータ寿命時期に達していなければス
テップＳ４１からの処理を再度行い、スタータモータ寿
命時期に達していればメンテナンス時期であることを示
す警報表示が室内機９に表示される（ステップＳ５
１）。

【００３２】次に、運転データとしてコンプレッサ吐出
圧力、及び、コンプレッサ吐出温度を用いてメンテナン
ス時期の判定等を行う機構について説明する。図１６乃
至図２１においては、コンプレッサ吐出圧力、及び、コ
ンプレッサ吐出温度を予め定められたゾーンに振り分け
る方法を示している。検出手段１により検出されたコン
プレッサ吐出圧力、及びコンプレッサ吐出温度の検出値
は、一定時間ｂ毎に、その時間内での平均値が算出され
る。算出されたコンプレッサ吐出圧力の平均値は、図１
６、図１７に示すように、予め一定範囲の値毎に区分け
された複数の吐出圧力ゾーン３３ａ・３３ｂ・３３ｃ・
・・の何れに属するかが判定され、該当する吐出圧力ゾ
ーン３３ａ・３３ｂ・３３ｃ・・・に一定時間ｕが積算
される。例えば、コンプレッサ吐出圧力の平均値が吐出
圧力ゾーン３３ａに属すると判定された場合が１２回あ
ったとすると、該吐出圧力ゾーン３３ａの積算時間Ｔ’
は、Ｔ’＝（一定時間ｕ）×１２となる。このようにし
て、各吐出圧力ゾーン３３ａ・３３ｂ・３３ｃでの運転
時間が積算されていくのである。

【００３３】同様に、算出されたコンプレッサ吐出温度
の平均値は、図１６、図１８に示すように、予め一定範
囲の値毎に区分けされた複数の吐出温度ゾーン３４ａ・
３４ｂ・３４ｃ・・・の何れに属するかが判定され、該
当する吐出温度ゾーン３４ａ・３４ｂ・３４ｃ・・・に
一定時間ｕが積算されて、各吐出温度ゾーン３４ａ・３
４ｂ・３４ｃでの運転時間が積算されていくのである。

【００３４】また、コンプレッサ吐出圧力のピーク値、
及びコンプレッサ吐出温度のピーク値が検出手段１によ
り検出されて揮発性メモリ１７に記憶され、図１９、図
２０に示すように、現在記憶されているそれぞれのピー
ク値よりも高い値が検出されると、随時揮発性メモリ１
７による記憶値が更新されるように構成している。そし
て、図２１に示すように、検出手段１により検出されて
演算処理された、コンプレッサ吐出圧力のピーク値３
１、コンプレッサ吐出温度のピーク値３２、各吐出圧力
ゾーン３３ａ・３３ｂ・・・毎の積算運転時間３３、及
び各吐出温度ゾーン３４ａ・３４ｂ・・・毎の積算運転
時間３４が、前記不揮発性メモリ１７へ記憶される。

【００３５】以上のように、検出され、演算処理される
とともに記憶された前記各運転データは、規定された一
定時間毎に電話回線５４を通じて遠隔監視装置５５へ送
信される。該遠隔監視装置５５で受信された運転データ
に対しては、次のような処理が行われる。

【００３６】コンプレッサ吐出圧力に関する運転データ
の場合は、図２２に示すように、不揮発性メモリ１７に
記憶された、各吐出圧力ゾーン３３ａ・３３ｂ・３３ｃ
・・・における積算時間３３ａ’・３３ｂ’・３３ｃ’
・・・に対して、それぞれに対応した重み付けの係数３
８ａ・３８ｂ・３８ｃ・・・を乗じて、これらの係数を
乗じた積算時間の全ての和と、予め設定された基準値で
ある基準積算運転時間とが比較される。ここで、それぞ
れの重み付けの係数３８ａ・３８ｂ・３８ｃ・・・は、
前記各ゾーン３３ａ・３３ｂ・３３ｃ・・・にかかる、
コンプレッサ吐出圧力といった負荷に対応した値となっ
ている。

【００３７】また、コンプレッサ吐出温度による場合も
同様に、不揮発性メモリ１７に記憶された、各吐出温度
ゾーン３４ａ・３４ｂ・３４ｃ・・・における積算時間
３４ａ’・３４ｂ’・３４ｃ’・・・に対して、それぞ
れに対応した重み付けの係数３９ａ・３９ｂ・３９ｃ・
・・を乗じて、これらの係数を乗じた積算時間の全ての
和と、予め設定された基準値である基準積算運転時間と
が比較される。ここで、それぞれの重み付けの係数３９
ａ・３９ｂ・３９ｃ・・・は、前記各ゾーン３４ａ・３
４ｂ・３４ｃ・・・にかかる、コンプレッサ吐出温度と
いった負荷に対応した値となっている。また、前記基準
積算運転時間は、一定のコンプレッサ吐出圧力及びコン
プレッサ吐出温度で運転を行った行った場合の冷媒回路
寿命時期を示すものである。

【００３８】そして、前述のエンジン回転数及び燃料ス
ロットル開度を運転データとして用いた場合と同様に、
遠隔監視装置５５において、重み付けを行った積算運転
時間に応じて適正な冷媒回路寿命時期を決定し、予め設
定された基準積算運転時間を変更するためのデータを、
該遠隔監視装置５５から室外機８へ送信するように構成
している。このデータを受信した室外機８は該データに
基づいて、予め設定された基準積算運転時間を、適正な
基準積算運転時間へ変更するのである。

【００３９】以上のように、運転データとしてコンプレ
ッサ吐出圧力、及び、コンプレッサ吐出温度を用いてメ
ンテナンス時期の判定やメンテナンス時期の変更等を行
う機構のフローを図２３、図２４により説明する。ま
ず、図２３に示すように、ステップＳ７１の如く、室外
機８の運転中に、該室外機８において、コンプレッサ吐
出圧力が吐出圧力センサ１２により検出されて、室外制
御ユニット５１にてそのピーク値がホールドされるとと
もに記憶される（ステップＳ７２）。また、コンプレッ
サ吐出温度が吐出温度センサ１３により検出されて、そ
のピーク値がホールドされるとともに記憶され（ステッ
プＳ７３）、一定時間ｔ毎の平均コンプレッサ吐出圧力
の算出が行われる（ステップＳ７４）。そして、この平
均コンプレッサ吐出圧力の各運転吐出圧力ゾーン３３ａ
・３３ｂ・３３ｃ・・・毎の分布データを算出するとと
もに記憶する（ステップＳ７５）。さらに、一定時間ｔ
毎のコンプレッサ吐出温度の算出が行われ（ステップＳ
７６）、この平均コンプレッサ吐出温度の各吐出温度ゾ
ーン３４ａ・３４ｂ・３４ｃ・・・毎の分布データが算
出されるとともに記憶がなされる（ステップＳ７７）。
その後、不揮発性メモリ１７に記憶されたこれらの運転
データが遠隔監視装置５５へ送信される（ステップＳ７
８）。

【００４０】図２４に示すように、各室外機８の室外制
御ユニット５１から送信された運転データは、遠隔監視
装置５５にて受信され（ステップＳ９１）、該遠隔監視
装置５５に蓄積される（ステップＳ９２）。蓄積された
運転データは前述のように処理・分析される（ステップ
Ｓ９３）とともに、サービスマンからのメンテナンス情
報が蓄積される（ステップＳ９４）。そして、これらの
処理・分析や蓄積されたメンテナンス情報に基づいて冷
媒回路寿命時期を決定し（ステップＳ９５）、室外機８
において予め設定された冷媒回路寿命時期（基準積算運
転時間）を変更するべく、冷媒回路寿命時期のデータを
各室外機８へ送信する（ステップＳ９６）。

【００４１】図２３に示すように、遠隔監視装置５５か
ら送信されたメンテナンス時期変更のデータが室外機８
で受信される（ステップＳ７９）と、このデータに基づ
いて冷媒回路寿命時期が変更される（ステップＳ８
０）。その後、冷媒回路寿命時期（積算運転時間）がカ
ウントされて（ステップＳ８１）、冷媒回路寿命時期に
達したか否かの判断がなされ（ステップＳ８２）、冷媒
回路寿命時期に達していなければステップＳ７１からの
処理を再度行い、冷媒回路寿命時期に達していれば冷媒
回路寿命時期であることを示す警報表示が室内機９に表
示される（ステップＳ８３）。

【００４２】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１記載の如
く、運転時間及びエンジン回転数を検出する手段と、一
定時間毎にエンジン回転数の平均値を算出し、算出した
平均値を予め定められた各ゾーンに分類し、各ゾーンに
該当した運転時間を積算記憶する手段と、積算記憶した
データをモデム、又は、ターミナルアダプタを介して、
電話回線により遠隔送信する手段とを有する構成とした
ことにより、まず、各運転回転数ゾーンでの積算運転時
間が判明するので、個々のエンジンヒートポンプの使用
状況を把握することができ、エンジンオイルの交換補
充、エンジン冷却水の補充、点火プラグの交換時期、及
び、吸排気バルブのタペット隙間の管理再調整時期等の
エンジンメンテナンス時期を個別的に判定することが可
能となった。また、各エンジンヒートポンプのエンジン
メンテナンス時期の判定は、運転データの送信先である
遠隔監視装置で一括的に行うため、サービスマンが各エ
ンジンヒートポンプを個別的に巡回して運転データを収
集する必要がなくなった。さらに、遠隔監視装置へ送信
する運転データは、個々のエンジンヒートポンプにおい
ても積算記憶しているので、万が一、通信時に不具合が
発生したとしても、運転データが消失してしまうことを
防止することができる。

【００４３】さらに、請求項２記載の如く、運転時間及
び燃料スロットル開度を検出する手段と、一定時間毎に
燃料スロットル開度の平均値を算出し、算出した平均値
を予め定められた各ゾーンに分類し、各ゾーンに該当し
た運転時間を積算記憶する手段と、積算記憶したデータ
をモデム、又は、ターミナルアダプタを介して、電話回
線により遠隔送信する手段とを有する構成としたことに
より、まず、各燃料スロットル開度ゾーンでの積算運転
時間が判明するので、個々のエンジンヒートポンプの使
用状況、特に、燃焼負荷を把握することができ、カーボ
ン等の付着による点火プラグの交換時期や、吸排気バル
ブシートの交換時期等の燃焼室周辺のメンテナンス時
期、及び、エンジンオイルの交換補充や、エンジン冷却
水の補充時期等のエンジンメンテナンス時期の判定をよ
り精度良く、個別的に行うことが可能となった。また、
各エンジンヒートポンプのエンジンメンテナンス時期の
判定は、運転データの送信先である遠隔監視装置で一括
的に行うため、サービスマンが各エンジンヒートポンプ
を個別的に巡回して運転データを収集する必要がなくな
った。さらに、遠隔監視装置へ送信する運転データは、
個々のエンジンヒートポンプにおいても積算記憶してい
るので、万が一、通信時に不具合が発生したとしても、
運転データが消失してしまうことを防止することができ
る。

【００４４】さらに、請求項３記載の如く、スタータモ
ータ通電時間及び通電回数を検出する手段と、起動に要
したスタータモータ通電時間を予め定められた各ゾーン
に分類し、各ゾーンに該当した通電回数を積算記憶する
手段と、積算記憶したデータをモデム、又は、ターミナ
ルアダプタを介して、電話回線により遠隔送信する手段
とを有する構成としたことにより、まず、個々のエンジ
ンヒートポンプにおけるスタータモータの使用状況を把
握することができて、該スタータモータの交換時期を個
別的に判定することが可能となった。また、各エンジン
ヒートポンプのエンジンメンテナンス時期の判定は、運
転データの送信先である遠隔監視装置で一括的に行うた
め、サービスマンが各エンジンヒートポンプを個別的に
巡回して運転データを収集する必要がなくなった。さら
に、遠隔監視装置へ送信する運転データは、個々のエン
ジンヒートポンプにおいても積算記憶しているので、万
が一、通信時に不具合が発生したとしても、運転データ
が消失してしまうことを防止することができる。

【００４５】さらに、請求項４記載の如く、運転時間、
コンプレッサ吐出圧力、及び、コンプレッサ吐出温度を
検出する手段と、一定時間毎にコンプレッサ吐出圧力及
びコンプレッサ吐出温度の平均値を算出し、算出した平
均値を予め定められた各ゾーンに分類し、各ゾーンに該
当した運転時間を積算記憶する手段と、積算記憶したデ
ータをモデム、又は、ターミナルアダプタを介して、電
話回線により遠隔送信する手段とを有する構成としたこ
とにより、まず、個々のエンジンヒートポンプにおける
冷媒回路の使用状態、特に、コンプレッサの使用状態を
把握することができるので、該コンプレッサのメンテナ
ンス時期を個別的に判定することが可能となった。ま
た、各エンジンヒートポンプのエンジンメンテナンス時
期の判定は、運転データの送信先である遠隔監視装置で
一括的に行うため、サービスマンが各エンジンヒートポ
ンプを個別的に巡回して運転データを収集する必要がな
くなった。さらに、遠隔監視装置へ送信する運転データ
は、個々のエンジンヒートポンプにおいても積算記憶し
ているので、万が一、通信時に不具合が発生したとして
も、運転データが消失してしまうことを防止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエンジンヒートポンプにおける室外制
御ユニットを示すブロック図である。

【図２】同じくエンジンヒートポンプ制御装置を備えた
エンジンヒートポンプシステムを示す概略図である。

【図３】各室外機８から遠隔監視装置５５へデータを送
信する際のデータ収集機構を示す図である。

【図４】エンジン回転数及び燃料スロットル開度のゾー
ン振り分け方法を示す図である。

【図５】エンジン回転数のゾーン振り分けのフローチャ
ートを示す図である。

【図６】燃料スロットル開度のゾーン振り分けのフロー
チャートを示す図である。

【図７】エンジン回転数及び燃料スロットル開度に関し
て演算処理されたデータの記憶装置への記憶内容を示す
図である。

【図８】エンジン回転数及び燃料スロットル開度に基づ
くメンテナンス時期判定方法を示す図である。

【図９】エンジンヒートポンプにおけるエンジン回転数
及び燃料スロットル開度に基づく運転データの積算記憶
方法及びメンテナンス時期判定方法のフローチャートを
示す図である。

【図１０】同じく遠隔監視装置におけるメンテナンス時
期判定方法のフローチャートを示す図である。

【図１１】スタータモータのゾーン振り分けのフローチ
ャートを示す図である。

【図１２】スタータモータに関して演算処理されたデー
タの記憶装置への記憶内容を示す図である。

【図１３】スタータモータ通電時間に基づくメンテナン
ス時期判定方法のフローチャートを示す図である。

【図１４】エンジンヒートポンプにおけるスタータモー
タ通電時間に基づく運転データの積算記憶方法及びメン
テナンス時期判定方法のフローチャートを示す図であ
る。

【図１５】同じく遠隔監視装置におけるスタータモータ
寿命時期判定方法のフローチャートを示す図である。

【図１６】コンプレッサ吐出圧力及びコンプレッサ吐出
温度のゾーン振り分け方法を示す図である。

【図１７】コンプレッサ吐出圧力のゾーン振り分けのフ
ローチャートを示す図である。

【図１８】コンプレッサ吐出温度のゾーン振り分けのフ
ローチャートを示す図である。

【図１９】コンプレッサ吐出圧力のピーク値更新方法の
フローチャートを示す図である。

【図２０】コンプレッサ吐出温度のピーク値更新方法の
フローチャートを示す図である。

【図２１】コンプレッサ吐出圧力及びコンプレッサ吐出
温度に関して演算処理されたデータの記憶装置への記憶
内容を示す図である。

【図２２】コンプレッサ吐出圧力及びコンプレッサ吐出
温度に基づくメンテナンス時期判定方法を示す図であ
る。

【図２３】エンジンヒートポンプにおけるコンプレッサ
吐出圧力及びコンプレッサ吐出温度に基づく運転データ
の積算記憶方法及び冷媒回路寿命時期判定方法のフロー
チャートを示す図である。

【図２４】同じく遠隔監視装置における冷媒回路寿命時
期判定方法のフローチャートを示す図である。

【符号の説明】

１検出手段２入力手段３演算手段４記憶手段５表示手段６通信手段８室外機９室内機１１回転数センサ１２吐出圧力センサ１３吐出温度センサ１６マイクロコンピュータ１７不揮発性メモリ１９通信回路５１室外制御ユニット５３モデム５４電話回線５５遠隔監視装置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジンヒートポンプにおいて、運転時
間及びエンジン回転数を検出する手段と、一定時間毎に
エンジン回転数の平均値を算出し、算出した平均値を予
め定められた各ゾーンに分類し、各ゾーンに該当した運
転時間を積算記憶する手段と、積算記憶したデータをモ
デム、又は、ターミナルアダプタを介して、電話回線に
より遠隔送信する手段とを有する構成としたことを特徴
とするエンジンヒートポンプ室外機の遠隔監視装置。
【請求項２】エンジンヒートポンプにおいて、運転時
間及び燃料スロットル開度を検出する手段と、一定時間
毎に燃料スロットル開度の平均値を算出し、算出した平
均値を予め定められた各ゾーンに分類し、各ゾーンに該
当した運転時間を積算記憶する手段と、積算記憶したデ
ータをモデム、又は、ターミナルアダプタを介して、電
話回線により遠隔送信する手段とを有する構成としたこ
とを特徴とするエンジンヒートポンプ室外機の遠隔監視
装置。
【請求項３】エンジンヒートポンプにおいて、スター
タモータ通電時間及び通電回数を検出する手段と、起動
に要したスタータモータ通電時間を予め定められた各ゾ
ーンに分類し、各ゾーンに該当した通電回数を積算記憶
する手段と、積算記憶したデータをモデム、又は、ター
ミナルアダプタを介して、電話回線により遠隔送信する
手段とを有する構成としたことを特徴とするエンジンヒ
ートポンプ室外機の遠隔監視装置。
【請求項４】エンジンヒートポンプにおいて、運転時
間、コンプレッサ吐出圧力、及び、コンプレッサ吐出温
度を検出する手段と、一定時間毎にコンプレッサ吐出圧
力及びコンプレッサ吐出温度の平均値を算出し、算出し
た平均値を予め定められた各ゾーンに分類し、各ゾーン
に該当した運転時間を積算記憶する手段と、積算記憶し
たデータをモデム、又は、ターミナルアダプタを介し
て、電話回線により遠隔送信する手段とを有する構成と
したことを特徴とするエンジンヒートポンプ室外機の遠
隔監視装置。