JPH11325101A - カップリング - Google Patents
カップリングInfo
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- JPH11325101A JPH11325101A JP13283898A JP13283898A JPH11325101A JP H11325101 A JPH11325101 A JP H11325101A JP 13283898 A JP13283898 A JP 13283898A JP 13283898 A JP13283898 A JP 13283898A JP H11325101 A JPH11325101 A JP H11325101A
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- driven
- drive
- side connector
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品数及び製作工数を低減すると共に、糸巻
き環の変形やエラストマ部材の亀裂等の発生を防止す
る。 【解決手段】 駆動側接続子１と従動側接続子２とを互
いに連結する無端状の連結帯５，６は、糸巻き環３，４
のフランジ部３２ａ〜３２ｄ間の糸巻き筒部３１ａ〜３
１ｃの外周面に巻き掛けられる。フランジ部３２ａ〜３
２ｄは糸巻き筒部３１ａ〜３１ｃと連続して形成されて
いるので、糸巻き筒部３１ａ〜３１ｃへの半径方向の外
力に対する補強機能を有し、しかも外周縁が略Ｕ字形の
屈曲形状をなすことによって、エラストマ部材７の亀裂
発生を防止する。
き環の変形やエラストマ部材の亀裂等の発生を防止す
る。 【解決手段】 駆動側接続子１と従動側接続子２とを互
いに連結する無端状の連結帯５，６は、糸巻き環３，４
のフランジ部３２ａ〜３２ｄ間の糸巻き筒部３１ａ〜３
１ｃの外周面に巻き掛けられる。フランジ部３２ａ〜３
２ｄは糸巻き筒部３１ａ〜３１ｃと連続して形成されて
いるので、糸巻き筒部３１ａ〜３１ｃへの半径方向の外
力に対する補強機能を有し、しかも外周縁が略Ｕ字形の
屈曲形状をなすことによって、エラストマ部材７の亀裂
発生を防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、駆動側の回転軸と
従動側の回転軸とを接続すると共に両軸間での伝達振動
を吸収するカップリングであって、特に、駆動側の回転
軸との接続子と従動側の回転軸との接続子が繊維束等の
無端状の連結帯を介して連結されたものに関する。
従動側の回転軸とを接続すると共に両軸間での伝達振動
を吸収するカップリングであって、特に、駆動側の回転
軸との接続子と従動側の回転軸との接続子が繊維束等の
無端状の連結帯を介して連結されたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のカップリングの典型的な従来例
として、例えば図５に示すようなものがある。複数の駆
動側接続子ａ及び従動側接続子ｂが円周方向交互に等間
隔で配置され、円周方向に隣り合う駆動側接続子ａと従
動側接続子ｂとをその外周にそれぞれ装着した糸巻き環
ｃ，ｄにループ状に巻き掛けた適当な引張弾性を有する
ポリエステル糸からなる無端の繊維束ｅ，ｆによって連
結し、前記糸巻き環ｃ，ｄ及び繊維束ｅ，ｆをゴム、合
成樹脂等の環状のエラストマ部材ｇに埋設したものであ
る。
として、例えば図５に示すようなものがある。複数の駆
動側接続子ａ及び従動側接続子ｂが円周方向交互に等間
隔で配置され、円周方向に隣り合う駆動側接続子ａと従
動側接続子ｂとをその外周にそれぞれ装着した糸巻き環
ｃ，ｄにループ状に巻き掛けた適当な引張弾性を有する
ポリエステル糸からなる無端の繊維束ｅ，ｆによって連
結し、前記糸巻き環ｃ，ｄ及び繊維束ｅ，ｆをゴム、合
成樹脂等の環状のエラストマ部材ｇに埋設したものであ
る。
【０００３】糸巻き環ｃ，ｄは、図６に示すように、そ
れぞれスリーブｃ１，ｄ１及びその軸方向両端部に固定
された断面略コ字形の一対のカラーｃ２，ｄ２からな
る。そして連結帯ｅは、駆動側接続子ａに装着された糸
巻き環ｃのカラーｃ２，ｃ２と、従動側接続子ｂに装着
された糸巻き環ｄのカラーｄ２，ｄ２にそれぞれ巻き掛
けられ、その円周方向隣の連結帯ｆは、駆動側接続子ａ
に装着された糸巻き環ｃのスリーブｃ１の外周面におけ
るカラーｃ２，ｃ２の間の部分と、従動側接続子ｂに装
着された糸巻き環ｄのスリーブｄ１の外周面におけるカ
ラーｄ２，ｄ２の間の部分に巻き掛けられている。すな
わち、互いに円周方向等間隔で交互に配置された各駆動
側接続子ａと各従動側接続子ｂは、二束の連結帯ｅ，ｅ
と、一束の連結帯ｆとによって、円周方向交互に連結さ
れている。
れぞれスリーブｃ１，ｄ１及びその軸方向両端部に固定
された断面略コ字形の一対のカラーｃ２，ｄ２からな
る。そして連結帯ｅは、駆動側接続子ａに装着された糸
巻き環ｃのカラーｃ２，ｃ２と、従動側接続子ｂに装着
された糸巻き環ｄのカラーｄ２，ｄ２にそれぞれ巻き掛
けられ、その円周方向隣の連結帯ｆは、駆動側接続子ａ
に装着された糸巻き環ｃのスリーブｃ１の外周面におけ
るカラーｃ２，ｃ２の間の部分と、従動側接続子ｂに装
着された糸巻き環ｄのスリーブｄ１の外周面におけるカ
ラーｄ２，ｄ２の間の部分に巻き掛けられている。すな
わち、互いに円周方向等間隔で交互に配置された各駆動
側接続子ａと各従動側接続子ｂは、二束の連結帯ｅ，ｅ
と、一束の連結帯ｆとによって、円周方向交互に連結さ
れている。
【０００４】この構造のカップリングは、駆動側接続子
ａが駆動側回転軸の軸端のヨークに円周方向等間隔で配
置されたボルト（図示省略）によって前記駆動側回転軸
に取り付けられる一方、従動側接続子ｂが従動側回転軸
の軸端のヨークに円周方向等間隔で配置されたボルト
（図示省略）に取り付けられ、これによって、駆動側回
転軸の回転を従動側回転軸へ伝達すると共に、繊維束
ｅ，ｆ及びエラストマ部材ｇの変形特性によって、駆動
側回転軸と従動側回転軸の軸心の方向が異なる接続状態
（こじり状態）での回転伝達を許容し、かつ前記両軸間
での伝達振動を吸収するものである。
ａが駆動側回転軸の軸端のヨークに円周方向等間隔で配
置されたボルト（図示省略）によって前記駆動側回転軸
に取り付けられる一方、従動側接続子ｂが従動側回転軸
の軸端のヨークに円周方向等間隔で配置されたボルト
（図示省略）に取り付けられ、これによって、駆動側回
転軸の回転を従動側回転軸へ伝達すると共に、繊維束
ｅ，ｆ及びエラストマ部材ｇの変形特性によって、駆動
側回転軸と従動側回転軸の軸心の方向が異なる接続状態
（こじり状態）での回転伝達を許容し、かつ前記両軸間
での伝達振動を吸収するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のカップリン
グは、糸巻き環ｃ，ｄがスリーブｃ１，ｄ１及びその軸
方向両端部に固定された断面略コ字形の一対のカラーｃ
２，ｄ２からなるため、その製作においてはスリーブｃ
１，ｄ１及びカラーｃ２，ｄ２を別々に製作して互いに
圧入嵌着するといった工程が必要であり、工数が多い。
また、スリーブｃ １，ｄ１が単純な円筒状であるため、
単体での取扱やエラストマ部材ｇの加硫成形（エラスト
マ部材ｇへの埋設）の際など、外圧によって変形してし
まい、内周への駆動側接続子ａ及び従動側接続子ｂの装
着が困難になることがある。更には、カラーｃ２，ｄ２
の外周縁は円盤の切断面となっているので、実使用時に
エラストマ部材ｇが繰り返し変形を受けることによって
カラーｃ２，ｄ２の外周縁部分でエラストマ部材ｇに亀
裂を生じることがある。
グは、糸巻き環ｃ，ｄがスリーブｃ１，ｄ１及びその軸
方向両端部に固定された断面略コ字形の一対のカラーｃ
２，ｄ２からなるため、その製作においてはスリーブｃ
１，ｄ１及びカラーｃ２，ｄ２を別々に製作して互いに
圧入嵌着するといった工程が必要であり、工数が多い。
また、スリーブｃ １，ｄ１が単純な円筒状であるため、
単体での取扱やエラストマ部材ｇの加硫成形（エラスト
マ部材ｇへの埋設）の際など、外圧によって変形してし
まい、内周への駆動側接続子ａ及び従動側接続子ｂの装
着が困難になることがある。更には、カラーｃ２，ｄ２
の外周縁は円盤の切断面となっているので、実使用時に
エラストマ部材ｇが繰り返し変形を受けることによって
カラーｃ２，ｄ２の外周縁部分でエラストマ部材ｇに亀
裂を生じることがある。
【０００６】本発明は、上記のような事情のもとになさ
れたもので、その主な技術的課題とするところは、部品
数及び製作工数を低減すると共に、糸巻き環の変形やエ
ラストマ部材の亀裂等の発生を有効に防止して、耐久性
に優れたカップリングを提供することにある。
れたもので、その主な技術的課題とするところは、部品
数及び製作工数を低減すると共に、糸巻き環の変形やエ
ラストマ部材の亀裂等の発生を有効に防止して、耐久性
に優れたカップリングを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述した技術的課題は、
本発明によって有効に解決することができる。すなわち
本発明に係るカップリングは、円周方向等間隔で交互に
配置されたそれぞれ複数かつ互いに同数の駆動側接続子
及び従動側接続子と、これら各駆動側接続子及び従動側
接続子の各々の外周面に装着された糸巻き環と、円周方
向に隣り合う前記糸巻き環に跨がって巻き掛けられて前
記駆動側接続子と従動側接続子とを互いに連結する無端
状の連結帯と、前記糸巻き環及び連結帯が埋設された状
態に成形され円周方向に連続したエラストマ部材とを備
え、前記糸巻き環は、糸巻き筒部と、この糸巻き筒部か
ら外径側へ略Ｕ字形の屈曲形状に張り出した複数のフラ
ンジ部からなるものである。
本発明によって有効に解決することができる。すなわち
本発明に係るカップリングは、円周方向等間隔で交互に
配置されたそれぞれ複数かつ互いに同数の駆動側接続子
及び従動側接続子と、これら各駆動側接続子及び従動側
接続子の各々の外周面に装着された糸巻き環と、円周方
向に隣り合う前記糸巻き環に跨がって巻き掛けられて前
記駆動側接続子と従動側接続子とを互いに連結する無端
状の連結帯と、前記糸巻き環及び連結帯が埋設された状
態に成形され円周方向に連続したエラストマ部材とを備
え、前記糸巻き環は、糸巻き筒部と、この糸巻き筒部か
ら外径側へ略Ｕ字形の屈曲形状に張り出した複数のフラ
ンジ部からなるものである。
【０００８】本発明に係るカップリングの構成によれ
ば、駆動側接続子と従動側接続子とを互いに連結する無
端状の連結帯は、糸巻き環のフランジ部間の糸巻き筒部
外周面に巻き掛けられる。前記フランジ部はエラストマ
部材への埋設前に糸巻き環に前記連結帯を巻き掛けた状
態において、前記連結帯が軸方向にずれたり糸巻き環か
ら脱落するのを阻止するものである。また、前記フラン
ジ部は糸巻き筒部と連続して形成されているので、糸巻
き筒部への半径方向の外力に対する補強機能を有し、し
かも外周縁が略Ｕ字形の屈曲形状をなすことによって、
その周囲のエラストマ部材に対する攻撃性が小さいもの
となっている。
ば、駆動側接続子と従動側接続子とを互いに連結する無
端状の連結帯は、糸巻き環のフランジ部間の糸巻き筒部
外周面に巻き掛けられる。前記フランジ部はエラストマ
部材への埋設前に糸巻き環に前記連結帯を巻き掛けた状
態において、前記連結帯が軸方向にずれたり糸巻き環か
ら脱落するのを阻止するものである。また、前記フラン
ジ部は糸巻き筒部と連続して形成されているので、糸巻
き筒部への半径方向の外力に対する補強機能を有し、し
かも外周縁が略Ｕ字形の屈曲形状をなすことによって、
その周囲のエラストマ部材に対する攻撃性が小さいもの
となっている。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係るカップリング
の好ましい一実施形態を軸心と直交する平面で切断して
示すものであり、図２は軸心を通る平面で切断して示す
ものである。なお、以下の説明において「円周方向」と
は前記軸心（カップリングの軸心）を中心とする円周の
方向のことである。
の好ましい一実施形態を軸心と直交する平面で切断して
示すものであり、図２は軸心を通る平面で切断して示す
ものである。なお、以下の説明において「円周方向」と
は前記軸心（カップリングの軸心）を中心とする円周の
方向のことである。
【００１０】図１及び図２に示すカップリングにおい
て、参照符号１は円周方向１２０°間隔で三個配置され
各外周に糸巻き環３が装着された円筒状の駆動側接続
子、参照符号２はこの駆動側接続子１，１の間の各中間
位置すなわち前記駆動側接続子１とは６０°異なる位相
で円周方向１２０°間隔で三個配置され各外周に糸巻き
環４が装着された円筒状の従動側接続子、参照符号５，
６は、それぞれ円周方向に隣り合う駆動側接続子１と従
動側接続子２とを互いに連結する、適当な引張弾性を有
する無端状の連結帯、参照符号７は前記糸巻き環３，４
及び連結帯５，６を埋設した状態に成形された、円周方
向に連続した環状のエラストマ部材である。
て、参照符号１は円周方向１２０°間隔で三個配置され
各外周に糸巻き環３が装着された円筒状の駆動側接続
子、参照符号２はこの駆動側接続子１，１の間の各中間
位置すなわち前記駆動側接続子１とは６０°異なる位相
で円周方向１２０°間隔で三個配置され各外周に糸巻き
環４が装着された円筒状の従動側接続子、参照符号５，
６は、それぞれ円周方向に隣り合う駆動側接続子１と従
動側接続子２とを互いに連結する、適当な引張弾性を有
する無端状の連結帯、参照符号７は前記糸巻き環３，４
及び連結帯５，６を埋設した状態に成形された、円周方
向に連続した環状のエラストマ部材である。
【００１１】図２に示すように、駆動側接続子１及び従
動側接続子２は、その軸心が当該カップリングの軸心と
平行になるように配置されている。また、駆動側回転軸
の軸端のヨーク（図示省略）に接続される駆動側接続子
１はその軸方向一端１ａがエラストマ部材７の一端面か
ら突出し、従動側回転軸の軸端のヨーク（図示省略）に
接続される従動側接続子２は前記突出端部１ａと反対側
の端部２ａがエラストマ部材７の他端面から突出してい
る。
動側接続子２は、その軸心が当該カップリングの軸心と
平行になるように配置されている。また、駆動側回転軸
の軸端のヨーク（図示省略）に接続される駆動側接続子
１はその軸方向一端１ａがエラストマ部材７の一端面か
ら突出し、従動側回転軸の軸端のヨーク（図示省略）に
接続される従動側接続子２は前記突出端部１ａと反対側
の端部２ａがエラストマ部材７の他端面から突出してい
る。
【００１２】駆動側接続子１の外周の糸巻き環３は、図
３の斜視図にも示すように、互いに同心・同径の三連の
糸巻き筒部３１ａ〜３１ｃと、この糸巻き筒部３１ａ〜
３１ｃから外径側へ略Ｕ字形の屈曲形状に張り出したフ
ランジ部３２ａ〜３２ｄが軸方向交互に形成されたもの
である。従動側接続子２の外周の糸巻き環４も同様であ
り、すなわち互いに同心・同径の三連の糸巻き筒部４１
ａ〜４１ｃと、この糸巻き筒部４１ａ〜４１ｃから外径
側へ略Ｕ字形の屈曲形状に張り出したフランジ部４２ａ
〜４２ｄが軸方向交互に形成されている。
３の斜視図にも示すように、互いに同心・同径の三連の
糸巻き筒部３１ａ〜３１ｃと、この糸巻き筒部３１ａ〜
３１ｃから外径側へ略Ｕ字形の屈曲形状に張り出したフ
ランジ部３２ａ〜３２ｄが軸方向交互に形成されたもの
である。従動側接続子２の外周の糸巻き環４も同様であ
り、すなわち互いに同心・同径の三連の糸巻き筒部４１
ａ〜４１ｃと、この糸巻き筒部４１ａ〜４１ｃから外径
側へ略Ｕ字形の屈曲形状に張り出したフランジ部４２ａ
〜４２ｄが軸方向交互に形成されている。
【００１３】図２及び図３（Ａ）に示す糸巻き環３
（４）は、軸方向両端のフランジ部３２ａ，３２ｄ（４
２ａ，４２ｄ）における外側に折り返された端部３２
ｅ，３２ｆ（４２ｅ，４２ｆ）が前記フランジ部３２
ａ，３２ｄ（４２ａ，４２ｄ）の内径近傍に達すると共
に駆動側接続子１及び従動側接続子２の圧入を容易にす
るためのテーパ状の面取りが施されているものであり、
図３（Ｂ）に示す糸巻き環３（４）は、前記端部３２
ｅ，３２ｆ（４２ｅ，４２ｆ）が前記フランジ部３２
ａ，３２ｄ（４２ａ，４２ｄ）の径方向中間部まで延び
ているものである。
（４）は、軸方向両端のフランジ部３２ａ，３２ｄ（４
２ａ，４２ｄ）における外側に折り返された端部３２
ｅ，３２ｆ（４２ｅ，４２ｆ）が前記フランジ部３２
ａ，３２ｄ（４２ａ，４２ｄ）の内径近傍に達すると共
に駆動側接続子１及び従動側接続子２の圧入を容易にす
るためのテーパ状の面取りが施されているものであり、
図３（Ｂ）に示す糸巻き環３（４）は、前記端部３２
ｅ，３２ｆ（４２ｅ，４２ｆ）が前記フランジ部３２
ａ，３２ｄ（４２ａ，４２ｄ）の径方向中間部まで延び
ているものである。
【００１４】連結帯５は、糸巻き環３のフランジ部３１
ａ，３ｅ間の糸巻き筒部３ａ及びフランジ部３ｆ，３ｇ
間の糸巻き筒部３ｃの外周面と、糸巻き環４のフランジ
部４ｄ，４ｅ間の糸巻き筒部４ａ及びフランジ部４ｆ，
４ｇ間の糸巻き筒部４ｃの外周面にループ状に巻き掛け
られている。また、その円周方向隣の連結帯６は、糸巻
き環４のフランジ部４ｅ，４ｆの間の糸巻き筒部４ｂの
外周面と、糸巻き環３のフランジ部３ｅ，３ｆ間の糸巻
き筒部３ｂの外周面にループ状に巻き掛けられている。
ａ，３ｅ間の糸巻き筒部３ａ及びフランジ部３ｆ，３ｇ
間の糸巻き筒部３ｃの外周面と、糸巻き環４のフランジ
部４ｄ，４ｅ間の糸巻き筒部４ａ及びフランジ部４ｆ，
４ｇ間の糸巻き筒部４ｃの外周面にループ状に巻き掛け
られている。また、その円周方向隣の連結帯６は、糸巻
き環４のフランジ部４ｅ，４ｆの間の糸巻き筒部４ｂの
外周面と、糸巻き環３のフランジ部３ｅ，３ｆ間の糸巻
き筒部３ｂの外周面にループ状に巻き掛けられている。
【００１５】駆動側接続子１は糸巻き環３の内周に、ま
た従動側接続子２は糸巻き環４の内周にそれぞれ圧入さ
れている。すなわち、各駆動側接続子１と各従動側接続
子２は、互いに円周方向６０°間隔で交互に配置され、
前記糸巻き環３，４に巻き掛けられた二束の連結帯５，
５と、一束の連結帯６とによって、円周方向交互に連結
される。また、連結帯５，６は例えばポリエステル糸や
ケプラー（商標名）等の合成繊維からなる無端状の繊維
の束で構成されている。
た従動側接続子２は糸巻き環４の内周にそれぞれ圧入さ
れている。すなわち、各駆動側接続子１と各従動側接続
子２は、互いに円周方向６０°間隔で交互に配置され、
前記糸巻き環３，４に巻き掛けられた二束の連結帯５，
５と、一束の連結帯６とによって、円周方向交互に連結
される。また、連結帯５，６は例えばポリエステル糸や
ケプラー（商標名）等の合成繊維からなる無端状の繊維
の束で構成されている。
【００１６】エラストマ部材７には、各駆動側接続子１
と各従動側接続子２の中間位置に窓部７ａが形成されて
いる。この窓部７ａは、当該カップリングの製造におい
て、予め糸巻き環３，４及び連結帯５，６を組み付けた
金型内に未加硫エラストマ材料を充填する際に、その注
入圧力による連結帯５，６の不安定な挙動を生じにくく
するために、前記金型内に設けた突出部により形成され
たものである。したがって、上記実施形態によるカップ
リングは、円周方向における一部の連結帯への負荷の集
中が有効に抑制され、耐久性が向上する。また、前記窓
部７ａは、結果的にエラストマ部材７の捩り方向バネ定
数を低減して振動絶縁性や緩衝性を向上させるといった
作用を奏する。
と各従動側接続子２の中間位置に窓部７ａが形成されて
いる。この窓部７ａは、当該カップリングの製造におい
て、予め糸巻き環３，４及び連結帯５，６を組み付けた
金型内に未加硫エラストマ材料を充填する際に、その注
入圧力による連結帯５，６の不安定な挙動を生じにくく
するために、前記金型内に設けた突出部により形成され
たものである。したがって、上記実施形態によるカップ
リングは、円周方向における一部の連結帯への負荷の集
中が有効に抑制され、耐久性が向上する。また、前記窓
部７ａは、結果的にエラストマ部材７の捩り方向バネ定
数を低減して振動絶縁性や緩衝性を向上させるといった
作用を奏する。
【００１７】上記実施形態によるカップリングは、従来
技術によるカップリングと同様、各駆動側接続子１がそ
れぞれに挿通したボルト（図示省略）によって、駆動側
回転軸の軸端のヨークに円周方向１２０°間隔で取り付
けられる一方、各従動側接続子２がそれぞれに挿通した
ボルト（図示省略）によって、前記駆動側回転軸の軸端
と相対する従動側回転軸の軸端のヨークに円周方向１２
０°間隔で取り付けられる。これによって、駆動側回転
軸の回転を連結帯５，６を介して従動側回転軸へ伝達す
ると共に、連結帯５，６及びエラストマ部材７の変形特
性によって、駆動側回転軸と従動側回転軸の軸心の方向
が異なる状態での回転伝達を許容し、かつ前記両軸間で
の伝達振動を吸収するものである。
技術によるカップリングと同様、各駆動側接続子１がそ
れぞれに挿通したボルト（図示省略）によって、駆動側
回転軸の軸端のヨークに円周方向１２０°間隔で取り付
けられる一方、各従動側接続子２がそれぞれに挿通した
ボルト（図示省略）によって、前記駆動側回転軸の軸端
と相対する従動側回転軸の軸端のヨークに円周方向１２
０°間隔で取り付けられる。これによって、駆動側回転
軸の回転を連結帯５，６を介して従動側回転軸へ伝達す
ると共に、連結帯５，６及びエラストマ部材７の変形特
性によって、駆動側回転軸と従動側回転軸の軸心の方向
が異なる状態での回転伝達を許容し、かつ前記両軸間で
の伝達振動を吸収するものである。
【００１８】糸巻き環３，４は、従来のようなスリーブ
とカラーとの嵌合構造ではなく、単一の部材を塑性加工
することによって製作されるため、部品数や工数が削減
される。しかも径方向に折り返された形状のフランジ部
３２ａ〜３２ｄ，４２ａ〜４２ｄが糸巻き筒部３１ａ〜
３１ｃ，４１ａ〜４１ｃと連続的に形成されていること
によって径方向の外力に対する強度が向上するので、単
体での取扱やエラストマ部材７の加硫成形（エラストマ
部材ｇへの埋設）の際などの外圧による変形が有効に防
止される。また、フランジ部３２ａ〜３２ｄ，４２ａ〜
４２ｄの外周縁が断面Ｕ字形の屈曲形状を呈するので、
エラストマ部材７に対する攻撃性が少なく、亀裂の発生
が防止される。
とカラーとの嵌合構造ではなく、単一の部材を塑性加工
することによって製作されるため、部品数や工数が削減
される。しかも径方向に折り返された形状のフランジ部
３２ａ〜３２ｄ，４２ａ〜４２ｄが糸巻き筒部３１ａ〜
３１ｃ，４１ａ〜４１ｃと連続的に形成されていること
によって径方向の外力に対する強度が向上するので、単
体での取扱やエラストマ部材７の加硫成形（エラストマ
部材ｇへの埋設）の際などの外圧による変形が有効に防
止される。また、フランジ部３２ａ〜３２ｄ，４２ａ〜
４２ｄの外周縁が断面Ｕ字形の屈曲形状を呈するので、
エラストマ部材７に対する攻撃性が少なく、亀裂の発生
が防止される。
【００１９】また、駆動側接続子１及び従動側接続子２
を糸巻き環３，４に圧入するに際しては、糸巻き筒部３
１ａ〜３１ｃ，４１ａ〜４１ｃの内周面にグリース等を
塗布するが、このグリースはフランジ部３２ｂ，３２
ｃ，４２ｂ，４２ｃの形成によってその内周位置に形成
された溝部に保持されるので、圧入作業を容易に行うこ
とができる。
を糸巻き環３，４に圧入するに際しては、糸巻き筒部３
１ａ〜３１ｃ，４１ａ〜４１ｃの内周面にグリース等を
塗布するが、このグリースはフランジ部３２ｂ，３２
ｃ，４２ｂ，４２ｃの形成によってその内周位置に形成
された溝部に保持されるので、圧入作業を容易に行うこ
とができる。
【００２０】糸巻き環３（４）は、図４（Ａ）に示すよ
うに、軸方向中間の糸巻き筒部３１ａ（４１ａ）と、そ
の軸方向両側から外径側へ略Ｕ字形の屈曲形状に張り出
した一対のフランジ部３２ａ，３２ｄ（４２ａ，４２
ｄ）と、更にその両側のガイド筒部３１ｄ，３１ｅ（４
１ｄ，４１ｅ）からなる構成としても良い。前記ガイド
筒部３１ｄ，３１ｅ（４１ｄ，４１ｅ）の端部には駆動
側接続子１及び従動側接続子２の圧入を容易にするため
のテーパ状の面取りが施されている。
うに、軸方向中間の糸巻き筒部３１ａ（４１ａ）と、そ
の軸方向両側から外径側へ略Ｕ字形の屈曲形状に張り出
した一対のフランジ部３２ａ，３２ｄ（４２ａ，４２
ｄ）と、更にその両側のガイド筒部３１ｄ，３１ｅ（４
１ｄ，４１ｅ）からなる構成としても良い。前記ガイド
筒部３１ｄ，３１ｅ（４１ｄ，４１ｅ）の端部には駆動
側接続子１及び従動側接続子２の圧入を容易にするため
のテーパ状の面取りが施されている。
【００２１】この形状の場合は、図４（Ｂ）に示すよう
に、糸巻き筒部３１ａ（４１ａ）における軸方向両側、
すなわちフランジ部３２ａ，３２ｄ（４２ａ，４２ｄ）
寄りの部分に連結帯５，５が巻き掛けられ、その間の部
分に連結帯６が巻き掛けられる。この糸巻き環３，４
は、ガイド筒部３１ｄ，３１ｅ（４１ｄ，４１ｅ）の端
面がエラストマ部材７の両端面から露出した状態で埋設
され、両フランジ部３２ａ，３２ｄ（４２ａ，４２ｄ）
がエラストマ部材７に完全に埋設状態となり、連結帯
５，５と連結帯６との間にフランジ部が介在しない構造
となっているものである。
に、糸巻き筒部３１ａ（４１ａ）における軸方向両側、
すなわちフランジ部３２ａ，３２ｄ（４２ａ，４２ｄ）
寄りの部分に連結帯５，５が巻き掛けられ、その間の部
分に連結帯６が巻き掛けられる。この糸巻き環３，４
は、ガイド筒部３１ｄ，３１ｅ（４１ｄ，４１ｅ）の端
面がエラストマ部材７の両端面から露出した状態で埋設
され、両フランジ部３２ａ，３２ｄ（４２ａ，４２ｄ）
がエラストマ部材７に完全に埋設状態となり、連結帯
５，５と連結帯６との間にフランジ部が介在しない構造
となっているものである。
【００２２】なお、本発明は、図示の実施形態によって
限定的に解釈されるものではない。例えば、駆動側接続
子１と従動側接続子２（糸巻き環３，４）の配置間隔は
必ずしも図示のように円周方向六等配である必要はな
く、装着対象の軸フランジの仕様等に対応して決定され
るものである。
限定的に解釈されるものではない。例えば、駆動側接続
子１と従動側接続子２（糸巻き環３，４）の配置間隔は
必ずしも図示のように円周方向六等配である必要はな
く、装着対象の軸フランジの仕様等に対応して決定され
るものである。
【００２３】
【発明の効果】本発明のカップリングによると、エラス
トマ部材への埋設前に糸巻き環に連結帯を巻き掛けた状
態において前記連結帯が軸方向にずれたり糸巻き環から
脱落するのを阻止するフランジ部を糸巻き筒部と連続し
て形成したため、部品数及び工数を削減することがで
き、糸巻き環の強度が向上し、しかもエラストマ部材の
亀裂の発生も防止されるので、耐久性に優れた構造とす
ることができる。
トマ部材への埋設前に糸巻き環に連結帯を巻き掛けた状
態において前記連結帯が軸方向にずれたり糸巻き環から
脱落するのを阻止するフランジ部を糸巻き筒部と連続し
て形成したため、部品数及び工数を削減することがで
き、糸巻き環の強度が向上し、しかもエラストマ部材の
亀裂の発生も防止されるので、耐久性に優れた構造とす
ることができる。
【図１】本発明に係るカップリングの好ましい第一の実
施形態を、軸心と直交する平面で切断して示す断面図で
ある。
施形態を、軸心と直交する平面で切断して示す断面図で
ある。
【図２】上記実施形態を、軸心を通る平面で切断して示
す断面図である。
す断面図である。
【図３】上記実施形態において用いられる、四つのフラ
ンジ部を有する糸巻き環を示す斜視図である。
ンジ部を有する糸巻き環を示す斜視図である。
【図４】上記実施形態において用いられる、一対のフラ
ンジ部を有する糸巻き環を示す斜視図で、（Ａ）は糸巻
き環単体、（Ｂ）は連結帯を巻き掛けた状態を示すもの
である。
ンジ部を有する糸巻き環を示す斜視図で、（Ａ）は糸巻
き環単体、（Ｂ）は連結帯を巻き掛けた状態を示すもの
である。
【図５】従来技術によるカップリングの一例を、軸心と
直交する平面で切断して示す断面図である。
直交する平面で切断して示す断面図である。
【図６】上記従来のカップリングを、軸心を通る平面で
切断して示す断面図である。
切断して示す断面図である。
１ 駆動側接続子 ２ 従動側接続子 ３，４ 糸巻き環 ３１ａ〜３１ｃ，４１ａ〜４１ｃ 糸巻き筒部 ３１ｄ，３１ｅ，４１ｄ，４１ｅ ガイド筒部 ３２ａ〜３２ｄ，４２ａ〜４２ｄ フランジ部 ３２ｅ，３２ｆ，４２ｅ，４２ｆ 端部 ５，６ 連結帯 ７ エラストマ部材 ７ａ 窓部
Claims (1)
- 【請求項１】 円周方向等間隔で交互に配置されたそれ
ぞれ複数かつ互いに同数の駆動側接続子（１）及び従動
側接続子（２）と、 これら各駆動側接続子（１）及び従動側接続子（２）の
各々の外周面に装着された糸巻き環（３，４）と、 円周方向に隣り合う駆動側接続子（１）の糸巻き環
（３）と従動側接続子（２）の糸巻き環（４）に跨がっ
て巻き掛けられて前記駆動側接続子（１）と従動側接続
子（２）とを互いに連結する無端状の連結帯（５，６）
と、 前記糸巻き環（３，４）及び連結帯（５，６）が埋設さ
れた状態に成形され円周方向に連続したエラストマ部材
（７）とを備え、 前記糸巻き環（３，４）は、糸巻き筒部（３１ａ〜，４
１ａ〜）と、この糸巻き筒部（３１ａ〜，４１ａ〜）か
ら外径側へ略Ｕ字形の屈曲形状に張り出した複数のフラ
ンジ部（３２ａ〜，４２ａ〜）とからなることを特徴と
するカップリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13283898A JPH11325101A (ja) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | カップリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13283898A JPH11325101A (ja) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | カップリング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11325101A true JPH11325101A (ja) | 1999-11-26 |
Family
ID=15090711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13283898A Withdrawn JPH11325101A (ja) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | カップリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11325101A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003064878A1 (fr) * | 2002-01-25 | 2003-08-07 | Nok Corporation | Raccord souple |
| WO2009135675A1 (de) * | 2008-05-07 | 2009-11-12 | SGF SüDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG | Elastischer gelenkkörper für eine wellenanordnung |
| WO2009146844A1 (de) * | 2008-06-05 | 2009-12-10 | SGF SüDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG | Elastischer gelenkkörper |
| JP2010078068A (ja) * | 2008-09-26 | 2010-04-08 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 弾性継手 |
| CN104632918A (zh) * | 2013-11-08 | 2015-05-20 | Zf腓德烈斯哈芬股份公司 | 轨道车辆的双扭力耦联器和用于装配双扭力耦联器的方法 |
| CN106795920A (zh) * | 2014-09-25 | 2017-05-31 | 南德盘形连轴器制造有限及两合公司 | 用于车辆驱动装置的扎线增强的铰接装置和联接装置 |
-
1998
- 1998-05-15 JP JP13283898A patent/JPH11325101A/ja not_active Withdrawn
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003064878A1 (fr) * | 2002-01-25 | 2003-08-07 | Nok Corporation | Raccord souple |
| US7250002B2 (en) | 2002-01-25 | 2007-07-31 | Nok Corporation | Flexible coupling |
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| US8512154B2 (en) | 2008-05-07 | 2013-08-20 | Sgf Sueddeutsche Gelenkscheibenfabrik Gmbh & Co. Kg | Elastic joint body for a shaft arrangement |
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| US8469828B2 (en) | 2008-06-05 | 2013-06-25 | Sgf Suddeutsche Gelenkscheibenfabrik Gmbh & Co. Kg | Elastic joint body |
| JP2010078068A (ja) * | 2008-09-26 | 2010-04-08 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 弾性継手 |
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| US10400828B2 (en) | 2014-09-25 | 2019-09-03 | Siemens Mobility GmbH | Thread-reinforced joint device and coupling device for a vehicle drive |
| US10648513B2 (en) | 2014-09-25 | 2020-05-12 | Siemens Mobility GmbH | Thread-reinforced joint device and coupling device for a vehicle drive |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050802 |